DE2820280A1 - Vehicle hydraulic brake switch - has bistable sprung contacts to minimise contact burn by snap action - Google Patents

Vehicle hydraulic brake switch - has bistable sprung contacts to minimise contact burn by snap action

Info

Publication number
DE2820280A1
DE2820280A1 DE19782820280 DE2820280A DE2820280A1 DE 2820280 A1 DE2820280 A1 DE 2820280A1 DE 19782820280 DE19782820280 DE 19782820280 DE 2820280 A DE2820280 A DE 2820280A DE 2820280 A1 DE2820280 A1 DE 2820280A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
contact
switching bridge
sensing element
light switch
brake light
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19782820280
Other languages
German (de)
Inventor
Rudolf Ochs
Horst Quitmann
Siegfried Zergiebel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19782820280 priority Critical patent/DE2820280A1/en
Publication of DE2820280A1 publication Critical patent/DE2820280A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
    • B60Q1/441—Electric switches operable by the driver's pedals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
    • H01H35/24—Switches operated by change of fluid pressure, by fluid pressure waves, or by change of fluid flow
    • H01H35/34—Switches operated by change of fluid pressure, by fluid pressure waves, or by change of fluid flow actuated by diaphragm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H5/00—Snap-action arrangements, i.e. in which during a single opening operation or a single closing operation energy is first stored and then released to produce or assist the contact movement
    • H01H5/04—Energy stored by deformation of elastic members
    • H01H5/18—Energy stored by deformation of elastic members by flexing of blade springs

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

The vehicle brake light switch has the switching plate (11) linked to the contacts by a special U-spring (16) which holds the contacts in a bistable position i.e. either open or closed. The contacts are operated by an hydraulic piston (3) linked to the brake line. The bistable position provides a rapid opening and closing of the contacts, even with gentle brake pressures, so that contact wear is reduced with less sparking.

Description

BremslichtschalterBrake light switch

Die Erfindung betrifft einen hydraulisch betätigbaren Bremslichtschalter mit einem druckmittelbeaufschlagbaren Fu.hlglied, durch das eine Schaltbrücke betätigbar ist, die an einem Kontakt beweglich angeordnet und vom Fühlglied gegen einen zweiten Kontakt schwenkbar ist.The invention relates to a hydraulically operated brake light switch with a foot element that can be acted upon by pressure medium and through which a switching bridge can be actuated is, which is movably arranged on one contact and from the sensing element against a second Contact is pivotable.

