DE2720820A1

DE2720820A1 - Correction device for correction element adjustment - consists of two chambers in receiver apparatus and correction system

Info

Publication number: DE2720820A1
Application number: DE19772720820
Authority: DE
Inventors: Guy Doreleans
Original assignee: Sev Marchal
Current assignee: Equipements Automobiles Marchal SA
Priority date: 1976-05-11
Filing date: 1977-05-09
Publication date: 1977-12-01
Also published as: ES458648A1; IT1082814B

Abstract

Correction device for adjusting the position of a correction element as a function of the position of an information element where the device has a receiver fitted to the information element while a correction appts. has a correction element. The receiver has two chambers which are filled with a fluid and a gas. The two chambers are separated by a movable sealing element, whose position is controlled by a connected information element. Each correction appts. also has two enclosed chambers. These are completely filled with a fluid and separated by a movable sealing element, whose position determines that of the connected correction element. Each of the two chambers of one correction element is connected with one of the chambers of a receiving organ. The pressure loss on transfer of fluid through the connection between the chambers of the receiver and the correction organis large compared with that which take place when fluid is displaced in the part of the receiver organ chamber, which divides the gas volume from the correction.

Description

Bezeichnung:Description:

Vorrichtung zum Korrigieren der Position eines Korrekturelementes als Funktion der Position eines Informationselementes, die zur Einstellung von Scheinwerfern von Kraftfahrzeugen verwendbar ist.Device for correcting the position of a correction element as a function of the position of an information element that is used to adjust headlights can be used by motor vehicles.

Beschreibung: Es ist bekannt, daß es wünschenswert ist, die Position der Einstellung von Scheinwerfern eines Kraftfahrzeuges einerseits als Funktion des Belastungszustandes des Fahrzeugs und andererseits als Funktion der Änderungen der Position der aufgehängten Masse in Bezug zu den Rädern im Verlauf von Beschleunigungen und Abbremsungen des Fahrzeugs ändern zu können. Zu diesem Zweck wurden bereits zahlreiche Vorrichtungen vorgeschlagen. Bestimmte dieser Korrekturvorrichtungen sind mechanische Vorrichtun,die die Bewegungsübertragung durch Arme und Federn vornehmen. Hierbei ist es jedoch nachteilig, daß die Vorrichtung im allgemeinen schwierig bezüglich der Fahrzeuge anzupassen ist, an denen man sie montieren will, während sie zum anderen aus einer Vielzahl von Teilen bestehen, die mechanisch untereinander verbunden sind, wodurch sich ein relativ großer Konstruktionsaufwand und ein dementsprechender Anschaffungspreis ergibt. Bestimmte andere Korrekturvorrichtungen verwenden elektrische Steuerungen entweder über Motoren oder thermisch ausdehnbare Kapseln. Diese Vorrichtungen können leichter an die verschiedenen Typen von Fahrzeugen angepaßt werden, jedoch ist ihr Preis ebenfalls relativ hoch.Description: It is known that the position is desirable the setting of headlights of a motor vehicle on the one hand as a function the load condition of the vehicle and on the other hand as a function of the changes the position of the suspended mass in relation to the wheels in the course of accelerations and to be able to change decelerations of the vehicle. To this end have already been numerous devices have been proposed. Certain of these corrective devices are mechanical devices that transmit motion through arms and springs. Here, however, it is disadvantageous that the device is generally difficult to use is to adapt to the vehicles on which one wants to mount them, while they are to the other consist of a large number of parts that are mechanically connected to each other, which results in a relatively large construction effort and a corresponding purchase price results. Certain other corrective devices use electrical controls either via motors or thermally expandable capsules. These devices can be more easily adapted to the different types of vehicles, However their price is also relatively high.

Aufgal,e der vorliegenden Erfindung ist es, eine neue Korrekturvorrichtung zu schaffen, die eine leichte Anpassung an irgendeinen Kraftfahrzeugtyp ermöglicht und einen geringen Anschaffungspreis erfordert sowie eine sehr zufriedenstellende Betriebssicherheit besitzt. Erfindungsgemäß wird ein hydraulisches System verwendet, das die tibertragung der Druckänderungen durch Leitungen ermöglicht, die man in einem hydraulischen Empfangsorgan erhält, wobei die Übertragung in Richtung eines Korrekturorgans vorgenommen wird, das mit dem Scheinwerfer verbunden ist, dessen Position korrigiert werden soll. Bisher wurde diese Art einer Korrekturvorrichtung nicht in Betracht gezogen, da die hydraulische Ubertragung von Informationen, die die Korrektur erzeugen, wesentlich von der Umgebungstemperatur abhängig war derart, daß ein solches hydraulisches Korrekturorgan sich als Funktion der Temperaturänderungen verstellt. Die erfindungsgemäße Korrekturvorrichtung hat den wesentlichen Vorteil, daß sie unempfindlich gegenüber Änderungen der Umgebungstemperatur ist, sofern diese Anderungen nur das gesamte Empfangsorgan der Vorrichtung in der gleichen Weise beeinflussen.Regardless of the present invention, it is a new correction device to create that allows easy adaptation to any type of motor vehicle and requires a low purchase price as well as a very satisfactory one Has operational safety. According to the invention, a hydraulic system is used, which enables the pressure changes to be transmitted through lines that are connected to receives a hydraulic receiving organ, the transmission in the direction of a Correction organ is made, which is connected to the headlight, its Position should be corrected. Heretofore, this type of correction device has been used not considered as the hydraulic transmission of information that generate the correction, was essentially dependent on the ambient temperature in such a way, that such a hydraulic corrective system changes as a function of temperature changes adjusted. The correction device according to the invention has the essential advantage that it is insensitive to changes in the ambient temperature, provided that they are Changes only affect the entire receiving organ of the device in the same way.

