DE2727870A1

DE2727870A1 - Erecting long bridge from varying cross=section concrete sections - using side bearing brackets in forwarding plane with bottom slide tracks

Info

Publication number: DE2727870A1
Application number: DE19772727870
Authority: DE
Inventors: Edmund Hertle
Original assignee: Alfred Kunz and Co
Current assignee: Alfred Kunz and Co
Priority date: 1977-06-21
Filing date: 1977-06-21
Publication date: 1979-01-18

Abstract

The structure is made by concreting on a section in a form onto a previously completed section, and rythmycally forwarding it into position while another section is made. Where structures have a cross-section varying along their length and extending below the forwarding plane, full-length side bearing brackets are concreted on in this plane, with straight bottom strip-shaped sliding tracks. During construction these are supported by the brackets on the sliding surfaces. The brackets may be provided by the laterally cantilevered roadway slab.

Description

Verfahren zum Herstellen von langen Bauwerken mit; über Method for producing long structures with; above

deren Länge veränderlichen Querschnitten. their length variable cross-sections.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von langen Bauwerken aus Stahlbeton oder Spannbeton, insbesondere Brückenüberbauten, bei dem das Bauwerk durch Anbetonieren eines Abschnitts in einer Schalung an den zuvor fertiggestellten hergestellt und im Takt der Herstellung eines Abschnitts bis in seine Einbaustellung vorgeschoben wird.The invention relates to a method for producing long structures made of reinforced concrete or prestressed concrete, in particular bridge superstructures, in which the structure by concreting a section in formwork to the previously completed manufactured and in time with the manufacture of a section up to its installation position is advanced.

Nach diesem aus der DT-PS 12 37 603 bekannten Taktschiebeverfahren lassen sich in wirtschaftlicher Weise lange Bauwerke herstellen, deren in der Vorschub ebene liegende untere Flächen ebene oder kreisbogenförmige Gleitflächen bilden, die sich unter Zwischenlage von Gleitbelägen auf im Abstand voneinander angeordneten tragenden Gleitflächen abstützen.According to this incremental shifting process known from DT-PS 12 37 603 can be produced in an economical way, long structures, their in the feed flat lower surfaces form flat or circular arc-shaped sliding surfaces, which are arranged at a distance from one another with the interposition of sliding linings support the bearing sliding surfaces.

Das bekannte Taktschiebeverfahren läßt sich in wirtschaftlicher Weise jedoch dann nicht anwenden, wenn das zu erstellende Bauwerk in der Vorschubebene keine ebene untere Fläche aufweist, auf der das Bauwerk im Takt seiner abschnittweisen Herstellung vorgeschoben werden kann. Sollen beispielsweise gevoutete Brückenüberbauten, also solche, deren Höhe im Bereich der tragenden Pfeiler vergrößert ist, nach dem Taktschiebeverfahren hergestellt werden, müssen die gevouteten Unterseiten mit einem stützenden Material zur Schaffung einer in der Vorschubebene liegenden ebenen Gleitbahn ausgefüllt werde, wodurch die Wirtschaftlichkeit des Taktschiebeverfahrens gegenüber üblichen 3aufweisen, bei denen der Brückenüberbau in seiner Einbauendstellunq hergestellt wird, weitgehend verlorenoeht.The known incremental launch method can be used in an economical manner however, do not apply if the structure to be created is in the feed plane does not have a flat lower surface on which the structure in the cycle of its sections Manufacturing can be advanced. Should, for example, haunched bridge superstructures, So those whose height is increased in the area of the supporting pillars, after Incremental launching process produced must be haunted Undersides with a supporting material to create one in the feed plane lying flat slideway will be filled, whereby the profitability of the Incremental launching method compared to the usual 3, in which the bridge superstructure is produced in its installation end position, largely lost.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, das bekannte 'laktschiebeverfahren so auszugestalten, daß es sich auch zur blerstellung von langen Bauwerken mit über deren Länge veränderlichen und sich bis unter die Vorschubebene erstrekkenden Querschnitten anwenden leßt.The object of the present invention is to use the known 'lactating method to be designed in such a way that it can also be used to create long structures with over the length of which can be changed and cross-sections extending below the feed plane let us apply.

erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Verfahren der eingangs angegebenen Art dadurch gelöst, daß an Bauwerke mit über deren Länge veränderlichen und sich bis unter die Vorschubebene erstreckenden Querschnitten in der Vorschubebene seitliche, über deren gesamte Länge verlaufende Auflagerkonsolen mit geradlinigen unteren streifenförmigen Gleitbahnen anbetoniert und diese während ihrer Herstellung über die Auflagerkonsolen auf Gleitflächen abgestützt werden.According to the invention, this object is achieved in a method of the above specified type solved in that on structures with variable over their length and cross-sections in the feed plane extending below the feed plane lateral support brackets running over their entire length with straight Concreted lower strip-shaped slideways and these during their manufacture be supported on sliding surfaces via the support brackets.

Das erfindungsgemäße Verfahren läßt sich zur Herstellung langer Bauwerke auch dann mit allen Vorteilen des Taktschiebeverfahrens anwenden, wenn diese keine ebenen unteren Flächen zun Vorschieben in der Vorschubebene aufweisen. Die seitlichen Auflagerkonsolen mit den in der Vorschubebene liegenden Gleitbahnen lassen sich mit relativ geringem Aufwand herstellen, so daß auf besondere und aufwendige Maßnahmen zur Schaffung von ebenen in der Vorschubebene liegenden unteren Flächen der Bauwerke verzichtet werden kann.The inventive method can be used for the production of long structures even then use the incremental launching method with all the advantages, if these are none have flat lower surfaces to advance in the advance plane. The side Support brackets with the slideways in the feed plane can be Manufacture with relatively little effort, so that on special and complex measures to create flat lower surfaces of the structures in the feed plane can be dispensed with.

Bei Brückenüberbauten können die seitlichen Auf lagerkonsolen in vorteilhafter Weise durch die seitlich auskragende Fahrbahnplatte gebildet werden, die sodann im Bereich der stützenden Gleitflächen verstärkt werden sollte.In the case of bridge superstructures, the side support brackets can be more advantageous Way are formed by the laterally projecting deck slab, which then should be reinforced in the area of the supporting sliding surfaces.

Die Gleitflächen werden bei Brückenüberbauten zweckmäßigerweise durch die Stirnflächen von seitlich an den Pfeilern und Widerlagern angeordneten Auflagefingern gebildet. Zur Reibungsverminderung und zum Schutz der Gleitflächen und Bauwerke werden zweckmäßigerweise zwischen die Gleitflächen und Gleitbahnen reibungsvermindernde Beläge eingelegt.The sliding surfaces are expediently used in bridge superstructures by the end faces of support fingers arranged laterally on the pillars and abutments educated. To reduce friction and to protect sliding surfaces and structures are expediently friction-reducing between the sliding surfaces and slideways Coverings inserted.

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt Fig.1 eine Seitenansicht eines Ausschnitts einer Einschubbrücke während ihrer Herstellung in schematischer Darstellung, Fig.2 einen Querschnitt durch den Brückenüberbau mit geringstem Querschnitt, Fig.3 einen Querschnitt durch den Sückenüberbau mit maximalem Querschnitt und Fig.4 einen Querschnitt durch einen Brückenüberbau mit an der isahrbahnplatte vorgesehenen Gleitbahnen.An embodiment of the method according to the invention is shown below explained in more detail with reference to the drawing. In this Fig.1 shows a side view of a A section of an insertion bridge during its production in a schematic representation, FIG. 2 shows a cross-section through the bridge superstructure with the smallest cross-section, FIG. 3 a cross-section through the saddle superstructure with maximum cross-section and FIG Cross-section through a bridge superstructure with slideways provided on the roadway slab.