Ein solcher Bremslichtschalter ist durch die DE-AS 10 00 489 bekannt. Beim bekannten Bremslichtschalter wird bei beginnendem Druckaufbau im Bremssystem das Fühlglied verschoben, so daß es über einen Stift auf die Schaltbrücke drückt, die dadurch gegen einen zweiten Kontakt geschwenkt wird, so daß damit der Stromkreis geschlossen wird. Bei solchen Bremslichtschaltern besteht immer das Problem, daß bei nur leichter und langsamer Betätigung der Bremsen der Bremsdruckaufbau nur langsam vonstatten geht, so daß auch die Schaltbrücke nur mit geringer Geschwindigkeit gegen den zweiten Kontakt bewegt wird. Da mit solchen Bremslichtschaltern Gleichstrom geschaltet wird, ist eine starke Funkenbildung praktisch unvermeidlich. Es kommt in bestimmten Fällen sogar dazu, daß sich zwischen der Schaltbrücke und dem zweiten Kontakt ein kleiner Lichtbogen bildet, der zur Zerstörung des Bremslichtschalters führt.Such a brake light switch is known from DE-AS 10 00 489. With the known brake light switch, when pressure begins to build up in the brake system the sensing element moved so that it presses on the switching bridge via a pin, which is thereby pivoted against a second contact, so that the circuit is closed. With such brake light switches there is always the problem that if the brakes are only applied lightly and slowly, the brake pressure build-up is slow takes place, so that the switching bridge only counteracts at low speed the second contact is moved. Since with such brake light switches direct current is switched, a strong spark is practically inevitable. It is coming in certain cases even to the fact that between the switching bridge and the second Contact forms a small arc, which can destroy the brake light switch leads.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Bremslichtschalter der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß auch bei mäßiger Bremsbetätigung die Kontaktgabe schnell erfolgt, und daß die Schaltbrücke keine Zwischenstellungen einnehmen kann, sondern sich stets bei einem Schaltvorgang mit großer Geschwindigkeit von ihrer einen Endstellung in die andere bewegt.The object of the invention is therefore to provide a brake light switch of the initially mentioned mentioned type in such a way that the contact is made even with moderate brake actuation takes place quickly, and that the switching bridge cannot assume any intermediate positions, but always moves away from theirs when switching at high speed moves one end position to the other.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schaltbrücke mit einer Übertotpunkt-Feder derart abgestützt ist, daß die Schwenkbewegung bei einer bestimmten Stellung des Fühlgieds durch die Übertotpunkt-Feder plötzlich erfolgt. Damit wird erreicht, daß die Kontaktgabe sehr schnell erfolgt, und daß die Schaltbrücke sofort mit einer bestimmten Anpreßkraft am zweiten Kontakt anliegt. Wenn dabei überhaupt Funken entstehen, so kann dies nur in einem sehr kurzen Moment sein. Auch beim Lösen des Kontaktes wird ein unter Umständen entstehender Funken sofort verlöschen, weil sich der Abstand zwischen dem zweiten Kontakt und der Schaltbrücke sehr rasch vergrößert.This object is achieved according to the invention in that the switching bridge is supported with an over-center spring so that the pivoting movement at a certain position of the Fühlgieds suddenly takes place by the over-center spring. This ensures that the contact is made very quickly and that the switching bridge immediately rests on the second contact with a certain pressing force. If at all Sparks arise, so this can only be in a very brief moment. Even when loosening of the contact, any spark that may arise will be extinguished immediately because the distance between the second contact and the switching bridge increases very quickly.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Schaltbrücke aus zwei beweglich ineinander verhakten Teilen besteht, wobei das erste Teil an dem einen Kontakt schwenkbar befestigt und am Fühlglied abgestützt ist und der zweite Teil gegen den zweiten Kontakt schwenkbar angeordnet ist, und wobei die tbertotpunkt-Feder am zweiten Teil der Schaltbrücke und am ersten Kontakt abgestützt ist, und daß bei einem Verschwenken des ersten Teils durch das Fuhlglied die gelenkige Verhakung der beiden Teile der Schaltbrücke die Achse, in der die Übertotpunkt-Feder auf das zweite Teil drückt, gekreuzt wird. Damit kann die Ubertotpunkt-Feder als einfache, U-förmige Blattfeder ausgebildet werden und die Schaltbrücke durch Streifen hergestellt werden. Es ergibt sich dabei neben diesem einfachen Aufbau noch der funktionelle Vorteil, daß der Stromfluß vom ersten Kontakt einerseits vom ersten Teil der Schaltbrücke auf den zweiten Teil und gleichzeitig direkt vom Kontakt über die Übertotpunkt-Feder auf den zweiten Teil der Schaltbrücke gelangt.In an advantageous embodiment it is provided that the switching bridge consists of two movably interlocked parts, the first part on one contact is pivotally attached and supported on the sensing member and the second Part is arranged pivotably against the second contact, and wherein the dead center spring is supported on the second part of the switching bridge and on the first contact, and that at pivoting of the first part through the feeler member, the articulated hooking of the two parts of the switching bridge, the axis in which the over-center spring on the second part presses, is crossed. This means that the top dead center spring can be used as a simple, U-shaped leaf springs are formed and the switching bridge is made by strips will. In addition to this simple structure, there is also the functional one Advantage that the current flow from the first contact on the one hand from the first part of the switching bridge on the second part and at the same time directly from the contact via the over-center spring reaches the second part of the switching bridge.