Es ist möglich, direkt die Bewegung eines Scheinwerfers eines Fahrzeugs mit Hilfe eines Korrekturelementes zu steuern, dessen Verschiebung durch ein Korrekturorgan vorgenommen wird. Hierbei ist jedoch vorausgesetzt, daß das Korrekturorgan benachbart den Scheinwerfern angeordnet ist, deren Position geändert werden soll, wobei sich das Empfangsorgan im allgemeinen benachbart der Aufhängung des Fahrzeugs befindet, so daß es notwendig ist, relativ lange Verbindungsleitungen zwischen dem Korrekturorgan und dem Empfangsorgan der Vorrichtung vorzusehen. Um diesen Nachteil zu vermeiden, kann man dem Korrekturelement einen Wandler zuordnen, der die Bewegungen des Korrektuniementes in elektrische Signale umformt, die verwendet werden, um ein elektrisches Organ zu steuern, das die Einstellung der Scheinwerfer ermöglicht. Auf diese Weise ersetzt man die Hydraulikleitungen durch elektrische Drähte, die leicht an dem Fahrzeug anzubringen sind. Die Verwendung einer elektrischen Einrichtung zum direkten Steuern der Bewegung des Scheinwerfers steigert die Kosten der erfindungsgemäßen Vorrichtung nicht zu sehr, zumal man zur Aufnahme der Information eine hydraulische Einrichtung beibehält. Desweiteren ermöglicht es die Verwendung dieser Kombination von hydraulischen und elektrischen Teilen, die Vorteile, die mit der beschriebenen hydraulischen Einrichtung verbunden sind, beizubehalten, d.h. die Übertragung von Bewegungen mit keinen niedrigen Frequenzen des Informationselementes, insbesondere mit geringer Amplitude zu vermeiden. Zum Verbessern des Herausfilterns von Bewegungen mit hoher Frequenz des Informationselementes kann man derart verfahren, daß der Wandler eine kontinuierliche Bewegung des Korrekturelementes in eine diskontinuierliche Verstellung des Scheinwerfers umwandelt, wobei eine Position des Scheinwerfers einem Bereich von Positionen des Korrekturelementes entspricht. Desweiteren ist es dann nicht notwendig, wenn die Betätigung der Scheinwerfer nicht direkt durch das Korrekturelement vorgenommen wird, das Korrekturelement benachbart der Scheinwerfer anzuordnen, und es ist daher möglich, das Empfangsorgan und das Korrekturorgan in einer kompakteren einzigen Einrichtung zusammen zu fassen.It is possible to directly see the movement of a headlight of a vehicle to control with the help of a correction element, its displacement by a correction organ is made. However, it is assumed that the Corrective organ is located next to the headlights whose position is to be changed, the receiving member being generally adjacent to the suspension of the vehicle is located, so that it is necessary to have relatively long connecting lines between the Provide corrective organ and the receiving organ of the device. To this disadvantage To avoid this, the correction element can be assigned a transducer that controls the movements of the correction element is converted into electrical signals that are used to convert a to control an electrical device that allows the headlights to be adjusted. In this way you replace the hydraulic lines with electrical wires that are easy to attach to the vehicle. The use of an electrical device for directly controlling the movement of the headlamp increases the cost of the invention Device not too much, especially since you need a hydraulic one to receive the information Maintains establishment. It also enables this combination to be used of hydraulic and electrical parts, the advantages with the described hydraulic device are connected to maintain, i.e. the transmission of Movements with no low frequencies of the information element, in particular with low amplitude to avoid. To improve the filtering of movements With a high frequency of the information element one can proceed in such a way that the Converter a continuous movement of the correction element into a discontinuous one Adjustment of the Headlight converts, with a position of the Headlight corresponds to a range of positions of the correction element. Further It is then not necessary if the operation of the headlights is not carried out directly the correction element is made, the correction element adjacent to the headlights to arrange, and it is therefore possible to put the receiving organ and the correcting organ in to summarize a more compact single device.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist daher eine Korrekturvorrichtung, die die Einstellung der Position eines Korrekturelementes als Funktion der Position eines Informationselementes ermöglicht, wobei die Vorrichtung wenigstens ein Empfangsorgan, das mit einem Informationselement verbunden ist, und wenigstens ein Korrekturorgan aufweist, das mit einem Korrekturelement verbunden ist, wobei das Empfangsorgan wenigstens zwei Kammern aufweist, die jeweils mit einer Flüssigkeit und einem Gas gefüllt sind, wobei die beiden Kammern eines Empfangsorgans durch ein bewegliches Dichtelement getrennt sind, dessen Position durch das zugeordnete Informationselement gesteuert wird, wobei jedes Korrekturorgan ebenfalls zwei geschlossene Kammern aufweist, die vollkommen mit einer Flüssigkeit gefüllt und voneinander durch ein bewegliches Dichtelement getrennt sind, dessen Position diejenige des zugeordneten Korrekturelementes bestimmt, wobei jede der beiden Kammern eines Korrekturorgans mit einer der Kammern eines Empfangsorgans über eine Verbindungsleitung in Verbindung steht, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Druckverlust beim Durchgang der Flüssigkeit durch die Verbindung gegenüber demjenigen, der bei der Verschiebung der Flüssigkeit in dem Teil der Kammer des Empfangsorgans, der das Volumen des Gases von dieser Verbindung trennt, groß ist.The subject of the present invention is therefore a correction device, setting the position of a correction element as a function of position an information element allows, the device at least one receiving organ, which is connected to an information element, and at least one correction organ which is connected to a correction element, wherein the receiving organ has at least two chambers, each with a liquid and a gas are filled, the two chambers of a receiving organ by a movable Sealing element are separated, the position of which is determined by the associated information element is controlled, each corrective organ also has two closed chambers, which are completely filled with a liquid and separated from each other by a movable one Sealing element are separated, the position of which is that of the associated correction element determined, each of the two chambers of a corrective organ with one of the chambers of a receiving organ is in communication via a connecting line which through this is characterized in that the pressure loss when the liquid passes through the Connection to the one who is involved in the displacement of the liquid in the Part of the chamber of the receiving organ that represents the volume of the gas from this compound separates, is great.

Wenn die erfindungsgemäße Korrekturvorrichtung zur Einstellung von Scheinwerfern eines Kraftfahrzeuges verwendet wird, ist das Informationselement eines Empfangsorgans den Änderungen der relativen Position der aufgehängten Masse des Fahrzeugs zur nichtaufgehängten Masse unterworfen. Die Vorrichtung weist vorzugsweise ein einziges Korrekturorgan auf, dessen Korrekturelement die Position wenigstens eines Scheinwerfers des Fahrzeugs steuert.If the correction device according to the invention for setting of Headlights of a motor vehicle is used, is the information element of a receiving organ changes in the relative position of the suspended mass of the vehicle subjected to the unsuspended mass. The device preferably has a single corrective organ, whose corrective element at least the position a headlight of the vehicle controls.

Gemäß einer ersten Ausführungsform betätigt das Korrekturelement, das mit dem Korrekturorgan verbunden ist, durch eine direkte mechanische Steuerung wenigstens einen der Scheinwerfer, dessen Position einzustellen ist. Gemäß einer anderen Ausführungsform steuert das einem Korrekturorgan zugeordnete Korrekturelement einen Wandler, der für jede Position des Korrekturlementes ein elektrisches Signal liefert, das aus einer Gesamtheit von verschiedenen Signalen ausgewählt wird.According to a first embodiment, the correction element actuates connected to the corrective organ, by direct mechanical control at least one of the headlights whose position is to be adjusted. According to a Another embodiment controls the correction element assigned to a correction organ a transducer that generates an electrical signal for each position of the correction element which is selected from a set of different signals.

Vorteilhafterweise ist das dem Empfangsorgan zugeordnete Informationselement ein geführter Kolben, der in das Empfangsorgan durch die Wandung einer seiner Kammern geführt ist. Der Kolben, der das Informationselement des Empfangsorgans bildet, ist einer weichen Membran zugeordnet, die das Dichtelement zwischen den beiden Kammern des Empfangsorgans bildet. Das durch ein Korrekturorgan gesteuerte Korrekturelement ist ein geführter Kolben, der durch die Wandung eines der Kammern des Korrekturorgans geführt ist.The information element assigned to the receiving organ is advantageous a guided piston that enters the receiving organ through the wall of one of its chambers guided is. The piston, which is the information element of the receiving organ forms, is assigned to a soft membrane that the sealing element between the forms both chambers of the receiving organ. That controlled by a corrective organ Correction element is a guided piston that goes through the wall of one of the chambers of the corrective organ is performed.

