DE2805192A1

DE2805192A1 - Variable effect handbrake lever - has integral linkage including triangular lever to reduce initial play travel

Info

Publication number: DE2805192A1
Application number: DE19782805192
Authority: DE
Inventors: Hans Juergen Schroeter; Hans O Schroeter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-02-08
Filing date: 1978-02-08
Publication date: 1979-08-09

Abstract

The handbrake cable is linked to a triangular lever (5) pivotted under the handbrake lever (2) support and linked to the handbrake lever by an intermediate link lever (7). This is pivotted on the handbrake lever at a point near the triangular lever pivot (8) in the rest position, and provides a variable effect linkage as the slack is rapidly taken up. As the slack is taken up the mechanical advantage alters, with the pivot points moving apart, so that a greater force can be applied to the handbrake cable. Handbrake lever travel is kept to a minimum so that a positive braking effect can be achieved.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbetätigungsvor-The invention relates to a brake actuation device

richtung mit einem gestellfest schwenkbar gelagerten Betätigungshebel und einem gestellfest gelagerten Gestängehebel, welche durch einen Verbindungslenker miteinander verbunden sind, dessen Längsachse zwischen den Schwenkachsen der beiden Hebel angeordnet ist. Derartige Bremsbetätigungsvorrichtungen werden verwendet, um durch die gegenläufige Schwenkbewegung der beiden Hebel eine rasch wachsende Ubersetzung der durch die Hebel übertragenen Betätigungskraft zu erzielen. Mit einer niedrigen Anfangsübersetzung wird am Betätigungshebel Schwenkweg eingespart, welcher ohne Vergrößerung des Gesamt-Schwenkweges eine große Übersetzung am Ende des Schwenkweges ermöglicht.direction with an operating lever that is swivel-mounted on the frame and a frame-mounted linkage lever, which is connected by a connecting link are connected to each other, the longitudinal axis between the pivot axes of the two Lever is arranged. Such brake actuators are used to a rapidly growing through the opposing pivoting movement of the two levers To achieve translation of the actuating force transmitted by the lever. With a low initial translation is saved on the operating lever pivot travel, which without increasing the total swivel path, a large translation at the end of the swivel path enables.

Die Erfindung hlt die Aufgabe bei einer raumsparenden Bauart eine sehr niedrige Anfangsübersetzung bei größtmöglicher Maximaliibersetzung und ausreichender Gestängeweg-Reserve zu erzielen. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Bremsbetätigungsvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches ausgestattet wird. Durch die dort beschriebenen Maßnahmen läßt sich bei einer sehr kleinen Anfangsübersetzung auf der ersten Hälfte des Schwenkweges vom Betätigungshebel eine große Zunahme der Übersetzung mit konstanter Eaximalübersetzung auf dem restlichen Schwenkweg erzielen. dadurch ist die Wirkung der Bremsbetätigungsvorrichtung in dem erforderlichen Ausmaß unabhängig von der Einstellung der Bremsvorrichtung, d.h. vom sogenannten Lüftweg. Dabei wird ein bemerkenswert geringer Raum für die Vorrichtung benötigt..The invention aims at a space-saving design very low initial ratio with the greatest possible maximum ratio and sufficient To achieve rod travel reserve. The object is achieved in that the brake actuation device is equipped with the characterizing features of the main claim. Through the The measures described there can be used with a very small initial translation on the first half of the pivoting path from the operating lever a large increase in Achieve translation with constant Eaximal translation on the remaining swivel path. thereby the effect of the brake operating device is to the required extent regardless of the setting of the braking device, i.e. the so-called air gap. A remarkably small space is required for the device.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird mit Hilfe der kennzeichnenden Merlcmale des zweiten Anspruches eine besonders einfache Konstruktion erzielt.In a preferred embodiment of the invention, using the characterizing Merlcmale of the second claim a particularly simple construction achieved.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht.Fig. 1 shows a side view.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht.Fig. 2 shows a plan view.

Ein hier als Handhebel ausgebildeter Betätigungshebel 2 ist bei 1 auf einem gestellfesten Träger mit einem Zahnbogem 10 schwenkbar gelagert und durch eine federnde Sperrklinke 9 gegenüber dem Zahnbogen feststellbar. Die Sperrklinke 9 ist am Handhebel 2 um einen Lagerbolzen 6 schwenkbar. Ein Verbindungslenker 7 ist mit einem Ende auf dem Lagerbolzen 6 für die Sperrklinke 9 schwenkbar gelagert und mit seinem anderen Ende über einen Gelenkbolzen 4 mit einem Gestängehebel 5 gelenkig verbunden. Letzterer ist auf dem Träger an einem gestellfesten Lagerbolzen 8 schwenkbar gelagert. Am freien Ende des Gestängehebels 5 wird ein hier nicht gezeichnetes Bremsgestänge gelenkig angeschlossen.An actuating lever 2, designed here as a hand lever, is at 1 pivotally mounted on a frame fixed support with a dental arch 10 and through a resilient pawl 9 can be locked against the dental arch. The pawl 9 can be pivoted about a bearing pin 6 on the hand lever 2. A connecting link 7 is pivotably mounted at one end on the bearing pin 6 for the pawl 9 and at its other end via a hinge pin 4 with a linkage lever 5 articulated. The latter is on the carrier on a bearing pin fixed to the frame 8 pivoted. At the free end of the linkage lever 5 is a not shown here Articulated brake linkage.