Wenn ein dritter Kontakt vorgesehen ist und die Schaltbrücke zwischen dem zweiten und dem dritten Kontakt hin und her schwenkbar ist, kann der Bremslichtschalter auch als Wechselschalter verwendet werden und somit beispielsweise zur Überwachung der beiden Bremskreise eines Zweikreisbremssystems herangezogen werden.If a third contact is provided and the switching bridge between the second and the third contact can be pivoted back and forth, the brake light switch can also be used as a changeover switch and thus, for example, for monitoring of the two brake circuits of a dual-circuit brake system can be used.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel näher erläutert ist.Further advantages result from the following description, in which an exemplary embodiment is explained in more detail with reference to the drawing.

In der einzigen Figur der Zeichnung ist ein Bremslichtschalter mit einem Gehäuse 1 dargestellt. Das Gehäuse 1 hat einen Druckmitteleinlaß 2, der an ein Bremssystem angeschlossen wird. Das über den Druckmittelanschluß 2 in das Gehäuse gelangende Druckmittel beaufschlagt dort eine Membran 3, die sich auf einem Fühlglied 4 abstützt.In the single figure of the drawing is a brake light switch with a housing 1 is shown. The housing 1 has a pressure medium inlet 2, which is connected to a braking system is connected. That via the pressure medium connection 2 in the housing arriving pressure medium acts there on a membrane 3, which is on a sensing element 4 supports.

Das Fühlglied 4 ist durch eine Feder 5 in Richtung der Membran vorgespannt.The sensing element 4 is biased by a spring 5 in the direction of the membrane.

In das Gehäuse 1 ragt ein erster Kontakt 10, an dem ein erstes Teil 11 einer Schaltbrücke 11,12 schwenkbar befestigt ist. Das erste Teil 11 stützt sich mit seinem zweiten Ende am Eühlglied 4 ab. An einer Verhakung 13 ist am ersten Teil 11 das zweite Teil 12 der Schaltbrücke 11,12 schwenkbar befestigt. Das zweite Teil 12 der Schaltbrücke 11,12 ist zwischen einem zweiten Kontakt 14 und einem dritten Kontakt 15 hin und her schwenkbar. An einem hakenförmigen Fortsatz 10a des ersten Xontaktes 10 ist eine Übertotpunkt-Feder 16 abgestützt, die sich andererseits am zweiten Teil 12 der Schaltbrücke 11,12 abstützt.A first contact 10 on which a first part protrudes into the housing 1 11 is pivotally attached to a switching bridge 11, 12. The first part 11 is supported with its second end on the Eühl member 4. A hook 13 is on the first part 11, the second part 12 of the switching bridge 11, 12 is pivotally attached. The second part 12 of the switching bridge 11, 12 is between a second contact 14 and a third Contact 15 can be pivoted back and forth. On a hook-shaped extension 10a of the first Xontaktes 10 is supported by an over-center spring 16, which is on the other hand second part 12 of the switching bridge 11,12 is supported.

Der Bremslichtschalter hat folgende Funktion. Solange das Bremssystem drucklos ist, befinden sich alle Teile in der gezeichneten Position. Durch die Übertotpunkt-Feder 16, die als U-förmige Blattfeder ausgebildet ist, wird der zweite Teil 12 der Schaltbrücke 11,12 nach unten auf den Dritten Kontakt 15 gedrückt. Bei beginnendem Druckaufbau im Bremssystem wird die Membran 3 beaufschlagt und schiebt das Fühlglied 4 nach oben. Dadurch wird das Teil 11 der Schaltbrücke 11,12 verschwenkt und die Verhakung 13 bewegt sich nach oben.The brake light switch has the following function. As long as the braking system is depressurized, all parts are in the position shown. By the over-center spring 16, which is designed as a U-shaped leaf spring, becomes the second part 12 of the switching bridge 11, 12 pressed down on the third contact 15. When pressure begins to build up In the braking system, the membrane 3 is acted upon and pushes the sensing element 4 afterwards above. As a result, the part 11 of the switching bridge 11, 12 is pivoted and the interlocking 13 moves up.