Das dem geführten Kolben, der das Korrekturelement des Korrekturorgans bildet, zugeordnete Dichtelement ist eine weiche Membran, die die beiden Kammern des Korrekturorgans trennt. Die beiden Kammern des Empfangsorgans besitzen den gleichen Querschnitt. Die in den Kammern des oder der Empfangs- und Korrekturorgane enthaltene Flüssigkeit ist eine Frostschutzflüssigkeit wie Polyäthylenglycol, vorzugsweise mit einem Schmelzpunkt unterhalb von -50°C und einem Siedepunkt oberhalb von 800C unter einem Druck von 1,013 x 105Pa. Die beiden Kammern des Korrekturorgans sind als gegenseitige Verlängerung angeordnet.That of the guided piston, that of the corrective element of the corrective organ The associated sealing element is a soft membrane that forms the two chambers the corrective organ separates. The two chambers of the receiving organ have the same Cross-section. Those contained in the chambers of the receiving and corrective organs Liquid is an anti-freeze liquid such as polyethylene glycol, preferably with a melting point below -50 ° C and a boiling point above 800C under a pressure of 1.013 x 105 Pa. The two chambers of the corrective organ are arranged as a mutual extension.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist das in einer Kammer des Empfangsorgans enthaltene Gas im oberen Teil dieser Kammer zwischen der Wandung der Kammer und der freien Oberfläche der in der Kammer enthaltenen Flüssigkeit angeordnet. Gemäß einer weiteren Ausführungsform befindet sich das in der Kammer des Empfangsorgans enthaltene Gas in wenigstens einer Umhüllung mit deformierbarer Wandung eingetaucht in der Flüssigkeit. Die Umhüllung mit deformierbarer Wandung kann vorzugsweise ein Schaum mit geschlossenen Poren sein. Die Gasdrücke, die in den Kammern des Empfangsorgans vorhanden sind, sind gleich oder verschieden und vorzugsweise benachbart dem atmosphärischen Druck. Das Gas kann Luft sein.According to one embodiment of the invention, this is in a chamber the receiving organ contained gas in the upper part of this chamber between the wall the chamber and the free surface of the liquid contained in the chamber. According to a further embodiment, this is located in the chamber of the receiving organ contained gas immersed in at least one envelope with a deformable wall in the liquid. The casing with deformable wall can preferably be a foam be with closed pores. The gas pressures in the chambers of the receiving organ are present are the same or different and preferably adjacent to the atmospheric Pressure. The gas can be air.

Wenn gewünscht wird, Informationen in Betracht zu ziehen, die an mehreren Punkten des Fahrzeugs durch mehrere Informationsorgane aufgenommen werden, umfaßt die Vorrichtung mehrere Empfangsorgane und ein einziges Korrekturorgan, dessen beide Kammern mit den beiden Kammern eines der Empfangsorgane verbunden sind, während die beiden Kammern eines Empfangsorgans mit den beiden Kammern jedes der anderen der Empfangsorgane in dem Bereich enthaltend die Flüssigkeit verbunden sind. Man kann vorzugsweise zum Einstellen eines Scheinwerfers eines Fahrzeugs vorsehen, daß die Vorrichtung zwei identische Empfangsorgane aufweist, deren Informationselemente in analoger Weise den Änderungen der relativen Position der aufgehängten Masse des Fahrzeugs zur nichtaufgehängten Masse unterworfen sind, wobei eines im Bereich der Vorderachse des Fahrzeugs und das andere im Bereich der Hinterachse des Fahrzeugs angeordnet ist, während eine Kammer eines Empfangsorgans mit derjenigen der Kammern des anderen Empfangsorgans verbunden ist, die bei einer gleichen Verschiebung des Informationselementes einer Druckänderung in entgegengesetztem Sinne verbunden ist, wobei das Korrekturelement die Position wenigstens eines der Scheinwerfer des Fahrzeugs einstellt.If desired, consider giving multiple information Points of the vehicle are recorded by several information organs, includes the device has several receiving organs and a single corrective organ, both of which Chambers are connected to the two chambers of one of the receiving organs while the two chambers of a receiving organ with the two chambers of each of the other the receiving organs in the area containing the fluid are connected. Man can preferably provide for adjusting a headlight of a vehicle that the device has two identical receiving organs, their information elements in an analogous manner to changes in the relative position of the suspended mass of the Vehicle are subject to unsuspended mass, one in the range of Front axle of the vehicle and the other in the area of the rear axle of the vehicle is arranged, while a chamber of a receiving organ with that of the chambers of the other receiving organ is connected, which with an equal shift of the Information element of a pressure change is connected in the opposite sense, wherein the correction element is the position of at least one of the headlights of the vehicle adjusts.

Wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung einen Wandler aufweist, kann man vorzugsweise vorsehen, daß dieser mit mehreren Paaren von Anschlußklemmen versehen ist, die mit Anschlußklemmen der elektrischen Stromversorgung verbindbar sind. Die Anschlußklemmen des Wandlers können Gruppen bilden, von denen für jede Position des zugeordneten Korrekturelementes ein einziges Paar von Anschlußklemmen stromversorgt wird. Jedes Paar von Anschlußklemmen einer gleichen Gruppe kann elektrisch mit einem Paar von Anschlußklemmen eines Elektromotors verbunden werden, dessen Rotor auf wenigstens eine vorbestimmte Stellung einstellbar ist. Der Rotor des Elektromotors kann eine Nockenscheibe antreiben, an der sich ein mit dem Scheinwerfer des Kraftfahrzeugs verbundenes Element abstützt, um den Scheinwerfer um seine Achse zu schwenken. Der Wandler kann aus einem feststehenden Rahmen gebildet werden, der Eintritts- und Austrittsanschlußklemmen des Wandlers aufweist, wobei der Rahmen eine Führung bildet, in der ein Schieber verschiebbar ist, der von einem Korrekturelement eines Korrekturorgans betätigt wird.If the device according to the invention has a converter, can it is preferable to provide for this to be provided with several pairs of terminals is, which can be connected to terminals of the electrical power supply. the Terminals of the converter can form groups, of which for each position of the associated correction element supplies a single pair of terminals with power will. Each pair of terminals of the same group can be electrically connected to one Pair of terminals of an electric motor are connected, the rotor on at least one predetermined position is adjustable. The rotor of the electric motor can drive a cam disc on which a headlight of the motor vehicle connected element is supported to pivot the headlight about its axis. Of the Converter can be formed from a fixed frame, the inlet and Having output terminals of the transducer, the frame forming a guide, in which a slide is displaceable by a correction element of a correction organ is operated.

Der Rahmen und der Schieber tragen jeweils auf wenigstens einer ihrer Flächen Gleitkontakte, wobei die von dem Schieber getragenen Kontakte mit denjenigen des Wandlers zusammenarbeiten. Bei dieser Ausführungsform kann man das Korrekturorgan des Elementes, das zur Einstellung der Position dient, entfernt anordnen. Man kann folglich vorsehen, daß für wenigstens eine Kammer eines Empfangsorgans der Teil, der von der Flüssigkeit eingenommen wird, benachbart der Kammer des Korrekturorgans angeordnet ist, mit dem dieses verbunden ist. In diesem Fall kann man vorzugsweise vorsehen, daß die Verbindung zwischen den beiden benachbarten Kammern durch eine Offnung mit geringem Querschnitt in der gemeinsamen Wandung gebildet wird.The frame and the slide each carry on at least one of them Surface sliding contacts, the contacts carried by the slide with those of the converter work together. In this embodiment one can use the correction organ of the element, which is used to adjust the position, to be arranged remotely. One can consequently provide that for at least one chamber of a receiving organ the part which is ingested by the liquid, adjacent to the chamber of the correction organ is arranged with which this is connected. In this case one can preferably provide that the connection between the two adjacent Chambers formed by an opening with a small cross section in the common wall will.

