DE102020128057A1

DE102020128057A1 - Air deflector for a vehicle

Info

Publication number: DE102020128057A1
Application number: DE102020128057.2A
Authority: DE
Inventors: Philipp Malzkorn; Gerhard Wickern
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2020-10-26
Filing date: 2020-10-26
Publication date: 2022-04-28
Anticipated expiration: 2040-10-27
Also published as: DE102020128057B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Luftleitelement (10) für ein Fahrzeug (1), mit einem dreidimensionalen Grundkörper (11), welcher zwischen einem Fahrzeugbug (2) und einem Radhaus (5) an einer Unterbodenverkleidung (3) angeordnet ist, sowie ein Fahrzeug (1) mit einem solchen Luftleitelement (10). Erfindungsgemäß umschließt der Grundkörper (11) einen Hohlraum (12) und weist an seiner einem Motorraum (9) zugewandten Oberseite (13 ) mindestens eine Lufteintrittsöffnung (16) und an seiner dem Radhaus (5) zugewandten Rückseite (15) mindestens eine Luftaustrittsöffnung (17) auf.The invention relates to an air guide element (10) for a vehicle (1), with a three-dimensional base body (11) which is arranged on an underbody paneling (3) between a vehicle front end (2) and a wheel house (5), and a vehicle (1st ) with such an air guide element (10). According to the invention, the base body (11) encloses a cavity (12) and has at least one air inlet opening (16) on its upper side (13) facing an engine compartment (9) and at least one air outlet opening (17) on its rear side (15) facing the wheelhouse (5). ) on.

Description

Die Erfindung betrifft ein Luftleitelement für ein Fahrzeug gemäß der Gattung des Patentanspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem solchen Luftleitelement.The invention relates to an air guiding element for a vehicle according to the generic type of patent claim 1. The invention also relates to a vehicle with such an air guiding element.

Luftleitelemente für Fahrzeuge, welche am Unterboden des Fahrzeugs angeordnet sind, sind in zahlreichen Variationen bekannt. Solche Luftleitelemente weisen in der Regel einen dreidimensionalen Grundkörper auf und werden beispielsweise zwischen Fahrzeugbug und Radhaus an einer Unterbodenverkleidung angeordnet, um den Luftwiderstandes des korrespondierenden Fahrzeugs zu reduzieren. So können die Luftleitelemente vor allen vier Radhäusern oder nur vor den beiden Radhäusern einer Vorderachse des Fahrzeugs angeordnet werden.Air guiding elements for vehicles, which are arranged on the underbody of the vehicle, are known in numerous variations. Such air guiding elements generally have a three-dimensional base body and are arranged, for example, between the front of the vehicle and the wheelhouse on an underbody paneling in order to reduce the air resistance of the corresponding vehicle. The air guiding elements can be arranged in front of all four wheel arches or only in front of the two wheel arches of a front axle of the vehicle.

Aus der DE 10 2017 200 820 A1 ist ein Unterboden eines Kraftfahrzeugs mit einem gattungsgemäßen Luftleitelement bekannt. Um das Strömungsverhalten eine den Unterboden umströmenden Luftstroms vorteilhaft zu beeinflussen, sind fahrzeugfrontseitig eines jeden Radkastens an der Unterseite des Unterbodens je ein Luftleitelement angeordnet. Das Luftleitelement weist dazu eine derartige Gestalt auf, dass dasselbe frontal anströmende Luft in einen Luftströmungskanal geleitet wird. Das Luftleitelement ist als dreidimensionaler Körper aus Kunststoff ausgebildet und mit dem Unterboden respektive dessen Unterseite kraft-, stoff- und/oder formschlüssig verbunden. Ist die besagte Unterseite beispielsweise durch ein Verkleidungsteil aus Kunststoff gebildet, kann dieselbe auch einstückig mit dem Luftleitelement ausgebildet sein.From the DE 10 2017 200 820 A1 an underbody of a motor vehicle with a generic air guiding element is known. In order to advantageously influence the flow behavior of an air flow flowing around the underbody, an air guiding element is arranged on the underside of the underbody on the vehicle front side of each wheel housing. For this purpose, the air guiding element has such a shape that air flowing frontally against it is guided into an air flow channel. The air guide element is designed as a three-dimensional body made of plastic and is connected to the underbody or its underside in a non-positive, material and/or form-fitting manner. If said underside is formed, for example, by a cladding part made of plastic, it can also be formed in one piece with the air guiding element.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Luftleitelement für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Luftleitelement bereitzustellen, welches eine Reduzierung des Luftwiderstands eines korrespondierenden Fahrzeugs ermöglicht.The invention is based on the object of providing an air guiding element for a vehicle and a vehicle with such an air guiding element which enables a reduction in the air resistance of a corresponding vehicle.