Solange dabei von der Verhakung 13 die Achse, in der die Übertotpunkt-Feder auf das zweite Teil drückt, nicht gekreuzt wird, wird der zweite Teil 12 der Schaltbrücke 11,12 weiterhin auf den dritten Kontakt 15 gedrückt. Sobald aber von der Verhakung 13 die Achse, in der die Übertotpunkt-Feder auf das zweite Teil 11 der Schaltbrücke 11,12 drückt, überschritten wird, wird das zweite Teil 12 der Schaltbrücke 11,12 von der Übertotpunkt-Feder 16 nach oben beaufschlagt, d.h., es entsteht am zweiten Teil 12 ein Drehmoment nach oben, durch welches das zweite Teil 12 schlagartig auf den zweiten Kontakt 14 schnappt. Bei Druckabbau im Bremssystem erfolgt die Rückbewegung in umgekehrter Weise.As long as the interlocking 13 is the axis in which the over-center spring presses on the second part, is not crossed, the second part 12 becomes the switching bridge 11, 12 continue to be pressed onto the third contact 15. But as soon as the entanglement 13 the axis in which the over-center spring on the second part 11 of the switching bridge 11.12 pushes, is exceeded, the second part 12 of the switching bridge 11.12 urged upwards by the over-center spring 16, i.e. it arises on the second Part 12 an upward torque through which the second part 12 suddenly opens the second contact 14 snaps. When the pressure in the brake system is reduced, the return movement takes place in reverse.

Claims (4)

Ansprüche & Hydraulisch betätigbarer Bremslichtschalter mit einem druckmittelbeaufschlagbaren Fühlglied, durch das eine Schaltbrücke betätigbar ist, die an einem Kontakt beweglich angeordnet und vom Fühlglied gegen einen zweiten Kontakt schwenkbar ist, dadurch g e k e n nz e i c h n e t, daß die Schaltbrücke (11,12) mit einer Übertotpunkt-Feder (16) derart abgestützt ist, daß die Schwenkbewegung bei einer bestimmten Stellung des Fühlgliedes (4) durch die Übertotpunktfeder (16) plötzlich erfolgt.Claims & Hydraulically operated brake light switch with one pressure medium pressurized sensing element through which a switching bridge can be actuated, which are movably arranged on one contact and from the sensing element against a second Contact is pivotable, thereby g e k e n nz e i c h n e t that the switching bridge (11,12) is supported with an over-center spring (16) in such a way that the pivoting movement at a certain position of the sensing element (4) by the over-center spring (16) suddenly happened. 2. Bremslichtschalter nach Anspruch 1, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Schaltbrücke (11,12) aus zwei beweglich ineinander verhakten Teilen (11,12) besteht, wobei das erste Teil (11) an dem einen Kontakt (10) schwenkbar befestigt und am Fühlglied (4) abgestützt ist, und der zweite Teil (12) gegen den zweiten Kontakt (14) schwenkbar angeordnet ist, und wobei die Ubertotpunkt-Feder (16) am zweiten Teil (12) der Schaltbrücke (11,12) und am ersten Kontakt (10) abgestützt ist, und daß bei einem Verschwenken des ersten Teils (11) durch das Fühlglied (4) die gelenkige Verhakung (13) der beiden Teile (11,12) der Schaltbrücke (11,12) die Achse, in der die Übertotpunkt-Feder (16) auf das zweite Teil (12) drückt, gekreuzt wird.2. Brake light switch according to claim 1, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the switching bridge (11, 12) of two movably hooked into one another Parts (11,12) consists, the first part (11) being pivotable on the one contact (10) is attached and supported on the sensing element (4), and the second part (12) against the second contact (14) is pivotably arranged, and wherein the top dead center spring (16) supported on the second part (12) of the switching bridge (11, 12) and on the first contact (10) is, and that when the first part (11) is pivoted by the sensing element (4) the articulated hooking (13) of the two parts (11,12) of the switching bridge (11,12) the Axis in which the over-center spring (16) presses on the second part (12), crossed will. 3. Bremslichtschalter nach Anspruch 2, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die ttbertotpunkt-Feder (16) eine U-förmige Blattfeder ist und die Schaltbrücke (11,12) aus Blechstreifen besteht.3. Brake light switch according to claim 2, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the dead center spring (16) is a U-shaped leaf spring and the Switching bridge (11, 12) consists of sheet metal strips. 4. Bremslichtschalter nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß ein dritter Kontakt (15) vorgesehen ist, und daß die Schaltbrücke (11,12) zwischen dem zweiten Kontakt (14) und dritten Kontakt (15) hin und her schwenkbar ist.4. Brake light switch according to claim 1 or one of the following, characterized it is noted that a third contact (15) is provided and that the switching bridge (11,12) between the second contact (14) and the third contact (15) is pivotable back and forth.
DE19782820280 1978-05-10 1978-05-10 Vehicle hydraulic brake switch - has bistable sprung contacts to minimise contact burn by snap action Withdrawn DE2820280A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782820280 DE2820280A1 (en) 1978-05-10 1978-05-10 Vehicle hydraulic brake switch - has bistable sprung contacts to minimise contact burn by snap action