Wenn sich der Kolben eines Empfangsorgans verschiebt, besitzt die in einer der Kammern dieses Empfangsorgans enthaltene Flüssigkeit ein Niveau, das erhöht ist, wodurch eine Druckvergrößerung in dieser Kammer hervorgerufen wird.When the piston of a receiving organ shifts, the fluid contained in one of the chambers of this receiving organ has a level that is increased, causing an increase in pressure in this chamber.

Im Gegensatz hierzu findet gleichzeitig in der anderen Kammer eine Druckerniedrigung statt. Die Druckerhöhung in der ersten Kammer des Empfangsorgans überträgt sich auf diejenige der Kammern des Korrekturorgans, die hiermit verbunden ist, während sich die Druckabnahme auf die andere Kammer des Korrekturorgans überträgt. Die Einstellung des Gleichgewichtes wird durch eine Verschiebung des Kolbens des Korrekturorgans hervorgerufen, wobei diese Verschiebung die Flüssigkeit in die Kammer des Empfangsorgans zurückdrückt, die einer Druckabnahme unterlegen war, während Flüssigkeit aus der Kammer des Empfangsorgans herausgeführt wird, die einem Überdruck ausgesetzt war. Wenn die Verschiebung des Kolbens des E!npfangsorgans schnell bewirkt wird gefolgt von einer unmittelbaren schnellen und gleichen Verschiebung in entgegengesetzter Richtung, besitzt die Flüssigkeit nicht die Zeit, sich im Innern der Leitungen mit geringem Querschnitt, die das Empfangsorgan mit dem Korrekturorgan verbinden, zu verschieben. Wenn daher die Räder eines Fahrzeugs Ungleichmäßigkeiten der Fahrbahn passieren, ergibt sich keinerlei Bewegung des Kolbens des Korrekturorgans, d.h., daß keinerlei Bewegung des durch das Korrekturorgan stellbaren Scheinwerfers hervorgerufen wird.In contrast, there is one in the other chamber at the same time Pressure decrease instead. The increase in pressure in the first chamber of the receiving organ transfers to that of the chambers of the corrective organ, which are connected with it is, while the pressure decrease is transferred to the other chamber of the correction organ. The equilibrium is set by moving the piston of the Corrective organ caused, this shifting the fluid into the chamber of the receiving member, which was subject to a decrease in pressure, while Liquid is led out of the chamber of the receiving organ, which is an overpressure was exposed. When the displacement of the piston of the receiving organ causes rapid is followed by an immediate rapid and equal shift in opposite Direction, the liquid does not have the time to get inside the pipes small cross-section, which is the receiving organ with the corrective organ connect, move. Therefore, when the wheels of a vehicle are irregular pass the roadway, there is no movement of the piston of the correction element, i.e. that there is no movement whatsoever of the headlight which can be adjusted by the correction element is caused.

Es ist wichtig anzumerken, daß die Verschiebungen des Kolbens des Empfangsorgans proportional zur Verschiebung des Kolbens des Korrekturorgans sind, wie auch die Volumina der Leitungen sind, die das Korrekturorgan mit dem Empfangsorgan verbinden. Es ergibt sich daher, daß dann, wenn man eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum direkten Einstellen jedes der Frontscheinwerfer eines Fahrzeugs verwendet, die Längen der verschiedenen Leitungen für die Vorrichtung, die mit dem rechten Scheinwerfer verbunden ist, und für die Vorrichtung, die mit dem linken Scheinwerfer verbunden ist, angepaßt werden könns,wodurch sich eine große Anpassungsfähigkeit der erfindungsgemäßen Vorrichtung an verschiedene Fahrzeugtypen ergibt.It is important to note that the displacements of the piston of the Receiving organ are proportional to the displacement of the piston of the corrective organ, as are the volumes of the lines which connect the corrective organ with the receiving organ associate. It therefore follows that when one uses a device according to the invention used to directly adjust each of the headlights of a vehicle that use Lengths of the various wires for the fixture that go with the right headlight and for the device that is connected to the left headlight is, can be adapted, whereby a great adaptability of the invention Device results in different types of vehicles.

Die Gasdrücke, die im Innern jeder der beiden Kammern des Empfangsorgans bestehen, haben nur Einfluß auf die Schnelligkeit der Reaktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung.The gas pressures inside each of the two chambers of the receiving organ exist only have an effect on the speed of the reaction of the invention Contraption.

Wenn man erhöhte Drücke verwendet, erhält man kurze Reaktionszeiten, während im übrigen alle Umstände gleich bleiben. Wenn man dagegen Unterdruck verwendet, erhält man lange Reaktionszeiten. Im ersten Fall überträgt sich eine schnelle Bewegung des Kolbens des Empfangsorgans gefolgt von einer gleichen Bewegung im entgegengesetzten Sinne in eine Hin- und Herbewegung des Kolbens des Korrekturorgans.If you use increased pressures, you get short response times, while otherwise all circumstances remain the same. On the other hand, if you use negative pressure, long response times are obtained. In the first case, a rapid movement is transmitted of the piston of the receiving organ followed of an equal movement in the opposite sense in a to-and-fro movement of the piston of the correction element.

Wenn das Fahrzeug ein Schlagloch in der Fahrbahn passiert, wird daher der korrigierte Scheinwerfer einer oszyllierenden Bewegung unterworfen. Um dieses zu vermeiden, werden vorzugsweise nicht sehr hohe Gasdrücke verwendet. Jedoch muß der Gasdruck ausreichend sein, damit eine Änderung der Lage des Fahrzeugs über eine längere Dauer, beispielsweise aufgrund einer Beschleunigung oder einer Bremsung des Fahrzeugs sich durch eine Korrektur der Lage der Scheinwerfer übertragen kann.Therefore, if the vehicle passes a pothole in the roadway, it will the corrected headlamp is subjected to an oscillating movement. To this To avoid this, it is preferred to use not very high gas pressures. However, must the gas pressure will be sufficient to allow a change in the position of the vehicle via a longer duration, for example due to acceleration or braking of the vehicle can be transmitted by correcting the position of the headlights.

Änderungen der Umgebungstemperatur sind ohne Einfluß auf die erfindungsgemäße Vorrichtung, wenn die beiden Kammern des Empfangsorgans beide der gleichen Temperaturänderung unterworfen sind.Changes in the ambient temperature have no effect on the inventive Device when the two chambers of the receiving organ both have the same temperature change are subject.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer Vielzahl von Scheinwerfern und einer Korrekturvorrichtung, die das Einstellen der Position der Scheinwerfer als Funktion der relativen Position der aufgehängten Masse in Bezug auf die nichtaufgehängte Masse des Fahrzeugs ermöglicht, das dadurch gekennzeichnet ist, daß wenigstens einer der Scheinwerfer, der einstellbar ist, mit einer Korrekturvorrichtung der vorstehend beschriebenen Art verbunden ist.The present invention also relates to a motor vehicle with a Variety of headlights and a correction device that allows the adjustment of the Position of the headlights as a function of the relative position of the suspended mass in relation to the unsuspended mass of the vehicle, which is characterized by this is that at least one of the headlights, which is adjustable, with a correction device of the type described above is connected.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.The invention is described below with reference to the accompanying figures illustrated embodiments explained in more detail.