Diese Aufgabe wird durch ein Luftleitelement für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by an air guiding element for a vehicle having the features of patent claim 1 and by a vehicle having the features of patent claim 10 . Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the dependent patent claims.

Um eine Luftleitelement für ein Fahrzeug bereitzustellen, welches eine Reduzierung des Luftwiderstands eines korrespondierenden Fahrzeugs ermöglicht, umschließt ein dreidimensionaler Grundkörper des Luftleitelements einen Hohlraum und weist an seiner einem Motorraum zugewandten Oberseite mindestens eine Lufteintrittsöffnung und an seiner dem Radhaus zugewandten Rückseite mindestens eine Luftaustrittsöffnung auf.In order to provide an air guide element for a vehicle, which enables a reduction in the air resistance of a corresponding vehicle, a three-dimensional base body of the air guide element encloses a cavity and has at least one air inlet opening on its top side facing an engine compartment and at least one air outlet opening on its rear side facing the wheel housing.

Unter einem Luftleitelement für ein Fahrzeug wird nachfolgend ein Anströmelement mit einem dreidimensionalen Grundkörper verstanden, welcher zwischen einem Fahrzeugbug und einem Radhaus an einer Unterbodenverkleidung des Fahrzeugs positionierbar ist und während des Fahrbetriebs von einer Luftströmung angeströmt wird.An air guiding element for a vehicle is understood below to mean an inflow element with a three-dimensional base body, which can be positioned between a vehicle front end and a wheel housing on an underbody paneling of the vehicle and is subjected to an air flow while driving.

Zudem wird ein Fahrzeug mit einer Unterbodenverkleidung vorgeschlagen, wobei mindestens ein solches Luftleitelement zwischen einem Fahrzeugbug und einem Radhaus an der Unterbodenverkleidung angeordnet ist. Hierbei kann jeweils ein solches Luftleitelement zwischen einem Fahrzeugbug und einem rechten vorderen Radhaus und zwischen dem Fahrzeugbug und einem linken vorderen Radhaus angeordnet sein. Zusätzlich oder alternativ kann jeweils ein solches Luftleitelement zwischen einem Fahrzeugbug und einem rechten hinteren Radhaus und zwischen dem Fahrzeugbug und einem linken hinteren Radhaus angeordnet sein.In addition, a vehicle with an underbody paneling is proposed, with at least one such air guiding element being arranged between a vehicle front end and a wheel house on the underbody paneling. In this case, such an air guiding element can be arranged between a vehicle front and a right-hand front wheel housing and between the vehicle front and a left-hand front wheel housing. In addition or as an alternative, such an air guiding element can be arranged between the front of the vehicle and a right rear wheelhouse and between the front of the vehicle and a left rear wheelhouse.

