DE276052C

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Publication number: DE276052C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 276052 KLASSE 63 c. GRUPPE- M 276052 CLASS 63 c. GROUP

SOCIETE DELAHAYE & CO. LTD. in PARIS.SOCIETE DELAHAYE & CO. LTD. in Paris.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Januar 1913 ab.Patented in the German Empire on January 22, 1913.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftwagen derjenigen Art, bei welchem der mit der hinteren Achse verbundene Wagenkasten zwecks Entleerung um die Achse der Hinderradachszapfen gedreht werden kann. Der Zweck vorliegender Erfindung besteht insbesondere darin, ein Unterbrechen des Bremsantriebs während des Ausschwingens zu verhindern. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht,· daß der Drehpunkt des Bremsantriebsorgans im wesentlichen mit der Drehachse der Hinterradachse zusammenfällt.The present invention relates to a motor vehicle of the type in which the with the rear axle connected car body for the purpose of emptying around the axis of the Rear wheel axle journal can be rotated. The purpose of the present invention is in particular, an interruption of the brake drive during the decay impede. According to the invention, this is achieved by the pivot point of the brake drive element substantially coincides with the axis of rotation of the rear wheel axle.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Hierbei zeigt:The invention is illustrated by way of example in the drawing. Here shows:

Fig. ι eine schematische Einzelansicht;Fig. Ι a schematic individual view;

Fig. 2 und 3 zeigen das auf die Hinterräder einwirkende Brems- und Sperrgetriebe.FIGS. 2 and 3 show the braking and locking gears acting on the rear wheels.

Die Räder des Kippwagens gemäß vorliegender Erfindung sind, wie üblich, mit Bremse und Sperrklinken nach bekannten Systemen ausgerüstet, welche im Innern beispielsweise der Kettentrommeln wirken. Diese Organe werden mittels der üblichen, am Untergestell angeordneten Stellhebel betätigt. Die Ubertragung der Bewegung erfolgt durch die Hebel J und / (s. Fig. 2 und 3) mittels Drahtseile i und /, welche erfindungsgemäß an der Kreuzungsstelle mit der Achse der Achszapfen des Achskörpers B in einfacher Weise, beispielsweise dadurch geführt werden, daß sie durch Aussparungen δ⁴ des Achskörpers B hindurchgehen.The wheels of the dump truck according to the present invention are, as usual, equipped with brakes and pawls according to known systems, which act inside the chain drums, for example. These organs are actuated by means of the usual adjusting levers arranged on the underframe. The movement is transmitted through the levers J and / (see FIGS. 2 and 3) by means of wire ropes i and /, which according to the invention are guided in a simple manner at the point of intersection with the axis of the stub axles of the axle body B, for example by being guided go through recesses δ ^{4 of} the axle body B.

Wie aus der schematischen Darstellung gemäß Fig. ι ersichtlich ist, dreht sich, wenn die Achse B während ihrer zwecks Ausschwingung des Wagenkastens erfolgenden Drehung von der mittels ausgezogener Linien in die mittels punktierter Linien angedeutete Stellung gelangt, gleichzeitig auch beispielsweise der Bremshebel I. Die Biegung des Drahtseiles i kann durch eine geeignete Form der Aussparung δ⁴ erhalten werden, um zu erreichen, daß der Befestigungspunkt des Drahtseiles i von der Stellung 1 zur Stellung 2 unter Beschreibung eines annähernden Kreisbogens gelangt, welcher den Drehpunkt der Achse B zum Mittelpunkt hat. Hierdurch wird bewirkt, daß keine merkliche Winkelverschiebung des Hebels / eintritt, welcher in jeder Lage durch das Drahtseil i zwecks Betätigung der Bremse um den Winkelausschlag ι bis 3 oder 2 bis 4 bewegt werden kann. Das gleiche gilt für die Anordnung des Hebels einer zum Eingriff in ein Sperrad des Treibrades bestimmten Sperrklinke.As can be seen from the schematic representation according to FIG. Ι, when the axis B moves from the position indicated by solid lines to the position indicated by dotted lines during its rotation for the purpose of swinging the car body, the brake lever I. The bend of the wire rope i can be obtained by a suitable shape of the recess δ ^{4 in} order to achieve that the fastening point of the wire rope i passes from position 1 to position 2 by describing an approximate circular arc, which has the pivot point of axis B as the center. This has the effect that no noticeable angular displacement of the lever / occurs, which can be moved in any position by the wire rope i for the purpose of actuating the brake by the angular deflection ι to 3 or 2 to 4. The same applies to the arrangement of the lever of a pawl intended to engage a ratchet wheel of the drive wheel.

Diese Anordnung, welche die Einwirkung der Bremsen und Sperrklinken unveränderlich gestaltet, ermöglicht die Benutzung derselben zwecks Umkippens bzw. Wiederaufrichtens des Wagenkastens vermittels des Antriebsmotors des Kraftwagens, da ja die Drehachse der Sperrklinke bzw. Sperrklinken sowie der Bremsen in üblicher Weise mit der Achse B fest verbunden ist.This arrangement, which makes the action of the brakes and pawls invariable, enables the same to be used for the purpose of overturning or erecting the car body by means of the drive motor of the motor vehicle, since the axis of rotation of the pawl or pawl and the brakes are fixed in the usual way with axis B. connected is.

Sobald nämlich das den Kasten mit dem Untergestell verbindende Glied losgelöst ist, genügt es, die Sperrklinke / in Eingriff mit der Verzahnung der Radtrommel zu bringenAs soon as the link connecting the box to the base is detached, it is sufficient to bring the pawl / into engagement with the toothing of the wheel drum

und das Getriebe für Rückwärtsbewegung einzuschalten, um sofort das Umkippen des Wagenkastens und das für das Entleeren erforderliche, natürliche Fallen desselben zu erhalten, wobei die Sperrklinke / den Kasten freigibt, zwecks Beschleunigung seiner Drehung. Wenn andererseits der Kasten wieder aufgerichtet werden soll, genügt es, die Bremsen der Räder anzuziehen und das Getriebe für Vorwärtsbewegung des Wagens einzuschalten.and switch on the gearbox for reverse movement, to immediately prevent the car body from tipping over and the things required for emptying, to obtain natural traps of the same, releasing the pawl / box for the purpose of accelerating its rotation. On the other hand, if the box is to be raised again, all that is required is the brakes to tighten the wheels and engage the gearbox to move the carriage forward.

Claims

Patent Claims:

ι. By means of the motor after applying the brake or engaging locking elements around the drive wheel axis to be tilted frame of motor vehicles, thereby characterized in that the pivot point of the brake drive member coincides substantially with the axis of rotation of the rear wheel axle, to prevent the brake drive from being interrupted while the frame is swinging out.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the ropes (i or j) used to actuate the brake lever or the pawls pass through specially shaped openings (δ ⁴ ) of the axle body (B) .

1 sheet of drawings.