Fig. 1 zeigt schematisch die Teile, die eine erfindungsgem4ße Korrekturvorrichtung bilden, die zum Einstellen der Position eines Frontscheinwerfers eines Kraftfahrzeuges bestimmt ist.Fig. 1 shows schematically the parts which make up a correction device according to the invention form that for adjusting the position of a headlight of a motor vehicle is determined.

Fig. 2 zeigt schematisch eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, bei der das Korrekturorgan mit dem Empfangsorgan verbunden ist, wobei das Korrekturelement die Bewegungen des Schiebers eines Wandlers steuert, dessen Ausgangsklemmen mit einem Elektromotor verbunden sind, der das Einstellen des Scheinwerfers eines Kraftfahrzeuges ermöglicht.Fig. 2 shows schematically a further embodiment of the invention Device in which the corrective organ is connected to the receiving organ, wherein the correction element controls the movements of the slide of a transducer whose Output terminals are connected to an electric motor that controls the adjustment of the headlight of a motor vehicle.

Fig. 3 zeigt schematisch eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die zwei untereinander gekoppelte Empfangsorgane und ein zugeordnetes Korrekturorgan aufweist, wobei das Gasvolumen in jeder Kammer der beiden Empfangsorgane durch die Massen eines Schwamms mit geschlossenen Poren gebildet wird.Fig. 3 shows schematically a further embodiment of the invention Device, the two mutually coupled receiving organs and one associated Having corrective organ, the volume of gas in each chamber of the two receiving organs formed by the masses of a closed pore sponge.

Fig. 4 zeigt perspektivisch den Wandler, der in der Vorrichtung von Fig. 2 verwendet wird.FIG. 4 shows in perspective the transducer used in the device of FIG Fig. 2 is used.

Fig. 5 zeigt eine Ansicht gemäß Linie V-V von Fig. 4 des Wandlers von Fig. 2.Fig. 5 shows a view according to line V-V of Fig. 4 of the transducer of Fig. 2.

Fig. 6 zeigt einen Schnitt längs der Linie VI-VI von Fig. 5.FIG. 6 shows a section along the line VI-VI from FIG. 5.

Fig. 7 zeigt einen Schnitt längs der Linie VII-VII von Fig. 5.FIG. 7 shows a section along the line VII-VII from FIG. 5.

Fig. 8 zeigt in Draufsicht den Schieber des Wandlers von Fig. 4.FIG. 8 shows the slider of the transducer from FIG. 4 in plan view.

Das in Fig. 1 dargestellte Empfangsorgan 1 der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in der Nähe der Hinterachse eines Kraftfahrzeuges mit vorne befindlichem Motor angeordnet, wobei das Empfangsorgan 1 von dem Wagenkasten getragen wird.The receiving organ 1 shown in Fig. 1 of the device according to the invention is near the rear axle of a motor vehicle with a front engine arranged, the receiving member 1 being carried by the car body.

Das Empfangsorgan 1 wird aus zwei parallelen Kammern 1a und 1b gebildet, die durch eine weiche Membran 2 voneinander getrennt sind, die benachbart dem unteren Teil der Kammer 1b angeordnet ist. Unter der Membran 2 befindet sich ein Bereich als Verlängerung der Kammer Ib, der in freier Verbindung mit der Kammer la steht. Die weiche Membran 2 ist mit einer Scheibe eine; geführten Kolbens 3 befestigt, der in vertikaler Richtung längs der Achse der Kammer 1b verschiebbar ist. Der Kolben 3 ist mit der nicht gefederten Masse des Fahrzeugs derart verbunden, daß die Relativbewegungen zwischen den gefederten und nichtgefederten Massen des Fahrzeugs sich auf eine Bewegung des Kolbens 3 im Innern der Kammer Ib übertragen. Der untere Teil der Kammern 1a und Ib ist mit einer Frostschutzflüssigkeit, beispielsweise auf Basis von Polyäthylenglycol gefüllt. Der obere Teil dieser beiden Kammern enthält Luft mit Atmosphärendruck.The receiving organ 1 is formed from two parallel chambers 1a and 1b, which are separated from each other by a soft membrane 2, which is adjacent to the lower Part of the chamber 1b is arranged. There is an area under the membrane 2 as an extension of the chamber Ib, which is in free communication with the chamber la. The soft membrane 2 is one with a disc; guided piston 3 attached, which is displaceable in the vertical direction along the axis of the chamber 1b. The piston 3 is with the unsprung Ground of the vehicle connected in such a way, that the relative movements between the sprung and unsprung masses of the Vehicle transmitted to a movement of the piston 3 inside the chamber Ib. The lower part of the chambers 1a and Ib is covered with an anti-freeze liquid, for example filled on the basis of polyethylene glycol. The upper part of these two chambers contains Atmospheric pressure air.

Der Kolben 3 ist mit einer Dichtung 4 in dem Bereich abgedichtet, in dem er durch die untere gemeinsame Wandung der Kammern 1a und 1b hindurchtritt.The piston 3 is sealed with a seal 4 in the area in which it passes through the lower common wall of the chambers 1a and 1b.

Jede der Kammern 1a und 1b ist entsprechend über eine Leitung 5 bzs. 6 mit einem Korrekturorgan 7 verbunden.Each of the chambers 1a and 1b is respectively via a line 5 bzs. 6 connected to a correction element 7.

Das Korrekturorgan 7 besitzt die Form eines Zylinders. Es ist in zwei Kammern 7a, 7b durch eine Membran 8 geteilt, die ein Dichtungselement bildet. Die Membran 8 ist mit einer Platte eines geführten Kolbens 9 verbunden, der längs der Achse des Zylinders, der das Korrekturorgan 7 bildet, in Längsrichtung verschiebbar ist. Eine Dichtung 10 ist vorgesehen, um die Abdichtung zwischen dem Bereich, in dem die Kolbenstange durch die Wandung des Korrekturorgans 7 geführt ist, sicher zu stellen. Die Kolbenstange ist direkt oder indirekt über nicht dargestellte Mittel mit einem der Scheinwerfer der Beleuchtungsanlage des Kraftfahrzeuges verbunden, an dem das Korrekturorgan gemäß der Erfindung montiert ist. Die Kammer 7a des Korrekturorgans 7 ist über die Leitung 5 mit der Kammer 1a und die Kammer 7b über die Leitung 6 mit der Kammer 1b verbunden. Die Kammern 7a und 7b sind wie die Leitungen 5 und 6 mit der gleichen Flüssigkeit wie die Kammern 1a und 1b gefüllt.The correction element 7 has the shape of a cylinder. It's in two Chambers 7a, 7b divided by a membrane 8 which forms a sealing element. the Diaphragm 8 is connected to a plate of a guided piston 9 which extends along the Axis of the cylinder, which forms the correction element 7, displaceable in the longitudinal direction is. A gasket 10 is provided to provide the seal between the area in which the piston rod is guided through the wall of the correction element 7, safely to deliver. The piston rod is direct or indirect via means not shown connected to one of the headlights of the vehicle's lighting system, on which the correction organ according to the invention is mounted. The chamber 7a of the correction organ 7 is over the line 5 to the chamber 1a and the chamber 7b the line 6 is connected to the chamber 1b. The chambers 7a and 7b are like the lines 5 and 6 filled with the same liquid as the chambers 1a and 1b.