In vorteilhafter Ausgestaltung des Luftleitelements kann der dreidimensionale Grundkörper eine halbierte Tropfenform aufweisen, dessen abgerundete Vorder- und Unterseite dem Fahrzeugbug zugewandt ist, und dessen Oberseite und Rückseite jeweils stumpf abgeschnitten sind. Zur Verringerung des Luftwiderstandes von Fahrzeugen kann der tropfenförmige Grundkörper einen während des Fahrbetriebst entstehenden äußeren Luftstrom entlang seiner Außenstruktur in Richtung Radhaus leiten.In an advantageous embodiment of the air guiding element, the three-dimensional base body can have a halved teardrop shape, the rounded front and underside of which faces the front of the vehicle, and the top and rear of which are each cut off bluntly. In order to reduce the air resistance of vehicles, the teardrop-shaped base body can guide an external air flow that occurs during driving along its outer structure in the direction of the wheel housing.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Luftleitelements kann der Grundkörper eine innere Luftströmung aus dem Motorraum durch den Hohlraum in das Radhaus umlenken. Hierbei kann im Radhaus im Bereich der mindestens einen Luftaustrittsöffnung ein niedrigerer Umgebungsdruck als im Motorraum im Bereich der mindestens einen Lufteintrittsöffnung herrschen.In a further advantageous embodiment of the air guiding element, the base body can deflect an internal air flow from the engine compartment through the hollow space into the wheel house. A lower ambient pressure can prevail in the wheelhouse in the area of the at least one air outlet opening than in the engine compartment in the area of the at least one air inlet opening.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Luftleitelements kann die Oberseite des Grundkörpers offen ausgeführt sein und eine einzige Lufteintrittsöffnung ausbilden. Dies ermöglicht eine besonders einfache und kostengünstige Herstellung des Luftleitelements. Alternativ kann die Oberseite des Grundkörpers durch eine Abdeckung abgedeckt sein. Hierbei kann die mindestens eine Lufteintrittsöffnung in die Abdeckung eingebracht werden. Durch Anzahl, Form und Anordnung der einzelnen Lufteintrittsöffnungen kann die innere Luftströmung zur Verbesserung des Luftwiderstands an verschiedenen Bauformen bzw. Modelle des Fahrzeugs angepasst werden. Hierbei kann die Abdeckung beispielsweise von einer Komponente der Unterbodenverkleidung ausgebildet werden, an welcher der Grundkörper des Luftleitelements befestigt ist. Alternativ kann die Oberseite des Grundkörpers von einer entsprechend gefertigten Abdeckung abgedeckt werden. Zudem kann der Grundkörper des Luftleitelements bei beiden Ausgestaltungen an die korrespondierende Komponente der Unterbodenverkleidung angeformt werden.In a further advantageous embodiment of the air guiding element, the upper side of the base body can be designed to be open and form a single air inlet opening. This enables the air guiding element to be produced in a particularly simple and cost-effective manner. Alternatively, the top of the base body can be covered by a cover. In this case, the at least one air inlet opening can be introduced into the cover. Through the number, shape and arrangement of the individual air inlet openings, the internal air flow can be adapted to improve the air resistance on different designs or models of the vehicle. Here, the cover, for example, from a component of the underbody cladding are formed, to which the base body of the air guide element is attached. Alternatively, the top of the base body can be covered by a suitably manufactured cover. In addition, the base body of the air guiding element can be molded onto the corresponding component of the underbody paneling in both configurations.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Luftleitelements kann die Rückseite des Grundkörpers offen ausgeführt sein und eine einzige Luftaustrittsöffnung ausbilden. Dies ermöglicht eine besonders einfache und kostengünstige Herstellung des Luftleitelements.In a further advantageous embodiment of the air guiding element, the rear side of the base body can be designed to be open and form a single air outlet opening. This enables the air guiding element to be produced in a particularly simple and cost-effective manner.

