DE275162C

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Publication number: DE275162C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 275162 KLASSE 46 c. GRUPPE- M 275162 CLASS 46 c. GROUP

in NÜRNBERG.in NUREMBERG.

arbeiten.work.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Juli 1912 ab.Patented in the German Empire on July 3, 1912.

Es ist bekannt, ölmaschinen für schwer entzündlichen Brennstoff in der Weise zu betreiben, daß man zwecks sicherer Zündung bei jeder Einspritzung eine gewisse Menge leicht entzündlichen Brennstoffes (Zündstoff) der Ladung beimengt oder vorausschickt. Man hat dann gefunden, daß bei den wichtigsten, schwer entzündlichen Ölen (Teerölen) diese Beimengung eines Zündstoffes unterbleibenIt is known to operate oil machines for difficult to ignite fuel in such a way that that a certain amount of highly flammable fuel (ignition material) added to the cargo or sent ahead. It was then found that with the most important Difficult-to-ignite oils (tar oils) do not add an ignition substance

ίο kann, wenn der Motor warm ist, wenn er also eine Zeitlang bei voller Belastung gelaufen ist, und wenn man nur dafür sorgt, daß im Augenblick der Nadeleröffnung unmittelbar vor der Düse eine geringe Mengeίο can when the engine is warm, i.e. when it has been running at full load for a while is, and if you only make sure that the moment the needle is opened immediately a small amount in front of the nozzle

15' Brennstoff sich findet, welche infolgedessen unvermischt mit Luft in den Zylinder geblasen wird.15 'fuel is found, which consequently is blown into the cylinder unmixed with air.

Dabei kann diese geringe Menge vorgelagerten Brennstoffs auch reines Teeröl sein, Geht jedoch die Belastung zurück, so versagt der Betrieb mit reinem Teeröl. Man ist deshalb hier so vorgegangen, daß man beim Anlassen der Maschine und bei niedriger Belastung mit reinem Zündöl arbeitete, und wenn die Maschine in regelrechtem Betrieb und ausreichend belastet war, nur reines Teeröl verbrannte und in den Zwischenbelastungen unter Umständen eine Mischung von beiden Treibmitteln verwendete. Man benutzte je nach der Maschinenbauart eine oder zwei Brennstoffpumpen; im ersteren Falle wurde diese nach Bedarf von Teeröl auf 40 This small amount of upstream fuel can also be pure tar oil, but if the load decreases, operation with pure tar oil fails. The procedure was therefore that when starting the engine and at low load, one worked with pure ignition oil, and when the machine was in normal operation and was sufficiently loaded, only pure tar oil was burned and a mixture of both propellants was used in the intermediate loads under certain circumstances . Depending on the type of machine, one or two fuel pumps were used; in the former case this was increased from tar oil to 40 as required

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Zündöl umgeschaltet, im letzteren Falle wurde die Fördermenge beider so eingestellt, daß der gewünschte Brennstoff zur Düse gelangte. Dabei ergab sich aber der Mißstand, daß die Leitungen zwischen den Pumpen und der Düse und die Pumpen selbst zur Zeit des Umschaltens immer noch mit dem eben benutzten Brennstoff gefüllt waren, und daß dieser erst verbraucht werden mußte, bis sich die Umschaltung bzw. Neueinstellung an der Düse wirklich bemerkbar machte. Ging z. B. in dieser Zeit die Leistung weiter zurück, während vorher von Teeröl auf Zündöl umgeschaltet war, so konnte es vorkommen, daß, bevor das in der Pumpe und Leitung befindliche öl aufgebraucht war, der Motor so weit auskühlte, daß er nicht mehr zündete und stehenblieb.Ignition oil switched over, in the latter case the delivery rate of both was adjusted so that the the desired fuel reached the nozzle. But the problem arose that the Lines between the pumps and the nozzle and the pumps themselves at the time of switching still with the one just used Fuel were filled, and that this first had to be consumed until the switchover or readjustment took place on the Nozzle really made itself felt. Went z. B. during this time the performance will decrease further, while tar oil had previously been switched to ignition oil, it could happen that, before the oil in the pump and line was used up, the engine was ready cooled down so that it no longer ignited and stopped.

Durch die vorliegende Erfindung wird nunThe present invention will now

1. der Verbrauch von Zündöl vermindert..1. the consumption of ignition oil is reduced ..

2. das Stehenbleiben des Motors beim Umschalten von Teeröl auf Zündöl vermieden.2. Avoid stopping the engine when switching from tar oil to ignition oil.

Das Verfahren besteht darin, daß man bei voller Belastung mit reinem Teeröl arbeitet und bei niederer Belastung und Leerlauf ein Zündmittel, einen Zündtropfen, verwendet, welcher aus Teeröl und Zündöl gemischt ist, wobei für das Teeröl und das Zündöl ganz getrennte Brennstoffpumpen vorgesehen sind. Die Pumpen sind so angeordnet, daß zuerst das Teeröl und dann das Zündöl an die Nadelspitze gelangt.The process consists of working with pure tar oil at full load and at low load and idling an ignition agent, an ignition drop, is used, which is mixed from tar oil and ignition oil, with whole for the tar oil and ignition oil separate fuel pumps are provided. The pumps are arranged first the tar oil and then the ignition oil reaches the tip of the needle.

