DE273572C

DE273572C -

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Publication number: DE273572C
Application number: DENDAT273572D
Authority: DE
Priority date: 1911-06-26
Also published as: GB191114805A; FR441578A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 273572 KLASSE 46 c. GRUPPE- JVl 273572 CLASS 46 c. GROUP

in BIRMINGHAM, England.in BIRMINGHAM, England.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. März 1912 ab.Patented in the German Empire on March 20, 1912.

Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen, bei welchem der Brennstoff durch einen senkrecht zum Brennstoffrohr geführten Luftstrom vergast wird, und der sich in seiner Neuheit dadurch kennzeichnet, daß das senkrechte Brennstoffrohr mit einem konischen Ende in die Verengerung der als Venturirohr ausgebildeten wagerechten Leitung für die Zerstäubungsluft hineinragt.The invention relates to a carburetor for internal combustion engines, in which the Fuel is gasified by an air flow perpendicular to the fuel pipe, and which is characterized in its novelty by the fact that the vertical fuel pipe with one conical end into the narrowing of the horizontal venturi tube Line for the atomizing air protrudes.

ίο Auf diese Weise wird es erreicht, daß lediglich die zur Zerstäubung des Brennstoffes nötige Luft durch das verengte Rohr hindurchgeht, während die Mischluft erst in der Mischkammer dem bei vorliegender Ausführung sehr fein zerstäubten Brennstoff zugeführt wird.ίο In this way it is achieved that only the air necessary for atomizing the fuel passes through the narrowed pipe, while the mixed air is only fed to the very finely atomized fuel in the present embodiment in the mixing chamber will.

In der Zeichnung ist eine AusführungsformIn the drawing is an embodiment

des Erfindungsgedankens dargestellt. Es ist Fig. ι ein wagerechter Längsschnitt durch den Vergaser,of the inventive concept shown. It is Fig. Ι a horizontal longitudinal section the carburetor,

Fig. 2 ein senkrechter Längsschnitt.
In das offene Ende des Vergasergehäuses ι ist ein Konus 22 eingesetzt, der das Gehäuse verschließt. Dieser Konus besitzt eine nach Art eines Venturirohres ausgebohrte Verlängerung 23. Die Bohrung dieses Rohres ist klein. Zur Lagerung des Rohres dient eine zentrale Muffe 11, die von der die Lufteinlässe enthaltenden Scheidewand 6 getragen wird. Durch das besagte Venturirohr wird die zur Zerstäubung des Brennstoffes dienende Luft hindurchgetrieben; rechtwinklig zu diesem Sprüherrohr 23 ist ein senkrecht angeordnetes Brennstoffdüsenrohr 37 in einen senkrechten Sockel 36 am Ende der wagerechten Brennstoffleitung 35 eingesetzt. Das obere Ende des Brennstoffrohres 37 ist konisch und besitzt ein kleines mittleres Loch. Das konische Ende ist in einen konischen Sitz an der Unterseite des Sprühers 23 eingesetzt, so daß die kleine Mündung mit der engsten Stelle des Venturirohres in Verbindung steht.Fig. 2 is a vertical longitudinal section.
In the open end of the carburetor housing ι a cone 22 is used, which closes the housing. This cone has an extension 23 drilled out in the manner of a Venturi tube. The bore of this tube is small. A central sleeve 11, which is carried by the partition 6 containing the air inlets, serves to support the pipe. The air used to atomize the fuel is driven through said Venturi tube; At right angles to this sprayer tube 23, a vertically arranged fuel nozzle tube 37 is inserted into a vertical base 36 at the end of the horizontal fuel line 35. The upper end of the fuel pipe 37 is conical and has a small central hole. The conical end is inserted into a conical seat on the underside of the sprayer 23 so that the small opening communicates with the narrowest point of the venturi tube.

Die Saugwirkung der Maschine veranlaßt einen scharfen Durchzug der Luft durch das Sprüherrohr 23 gegen die Mündung des Brennstoffrohres 37 und verursacht das Ansaugen des Brennstoffes, insbesondere Petroleum, der unmittelbar zerstäubt und ausgespritzt wird.The suction of the machine causes a sharp draft of the air through the Sprayer pipe 23 against the mouth of the fuel pipe 37 and causes the suction of fuel, especially petroleum, which is immediately atomized and sprayed out.

Gleichzeitig zieht die Maschine Luft durch die Öffnungen 9 der Lufteinlaßkammer 8, die in der Mischkammer mit dem zerstäubten Brennstoff gemischt wird und das Explosivgemisch bildet.At the same time, the machine draws air through the openings 9 of the air inlet chamber 8, the is mixed in the mixing chamber with the atomized fuel and the explosive mixture forms.

Die besondere Art des Einsetzens des Brennstoffrohres in das Sprüherrohr sichert eine genaue Lage der beiden Teile zueinander, wobei das Sprüherrohr über die Mündung des Brennstoffrohres hinaussteht.The special way in which the fuel pipe is inserted into the spray pipe ensures an accurate one Position of the two parts to one another, with the spray tube over the mouth of the fuel tube stands out.

Es wird eine kräftige Saugwirkung auf das Brennstoffrohr ausgeübt, und eine gute Vergasung des Brennstoffes bei allen Drehzahlen der Maschine sowie eine wirksame MischungThere is strong suction on the fuel pipe and good gasification of the fuel at all engine speeds and an effective mixture

Claims

the main air with the atomized fuel is achieved.

Pate ν τ-An s PRU c η:

Carburetor for internal combustion engines, in which the fuel through a vertical The air flow guided to the fuel pipe is gasified, characterized in that the vertical fuel pipe (37) with one conical end into the constriction of the horizontal line (23) designed as a Venturi tube for the atomizing air protrudes.

1 sheet of drawings.