DE2743226A1 - Wind deflector for lorry - has shoes defining enclosed space with aero-dynamic air inlet openings in bottom coupled to engine air intake - Google Patents
Wind deflector for lorry - has shoes defining enclosed space with aero-dynamic air inlet openings in bottom coupled to engine air intakeInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/001—For commercial vehicles or tractor-trailer combinations, e.g. caravans
Abstract
Description
Lastkraftwaen mit Fahrtwindabweiser Trucks with air deflectors
Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastkraftwagen mit einem auf dem Dach des Fahrerhauses angeordneten Fahrtwindabweiser dessen idleitschild seitlich bis zu den länSsverlaufenden Dachkanten reicht, so daß zwischen Dach und Windleitschild ein zumindest in Fahrtrlchtung und nach beiden Seiten hin abgeschirmter Raum entsteht.The invention relates to a truck with a the wind deflector arranged on the roof of the driver's cab, its idleitschild laterally extends to the longitudinal roof edges, so that between the roof and the wind deflector a space that is screened off at least in the direction of travel and on both sides is created.
Bei vielen Fahrtwindabweisern obiger Art ist der Raum zur Rückseite des Fahrerhauses hin offen. Die in dem Raum befindliche Luft wird während der Fahrt von dem vorbeiströmenden Fahrtwind abgesaugt, so daß in diesem Bereich ein Unterdruck vorhanden ist. Es ist daher nicht möglich, in diesen Raum z.B. ein Klimagerät oder die Ansaugleitung für die Verbrennungsluft des Antriebsmotors anzuordnen.With many air deflectors of the above type, the space is to the rear of the cab open. The air in the room is released while driving sucked off by the passing wind, so that a negative pressure in this area is available. It is therefore not possible to install an air conditioner or a to arrange the intake line for the combustion air of the drive engine.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die bekannten Fahrtwindabweiser so zu verbessern, daß deren Nachteile vermieden werden.The invention is therefore based on the object of the known air deflectors to improve so that their disadvantages are avoided.
Die Aufgabe ist erfindunsgemäß dadurch gelöst, daß zur Belüftung des Raumes im Windleitschild ein oder mehrere Öffnungen vorgesehen sind.The object is achieved according to the invention in that for ventilation of the Space in the wind deflector one or more openings are provided.
Die erfindungsgemäße Gestaltung des Windleitschildes hat den Vorteil, daß der zwischen dem Schild und dem Fahrerhausdach eingeschlossene Raum permanent belüftet wird, so daß z.B. Klimageräte oder die Ansaugleitung des Antriebsmotors in diesem Raum angeordnet werden können. Außerdem besteht die Möglichkeit, durch Öffnungen im Dach den Fahrerhaus innenraum von oben her zu Be-und Entlüften.The design of the wind deflector according to the invention has the advantage that the space enclosed between the shield and the cab roof is permanent is ventilated so that e.g. air conditioners or the suction line of the drive motor can be arranged in this room. There is also the possibility to go through Openings in the roof to ventilate the cab interior from above.
Für eine gute Belüftung ist es notwendig, daß die in der tbene der Öffnung liegende Luftschicht ungehindert in die Öffnung einfließen kann. Um dabei zu vermeiden, daß diese Luftschicht durch eine bereits parallel zum Windleitschild gerichtete Luftströmung abgelenkt werden kann ist es zweckmäßig, daß die Offnungen im unteren Drittel des von der vorderen Dachkante ausgehenden Längenabschnitts des Windleitschildes angeordnet sind.For good ventilation it is necessary that those on the level of the Layer of air lying on the opening can flow unhindered into the opening. To do it to avoid that this layer of air through an already parallel to the wind deflector directed air flow can be deflected, it is appropriate that the openings in the lower third of the length of the extending from the front edge of the roof Wind deflector are arranged.
In diesem Zusammenhang wird eine weitere Verbesserung der Luftführung dadurch erreicht, daß die Öffnungen als strömungsgünstig ausgestaltete Lufteinlaufschächte ausgebildet sind.In this context, there is a further improvement in the air flow achieved in that the openings are designed as aerodynamically favorable air inlet ducts are trained.
