DE2743598A1

DE2743598A1 - SECURITY LOCK FOR VEHICLE DOORS

Info

Publication number: DE2743598A1
Application number: DE19772743598
Authority: DE
Inventors: Nichtnennung Beantragt
Original assignee: Individual
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1977-09-28
Filing date: 1977-09-28
Publication date: 1979-04-05
Also published as: BE870808A; FR2404726A1; ATA698178A; FR2404726B1; AT363511B

Description

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungseinrichtung zu schaffen, die unter allen denkbaren Betriebs- und Störungsfällen sicher arbeitet. Sie soll sowohl bei anstehender Druckluft als auch bei Luftausfall funktionsfähig sein und im Notfall durch eine Einhandbedienung gesteuert werden.The invention is based on the object of a locking device to create that works safely under all conceivable operating and malfunction cases. She should both be pending Compressed air as well as in the event of an air failure can be functional and controlled by one-handed operation in an emergency.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die geöffnete Drehfalle durch Federkraft in einer Totlage gehalten ist, daß die Drehfalle eine Anlauffläche für den Bolzen aufweist, daß sich an diese Anlauffläche eine erste, von Hand lösbare Verriegelungsstellung anschließt und daß ein doppelseitig wirkender Pneumatikzylinder die Drehfalle in eine zweite Verriegelungsstellung bewegt. Entscheidend ist dabei, daß eine so ausgerüstete Fahrzeugtür, insbesondere eine Außenschwingtür, von außen zugedrückt und auch wieder geöffnet werden kann, ohne daß dabei eine pneumatische Hilfskraft wirksam zu werden braucht.The invention solves this problem in that the open rotary latch is held by spring force in a dead position that the catch has a contact surface for the bolt that is on this contact surface is followed by a first, manually releasable locking position and that a double-acting pneumatic cylinder the catch moves into a second locking position. It is crucial that a vehicle door equipped in this way, in particular an outward swing door that can be pushed shut from the outside and also opened again without the need for a pneumatic auxiliary force needs to take effect.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1-4 der Zeichnung erläutert.An embodiment of the invention is explained with reference to FIGS. 1-4 of the drawing.

Fig. 1 zeigt die Sicherheitsverriegelung einer Außenschwingtür von oben,Fig. 1 shows the safety lock of an outer swing door from above,

Fig. 2 von der Seite,
Fig. 3 im Querschnitt
Fig. 4 eine Darstellung der drei Funktionsphasen.Fig. 2 from the side,
3 in cross section
4 shows a representation of the three functional phases.

Einander entsprechende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols.

In Fig. 1 ist mit 1 das Türblatt angedeutet, mit dem eine Platte verschraubt ist, die einen Verriegelungsbolzen 3 trägt. DieserIn Fig. 1, 1 indicates the door leaf to which a plate is screwed which carries a locking bolt 3. This

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Bolzen 3 wird von einer Drehfalle 4 umfaßt, die auf einer Welle gelagert ist. Die Drehfalle weist außer der Klaue 4a eine Anlauffläche 4b auf, die in eine Vertiefung 4c übergeht. Die Drehfalle weist weiterhin einen Antriebsarm 4d auf, der mit der Kolbenstange 6a eines Pneumatikzylinders 6 verbunden ist. Dieser beidseitig beaufschlagbare Zylinder trägt an seinem linken Ende ein Schwenklager 6b. Der die Teile 4d und 6a verbindende Lagerzapfen wirkt auf eine schwenkbar gelagerte Schraubenfeder 8 ein. Mit 9 ist ein Notauslösehebel bezeichnet, der auf der Welle 5 gelagert ist und die Drehfalle 4 über eine Kupplung mitnimmt. Der Notauslösehebel wirkt zusätzlich auf ein Entlüftungsventil 11 ein. In der ersten Bewegungsphase des Notauslösehebels 9 tritt eine Entlüftung des Systems ein, in der zweiten wird durch Mitnahme der Drehfalle 4 der Bolzen 3 mechanisch entriegelt.Bolt 3 is encompassed by a rotary latch 4 which is on a shaft is stored. In addition to the claw 4a, the rotary latch has a contact surface 4b which merges into a recess 4c. The rotary latch furthermore has a drive arm 4d which is connected to the piston rod 6a of a pneumatic cylinder 6. This cylinder, which can be acted upon on both sides, has a left end Pivot bearing 6b. The bearing journal connecting parts 4d and 6a acts on a pivotably mounted helical spring 8. With 9 an emergency release lever is referred to, which is mounted on the shaft 5 and takes the rotary latch 4 with it via a coupling. The emergency release lever also acts on a vent valve 11. In In the first phase of movement of the emergency release lever 9, the system is vented; in the second, by taking the The rotary latch 4 of the bolt 3 is mechanically unlocked.

Fig. 2 zeigt die genannten Teile von der Seite. Man erkennt vor allem die Anordnung und Lagerung der Schraubenfeder 8, die als Kippfeder wirkt.Fig. 2 shows the parts mentioned from the side. One recognizes before especially the arrangement and storage of the helical spring 8, which acts as a toggle spring.

