DE2803336A1

DE2803336A1 - Silencing arrangement for ship's transverse jet active rudder - has ducting elastically mounted in hull tube, with silencing material in space between

Info

Publication number: DE2803336A1
Application number: DE19782803336
Authority: DE
Inventors: Karl-Wilhelm Kundt
Original assignee: Gruenzweig und Hartmann AG
Current assignee: Saint Gobain Isover G+H AG
Priority date: 1978-01-26
Filing date: 1978-01-26
Publication date: 1979-08-02

Abstract

The silencing arrangement for a ships' transverse-jet active rudders is for a layout with a shroud ring (3) around the impeller and divergent ducts (4, 5) either side. This assembly is secured centrally inside a hull tube (1) by three of more pre-loaded metallic-elastic mountings (8). The remaining space between the two is filled with sound-absorbing material (7), pref. sealed-pore synthetic. The ducts have about 5% perforations and are faired (13) into the hull tube. Where the impeller drive penetrates (14) the hull tube the duct (5) is bent inwards to leave a clearance.

Description

Anordnung zur Schalldämmung von Arrangement for sound insulation of

Querstrahl-Steueranlagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Schalldämmung von Querstrahl-Steueranlagen für Schiffe, bestehend aus einem quer zur Schiffs-Längsachse verlaufenden Querrohr, das einen antreibbaren Propeller aufnimmt. Cross-Thruster Control Systems The invention relates to an arrangement for the soundproofing of cross-flow steering systems for ships, consisting of a Transverse tube running transversely to the ship's longitudinal axis, which has a drivable propeller records.

Bei Anordnungen dieser Art besteht das Problem, daß die von Querstrahl-Steueranlagen ausgehende Schallenergie in die geschweißte Schiffskonstruktion abgeführt wird und damit eine Geräuschbelästigung in den Schiffsinnenräumen auftritt. Hierdurch entsteht eine erhebliche Beeinträchtigung, die bei bekannten Anordnungen in der Größenordnung um 80 db liegt.With arrangements of this type there is the problem that that of cross-beam control systems outgoing sound energy is dissipated into the welded ship structure and so that a noise nuisance occurs in the ship's interiors. This creates a considerable impairment, which is of the order of magnitude in known arrangements around 80 db.

Um eine Geräuschbelästigung durch den Körperschalleintritt zu verhindern ist es bekannt, in das Querrohr zusätzlich Luft einzublasen. Es hat sich dabei gezeigt, daß hierdurch nur eine bestimmte Drehzahl zu erfassen ist, um die Geräuschbelästigung zu mindern. Weiterhin sind Maßnahmen bekannt, die darin bestehen, den Durchmesser des Propellers zu vergrößern und die Drehzahl entsprechend zu mindern, Die Aufgabe der Erfindung ist es, durch eine einfache Anordnung und Ausbildung des Querrohres unter Anwendung von Absorptionsstoffen eine Schalldämmung bei Querstrahl-Steueranlagen zu schaffen.To prevent noise from the structure-borne noise it is known in the cross tube to blow in additional air. It it has been shown that only a certain speed can be recorded as a result, to reduce the noise nuisance. Furthermore, measures are known that therein consist of increasing the diameter of the propeller and increasing the speed accordingly to mitigate, The object of the invention is, through a simple arrangement and Formation of the cross tube with the use of absorption materials a sound insulation to create with cross-beam steering systems.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfinungsgemäß dadurch, daß das Querrohr in einem Tunnelrohr unter Bildung eines umlaufenden Zwischenraumes angeordnet und der Zwischenraum durch einen Absorpticnsstoff ausgefüllt ist, wobei das Querrohr im Bereich des Propellers aus einem Düsenring besteht, der über Gummimetallelemente mit dem Tunnelrohr verbunden ist und die beiden Öffnungsbereiche des Querrohres durch am Düsenring anschließende Kanäle aus Lochblechen gebildet sind.This object is achieved according to the invention in that the Cross tube arranged in a tunnel tube with the formation of a circumferential space and the space is filled by an absorbent material, the cross tube in the area of the propeller consists of a nozzle ring, which over rubber-metal elements is connected to the tunnel tube and the two opening areas of the cross tube are formed by channels made of perforated metal sheets connected to the nozzle ring.

Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen ist es möglich zu unterbinden, daß die auftretende Schallenergie sofort in die geschweißte Schiffskonstruktion eintritt.These measures according to the invention make it possible to prevent that the sound energy that occurs immediately enters the welded ship structure entry.

Hierdurch wird eine erhebliche Verbesserung der Schalldämmung erzielt. Weiterhin wird durch den Aufbau der Öffnungsbereiche aus Lochblechen es auch möglich, die relativ tiefen Frequenzen zu erfassen.This results in a considerable improvement in the sound insulation. Furthermore, the construction of the opening areas from perforated sheets also makes it possible to to capture the relatively low frequencies.

Um einen Schutz der Absorptionsstoffe gegenüber dem umgebendentWasser zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, daß der Absorptionsstoff aus einem geschlossen-porigen Kunststoff besteht.To protect the absorption material against the surrounding water To ensure, it is proposed that the absorbent material consist of a closed-pore Made of plastic.

Eine ganstige Ausgestaltung der Erfindung, insbesondere zur Erfassung der tiefen Frequenzen, besteht darin, daß die Lochbleche einen Lochanteil von etwa 5 % aufweisen.A common embodiment of the invention, in particular for detection of the low frequencies, consists in the fact that the perforated sheets have a hole portion of about 5%.

In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Gummimetallelemente im eingebauten Zustand eine Vorspannung aufweisen. Hierdurch ist es gegebenenfalls möglich, auf eine direkte Verbindung mit dem Schiffstunnel und entsprechend mit dem Querrohr zu verzichten.In an embodiment of the invention it is proposed that the rubber-metal elements have a preload when installed. This is where it is possible, on a direct connection with the ship tunnel and accordingly with to do without the cross tube.

Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß mindestens drei Gummimetallelemente angeordnet sind.Furthermore, the invention provides that at least three rubber-metal elements are arranged.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Form eines Bugstrahlruders dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein eingebautes Querrohr, Fig. 2 einen Querschnitt durch ein Querrohr mit der Lagerung durch Gummimetallelemente, Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung eines Gummimetallelementes und Fig. 4 einen Teilschnitt durch den Aufbau der Schalldämmung.In the drawing, an embodiment of the invention is in the form a bow thruster shown. They show: FIG. 1 a longitudinal section through a built-in cross tube, Fig. 2 shows a cross section through a cross tube with the storage by rubber-metal elements, FIG. 3 is an enlarged illustration of a rubber-metal element and FIG. 4 shows a partial section through the structure of the sound insulation.

Für die Ausbildung des Bugstrahlruders ist schiffsseitig ein Tunnelrohr 1 angeordnet, das quer zur Schiffs-Längsachse von einer Bordwand zur anderen führt. In diesem Tunnelrohr 1 ist ein Querrohr 2 angeordnet, das aus einem DUsenring 3 und durch die Öffnungsbereiche bildende Kanäle 4 und 5 gebildet ist. Der Düsenring 3 ist dabei im Bereich des Propellers angeordnet, der aus Übersichtsgründen nicht dargestellt ist.There is a tunnel tube on the ship side for the formation of the bow thruster 1 arranged, which leads transversely to the ship's longitudinal axis from one side wall to the other. In this tunnel tube 1, a cross tube 2 is arranged, which consists of one DUsenring 3 and channels 4 and 5 forming the opening areas are formed. The nozzle ring 3 is arranged in the area of the propeller, for reasons of clarity is not shown.