Um in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die in den Raum eingeströmte Luft sinnvoll zur Belüftung des Fahrerhausinnenraumes ausnutzen zu können ist es vorteilhaft, wenn im Dach des Fahrerhauses mehrere Öffnungen verteilt angeordnet sind.In a further embodiment of the invention, the flowed into the room It is useful to be able to use air to ventilate the interior of the driver's cab advantageous if several openings are arranged in a distributed manner in the roof of the driver's cab are.
Im Rahmen der Erfindung ist es bei einem Fahrerhaus mit bis zum Dach geführter Luftansaugleitung des Antriebsmotors zweckmäßig, wenn die Luftansaugleitung durch ein über das Dach verlegtes Leitungsstück unmittelbar an die Einströmöffnung im Windleitschild angeschlossen ist.In the context of the invention it is in a driver's cab with up to the roof guided air intake line of the drive motor is useful if the air intake line through a piece of pipe laid over the roof directly to the inflow opening is connected in the wind deflector.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Raum bis auf die Einströmöffnungen allseits geschlossen ist. Dadurch erzeugt die eingeströmte Luft einen Staudruck, durch den eine zwangsweise Belüftung des Fahrerhauses und eine geringe Vorverdichtung der aus dem Raum abgezweigten VErbrennungsluft (Ladereffekt) des Antriebsmotors erreicht wird. Um den Staudruck der Luft regulieren zu können wird außerdem vorgeschlagen, daß in der oberhalb der Fahrerhausrückseite liegenden Rückwand ein oder mehrere Abströmöffnungen vorgesehen sind, deren Querschnitt durch Blenden einstellbar ist. Ebenfalls ist es denkbar, daß auch die Einlaßöffnungen durch Klappen oder Blenden ganz oder teilweise verschlossen werden können.It is also advantageous if the space except for the inflow openings is closed on all sides. As a result, the air that has flowed in creates a dynamic pressure, due to the forced ventilation of the driver's cab and a low level of pre-compression the combustion air diverted from the room (charger effect) of the drive engine is achieved. In order to be able to regulate the back pressure of the air, it is also proposed that that in the rear wall above the rear of the cab one or more Outflow openings are provided, the cross section of which can be adjusted by means of diaphragms. It is also conceivable that the inlet openings are also provided by flaps or diaphragms can be completely or partially closed.
Um schließlich zu verhindern, daß Regenwasscr in den Raum gelangen kann, sind in den Ein- und Abströmöffnungen an sich bekannte Regenabweiser angeordnet.Finally, to prevent rainwater from entering the room can, rain deflectors known per se are arranged in the inflow and outflow openings.
In der Zeichnung ist ein AusfAhrungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
Es zeigen: Fig. 1 in einer Seitenansicht einen Lastwagen mit auf dem Dach des Fahrerhaus es angeordnetem Fahrtwindabweiser im Längsschnitt.They show: FIG. 1 in a side view a truck with on the Roof of the driver's cab with a wind deflector in a longitudinal section.
Fig. 2 den Fahrtwindabweiser in Frontansicht.2 shows the air deflector in a front view.
Fig. 3 den Fahrtwindabweiser aus Fig. 1 mit zwei getrennten Räumen.3 shows the air deflector from FIG. 1 with two separate rooms.
