DE2804549A1 - Zahnriemengetriebe - Google Patents

Description

• Zahnriemengetriebe
• Die Erfindung betrifft ein Zahnriemengetriebe der im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Gattung.
• Auch bei Verwendung von Zahnriemen aus relativ weichen Werkstoffen zeigt sich, daß derartige Getriebe überraschend laut arbeiten. Die Erfindung geht von der Beobachtung aus, daß die Lärmbelästigung bei derartigen Getrieben im wesentlichen von dem Zahnrad ausgeht, welches die FUhrungsscheiben aufweist. Bei näherer Untersuchung hat sich dan n gezeigt, daß diese Geräusche entstehen, wenn der Zahnriemen auf das Zahnrad aufläuft. Zur Erfindung hat die Erkenntnis geführt, daß an dieser Stelle offensichtlich die Luft zwischen dem in die Zahnlücke eintretenden Zahn des Riemens und der Zahnlücke nicht schnell genug entweichen kann. Wenn man nach der Erfindung jede Zahnlücke des mit FUhrungsscheiben versehenen Zahnrades im Bereich ihres Grundes durch die Führungsscheiben entlüftet, entsteht das lästige Geräusch nicht mehr. In Ausführungen der Erfindung kann man zweckmäßig die Maßnahmen nach den Unteransprtichen wahlweise einsetzen.
• Im Folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die Zeichnung an einem Ausfühnlngsbeispiel erläutert. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt im Achsial-Längsachnitt ein Zahnrad für ein Zahnriemengetriebe mit seitlichen FUhrungsscheiben und Entlüftungsöffnungen.
• Mit lo ist der Ritationskörper des Zahnrades bezeichnet, dessen Achse bei 11 angedeutet ist. Plan erkennt zwei Zahnflanken 12, wobei jeweils ein Grund der zugeordneten Zahnlücke mit 15 bezeichnet ist. Zwei Ringscheiben 14 verhindern in der ohne weiteres aus der Zeichnung erkennbaren Weise ein seitliches Ablaufen des Zahn riemens von diesem Zahnrad. Bei der beschriebenen Ausführungsform sind auf beiden Seiten in den Fuhrungsscheiben 14 im Bereich des Grundes einer jeden Zahnlücke Offnungen 15 vorgesehen, die eine doppelte Wirkung haben: Bei auflaufendem Zahnriemen entltlften die Öffnungen 15 den sonst im wesentlichen kurzfristig geschlossenen Raum zwischen einem Zahn des Zahnriemens und der entsprechenden Zahnlücke; bei ablaufendem Zahnriemen ist die diesbezügliche Stelle durch die Öffnungen 15 im wesentlichen belüftet, sodaß in das sich schnell vergrößernde Volumen der kleinen Kammer zwischen Zahnriemen, Zahn und zugeordneter Zahnlücke des Zahnrades ungehindert Luft eintreten kann.
• Zur Be- und Entlüftung der hier in Rede stehenden Stellen des entsprechenden Zahnrades könnte man auch senkrechte Schlitze in den Führungsscheiben anbringen, oder zumindest im Bereich der zu belüftenden und entlüftenden Stellen die FUhrungsschiben aus Drahtgeflecht herstellen, usw. Desweiteren könnte man auch die infrage stehenden Stellen des Zahnrades durch radiale Bohrungen entlüften bzw. belüften, was aber teurer ist als die anderen beschriebenen Ausführungsformen.
• Patentansprüche Leerseite

Claims (4)

1. Pa tenta ns pruche ½) Zahnriemengetriebe für Maschinen aller Art, insbesondere Webmaschinen, bestehend aus einem Zahnriemen und mindestens zwei Zannrädern, deren eines beiderseits des Zahnkranzes Führungsacheiben zum Verhindern eines seitlichen Ablaufes des Riemens von den Zahnrädern aufweist, dadurch gekennzeichnet, da;3 jede Zahnlicke des mit Führungsscheiben (14) versehenen Zahnrades (lo) in Bereich ihres Grundes (15) durch die Fünrungsseheiben hindurch entlüftet ist.
2. 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daX die Führungsscheiben im Bereich des Grundes jeder Zahnlücke achsparallele Bohrungen aufweisen.
3. 5. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dat die Führungsscheiben (14) ausgehend vom Grund jeder Zahnlücke rad kl nach außen weisende Schlitze aufweisen.
4. 4. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsscheiben (14) mindestens im Bereich des Grundes jeder Zahnlücke aus DrahtEeflecht bestehen.