DE2758342B2 - Vehicle wheel with a pneumatic tire - Google Patents
Vehicle wheel with a pneumatic tireInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeugräder mit einem Luftreifen, dessen Wulste sich auf von äußeren Felgenhörnern begrenzten Auflageflächen auf dem Außenmantel der Radfelge abstützen, mit in gegenseitigen Bogenabständen über den Felgenumfang verteilten, Axialverschiebungen der Reifenwulste aufeinander zu begrenzenden Anschlägen am Außenmantel der Radfelge. The invention relates to vehicle wheels with a pneumatic tire, the beads of which extend from the outside Support rim flanges limited contact surfaces on the outer surface of the wheel rim, with in mutual Arc spacings distributed over the rim circumference, axial displacements of the tire beads towards each other limiting stops on the outer surface of the wheel rim.
Die Luftreifen an den Rädern eines in Fahrt befindlichen Fahrzeuges unterliegen neben den aus Fahrbahnunebenheiten und Geschwindigkeitsänderungen herrührenden Walk- und Stauchbeanspruchungen auch als Folge von Richtungsänderungen auftretenden Seitenkräften. Unter dem Einfluß solcher Seitenkräfte, die beispielsweise beim Durchfahren enger Kurven mi; hoher Geschwindigkeit beträchtliche Größenordnungen annehmen können, sucht der jeweils der Kraftrich tung zugekehrte Reifenwulst sich örtlich von dem zugeordneten Felgenhorn abzulösen und auf der Radfelge in Axialrichtung einwärts zu verschieben. Es kann dadurch bei schlauchlosen Reifen zu Luftverlusten bis zum vollständigen Druckabfall oder in Extremfällen auch zum gänzlichen Ablaufen des Reifens von der Felge kommen.The pneumatic tires on the wheels of a vehicle in motion are subject to the off Uneven road surfaces and changes in speed resulting from flexing and compression loads also as a result of side forces occurring as a result of changes in direction. Under the influence of such side forces for example when driving through tight bends mi; high speed of considerable orders of magnitude can assume that the respective direction of the force direction facing tire bead is looking locally from the to detach the associated rim flange and move it inward on the wheel rim in the axial direction. It This can lead to air loss in tubeless tires up to a complete pressure drop or in extreme cases also come to the complete run-off of the tire from the rim.
Um die Möglichkeiten solcher gefährlicher Fahrzustände auszuschließen, hat man schon vergeht, dieIn order to exclude the possibility of such dangerous driving conditions, one has already passed that
to Reifen durch eine besondere Gestaltung sowohl der Reifenwulste als auch der Radfelgen formschlüssig zu sichern. Die darauf hinzielenden Maßnahmen bedingen aber die Abkehr von allgemein verbreiteten Konstruktionen und haben sich allein schon aus wirtschaftlichen Gründen in die Praxis nicht einzuführen vermochtto tires through a special design of both the tire beads and the wheel rims to back up. The measures aimed at this, however, require the abandonment of generally widespread constructions and have not been able to introduce themselves into practice for economic reasons alone
Bei einem bekannten Rad der eingangs angegebenen Gattung sind kranzförmige abnehmbare Stützelemente auf das Felgenbett aufgesetzt (DE-AS 20 07 280). Es ist auch bereits bekannt als Anschläge entweder den Reifenwülsten vorgelagerte Vorsprünge auf dem Felgenaußenmantel anzubringen oder als Anschläge Stiftschrauben zu verwenden, die radial in die Felge eingeschraubt werden (DE-OS 20 31 735). Unabhängig von den damit erzielbaren Verbesserungen haben aber diese und grundsätzlich auch alle anderen, fester Anschläge sich bedienenden Lösungsformen den schwerwiegenden Nachteil, das Aufziehen der Reifen auf die Radkörper und ebenso das Abnehmen zu behindern, oder aber es entstehen Dichtprobleme.In a known wheel of the type indicated at the beginning, there are annular removable support elements placed on the rim base (DE-AS 20 07 280). It is also already known as either the attacks To attach projections in front of tire beads on the outer rim of the rim or as stops Use studs that are screwed radially into the rim (DE-OS 20 31 735). Independent of the improvements that can be achieved in this way, however, these and, in principle, all the others as well, have more solidity Attacks using solution forms the serious disadvantage, the mounting of the tires to hinder the wheel body and also the removal, or there are sealing problems.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, den zuverlässigen Sitz der Reifenwülste auf der Felge gegen höchstmögliche Seitenkräfte oder auch zum Erhalten erwünschter Notlaufeigenschaften im drucklosen Zustand der Reifen zu sichern, ohne damit auf der anderen Seite Behinderungen und Erschwernisse für das Montieren der Reifen in Kauf nehmen zu müssen.In contrast, the object of the invention is to ensure that the tire beads fit reliably the rim against the highest possible side forces or to maintain the desired emergency running properties in the To secure the unpressurized condition of the tires without on the other hand disabilities and difficulties to have to accept for mounting the tires.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by what is stated in the characterizing part of claim 1 Features solved.