Die Schwenkachse 1 des Betätigungshebels 2 ist außerhalb jedoch in der Nähe des Schwenkkreises 3 vom Lenkeranschlußpunkt 4 am Gestängehebel 5 angeordnet. In Lösestellung der Vorrichtung liegt, wie in der Zeichnung dargestellt, der Anlenkpunkt 6 des Verbindungslenkers 7 am Betätigungshebel 2 nahe der Schwenkachse 8 des Gestängehebels 5.The pivot axis 1 of the operating lever 2 is outside, however, in arranged near the pivot circle 3 from the handlebar connection point 4 on the linkage lever 5. In the release position of the device, as shown in the drawing, the articulation point is located 6 of the connecting link 7 on the actuating lever 2 near the pivot axis 8 of the linkage lever 5.

Bei Betätigung in Bremsrichtung entfernt sich der Anlenkpunkt 6 von der, Schwenkachse 8 . Der Verbindungslenker 7 ist kürzer als der Abstand seines Anlenkpunktes 6 am Betätigungshebel 2 von dessen Schwenkachse 1 . Durch diese Maßnahmen ist die Übersetzung auf einem ersten Teil des Gestängeweges sehr niedrig und wächst wenig an. Auf dem drauffolgenden Teil des Gestängeweges, der etwa ein Drittel des ganzen Gestängeweges ausmacht, wichst die Übersetzung auf einen Maximalwert an.When actuated in the braking direction, the articulation point 6 moves away from the, pivot axis 8. The connecting link 7 is shorter than the distance between his Articulation point 6 on the actuating lever 2 from its pivot axis 1. Through these measures the translation on a first part of the rod path is very low and grows little on. On the following part of the rod path, which is about a third of the makes up the entire linkage path, the translation increases to a maximum value.

Auf dem letzten Teil, der mindestens ein Viertel des ganzen Gcut.ingoweges beträgt, Lindert sich die große Übersetzung verhältnismäßig wenig.On the last part, which is at least a quarter of the whole Gcut.ingoweges if the large translation is relieved relatively little.

Infolge der beschriebenen Längenverhältnisse überschreitet der Anlenkpunkt 4 des Verbindungslenkers 7 am Gestängehebel 5 die Verbindungslinie zwischen den Schwenkachsen 1 und 8 nahe der Schwenkachse 1 . In dieser Phase der Schwenkbewägung ändern sich die wirksamen Hebelarme und damit die Übersetzung verhältnismäßig wenig. Dieser Anteil des Gestngeweges ist eine Wegreserve für verschieden große Lüftspiele in der mit der Bremsbetätigungsvorrichtung verbundenen Bremseinrichtung. Auf diese Weise wird unabhängig von den verschiedenen Lüftspielen immer die maximale Übersetzung und die gewimschte mechanische Verstärkung erzielt, so daß mit einer kleineren Betätigungskraft die erforderliche Bremswirkung erreicht wird.As a result of the length ratios described, the articulation point exceeds 4 of the connecting link 7 on the linkage lever 5, the connecting line between the Pivot axes 1 and 8 close to pivot axis 1. In this phase of the swivel movement the effective lever arms and thus the translation change relatively little. This part of the rock path is a path reserve for different sized air gaps in the braking device connected to the brake actuation device. To this In this way, the maximum gear ratio is always used, regardless of the various ventilation games and obtained the desired mechanical reinforcement so that with a smaller operating force the required braking effect is achieved.

Aus der Zeichnung ist zu ersehen, daß die Bremsbetätigungsvorrichtung nur einen bemerkenswert geringen Raum in Anspruch nimmt und deshalb vielseitig anwendbar ist.From the drawing it can be seen that the brake actuator only takes up a remarkably small amount of space and can therefore be used in a variety of ways is.

Claims

Brake actuation device with a pivotable, fixed to the frame Operating lever Patent claims: 9 Brake operating device with a frame fixed pivoted actuating lever and a frame-mounted rod lever, which are connected to one another by a connecting link, the longitudinal axis of which is arranged between the pivot axes of the two levers, characterized in that that the pivot axis (1) of the actuating lever (2) outside but in the vicinity of the Swivel circle (3) from the handlebar connection point (4) is arranged on the linkage lever (5) and that in the release position the articulation point (6) of the connecting link (7) on the actuating lever (2) is close to the pivot axis (8) of the linkage lever (5) from which it is attached Removed actuation in braking direction, the connecting link (7) being shorter than the distance of its articulation point (6) on the actuating lever (2) from its pivot axis (1).

2. Apparatus according to claim 1 with a ratchet on a hand lever that can be locked to a dental arch fixed to the frame, characterized in that that the connecting link (7) on the hand lever (2) on the bearing pin (6) for a Pawl ('th is closed.