In Fig. 3 ist die Anordnung im Querschnitt dargestellt. Die Platte 2 ist mit Schrauben 10 am Türblatt 1 befestigt. Die Drehfalle 4 umschließt den Bolzen 3. Hinter der Feder 8 ist der Notauslösehebel 9 sichtbar.In Fig. 3 the arrangement is shown in cross section. The plate 2 is fastened to the door leaf 1 with screws 10. The rotary latch 4 encloses the bolt 3. Behind the spring 8, the emergency release lever 9 is visible.

In Fig. 4 ist mit ausgezogenen Linien die Stellung der Teile bei verriegelter Tür dargestellt. Die Position der verriegelten Drehfalle 4 wird durch die auf Druck beanspruchte Schraubenfeder 8 zusätzlich gesichert. Mit unterbrochenen Linien sind die Teile bei entriegelter Tür dargestellt. Die Drehfalle 4 befindet sich in ihrer geöffneten Stellung, in der ihre Bewegung durch einen An-In Fig. 4, the position of the parts is in solid lines locked door shown. The position of the locked rotary latch 4 is determined by the helical spring 8 which is subjected to compression additionally secured. The parts with the door unlocked are shown in broken lines. The rotary latch 4 is located in their open position, in which their movement is

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schlag 12 begrenzt ist. Beim Entriegeln wandert das Lager 7 über einen Totpunkt in eine obere stabile Lage, die sowohl durch die Feder 8 als auch durch den Pneumatikzylinder 6 gesichert ist. In dieser Lage liegt der Bolzen 3 auf der Anlauffläche 4b.stroke 12 is limited. When unlocking the bearing 7 moves over a dead center in an upper stable position, which is both through the Spring 8 as well as by the pneumatic cylinder 6 is secured. In this position, the bolt 3 lies on the contact surface 4b.

Die Drehfalle 4 kann zusätzlich noch eine strichpunktiert dargestellte dritte Stellung einnehmen, in der der Bolzen 3 in einer Vertiefung 4c der Falle ruht.The rotary latch 4 can also have a dash-dotted line Assume the third position in which the bolt 3 rests in a recess 4c of the trap.

Die Bewegungsabläufe sind folgende:The movements are as follows:

Beim Schließen der Tür erhält sowohl der Zylinder 6 als auch der Türantrieb unverzögert über das Türmagnetventil "Schließluft", so daß der Zylinder 6 wegen seines viel kleineren Füllvolumens vorab anspricht. Da sich aber das Lager 7 in der oberen Totstellung befindet, wird die Drehfalle noch nicht betätigt. Dies geschieht vielmehr erst dann, wenn das Türblatt 1 in der letzten Schließphase mit seinem Bolzen 3 auf die Auflauffläche 4b der Drehfalle auftrifft und diese infolge ihrer Massenträgheit über den Totpunkt hinweg bewegt. Die Klaue 4a der Drehfalle 4 greift also erst dann zu, wenn sie den Bolzen 3 umfassen kann. Die Falle geht dabei in die in Fig. 4 mit ausgezogenen Linien dargestellte Verriegelungsstellung. Der Notauslösehebel 9 bleibt von dieser Bewegung unberührt. Beim öffnen der Tür wird die Öffnungsluft dem Zylinder 6 unverzögert und dem Türantrieb über eine Drosselstelle verzögert zugeführt. Dies bedeutet, daß der Bolzen 3 entriegelt ist, bevor das vom Türantrieb ausgehende Drehmoment den Bolzen in der Drehfalle 4 verklemmen kann. Sobald die Teile die mit unterbrochenen Linien angedeutete Stellung einnehmen, wird das weitere Ausschwenken der Tür nicht mehr behindert. Die Drehfalle 4 verbleibt dann durch die Kraft der Feder 8 und den Druck im Zylinder 6 inWhen the door is closed, both cylinder 6 and the door drive immediately receive "closing air" via the door solenoid valve, so that the cylinder 6 responds in advance because of its much smaller filling volume. But since the bearing 7 is in the top dead position the rotary latch is not yet activated. Rather, this only happens when the door leaf 1 is in the last Closing phase with its bolt 3 strikes the ramp surface 4b of the rotary latch and this over due to its inertia moved past dead center. The claw 4a of the rotary latch 4 therefore only engages when it can encompass the bolt 3. The trap goes into the locking position shown in Fig. 4 with solid lines. The emergency release lever 9 remains from this Movement unaffected. When the door is opened, the opening air is immediately sent to the cylinder 6 and to the door drive via a throttle point supplied delayed. This means that the bolt 3 is unlocked before the torque emanating from the door drive hits the bolt can jam in the rotary latch 4. As soon as the parts assume the position indicated by broken lines, the next one Swinging out of the door no longer obstructed. The rotary latch 4 then remains in due to the force of the spring 8 and the pressure in the cylinder 6 in

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♦ feder Öffnungsstellung. Sie behält diese Position auch bei Druckausfall bei.♦ spring open position. It maintains this position even in the event of a pressure failure at.

