DE278014C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 278014 KLASSE 2\c. GRUPPE

eingestellten Kontaktarm.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Juli 1913 ab.

In Betrieben, in denen einzelne Teilmechanismen von zwei oder mehreren besonderen Elektromotoren angetrieben werden, ist die genaue Einhaltung der gleichen bzw. relativ gleichen Tourenzahl dieser Motoren erforderlich. Ein derartiger Fall liegt z. B. bei Papiermaschinen, Druckerpressen, Spinnereimaschinen u. dgl. vor. Die Motoren müssen hier mit einer durch das Übersetzungsverhältnis usw.

ίο bedingten bestimmten Umlaufszahl laufen, da bei zu schnellem Lauf eines Maschinenteils oder Hilfsapparates das Werkstück zu straff gespannt wird und schließlich reißt, während bei zu langsamem Lauf desselben das Werkstück leicht in Unordnung geraten kann.

Es ist daher erforderlich, die Geschwindigkeit eines den Maschinenteil oder Hilfsapparat antreibenden Motors genau einzustellen. Dabei genügt es nicht, die Einstellung nur einmal zu bewerkstelligen, da sich z. B. bei wechselnder Belastung oder bei verschiedener Erwärmung der Haupt- und Hilfsmotoren, die sich mit Rücksicht auf die verschiedene Größe, Bauart, Ventilation und Aufstellung der Motoren nicht vermeiden läßt, das Verhältnis der Umlaufszahlen ändert.

Es ist an sich bekannt, einzelne Elektromotoren selbsttätig nach einer durch einen besonderen Hilfsmotor gegebenen Leitgeschwindigkeit zu regeln. Die Erfindung betrifft nun eine Einrichtung, die zwei oder beliebig viele, Nutzarbeit leistende Motoren einander — ohne Verwendung besonderer Normalmotoren — selbsttätig auf genau gleicher Tourenzahl halten soll. Es ist hierbei also nicht die Konstanz der Tourenzahl, sondern vielmehr der relative Gleichlauf der in ihrer Tourenzahl sämtlich schwankenden Motoren das Wesentliche.

Erfindungsgemäß wird zur Erreichung dieses relativen Gleichlaufs ein Differentialgetriebe etwa mittels eines auf konischen Scheiben laufenden verstellbaren Riementriebes zunächst so eingestellt, daß ein von diesem bewegter Kontaktarm einen Widerstand zu einem im Erregerkreise liegenden Widerstände parallel schaltet. Dieser Widerstand ist ebenso groß wie ein anderer, ebenfalls parallel zu dem Widerstand im Erregerkreise liegender fester Ersatzwiderstand. Stimmt die Drehzahl beider. Motoren bei eingeschaltetem festen Ersatzwiderstand überein, so wird der Ersatzwiderstand durch den entsprechenden, veränderlichen Widerstand ersetzt; -der Gleichlauf der Mo^: toren wird hierdurch nicht gestört. Zeigt jetzt aber ein Motor Neigung zum Voreilen, so wird das Differentialgetriebe den Kontakt in solcher Richtung verschieben, daß eine Feldverstärkung und damit Verzögerung des voreilenden Motors bewirkt wird. Der entsprechende Vorgang spielt sich bei Nacheilung des einen Motors ab.

Entsprechende Einrichtungen sind in den Fig. ι und 2 beispielsweise dargestellt.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 treibt

Motor II mittels Kettenübertragung I₁ einen als Riemenscheibe dienenden Konus Wi₁ an, der durch Riementrieb einen anderen Konus m_z mit variabler Tourenzahl in Drehung versetzt. Auf der Achse des letzteren Konusses sitzt ein Rad t eines Differentialgetriebes t, r, s, dessen Rad r vom Motor I angetrieben wird. Durch das dritte Rad des Differentialgetriebes kann ein Kontaktarm k bewegt werden,

ίο der über eine Kontaktscheibe χ schleift.