Ein Lastkraftwagen 1 hat ein Fahrerhaus 2, das nach oben durch ein Dach 3 begrenzt ist. Hinter dem Fahrerhaus 2 ist ein Aufbau 4 angeordnet,der über das Dach 3 nach oben vorsteht. An dem Dach 3 ist ein Fahrtwindabweiser 5 angebracht, von dem der auftreffende Fahrtwind über den Aufbau 4 abgeleitet wird. Der Fahrtwindabwelser 5 besteht aus einem Windleitschild 6, das etwa ausgehend von der vorderen Dachkante 7 zur Fahrerhausrückseite 8 hin schräg nach oben gerichtet ist, wobei die etwa in Verlängerung der Fahrerhausrückseite 8 liegende hintere Kante 9 des Windleitschildes 6 in Höhe der Dachzone 4a des Aufbaus 4 liegt. Wie aus den Fig. zu erkennen ist, erstreckt sich das Windleitschild im wesentlichen über die gesamte Länge und Breite des Fahrerhausdaches 3, so daß von oben gesehen das Dach 3 von dem Windleitschild 6 überdeckt wird. Das Windleitschild 6 hat zwei Seitenflächen 12 und 13, die in Verlängerung der beidcn Seitenwände 10 und 11 des Fahrerhauses 2 liegen u. an den längs Der laufenden Dachkanten 7' mit dem Dach 3 verbunden sind. Vom Windleitschild 6 und Dach 3 wird somit ein Raum 14 eingeschlossen, der zum Aufbau 4 hin offen sein kann.A truck 1 has a cab 2 that goes up through a Roof 3 is limited. Behind the cab 2 is a body 4 is arranged, which over the roof 3 protrudes upwards. A wind deflector 5 is attached to the roof 3, from which the impinging airstream is derived via the structure 4. The headwind catfish 5 consists of a wind deflector 6, starting approximately from the front edge of the roof 7 is directed obliquely upwards towards the rear of the driver's cab 8, the approximately in Extension of the rear side of the driver's cab 8 lying rear edge 9 of the wind deflector 6 is at the level of the roof zone 4a of the structure 4. As can be seen from the figures, the wind deflector extends essentially over the entire length and width of the cab roof 3, so that seen from above the roof 3 of the wind deflector 6 is covered. The wind deflector 6 has two side surfaces 12 and 13, which in Extension of the two side walls 10 and 11 of the cab 2 are located on the along the running roof edges 7 'are connected to the roof 3. A space 14 is thus enclosed by the wind deflector 6 and roof 3, which is used for building 4 can be open.
Zur Belüftung des Raumes 14 hat das Windleitschild 6 eine Öffnung 15, die im unteren Bereich der Fläche unmittelbar über dem Dach 3 vorgesehen ist. Um an der Oberfläche des Windleitschildes durch die einströmende Luft Wirbelbildungen und damit Windgeräusche zu vermeiden, ist die Öffnung 15 in einem besonderen Lufteinlaufkanal 16 angeordnet. Damit die eingeströmte Luft nicht nutzlos aus dem Raum 14 entweicht,ist der zwischen der Kante 9 und der Fahrerhausrückseite 8 liegende Bereich durch eine Rückwand 17 verschlossen. Zur Steuerung der sich während der Fahrt in dem Raum 14 angestauten Luft sind in der Rückwand 17 Öffnungen 18 vorgesehen, deren Querschnitt durch nicht dargestellte Klappen einstellbar ist. Ebenfalls kann die Öffnung 15 im Windleitschild 6 durch eine Blende oder dgl. ganz oder teilweise verschlossen werden.To ventilate the space 14, the wind deflector 6 has an opening 15, which is provided in the lower area of the surface directly above the roof 3. In order to create eddies on the surface of the wind deflector due to the incoming air and thus to avoid wind noise, the opening 15 is in a special air inlet duct 16 arranged. So that the air that has flowed in does not escape uselessly from the space 14 the area lying between the edge 9 and the rear side of the driver's cab 8 by a Rear wall 17 closed. To control the space 14 while driving pent-up air are provided in the rear wall 17 openings 18, the cross section is adjustable by not shown flaps. The opening 15 completely or partially closed in the wind deflector 6 by a panel or the like will.
Der Raum 14 dient somit als Luftsammelraum, an den beispielsweise eine Luftansaugleitung 19 des Antriebsmotors angeschlossen werden kann. Selbstverständlich kann die Luftansaugleitung 19 auch direkt durch ein über das Dach 3 führendes Leitungsstück 20 an einen Teil 15a der Öffnung 15 im Windleitschild 6 angeschlossen werden.The space 14 thus serves as an air collection space to which, for example an air intake line 19 of the drive motor can be connected. Of course the air intake line 19 can also be carried out directly through a line piece leading over the roof 3 20 can be connected to a part 15a of the opening 15 in the wind deflector 6.
Im Rahmen der Erfindung kann die im Raum 14 gestaute Luft zur Be- und Entlüftung des Fahrerhausinnenraumes verwendet werden.In the context of the invention, the air trapped in space 14 can be used for loading and ventilation of the cab interior can be used.