Alternativ kann die Rückseite des Grundkörpers durch eine Abdeckung abgedeckt sein, wobei die mindestens Luftaustrittsöffnung in die Abdeckung eingebracht werden kann. Durch Anzahl, Form und Anordnung der einzelnen Luftaustrittsöffnungen kann die innere Luftströmung zur Verbesserung des Luftwiderstands an verschiedenen Bauformen bzw. Modelle des Fahrzeugs angepasst werden. So können beispielsweise mehrere durch Stege getrennte als Schlitze ausgeführte Luftaustrittsöffnungen im Bereich einer Abrisskante der Rückseite des Grundkörpers ausgebildet sein.Alternatively, the rear of the base body can be covered by a cover, with the at least air outlet opening being able to be introduced into the cover. Through the number, shape and arrangement of the individual air outlet openings, the internal air flow can be adapted to improve the air resistance on different designs or models of the vehicle. For example, several air outlet openings, designed as slots and separated by webs, can be formed in the area of a tear-off edge on the rear side of the base body.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Luftleitelements kann der Grundkörper einen an der Oberseite umlaufenden Befestigungsflansch aufweisen, an welchem der Grundkörper mit der Unterbodenverkleidung verbunden werden kann. So kann der Grundkörper des Luftleitelements beispielsweise durch eine Schraubverbindung, Rastverbindung oder einer anderen geeigneten Verbindungstechnik mit einer korrespondierenden Komponente der Unterbodenverkleidung verbunden werden.In a further advantageous embodiment of the air guiding element, the base body can have a fastening flange running around the upper side, on which flange the base body can be connected to the underbody paneling. For example, the base body of the air guiding element can be connected to a corresponding component of the underbody paneling by means of a screw connection, snap-in connection or another suitable connection technique.

Die für das erfindungsgemäße Luftleitelement beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Fahrzeug.The advantages and preferred embodiments described for the air guiding element according to the invention also apply to the vehicle according to the invention.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es sind somit auch Ausführungen als von der Erfindung umfasst und offenbart anzusehen, die in den Figuren nicht explizit gezeigt oder erläutert sind, jedoch durch separierte Merkmalskombinationen aus den erläuterten Ausführungen hervorgehen und erzeugbar sind.The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without going beyond the scope of the leave invention. Embodiments are therefore also to be regarded as included and disclosed by the invention which are not explicitly shown or explained in the figures, but which result from the explained embodiments and can be generated by means of separate combinations of features.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In den Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen Komponenten bzw. Elemente, die gleiche bzw. analoge Funktionen ausführen. Hierbei zeigen:

1 eine schematische und perspektivische Darstellung eines Ausschnitts eines Fahrzeug von unten mit einem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftleitelements für ein Fahrzeug;
2 eine schematische Teilschnittdarstellung des Fahrzeugausschnitts aus 1; und
3 eine schematische und perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Luftleitelements für ein Fahrzeug aus 1 und 2.

Embodiments of the invention are shown in the drawings and are explained in more detail in the following description. In the drawings, the same reference symbols denote components or elements that perform the same or analogous functions. Here show:

1 a schematic and perspective view of a section of a vehicle from below with an embodiment of an air guiding element according to the invention for a vehicle;
2 a schematic partial sectional view of the vehicle section 1 ; and
3 a schematic and perspective representation of the air guiding element according to the invention for a vehicle 1 and 2 .

Wie aus 1 bis 3 ersichtlich ist, umfasst das dargestellte Ausführungsbeispiel eines Luftleitelements 10 für ein Fahrzeug 1 einen dreidimensionalen Grundkörper 11, welcher zwischen einem Fahrzeugbug 2 und einem Radhaus 5 an einer Unterbodenverkleidung 3 positionierbar ist.How out 1 until 3 As can be seen, the illustrated exemplary embodiment of an air guiding element 10 for a vehicle 1 comprises a three-dimensional base body 11 which can be positioned on an underbody paneling 3 between a vehicle front end 2 and a wheel housing 5 .

Erfindungsgemäß umschließt der Grundkörper 11 einen Hohlraum 12 und weist an seiner einem Motorraum 9 zugewandten Oberseite 13 mindestens eine Lufteintrittsöffnung 16 und an seiner dem Radhaus 5 zugewandten Rückseite 15 mindestens eine Luftaustrittsöffnung 17 auf.According to the invention, the base body 11 encloses a cavity 12 and has at least one air inlet opening 16 on its upper side 13 facing an engine compartment 9 and at least one air outlet opening 17 on its rear side 15 facing the wheel housing 5 .