Das Querrohr 2 ist dabei derart in dem Tunnelrohr 1 angeordnet, daß ein umlaufender Zwischenraum 6 entsteht. Dieser Zwischenraum 6 ist mit einem Absorptionsstoff 7 ausgefüllt. Der Düsenring 3 ist dabei über Gummimetallelemente 8 im Tunnelrohr 1 gehalten. Diese Gummimetallelemente 8 besitzen im eingebauten Zustand eine Vorspannung und sind in diesem Ausführungsbeispiel zwischen vorbestimmten Elementen 9 am Querrohr 2 als auch am Tunnelrohr 1 angeordnet.The cross tube 2 is arranged in the tunnel tube 1 in such a way that a circumferential space 6 is created. This space 6 is covered with an absorbent material 7 completed. The nozzle ring 3 is via rubber-metal elements 8 in the tunnel pipe 1 held. These rubber-metal elements 8 have a pretension in the installed state and are in this embodiment between predetermined elements 9 on the cross tube 2 and arranged on the tunnel pipe 1.

An den über die Gummimetallelemente 8 im Tunnelrohr 1 angeordneten Düsenring 3 schließen sich Kanäle 4 und 5 an beiden Seiten an. Diese Kanäle 4,5 erweitern sich in Öffnungsrichtung und sind über Verbindungsringe 10 mit dem Düsenring 3 fest verbunden. Die Kanäle 4,5 sind zur Schalldämmung aus Lochblechen gebildet, wobei die Löcher mit 11 bezeichnet sind. Der Abschluß des Querrohres 2, der gleichzeitig den gebildeten Zwischenraum 6 abschließt, wird durch ein Abdichtmittel 12 vorgenommen, das teilweise mit einem, vom Tunnelrohr 1 ausgehenden Einlaufteil 13, abgedichtet ist.At the arranged over the rubber-metal elements 8 in the tunnel tube 1 Nozzle ring 3 are joined by channels 4 and 5 on both sides. These channels 4,5 expand in the opening direction and are connected to the nozzle ring via connecting rings 10 3 firmly connected. The channels 4, 5 are made of perforated sheets for sound insulation, the holes being designated by 11. The conclusion of the cross tube 2, the same time closes the gap 6 formed is made by a sealing means 12, which is partially sealed with an inlet part 13 extending from the tunnel pipe 1 is.

Die entsprechend andere Gestaltung des Kanals 5 im oberen Teil gemäß Fig. 1 ergibt sich durch eine für den Antrieb vorgesehene Öffnung 14 im Tunnelrohr 1, die im Kanal 5 des Querrohres 2 fortgeführt ist. LeerseiteThe corresponding different design of the channel 5 in the upper part according to FIG Fig. 1 results from an opening 14 provided for the drive in the tunnel pipe 1, which is continued in the channel 5 of the cross tube 2. Blank page

Claims

Claims 1. Arrangement for soundproofing cross-jet control systems for ships, consisting of a transverse tube running transversely to the longitudinal axis of the ship, which receives a drivable propeller, characterized in that the cross tube (2) arranged in a tunnel tube (1) with the formation of a circumferential gap (6) and the intermediate space (6) is filled by an absorbent material (7), wherein the cross tube (2) in the area of the propeller consists of a nozzle ring (3) which is connected to the tunnel pipe (1) via rubber-metal elements (8) and the two opening areas of the cross tube (2) through channels adjoining the nozzle ring (3) (4,5) are formed from perforated sheets.

2. Arrangement for sound insulation according to claim 1, characterized in that that the absorbent (7) consists of a closed-pore plastic.

3. Arrangement for sound insulation according to claim 1 and 2, characterized in that that the perforated sheets have a hole fraction of about 5,96.

4. Arrangement for sound insulation according to claim 1 to 3, characterized in that that the rubber-metal elements (8) have a pretension in the installed state.

5. Arrangement for sound insulation according to claim 1 to 4, characterized in that that at least three rubber-metal elements (8) are arranged.