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782820280 DE2820280A1 (en) 1978-05-10 1978-05-10 Vehicle hydraulic brake switch - has bistable sprung contacts to minimise contact burn by snap action

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2820280A1 true DE2820280A1 (en) 1979-11-22

Family

ID=6038963

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782820280 Withdrawn DE2820280A1 (en) 1978-05-10 1978-05-10 Vehicle hydraulic brake switch - has bistable sprung contacts to minimise contact burn by snap action

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2820280A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3437110A1 (en) * 1984-10-10 1986-04-10 Merit-Werk Merten & Co Kg, 5270 Gummersbach Brake-light switch for motor vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3437110A1 (en) * 1984-10-10 1986-04-10 Merit-Werk Merten & Co Kg, 5270 Gummersbach Brake-light switch for motor vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0047220B1 (en) Low-voltage protective circuit breaker with blocking lever
DE1638154C3 (en) Auto switch
DE851083C (en) Toggle switch with push button contact
DE2820280A1 (en) Vehicle hydraulic brake switch - has bistable sprung contacts to minimise contact burn by snap action
DE3311083C2 (en)
DE2619837B2 (en) Snap switch
EP0081805A2 (en) Contact arrangement for an automatic switch
DE3909681C2 (en)
EP0638915A1 (en) Tumbler switch with sound damping stop
DE3821425C1 (en)
DE3508110A1 (en) SWITCH LOCK WITH QUICK START
DE2414884C3 (en) Thermal switch
DE1765354B1 (en) SNAP SWITCH WITH ROTATING ACTUATOR
DE1438909C3 (en) Thermal overcurrent relay for three-phase circuits with bimetal elements
AT408929B (en) SINGLE POLE SWITCH
DE2915311C2 (en)
AT394638B (en) Neutral conductor disconnecting device
EP0326807B1 (en) Push-button switch
DE3130244C2 (en) "Key switch"
DE2932340A1 (en) Self adjusting drum brake - has pressure rod engaging one shoe and bearing on cam rotatable on other with force intersecting cam centre
EP0072972A2 (en) Automatic switch
EP0428475B1 (en) Low tension switch with pivoted contact member
EP0321392A1 (en) Tombler switch
DE1916956B2 (en) Snap-action switch for temp. regulator - has switching arm whose contact carrying section is coupled to vibrating element
CH313045A (en) Electrical switching devices, in particular for temperature regulators

Legal Events

Date Code Title Description
OAM Search report available
OC Search report available
8139 Disposal/non-payment of the annual fee