Wie aus 2 und 3 weiter ersichtlich ist, weist der Grundkörper 11 im dargestellten Ausführungsbeispiel eine halbierte Tropfenform auf. Hierbei ist eine abgerundete Vorder- und Unterseite 14 dem Fahrzeugbug 2 zugewandt und wird von einer während des Fahrbetriebs entstehenden äußeren Luftströmung ALS angeströmt. Die Oberseite 13 und die Rückseite 15 des Grundkörpers 11 sind jeweils stumpf abgeschnitten.How out 2 and 3 is further evident, the base body 11 in the illustrated embodiment has a halved teardrop shape. In this case, a rounded front and underside 14 faces the front of the vehicle 2 and is subjected to an external air flow ALS occurring during driving operation. The top 13 and the back 15 of the base body 11 are each cut off butt.

Wie aus 2 und 3 weiter ersichtlich ist, lenkt der Grundkörper 11 eine innere Luftströmung ILS aus dem Motorraum 9 durch den Hohlraum 12 in das Radhaus 5 um. Hierbei herrscht im Radhaus 5 im Bereich der mindestens einen Luftaustrittsöffnung 17 ein niedrigerer Umgebungsdruck als im Motorraum 9 im Bereich der mindestens einen Lufteintrittsöffnung 16. Die Oberseite 13 des Grundkörpers 11 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel durch eine Abdeckung 13A abgedeckt, in welche die mindestens eine Lufteintrittsöffnung 16 eingebracht ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel des Luftleitelements 10 sind in die Abdeckung 13A drei als Schlitze 16A ausgeführte Lufteintrittsöffnung 16 eingebracht. Die drei Schlitze 16A sind im vorderen Bereich des Luftleitelements 10 angeordnet. Auch die Rückseite 15 des Grundkörpers 11 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel des Luftleitelements 10 durch eine Abdeckung 15A abgedeckt, in welche die mindestens eine Luftaustrittsöffnung 17 eingebracht ist. Wie aus 3 weiter ersichtlich ist, sind im dargestellten Ausführungsbeispiel sechs durch Stege 18 getrennte als Schlitze 17A ausgeführte Luftaustrittsöffnungen 17 im Bereich einer Abrisskante 15.1 der Rückseite 15 des Grundkörpers 11 in der Abdeckung 15A ausgebildet.How out 2 and 3 As can further be seen, the base body 11 deflects an internal air flow ILS from the engine compartment 9 through the cavity 12 into the wheel house 5 . The ambient pressure in the wheelhouse 5 in the area of the at least one air outlet opening 17 is lower than in the engine compartment 9 in the area of the at least one air inlet opening 16. In the exemplary embodiment shown, the upper side 13 of the base body 11 is covered by a cover 13A, into which the at least one air inlet opening 16 is introduced. In the illustrated exemplary embodiment of the air guiding element 10, three air inlet openings 16 designed as slots 16A are introduced into the cover 13A. The three slots 16A are arranged in the front area of the air guide element 10 . The rear side 15 of the base body 11 is also in the illustrated embodiment of the air guide element 10 covered by a cover 15A, in which the at least one air outlet opening 17 is introduced. How out 3 As can further be seen, in the exemplary embodiment shown, six air outlet openings 17 in the form of slots 17A, separated by webs 18, are formed in the region of a tear-off edge 15.1 of the rear side 15 of the base body 11 in the cover 15A.

Bei einem alternativen nicht dargestellten Ausführungsbeispiel des Luftleitelements 10, ist die Oberseite 13 des Grundkörpers 11 offen ausgeführt und bildet eine einzige Lufteintrittsöffnung 16 aus.In an alternative exemplary embodiment of the air guiding element 10 that is not shown, the upper side 13 of the base body 11 is open and forms a single air inlet opening 16 .