Durch die Verwendung einer Mischung von Teeröl und Zündöl an Stelle reinen Zündstoffs wird der Verbrauch des letzteren verringert ; durch die besondere Brennstoff leitung für den Zündstoff wird bewirkt, daß letzterer sofort in die Düse gelangt, wenn die Zündstoffpumpe angestellt wird, so daß das Stehenbleiben des Motors vermieden wird. In der Zeichnung ist eine Vorrichtung zurBy using a mixture of tar oil and ignition oil instead of pure ignition material the consumption of the latter is reduced; thanks to the special fuel line for the primer causes the latter to immediately enter the nozzle when the primer pump is turned on, so that stopping the engine is avoided. In the drawing is a device for

ίο Durchführung des neuen Verfahrens schematisch veranschaulicht. Es ist α die Düsenmündung. Die Ventilnadel b trägt in bekannter Weise zwei Konusse c und d, von denen der vordere c zur Abdichtung der Zündstoffkammer f gegen die Düse zu dient, während der zweite d die Zündstoffkammer f gegen den Zerstäuber g und die Hauptbrennstoffkammer h abschließt. Zwischen den beiden Brennstoffkammern ist in bekannter Weise eine Überlaufleitung i angeordnet. Die Zuführung des Brennstoffs geschieht durch zwei Brennstoffpumpen, eine für den schwer brennbaren eigentlichen Betriebsstoff (Teeröl) und eine für den Zündstoff. Von der Teerölpumpeίο Implementation of the new procedure illustrated schematically. It is α the nozzle orifice. The valve needle b carries two cones c and d in a known manner, of which the front c is used to seal the ignition chamber f from the nozzle, while the second d closes the ignition chamber f against the atomizer g and the main fuel chamber h. An overflow line i is arranged in a known manner between the two fuel chambers. The fuel is supplied by two fuel pumps, one for the flame-retardant fuel (tar oil) and one for the igniter. From the tar oil pump

25. führt eine Leitung k nach der Hauptbrennstoffkammer und eine andere I nach der kleineren Zündstoff kammer, in welcher der Zündtropfen vorgelagert wird. In diese letztere Kammer führt zugleich die Zuleitung m von der Zündölpumpe. In der Teerölleitung ist zwischen der Abzweigung der beiden Arme k und I eine Drosselvorrichtung η eingebaut, durch deren Einstellung das Verhältnis der nach f und h geförderten Teerölmengen eingestellt werden kann. Bei der Ausübung des Verfahrens wird die Vorrichtung in der Weise benutzt, daß man zunächst beim Anlassen der Maschine beide Brennstoffpumpen in Tätigkeit setzt. Es wird dann Teeröl nach h und ein Gemisch von Teeröl und Zündöl nach f gefördert, und zwar so, daß zuerst Teeröl und dann Zündöl hineinkommt, so daß der Zündtropfen aus einem Gemisch beider Brennstoffe besteht. Ist die Maschine warm und im regelrechten Betrieb, so wird die Zündölpumpe abgestellt. Es wird dann weiter mit Teeröl als Hauptbrennstoff und Zündstoff gearbeitet. Fällt die Belastung und besteht die Gefahr, daß infolge Abkühlens des Zylinders der reine Teerölzündtropfen versagt, so wird die Zündölpumpe wieder in Betrieb gesetzt; da sie mit besonderer Zuleitung zu der Kammer f versehen ist, so erfolgt sofort eine Beimischung von Zündöl zum Zündtropfen und das Weiterlaufen der Maschine bleibt gesichert. Eine besondere Zündölzufübrung zur Hauptbrennstoffkammer h ist dabei nicht nötig, weil das Zündöl durch die Leitung i in den Zerstäuber übertreten kann.25. leads a line k to the main fuel chamber and another I to the smaller ignition chamber, in which the ignition droplet is upstream. The supply line m from the ignition oil pump also leads into this latter chamber. A throttle device η is installed in the tar oil line between the branching off of the two arms k and I , by means of which the ratio of the tar oil quantities conveyed to f and h can be set. When practicing the method, the device is used in such a way that both fuel pumps are first activated when the engine is started. Tar oil is then conveyed to h and a mixture of tar oil and ignition oil to f , in such a way that first tar oil and then ignition oil come in, so that the ignition droplet consists of a mixture of both fuels. If the machine is warm and in normal operation, the pilot oil pump is switched off. Tar oil is then used as the main fuel and igniter. If the load drops and there is a risk that the pure tar oil ignition drop will fail as a result of the cylinder cooling down, the ignition oil pump is started up again; Since it is provided with a special feed line to the chamber f , ignition oil is immediately added to the ignition droplet and the machine can continue to run. A special ignition oil supply to the main fuel chamber h is not necessary because the ignition oil can pass through the line i into the atomizer.

Claims

Patent-to sayings:

1. Operating method for internal combustion engines, which with injection liquid fuel using an ignition droplet upstream of the nozzle mouth, characterized in that that for the ignition drop with full operation (warm machine) flame-resistant oil, with decreasing load and when starting on the other hand (with a cold engine) a mixture of heavy and Flammable oil is used during the main fuel chamber non-combustible oil is continuously supplied.

2. Injection device for performing the method according to claim 1 with separate pumps for the two fuels, characterized in that a fuel line leads from the pump for the heavy oil both to the main fuel chamber (Ä) and to the ignition drop chamber (f) , and that in the latter at the same time opens a line (m) coming from the primer pump.

1 sheet of drawings.