Steht Kontaktarm k in der (gezeichneten) Mittelstellung, so entspricht der eingeschaltete Widerstand z. B. gerade dem Widerstand α, der zu einem im Erregerstromkreis des Motors I liegenden Widerstand w parallel geschaltet ist. Ein Schalter h ermöglicht, Widerstand χ oder Widerstand α parallel zu w zu legen.

Man stellt nun die Tourenzahl des Motors I mittels eines Reglers V₁ möglichst genau auf die Tourenzahl des Motors II ein, wobei Schalter h zunächst auf Kontakt e' und Kontaktarm k in der Mittelstellung stehen möge. Diese Mittelstellung wird durch Verschiebung des Riemens von Hand über die konischen Scheiben erreicht. Legt man jetzt Schalter h nach f, so bleibt der Widerstand im Erregerkreis unverändert, solange die Geschwindigkeit der beiden Motoren die gleiche bleibt. Läuft jedoch etwa Motor I rascher, so verschiebt er mittels des Differentialgetriebes den Kontaktarm derart, daß der Nebenschluß zu w zunimmt und sich Motor I verzögert. Ähnlich wirkt die Einrichtung bei zu langsamem Lauf des Motors I.

Es ist möglich, die gleiche Aufgabe auch durch andere auf Differentialwirkungen beruhende Mittel zu lösen. Hierfür können z. B. rein elektrische Getriebe verwendet werden.

Man kann etwa nach dem Beispiel der Fig. 2 die Motoranker mit Schleifringen usw. versehen und diese mit einer Doppelmaschine W₁-M₂ verbinden, die kleine Dimensionen erhält, da sie lediglich als Regulier apparat wirkt.

Der Kontakthebel k wird z. B. von dem als Käfiganker ausgebildeten gemeinsamen Rotor R angetrieben. Soll das Verhältnis der Tourenzahlen der beiden Maschinen ein konstantes, von / verschiedenes sein, so wird diesem¹ Umstand dadurch Rechnung getragen, daß der eine Stator H₁ mit einer konstanten Geschwindigkeit — gleich der Differenz der auf die gleiche Polzahl bezogenen Motorgeschwindigkeiten — angetrieben wird. Es wird also durch die Rotation des einen Stators eine Vor- oder Nacheilung des einen Drehfeldes gegenüber dem anderen Drehfelde in bezug auf den Käfiganker erreicht. Die Zuführung des Stromes zum Drehstromstator erfolgt in diesem Falle über Schleifringe. 60:

Der in der Fig. 2 gezeichnete Antrieb des einen Stators fällt indessen bei gleicher Tourenzahl der beiden Motoren weg. Dann erfolgt auch die Zuführung des Stromes zum Stator durch feste Zuleitungen. .

Statt des Käfigankers können zwei normale Schleifringanker verwendet werden, die unter Zwischenschaltung von Phasenlampen gegeneinander geschaltet sind. Die Phasenlampen ermöglichen die genaue Einstellung der Ge- „ schwindigkeit, mit der der eine Stator umlaufen muß.

Es ist selbstverständlich, daß die gleiche oder relativ gleiche Tourenzahl mehrerer Motoren durch Zwischenschaltung der neuen Einrichtung zwischen eine entsprechende Zahl derselben erreicht werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   ■ Einrichtung zur Sicherung des relativen Gleichlaufes .elektrischer Maschinen mit einem von einem Differentialgetriebe me- ~ chanischer oder elektrischer Art eingestellten Kontaktarm o. dgl., der bei Abweichung von der Mittelstellung das Feld des einen Motors verstärkt oder schwächt, und dessen erste Einstellung mittels eines über konische Scheiben laufenden Riementriebes erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß während der ersten Einstellung des Kontaktarmes (k) ein Ersatzwiderstand (α) parallel zu einem festen Widerstand (ze») des Feldes des Mo-. tors geschaltet wird, der nach vollendeter Einstellung durch den vom Kontaktarm (k) beherrschten Regelungswiderstand (x) ersetzt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.