Der in einer ortsfesten Schalung abschnittweise hergestellte und im Takt der Herstellung jeweils eines Abschnitts in Richtung des Pfeils A in seine Einbaustellung vorgeschobene Brückenüberbau 1 stützt sich auf der Ausgangsseite auf das Widerlager 2 sowie die Pfeiler 3 und 4 ab. Die weiteren Stützpfeiler sowie das Brückenlager auf der Empfangsseite des taktweise vorgeschobenen Brückenüberbaus 1 sind nicht dargestellt. Der Brückenüberbau 1 weist eine gevoutete Unterkante 6 auf, so daß diese keine ebene Einschubgleitbahn bildet. Beidseits des Brückenüberbaus sind über die Länge des Bauwerks verlaufende auskragende Konsolen 5 angeordnet, die auf ihrer Unterseite mit einer ebenen, in der Vorschubebene liegenden Gleitbahn 6 versehen sind. Über die Gleitbahnen 6 stützen sich die Auflagerkonsolen 5 auf Finger 7 ab, die beidseits an den oberen Enden der Widerlager 2 und Pfeiler 3,4 angeordnet sind. Die Finger 7 fassen die gevoutete Unterkante 6 des Brückenüberbaus 1 gabelförmig ein, so daß sich das Brückenüberbauwerk 1 trotz seines über die Höhe veränderlichen Querschnitts vorschieben läßt, ohne daß ein Heben oder Senken des überbau auftritt.The section produced in a fixed formwork and in the Clock of the production of a section in the direction of arrow A in his In the installation position of the advanced bridge superstructure 1 is supported on the exit side on the abutment 2 and the pillars 3 and 4. The other pillars as well the bridge bearing on the receiving side of the intermittently advanced bridge superstructure 1 are not shown. The bridge superstructure 1 has a haunched lower edge 6 so that it does not form a flat slide-in slide. On both sides of the bridge superstructure cantilevered brackets 5 are arranged over the length of the structure, those on their underside with a flat sliding track lying in the feed plane 6 are provided. The support brackets 5 are supported via the slideways 6 Finger 7 on both sides at the upper ends of the abutments 2 and pier 3.4 are arranged. The fingers 7 grasp the haunched lower edge 6 of the bridge superstructure 1 fork-shaped, so that the bridge superstructure 1 despite its over the height variable cross-section can be advanced without raising or lowering the superstructure occurs.

Bei der in Fig.4dargestellten Ausführungsform ist die beidseits auskragende Fahrbahnplatte 8 mit einer Verstärkung 9 versehen, die die Auflagerkonsole bildet. Da die Auf lagerkonsolen 9 ein Teil der Fahrbahnplatte 8 selbst bilden, treten diese bei der fertigen Brücke optisch kaum in Erscheinung.In the embodiment shown in Figure 4 is the projecting on both sides Slab 8 is provided with a reinforcement 9 which forms the support bracket. Since the support brackets on 9 form part of the deck 8 itself, they occur hardly visible in the finished bridge.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims 1.) Method for producing long structures made of reinforced concrete, in particular bridge superstructures, in which the structure is cast in concrete of a section in a formwork to the previously completed and manufactured in time with the production of a section on supporting sliding surfaces up to its Installation position is advanced, d u r c h e -k e n n n z e i c h n e t that on structures (1) with variable length over their length and extending to below the feed level lateral extending cross-sections in the feed plane, over their entire length running on storage consoles (5) with straight lower strip-shaped slideways (6) concreted and this during their production over the support brackets (5) be supported on the sliding surfaces.

2. The method according to claim 1, characterized in that the lateral Support brackets on bridge superstructures through the laterally projecting deck slab (8,9) can be formed.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the Sliding surfaces on bridge superstructures (1) through the front surfaces from the side of the Support fingers (7) arranged on pillars (3, 4) and abutments (2) are formed.

4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that that friction-reducing linings are inserted between the sliding surfaces and slideways will.