Die Riegel können nach Art von Schwenkhebeln jeweils um einen am Außenmantel der Radfelge, zweckmäßig an einem etwa radial ausgerichteten Mantelabschnitt, axial oder im wesentlichen axial fest angebrachten Zapfen schwenkbar gelagert sein. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind sie aber in an der Radfelge fest angebrachten Führungen in Radialrichtung beweglich eingesetzt, wobei sie in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung mit einem inThe latches can be pivoted around one on the outer surface of the wheel rim, expediently fixed axially or essentially axially on an approximately radially oriented jacket section attached pin be pivotable. In a preferred embodiment of the invention, they are but inserted movably in the radial direction in guides fixedly attached to the wheel rim, with them in advantageous development of the invention with an in
so ihrer äußeren Endstellung an den Führungen anliegenden Oberflächenvorsprung, beispielsweise einer Abwinkelung ihrer inneren Endkante, versehen sind.so its outer end position on the guides abutting surface projection, for example an angled their inner end edge, are provided.
Die Erfindung schafft mit überraschend einfachen Mitteln eine Lösung des Problems, die den beiden sich anscheinend gegenseitig ausschließenden Forderungen — formschlüssige Sicherung der Reifenwulste auf der einen und Fortfall die Montage behindernder Anschläge auf der anderen Seite — ohne jeden wirkungsmindernden Kompromiß in vollem Umfange gerecht wird. Die als Anschläge dienenden beweglichen Riegel fallen im Stillstand des Fahrzeugs bzw. an dem zum Durchführen von Montagearbeiten flach aufgestellten Rad entweder von selbst in ihre Ruhestellung zurück, oder sie lassen sich durch leichtes Rütteln des Rades oder Nachschieben von Hand auf den kleinsten Durchmesser zurückführen, so daß sie vorübergehend vollständig aus dem Wege geräumt und nicht weiter hinderlich sind. Wirksam werden sie dagegen selbsttätig unter demThe invention creates, with surprisingly simple means, a solution to the problem that both of them apparently mutually exclusive claims - positive locking of the tire beads on the one and the elimination of the assembly of hindering stops on the other side - without any effect-reducing Compromise is fully fair. The movable bolts that serve as stops fall in the The vehicle is at a standstill or on the wheel that has been set up flat to carry out assembly work return to their rest position by themselves, or they can be removed by gently shaking the wheel or pushing it back by hand back to the smallest diameter, so that they are temporarily completely out cleared of the way and no further obstructing. On the other hand, they become effective automatically under the
Einfluß der Zentrifugalkraft an dem in Fahrt befindlichen Fahrzeug, das heißt also erst dann, wenn sie tatsächlich benötigt werden.Influence of centrifugal force on the one in motion Vehicle, i.e. only when they are actually needed.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert in der Zeichnung zeigt sThe invention is explained in more detail using an exemplary embodiment in the drawing
F i g. 1 ein Teilstück eines Fahrzeuges mit Luftreifen und einer Abwerfsicherung im Teilschnitt in perspektivischer Ansicht undF i g. 1 shows a part of a vehicle with pneumatic tires and an anti-dropping device in partial section in perspective View and
Fig.2 und 3 auf das Wesentliche reduzierte Darstellungen des Wirkungsschemas der erfindungsgemäßen Abwerfsicherung.Fig. 2 and 3 reduced to the essentials Representations of the scheme of action of the anti-drop device according to the invention.