Bei geschlossener Tür bleibt die Drehfalle 4 auch dann verriegelt, wenn infolge einer Störung die Druckluft ausfällt. Im Notfall kann dann die Drehfalle 4 mit Hilfe des Notauslösehebels 9 in die Offenstellung gezogen werden, so daß dann die Tür von Hand aufgedrückt werden kann.When the door is closed, the rotary latch 4 remains locked if the compressed air fails as a result of a malfunction. In an emergency, the rotary latch 4 can then be moved into the open position with the aid of the emergency release lever 9 be pulled so that the door can then be pushed open by hand.

Die manuelle öffnung der Tür wird dadurch erleichtert, daß der Notauslösehebel 9 in der ersten Bewegungsphase (strichpunktierte Darstellung) das Entlüftungsventil 11 betätigt, durch welches sowohl die Luft aus dem Zylinder 6 wie auch aus dem Türantriebszylinder entweichen kann. Die Notöffnung der Tür ist also sowohl bei vorhandener als auch bei ausgefallener Druckluft möglich.The manual opening of the door is facilitated by the fact that the emergency release lever 9 in the first movement phase (dash-dotted representation) actuated the vent valve 11, through which both the air can escape from the cylinder 6 as well as from the door drive cylinder. The emergency opening of the door is therefore both in place as well as if the compressed air fails.

Eine Besonderheit ist darin zu sehen, daß zwischen Entriegelung und Verriegelung eine Zwischenstellung vorgesehen ist, in der der Bolzen 3 in der Aussparung 4c der Drehfalle ruht. Diese Stellung wird dann benötigt, wenn Fahrgäste und Personal das Fahrzeug verlassen haben und die Tür von außen ohne Zuhilfenahme der Druckluft zugedrückt wird. Diese Stellung der Drehfalle ermöglicht es, die Tür ebenfalls ohne Hilfsenergie von außen zu öffnen. Das Eindringen Unbefugter wird dadurch verhindert, daß die Tür von außen mit einem üblichen Sicherheitsschloß abschließbar ist.A special feature is that between unlocking and Locking an intermediate position is provided in which the bolt 3 rests in the recess 4c of the rotary latch. This position is required when passengers and staff have left the vehicle and the door from the outside without the aid of compressed air is pressed shut. This position of the rotary latch also enables the door to be opened from the outside without auxiliary energy. The intrusion Unauthorized persons are prevented by the fact that the door can be locked from the outside with a standard safety lock.

Die beschriebene Verriegelungseinrichtung ist besonders vorteilhaft bei Außenschwingtüren mit einem Schwenkmotorantrieb. Sie ist aber auch einsetzbar bei Schwingtüren mit Hubzylinderantrieb.The locking device described is particularly advantageous with outward swinging doors with a swivel motor drive. but she is can also be used for swing doors with lifting cylinder drive.

Falls die Erfindung bei Innenschwingtüren eingesetzt wird, ist die Lagerung der Drehfalle der geänderten Türkinematik entsprechendIf the invention is used in swing doors, the Storage of the rotary latch according to the changed door kinematics

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

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anzupassen.adapt.

Weiterhin ist die Erfindung auch bei anderen Tütsystemen von Straßen- und Schienenfahrzeugen anwendbar.Furthermore, the invention can also be used in other bag systems for road and rail vehicles.

Die neuartige Sicherheitsverriegelung verhindert auch bei extremen Belastungsfällen das Flattern des Türblattes sowie das gefährliche Aufschwingen der Tür bei Luftausfall.The new type of safety lock prevents even extreme Load cases, the fluttering of the door leaf and the dangerous The door swings open in the event of air failure.

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Claims

Arn. Kiekert Sons September 22, 1977

Kettwiger Strasse 16-20
Heiligenhaus

Safety lock for vehicle doors

Safety lock for vehicle doors with a bolt attached to the door leaf and a stationary driven one Rotary latch, characterized in that the opened rotary latch (4) is held in a dead position by spring force (8) is that the rotary latch (4) has a contact surface (4b) for the bolt (3) that is attached to this contact surface (4b) a first, manually releasable locking position (4c) is connected and that a double-acting pneumatic cylinder (6) moves the rotary latch (4) into a second locking position.

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2.) Safety lock according to claim 1, characterized in that that the opened rotary latch (4) is also held in a dead position by the pneumatic cylinder (6).

3.) Safety lock according to claim 1 and 2, characterized in that that the pneumatic door drive and the locking cylinder (6) from a common control valve are fed and that a throttle point is arranged in the supply line to the door drive.

4.) Safety lock according to claim 1 to 3, characterized in that that an emergency release lever (9) actuates a vent valve (11) in its first phase of movement and in the second movement phase is coupled to the rotary latch (4).

5.) Safety lock according to claim 1 to 4, characterized in that that a pneumatic swivel motor drive is used as the door drive.

6.) Safety lock according to claim 1 to 4, characterized in that that a lifting cylinder is used as the door drive.

The invention relates to a safety lock for vehicle doors with a bolt attached to the door leaf and a stationary driven rotary latch.

A lock occurs in a known swing door for vehicles with wedges, whereby the door must be lifted pneumatically. This construction has the disadvantage that if it fails of the compressed air network there is no lock, so that the door can swing open.

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