Wenn der Kolben 3 verschoben wird, wie es beispielsweise gestrichelt in Fig. 1 dargestellt ist, steigt das Niveau der Flüssigkeit in der Kammer Ib, während dasjenige der Flüssigkeit in der Kammer 1a absinkt (gestrichelt in Fig. 1 dargestellt). Es ergibt sich eine Drucksteigerung aufgrund der Kompression des Gases in der Kammer Ib und eine Druckminderung aufgrund der Entlastung des Gases in der Kammer 1a.When the piston 3 is moved, for example, as shown in dashed lines shown in Fig. 1, the level of the liquid in the chamber Ib rises during that of the liquid in the chamber 1a drops (shown in dashed lines in Fig. 1). There is an increase in pressure due to the compression of the gas in the chamber Ib and a pressure reduction due to the discharge of the gas in the chamber 1a.

Die Flüssigkeit in der Kammer 1b verschiebt sich in der Leitung 6 und tritt in die Kammer 7b, während in der Kammer 7a Unterdruck in Bezug auf die Kammer 7b herrscht, wodurch sich eine Verschiebung des Kolbens 9 ergibt (gestrichelt dargestellte Position in Fig. 1). Die Ausbildung der Vorrichtung ist derart, daß die Verschiebung des Kolbens 9 proportional zur Verschiebung des Kolbens 3 ist.The liquid in chamber 1b moves in line 6 and enters the chamber 7b, while in the chamber 7a negative pressure with respect to the Chamber 7b prevails, which results in a displacement of the piston 9 (dashed lines position shown in Fig. 1). The design of the device is such that the displacement of the piston 9 is proportional to the displacement of the piston 3.

Wenn der Kolben 3 einer schnellen Verschiebung in einer Richtung gefolgt von einer gleichen schnellen Verschiebung in der anderen Richtung unterworfen wird, was dem Passieren eines Schlaglochs durch das Fahrzeug entspricht, besitzt der Druckanstieg in der einen oder anderen der Kammern la oder Ib nicht die Zeit, sich durch Ausströmen von Flüssigkeit in die Leitungen 5 oder 6 fortzusetzen. Der Kolben 9 bewegt sich daher nicht, wodurch eine nicht gewünschte Vibration der Scheinwerfer vermieden wird, wenn sich das Fahrzeug über eine schlechte Fahrbahn bewegt. Der Gasdruck über der Flüssigkeit in den Kammern 1a und Ib ist ausreichend, wie kurz auch die Ansprechzeit des Systems ist. Änderungen der Umgebungstemperatur haben keinen Einfluß auf die Korrektur einrichtung,sofern die Kammern la und 1b den gleichen Temperaturänderungen unterworfen werden.When the piston 3 followed a rapid displacement in one direction is subjected to an equal rapid displacement in the other direction, what corresponds to the vehicle passing through a pothole is possessed by the pressure rise In one or the other of the chambers la or Ib there is no time to flow out of liquid in lines 5 or 6 to continue. The piston 9 emotional therefore not, thereby avoiding undesired vibration of the headlights when the vehicle is moving on a bad road surface. The gas pressure over the liquid in chambers 1a and Ib is sufficient, as is the response time of the system is. Changes in the ambient temperature have no effect on the Correction device, provided that chambers la and 1b have the same temperature changes be subjected.

Eine Korrektureinrichtung der vorliegenden Art ist mit jedem der beiden vorderen Scheinwerfern eines Fahrzeugs verbunden, wobei es unter der Voraussetzung, daß das Volumen der Leitungen 5 und 6 keinen Einfluß auf die Einstellung der Position hat, möglich ist, für diese Leitungen verschiedene Längen für die dem rechten oder dem linken Scheinwerfer zugeordneten Korrektureinrichtungen vorzusehen, was eine Anpassungsbedingung für die Anbringung der Vorrichtung an verschiedenen Typen von Fahrzeugen ist.Corrector of the present type is with either of the two connected to the front headlights of a vehicle, provided that that the volume of the lines 5 and 6 does not affect the setting of the position has, is possible for these lines different lengths for the right or to provide correction devices associated with the left headlight, what a Adaptation condition for the attachment of the device to different types of Vehicles is.

In Fig. 2 ist ein Empfangsorgan 11 dargestellt, das aus zwei parallelen Kammern 1la und lib gebildet wird, die durch eine weiche Membran 12 getrennt sind, die im unteren Teil der Kammer 11 b angeordnet ist. Unter der Membran 12 befindet sich ein Bereich in Verlängerung der Kammer 11b, der sich in freier Verbindung mit der Kammer 11a befindet (praktisch ohne Druckverlust). Die Membran 12 ist mit der Scheibe eines geführten Kolbens 13 verbunden, der in vertikaler Richtung längs der Achse der Kammer lib verschiebbar ist. Der Kolben 13 ist mit der nichtaufgehängten Masse des Fahrzeugs derart verbunden, daß die Relativbewegungen zwischen der aufgehängten und nichtaufgehängten Masse des Fahrzeugs sich auf eine Bewegung des Kolbens 13 im Innern der Kammer lib überträgt.In Fig. 2, a receiving member 11 is shown, which consists of two parallel Chambers 1la and lib is formed, which are separated by a soft membrane 12, which is arranged in the lower part of the chamber 11 b. Located under the membrane 12 is an area in extension of the chamber 11b, which is in free communication with the chamber 11a is located (practically without pressure loss). The membrane 12 is with the Disc of a guided piston 13 connected in the vertical direction along the axis of the chamber lib is displaceable. The piston 13 is with the non-suspended Mass of the vehicle connected in such a way that the relative movements between the suspended and the unsuspended mass of the vehicle relies on a movement of the piston 13 transmits lib inside the chamber.

Der innere Teil der Kammern 11a und 11b ist mit einer Frostschutzflüssigkeit, beispielsweise auf der Basis von Polyäthylenglycol gefüllt. Der obere Teil dieser beiden Kammern ist mit Luft bei Atmosphärendruck gefüllt. Dem Kolben 13 ist eine Dichtung 14 in dem Bereich zugeordnet, in dem die untere gemeinsame Wandung der Kammern 11a und 11b von ihm durchsetzt wird.The inner part of the chambers 11a and 11b is coated with an anti-freeze liquid, for example filled on the basis of polyethylene glycol. The top of this both chambers is filled with air at atmospheric pressure. The piston 13 is a Seal 14 assigned in the area in which the lower common wall of the Chambers 11a and 11b is penetrated by it.