Daf gezeichnete Fahrzeugrad enthält einen auf die Felge 4 eines Radkörpers aufgezogenen schlauchlosen Luftreifen 5. Der mit einem eingebetteten zugfesten Kernring 6 verstärkte Reifenwulst 51 liegt auf der eine radiale Auflagefläche 41 bildenden äußeren Randzone der Felge auf und wird unter der Wirkung des inneren Luftdruckes in axialer Richtung fest an das nach außen sich anschließende Felgenhorn 42 angepreßt Die Auflagefläche 41 ist nach innen von einem Tiefbett 43 begrenzt und geht mit einem Abrundungsbogen in die etwa radial oder unter einem leichten Sdvägwinicel gegen die Radialebene verlaufende Wand 44 des Tiefbettes über. Anstelle eines Tiefbettes oder zusätzlich dazu kann auch eine Umfangskröpfung oder -vertiefung des Felgenmantels eigens zum Anbringen der Abwerfsicherung vorgesehen sein.The vehicle wheel shown here contains a tubeless one drawn onto the rim 4 of a wheel body Pneumatic tire 5. The tire bead 51 reinforced with an embedded tensile core ring 6 lies on one side radial bearing surface 41 forming the outer edge zone of the rim and is under the action of the inner Air pressure in the axial direction firmly pressed against the rim flange 42 adjoining it to the outside Support surface 41 is bounded on the inside by a deep bed 43 and goes into the with a rounded arch roughly radial or under a slight sdvägwinicel against the radial plane extending wall 44 of the deep bed over. Instead of or in addition to a low bed for this purpose, a circumferential cranking or depression of the rim jacket can also be used specifically for attachment the throw-off protection be provided.
Die erfindungsgemäße Abwerfsicherung besteht aus mehreren, z. B. drei — von denen in der Zeichnung nur eine dargestellt ist — über den Umfang der Felge 4 in gleichmäßigen Bogenabständen verteilten Führungen 7 mit gleitend beweglich in diese eingesetzten Riegeln 8. Die Führungen 7 sind aus doppelt gekröpften Blechstreifen hergestellt und durch Punktschweißung, Niet- oder Schraubverbindung fest an der Wand 44 des Tiefbettes so angebracht, daß sie die zugeordneten Riegel zwischen den Kröpfungen lose und frei beweglich aufnehmen. Die Riegel 8 bestehen ebenfalls aus Blechstreifen ausreichender Stärke und Biegesteifigkeit und weisen eine nach oben, das heißt in Richtung nach dem Reifeninnern abgewinkelte innere Randkante 18 als Hubbegrenzer auf. Die Länge der Riegel 8 ist höchstens gleich der Tiefe des Tiefbettes 43, das heißt also der Länge der Wand 44 abzüglich der Abrundungsbogen bemessen.The safety device according to the invention consists of several, for. B. three - of those in the drawing only one is shown - guides 7 distributed over the circumference of the rim 4 at uniform arcuate intervals with slidably movable in this inserted latches 8. The guides 7 are made of double cranked Sheet metal strips made and fixed by spot welding, rivet or screw connection to the wall 44 of the Low bed attached so that it loosely and freely the associated latch between the crankings pick up movably. The bars 8 also consist of sheet metal strips of sufficient strength and flexural strength and have an upward, that is, angled in the direction of the inside of the tire inner edge 18 as a stroke limiter. The length of the bolt 8 is at most equal to the depth of the deep bed 43, that is that is, the length of the wall 44 minus the rounded arch.
Die Wirkungsweise geht aus den Schemadarstellungen in F i g. 2 und 3 hervor: In der Ruhelage des Rades befindet sich der Riegel 8 - die gezeichnete Winkelstellung des Rades vorausgesetzt — unter der Wirkung seines Eigengewichtes W seiner unteren Ruhelage (F i g. 21 in der er als Anscnc.g unwirksam ist Schon geringe Fahrgeschwindigkeiten in einer Größenordnung von etwa 5 km/h lassen ihn unter dem Einfluß der nach einer quadratischen Funktion schnell anwachsenden Fliehkraft seine durch Anliegen der Abwinkelung 18 an der Führung 7 definierte äußere Endstellung gemäß F i g. 3 einnehmen, wobei er in der Summierung über den gesamten Umfang der Felge 4 den Reifenwulst 51 formschlüssig einkämmen und gegen jede unerwünschte Ausweichbewegung nach innen zu festlegtThe mode of operation is based on the diagrams in FIG. 2 and 3: In the rest position of the wheel, the bolt 8 is - assuming the drawn angular position of the wheel - under the effect of its own weight W of its lower rest position (Fig. 21 in which it is ineffective as Anscnc.g Even low driving speeds at a magnitude of about 5 km / h, under the influence of the centrifugal force, which rapidly increases according to a quadratic function, it can assume its outer end position according to FIG the entire circumference of the rim 4 comb the tire bead 51 in a form-fitting manner and set it against any undesired evasive movement inward
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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