Bei einem weiteren alternativen nicht dargestellten Ausführungsbeispiel des Luftleitelements 10 ist die Rückseite 15 des Grundkörpers 11 offen ausgeführt und bildet eine einzige Luftaustrittsöffnung 17 aus. Selbstverständlich können die verschiedenen Ausführungsformen der Oberseite 13 bzw. der Rückseite 15 des Grundkörpers 11 mit oder ohne Abdeckung 13A, 15A miteinander kombiniert werden. So kann beispielsweise die Oberseite 13 eine Abdeckung 13A mit mindestens einer Lufteintrittsöffnung 16 aufweisen und die Rückseite 15 kann offen ausgeführt sein. Des Weiteren kann die Oberseite 13 des Grundkörpers offen und die Rückseite 15 mit einer Abdeckung 15A ausgeführt werden, in welche die mindestens eine Luftaustrittsöffnung 17 eingebracht ist.In a further alternative exemplary embodiment of the air guiding element 10 (not shown), the rear side 15 of the base body 11 is open and forms a single air outlet opening 17 . Of course, the various embodiments of the top 13 and the back 15 of the base body 11 can be combined with or without a cover 13A, 15A. For example, the top 13 can have a cover 13A with at least one air inlet opening 16 and the back 15 can be open. Furthermore, the upper side 13 of the base body can be open and the rear side 15 can be designed with a cover 15A, in which the at least one air outlet opening 17 is introduced.

Wie aus 2 und 3 weiter ersichtlich ist, weist der Grundkörper 11 einen an der Oberseite 13 umlaufenden Befestigungsflansch 19 auf, an welchem der Grundkörper 11 mit der Unterbodenverkleidung 3 verbunden ist. So kann der Befestigungsflansch 19 des Grundkörpers 11 beispielsweise an mehreren Verbindungsstellen mit der Unterbodenverkleidung 3 verschraubt werden. Alternativ können am Befestigungsflansch 19 des Grundkörpers 11 an mehreren Verbindungsstellen Rastnasen angebracht werden, welche mit entsprechenden Rastöffnungen in der Unterbodenverkleidung 3 verrastet werden können.How out 2 and 3 As can further be seen, the base body 11 has a fastening flange 19 running around the upper side 13 and on which the base body 11 is connected to the underbody paneling 3 . For example, the fastening flange 19 of the base body 11 can be screwed to the underbody paneling 3 at a number of connection points. Alternatively, latching lugs can be attached to the fastening flange 19 of the base body 11 at a number of connection points, which can be latched with corresponding latching openings in the underbody paneling 3 .

Bei einem alternativen nicht dargestellten Ausführungsbeispiel des Luftleitelements 10 kann der Grundkörper 11 des Luftleitelements 10 an die Unterbodenverkleidung 3 angeformt werden. Dadurch sind die Unterbodenverkleidung 3 und das Luftleitelement 10 einstückig ausgeführt.In an alternative exemplary embodiment of the air guiding element 10 that is not shown, the base body 11 of the air guiding element 10 can be molded onto the underbody paneling 3 . As a result, the underbody paneling 3 and the air guiding element 10 are designed in one piece.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, weist die Unterbodenverkleidung 3 im dargestellten Frontbereich des Fahrzeugs 1 ein Bugkapsel 3A und eine Vorderachsverkleidung 3B auf, wobei nur das Radhaus 5 eines linken vorderen Fahrzeugrads 7 dargestellt ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel des Fahrzeugs 1 ist jeweils ein erfindungsgemäßes Luftleitelement 10 zwischen dem Fahrzeugbug 2 und dem korrespondierenden Radhaus 5 an der Unterbodenverkleidung 3 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Luftleitelemente 10 jeweils am seitlichen Rand der Bugkapsel 3A angeordnet und mit dieser verbunden. Das bedeutet, dass ein erstes Luftleitelement 10 zwischen einem Fahrzeugbug 2 und einem nicht dargestellten rechten vorderen Radhaus 5 und ein zweites Luftleitelement 10 zwischen dem Fahrzeugbug 2 und dem dargestellten linken vorderen Radhaus 5 angeordnet ist. Durch seine äußere tropfenförmige Struktur leitet der Grundkörper 11 des Luftleitelements 10 den äußeren Luftstrom ALS in Richtung des korrespondierenden Radhauses 5.How out 1 It can also be seen that the underbody paneling 3 in the illustrated front area of the vehicle 1 has a front capsule 3A and a front axle paneling 3B, only the wheel house 5 of a left front vehicle wheel 7 being illustrated. In the exemplary embodiment of the vehicle 1 shown, an air guiding element 10 according to the invention is arranged between the front of the vehicle 2 and the corresponding wheel house 5 on the underbody paneling 3 . In the exemplary embodiment shown, the two air guiding elements 10 are each arranged on the lateral edge of the nose capsule 3A and are connected to it. This means that a first air guiding element 10 is arranged between a vehicle front 2 and a right front wheel housing 5 (not shown) and a second air guiding element 10 is arranged between the vehicle front 2 and the left front wheel housing 5 shown. With its outer teardrop-shaped structure, the base body 11 of the air guide element 10 guides the outer air flow ALS in the direction of the corresponding wheel housing 5.