Das Empfangsorgan 11 ist einem Korrekturorgan 17, das mit diesem eine Einheit bildet, zugeordnet. Das Korrekturorgan 17 besitzt die Form eines Zylinders; es ist in zwei Kammern 17a, 17b durch eine Membran 18 geteilt, die ein Dichtungselement bildet. Die Membran 18 ist mit einer Platte eines geführten Kolbens 19 verbunden, der längs der Achse des Zylinders, der das Korrekturorgan 17 bildet, in Längsrichtung verschiebbar ist. Eine Dichtung 20 ist in dem Bereich vorgesehen, in dem die Kolbenstange des Kolbens 19 durch die Wandung des Korrekturorgans 17 geführt ist. Die Kammer 17b steht mit der Kammer 11b in Verbindung, mit der sie zusammengefügt ist, und zwar durch eine kleine Öffnung 16, die in der Wandung angeordnet ist, die die Kammern 11b und 17b trennt. Die Kammer 17a ist mit der Kammer 11a über eine Leitung 15 mit geringem Durchmesser verbunden. Die beiden Verbindungen entsprechen einem starken Druckverlust während des Durchgangs der Flüssigkeit.The receiving organ 11 is a correction organ 17, which with this one Unit forms, assigned. The correction member 17 has the shape of a cylinder; it is divided into two chambers 17a, 17b by a membrane 18 which is a sealing element forms. The membrane 18 is connected to a plate of a guided piston 19, that along the axis of the cylinder which forms the correction element 17 in the longitudinal direction is movable. A seal 20 is provided in the area where the piston rod of the piston 19 is guided through the wall of the correction element 17. The chamber 17b communicates with the chamber 11b with which it is joined, and although through a small opening 16, which is arranged in the wall, which the chambers 11b and 17b separates. The chamber 17a is with the chamber 11a via a management 15 connected with a small diameter. The two connections correspond to one severe pressure loss during the passage of the liquid.

Der Kolben 19 ist mit einem Schieber 21 eines Wandlers 22 verbunden. Der Wandler 22 wird aus einem Rahmen 23 gebildet, der die Form eines quaderförmigen Gehäuses besitzt, wobei der Schieber 21 im Innern des Rahmens 23 verschiebbar ist, das die Rolle einer Führungsbahn spielt. Der Wandler 22 schickt über elektrische Anschlüsse elektrische Steuersignale an einen Elektromotor 24, dessen Rotor drei vorbestimmte Positionen gemäß den elektrischen Steuersignalen, die von ihm empfangen werden, annehmen kann. Der Rotor des Motors 24 ist mechanisch mit einer Nockenscheibe 25 verbunden, die auf ein Element 26 einwirkt, das fest mit dem Scheinwerfer 27 zur Frontbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs verbunden ist. Der Scheinwerfer 27 kann um die Achse 28 gedreht werden, wobei das Element 26 in Anlage gegen die Nockenscheibe 25 aufgrund einer Feder 29 gehalten wird.The piston 19 is connected to a slide 21 of a converter 22. The transducer 22 is formed from a frame 23 which has the shape of a cuboid Has housing, the slide 21 being displaceable inside the frame 23, that plays the role of a guideway. The converter 22 sends via electrical Connections electrical control signals to an electric motor 24, the rotor three predetermined positions according to the electrical control signals received from it can accept. The rotor of the motor 24 is mechanical with a cam disc 25, which acts on an element 26 that is integral with the headlight 27 is connected to the front lighting of a motor vehicle. The headlight 27 can be rotated about the axis 28, the element 26 in abutment against the cam disk 25 is held due to a spring 29.

Die Einzelheiten des Aufbaus des Wandlers 22 sind in den Fig. 4 bis 8 dargestellt. Für die nachfolgende Beschreibung des Wandlers wird als Längsrichtung des Wandlers die Richtung bezeichnet, in der der Schieber 21 geführt ist, und als transversale Richtung die Richtung senkrecht zu der vorstehenden und parallel zu den großen Flächen des quaderförmigen Gehäuses, das den Rahmen 23 bildet. Bei der in Fig. 4 dargestellten Orientierung weist die große obere Fläche des Rahmens 23 innen gegenüber dem Schieber 21 zwölf Anschlüsse auf, die in Längsrichtung in drei Reihen von vier Anschlüssen aufgeteilt sind. Die drei Anschlüsse, die auf der gleichen längsgerichteten Linie angeordnet sind, sind mit der gleichen Bezugsziffer bezeichnet und unterscheiden sich durch die Indizes a, b, c. Die Anschlüsse jeder der vier in Längsrichtung verlaufenden Linien sind entsprechend mit den Bezugsziffern 30, 31, 32, 33 bezeichnet. Die Abmessung dieser Anschlüsse in Längsrichtung ist groß in Bezug auf den Zwischenraum zwischen zwei benachbarten Anschlüssen. Alle Anschlüsse einer Gruppe von drei, die mit 30, 31, 32 bzw. 33 bezeichnet sind, sind mit Anschlußklemmen verbunden, die Dreiergruppen bilden und entsprechend mit 34, 35, 36, 37 bezeichnet sind, wobei jede Anschlußklemme einer Gruppe außerde l durch den gleichen Buchstaben wie der Anschluß, mit dem sie verbunden ist, definiert ist.The details of the construction of the transducer 22 are shown in FIGS 8 shown. For the following description of the transducer, the longitudinal direction is used of the transducer denotes the direction in which the slide 21 is guided, and as transverse direction the direction perpendicular to the protruding and parallel to it the large areas of the cuboid housing that forms the frame 23. In the in The orientation shown in Fig. 4 has the large upper surface of the frame 23 on the inside opposite the slide 21 twelve connections, which are in the longitudinal direction in three rows are divided by four connections. The three connectors that are on the same are arranged in the longitudinal line are denoted by the same reference numeral and are distinguished by the indices a, b, c. The connectors of each of the four lines running in the longitudinal direction are correspondingly denoted by the reference numerals 30, 31, 32, 33. The dimension of these connections in the longitudinal direction is large in terms of the space between two adjacent terminals. All connections a group of three, designated 30, 31, 32 and 33, respectively, have terminals connected, forming groups of three and denoted by 34, 35, 36, 37 respectively where each terminal of a group is also denoted by the same letter how the port to which it is connected is defined.

Auf der unteren großen Fläche des Rahmens 23 gegenüber dem Schieber 21 sind vier sich in Längsrichtung erstreckende Lamellen 38, 39, 40, 41 angeordnet, die sich beinahe über die gesamte Länge des Rahmens 23 erstrecken und exakt gegenüber den vier Längslinien angeordnet sind, auf denen jeweils drei miteinander ausgerichtete Anschlüsse wie beispielsweise 30a, 30b, 30c angeordnet sind. Die Lamellen 38 und 40 sind mit einer Anschlußklemme 42 verbunden, die mit dem negativen Pol der Stromversogung, d.h. mit der Masse des Fahrzeugs verbunden ist, während die Lamellen 39 und 41 mit einer Anschlußklemme 43 verbunden sind, die mit dem positiven Pol der Stromversorgung, d.h. mit dem positiven Pol der Batterie des Fahrzeugs verbunden sind.On the lower large surface of the frame 23 opposite the slide 21 four longitudinally extending slats 38, 39, 40, 41 are arranged, which extend almost over the entire length of the frame 23 and exactly opposite the four longitudinal lines are arranged, on each of which three aligned with one another Connections such as 30a, 30b, 30c are arranged. The slats 38 and 40 are connected to a terminal 42 which with the negative Pole of the power supply, i.e. connected to the ground of the vehicle while the lamellae 39 and 41 are connected to a terminal 43 which is connected to the positive Pole of the power supply, i.e. connected to the positive pole of the vehicle battery are.