Zu diesem Zweck sind im Dach 3 verschiedene Öffnungen 21 vorgesehen, in die die Luft einströmen kann, die über nicht dargestellte Kanäle zu geeigneten Stellen des Fahrerhausinnenraumes weitergeleitet wird.For this purpose 3 different openings 21 are provided in the roof, into which the air can flow, to suitable channels via channels not shown Places the cab interior is forwarded.
Gemäß Fig. 3 ist der Raum 14 durch eine Trennwand 22 in einen Luftsammelraum 23 und einen Entlüftunsraum 24 unterteilt. Die Rückwand 17 verschließt dabei nur den Bereich des Luftsammelraumes 23, so daß der Entlüftungsraum 24 zum Aufbau 4 hin offen ist. Von dem vorbeiströmenden Fahrtwind wird die in dem Entlüftungsraum 24 befindliche Luft abgesaugt. Vorgesehen ist, daß im Dach 3 sowohl im Bereich des Luftsarnmelraumes 23 als auch im Bereich des Entlüftungsraumes 24 oeffnungen 21 bzw. 25 angeordnet sind. Man erreicht hierdurch mit einfachen Mitteln eine zwangsweise Be- und Entlüftung des Fahrerhausinnenraumes, da die durch die öffnungen 21 in den Fahrerhausinnenraum eingeströmte Luft über die Öffnungen 25 wieder abgesaugt wird. Selbstverständlich kann dabei die Be- und Entlüftung des Fahrerhauses durch Blenden in den Öffnungen 21 und 25 manuell oder automatisch gesteuert sowie durch ein Gebläse unterstützt werden.According to FIG. 3, the space 14 is converted into an air-collecting space by a partition 22 23 and a Entlüftunsraum 24 divided. The rear wall 17 only closes the area of the air collecting space 23, so that the ventilation space 24 to the structure 4 is open. The airflow in the ventilation space is caused by the passing wind 24 air extracted. It is provided that in the roof 3 both in the area of the Air collecting space 23 as well as openings 21 in the area of the ventilation space 24 and 25 are arranged. In this way, a compulsory effect can be achieved with simple means Ventilation of the interior of the driver's cab, since the openings 21 in the Air which has flown in the interior of the driver's cab is sucked off again via the openings 25. It goes without saying that the driver's cab can be ventilated using panels in the openings 21 and 25 manually or automatically controlled and by a fan get supported.
Durch Verschließen der Absbtmöffnungen 18 wird die in dem Raum 14 bzw. 23 aufgefangene Luft verdichtet. Falls an diesen Raum 14 bzw. 23 die Luftansaugleitung 19 angeschlossen ist, kann somit dem Antriebsmotor zumindest während der Fahrt vorverdichtete Verbrennungsluft ohne Verwendung eines besonderen Ladeluftgebläses zugeführt werden.By closing the vent openings 18, the in the space 14 or 23 compressed air. If at this space 14 or 23 the air intake line 19 is connected, the drive motor can thus be pre-compressed at least while driving Combustion air can be supplied without using a special charge air blower.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772743226 DE2743226A1 (en) | 1977-09-26 | 1977-09-26 | Wind deflector for lorry - has shoes defining enclosed space with aero-dynamic air inlet openings in bottom coupled to engine air intake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772743226 DE2743226A1 (en) | 1977-09-26 | 1977-09-26 | Wind deflector for lorry - has shoes defining enclosed space with aero-dynamic air inlet openings in bottom coupled to engine air intake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2743226A1 true DE2743226A1 (en) | 1979-04-05 |
Family
ID=6019899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19772743226 Withdrawn DE2743226A1 (en) | 1977-09-26 | 1977-09-26 | Wind deflector for lorry - has shoes defining enclosed space with aero-dynamic air inlet openings in bottom coupled to engine air intake |
Country Status (1)
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|---|---|
| DE (1) | DE2743226A1 (en) |
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1977
- 1977-09-26 DE DE19772743226 patent/DE2743226A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: LAI, SAN-HUAI, 7900 ULM, DE |
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| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: IVECO MAGIRUS AG, 7900 ULM, DE |
|
| 8141 | Disposal/no request for examination |