BezugszeichenlisteReference List

11: Fahrzeugvehicle
22: Fahrzeugbugvehicle bow
33: Unterbodenverkleidungunderbody paneling
3A3A: Bugkapselbow capsule
3B3B: Vorderachsverkleidungfront axle fairing
55: Radhauswheelhouse
77: Fahrzeugradvehicle wheel
99: Motorraumengine compartment
1010: Luftleitelementair deflector
1111: tropfenförmiger Grundkörperteardrop body
1212: Hohlraumcavity
1313: Oberseitetop
13A13A: Abdeckungcover
1414: Vorder- und Unterseitefront and bottom
1515: Rückseiteback
15A15A: Rückwandback panel
15.115.1: Abrisskantetear-off edge
1616: Lufteintrittsöffnungair inlet opening
16A16A: Schlitzslot
1717: Luftaustrittsöffnungair outlet opening
17A17A: Schlitzslot
1818: Trennstegdivider
1919: Befestigungsflanschmounting flange
ALSAS: äußere Luftströmungexternal air flow
ILSILS: innere Luftströmunginternal airflow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102017200820 A1 [0003]

Claims

Air guiding element (10) for a vehicle (1), with a three-dimensional base body (11) which can be positioned between a vehicle front end (2) and a wheelhouse (5) on an underbody paneling (3), characterized in that the base body (11) encloses a cavity (12) and has at least one air inlet opening (16) on its upper side (13) facing an engine compartment (9) and at least one air outlet opening (17) on its rear side (15) facing the wheel house (5).

Air guide element (10) after claim 1 , characterized in that the base body (11) has a halved teardrop shape, the rounded front and underside (14) facing the vehicle front (2), and the top (13) and rear (15) are each cut off bluntly.

Air guide element (10) after claim 1 or 2 , characterized in that the base body (11) deflects an internal air flow (LS) from the engine compartment (9) through the cavity (12) into the wheel housing (5), with the wheel housing (5) in the area of the at least one air outlet opening (17 ) there is a lower ambient pressure than in the engine compartment (9) in the area of the at least one air inlet opening (16).

Air guiding element (10) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the top (13) of the base body (11) is open and forms a single air inlet opening (16).

Air guiding element (10) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the upper side (13) of the base body (11) is covered by a cover (13A), the at least one air inlet opening (16) being introduced into the cover (13A).

Air guiding element (10) according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the back (15) of the base body (11) is open and forms a single air outlet opening (17).

Air guiding element (10) according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the back (15) of the base body (11) is covered by a cover (15A), the at least one air outlet opening (17) being introduced into the cover (15A).

Air guide element (10) after claim 7 , characterized in that a plurality of air outlet openings (17) in the form of slots (16A) separated by webs (18) are formed in the region of a tear-off edge (15.1) on the back (15) of the base body (11).

Air guiding element (10) according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the base body (11) has a fastening flange (19) running around the upper side (13) and on which the base body (11) is connected to the underbody paneling (3).

Vehicle (1) with an underbody paneling (3), wherein at least one air guiding element (10) is arranged between a vehicle front (2) and a wheelhouse (5) on the underbody paneling (3), characterized in that the at least one air guiding element (10) after one Claims 1 until 9 is trained.