In der Wandung des Schiebers 21 sind vier Kontakte 44, 45, 46, 47 eingesetzt, deren Enden gegenüber den Lamellen 38, 39, 40 und 41 an der Unterseite des Schiebers und gegenüber den Anschlüssen 30, 31, 32, 33 an der Oberseite des Schiebers anliegen. Die Kontakte 44, 45, 46, 47 sind auf derselben transversalen Linie des Schiebers 21 angeordnet und bilden eine elektrische Verbindung zwischen den Lamellen der Unterseite des Rahmens 23 und den Anschlüssen an der Oberseite hiervon. Die Größe dieser Kontakte gemessen in Längsrichtung des Rahmens ist kleiner als die Entfernung von zwei benachbarten Anschlüssen einer gleichen Linie in Längsrichtung des Rahmens. Die Länge dieser Kontakte gemessen in transversaler Richtung des Rahmens ist gleich der gemeinsamen Länge der Lamellen und der Anschlüsse des Rahmens.In the wall of the slide 21 there are four contacts 44, 45, 46, 47 used, the ends of which are opposite the slats 38, 39, 40 and 41 on the underside of the slide and opposite the connections 30, 31, 32, 33 on the top of the The slide. The contacts 44, 45, 46, 47 are on the same transverse Arranged line of the slide 21 and form an electrical connection between the slats on the underside of the frame 23 and the connections on the top of this. The size of these contacts measured in the longitudinal direction of the frame is smaller as the distance between two adjacent terminals on the same line in the longitudinal direction of the frame. The length of these contacts measured in the transverse direction of the frame is equal to the common length of the slats and the connections of the frame.

Wenn der Kolben 13 verschoben wird, beispielsweise bezüglich Fig. 2 nach oben, steigt das Flüssigkeitsniveau in der Kammer leib, während dasjenige in der Kammer 11a absinkt.When the piston 13 is displaced, for example with respect to Fig. 2 up, the liquid level in the body rises during the one drops in chamber 11a.

Es ergibt sich eine Druckerhöhung aufgrund der Kompression des Gases in der Kammer 11b und eine Druckminderung aufgrund der Entspannung des Gases in der Kammer 1la. Die Flüssigkeit in der Kammer 11b tritt in die Kammer 17b durch die Öffnung 16 ein, wodurch eine Verschiebung des Kolbens 19 hervorgerufen wird, bis sich die Kammer 17a in Unterdruck in Bezug auf die Kammer 17b befindet. Wenn der Kolben 13 einer schnellen Verschiebung in einer Richtung gefolgt von einer gleich schnellen Verschiebung in entgegengesetzter Richtung unterworfen wird, was dem Passieren eines Schlaglochs durch das Fahrzeug entspricht, besitzt der Anstieg des Drucks in der einen oder anderen der Kammern 1a oder Ib nicht die Zeit, sich durch merkliches Abströmen von Flüssigkeit in den Verbindungen mit dem Korrekturorgan aufgrund des starken Druckverlustes in diesen Verbindungen zu übertragen. Hierdurch wird somit der Kolben 19 praktisch nicht bewegt.There is an increase in pressure due to the compression of the gas in the chamber 11b and a pressure reduction due to of relaxation of the gas in the chamber 1la. The liquid in chamber 11b enters the chamber 17b through the opening 16, causing a displacement of the piston 19 until chamber 17a is in negative pressure with respect to chamber 17b. When the piston 13 moves rapidly in one direction, followed by a equal to rapid displacement in the opposite direction is subjected to what corresponds to the vehicle passing a pothole, the slope has of the pressure in one or the other of chambers 1a or Ib does not have the time to by noticeable leakage of fluid in the connections with the corrective organ due to the strong pressure loss in these connections. Through this the piston 19 is thus practically not moved.

Wenn der Kolben 19 verschoben wird, bilden die Kontakte 44, 45, 46, 47 Schiebekontakte zwischen den Lamellen 38, 39, 40, 41 einerseits und den zwölf Anschlüssen, die von der oberen Fläche des Rahmens 23 aufgenommen werden. Wenn man annimmt, daß die vier Kontakte 44 bis 47 sich gegenüberliegend den vier Anschlüssen mit dem Index a befinden, stellt man fest, daß die Anschlußklemmen 34a und 36a mit dem negativen Pol verbunden sind, während die Anschlüsse 35a und 37a mit dem positiven Pol verbunden sind. Die anderen Anschlußklemmen des Wandlers sind nicht mit der Stromquelle verbunden. Wenn die Kontakte des Schiebers 21 sich gegenüber den Anschlüssen mit den Indizes b befinden, sind die Anschlußklemmen 34b und 36b mit dem negativen Pol und die Anschlüsse 35b und 37b mit dem positiven Pol der Stromversorgung verbunden. Entsprechend sind dann, wenn die Kontakte sich gegenüber den Anschlüssen mit dem Index c befinden, die Anschlußklemmen mit dem Index c entsprechend mit der Stromversorgung verbunden. Man stellt daher fest, daß entsprechend der Position des Schiebers 21 in dem Rahmen 23 von den Anschlußklemmen des Wandlers ein einziges Paar (beispielsweise 34a-35a) mit den beiden Polaritäten der elektrischen Stromversorgung in der gleichen Gruppe von Anschlußklemmen verbunden ist, beispielsweise (34a, 34b, 34c) - (35a, 35b, 35c). Durch Verbinden der Ausgangsklemmen des Wandlers mit dem Motor 24 kann man auf diese Weise entsprechend jeder der drei Bereiche entsprechend den Anschlüssen mit den Indizes a, b oder c drei verschiedene Positionen des Rotors des Motors 24 verbinden. Solange der Schieber 21 sich in einem dieser Bereiche befindet, ruft er keine Änderung der Position des Scheinwerfers hervor.When the piston 19 is displaced, the contacts 44, 45, 46, 47 sliding contacts between the slats 38, 39, 40, 41 on the one hand and the twelve Terminals received by the top surface of the frame 23. If assumes that the four contacts 44 to 47 are opposite the four terminals with the index a, it is found that the terminals 34a and 36a with are connected to the negative pole, while the terminals 35a and 37a are connected to the positive Pole are connected. The other terminals of the converter are not connected to the Power source connected. When the contacts of the slide 21 face each other the Connections with the indices b are located, the connection terminals 34b and 36b with the negative pole and the connections 35b and 37b with the positive pole of the power supply tied together. The same applies when the contacts are opposite the connections with the index c, the terminals with the index c with the Power supply connected. It is therefore found that according to the position of the slide 21 in the frame 23 from the terminals of the converter a single Pair (e.g. 34a-35a) with the two polarities of the electrical power supply connected in the same group of terminals, for example (34a, 34b, 34c) - (35a, 35b, 35c). By connecting the output terminals of the converter to the Motor 24 can be adjusted in this way to correspond to each of the three areas the connections with the indices a, b or c three different positions of the rotor of the motor 24 connect. As long as the slide 21 is in one of these areas, it does not cause any change in the position of the headlight.

Geringe Bewegungen des Kolbens 19 führen zu keiner Änderung der Position der Scheinwerfer 27, wodurch eine gute Stabilität für das Lichtstrahlbündel sichergestellt wird.Small movements of the piston 19 do not lead to any change in position the headlight 27, which ensures good stability for the light beam will.

Wenn der Schieber 21 derart verschoben wird, daß seine Kontakte von einer transversalen Reihe von Anschlüssen zu einer anderen transversalen Reihe verschoben werden, passieren die Kontakte eine Zwischenstellung, wo keinerlei elektrischer Kontakt besteht, da die Abmessung der Kontakte in Längsrichtung des Rahmens kleiner als der Abstand von zwei benachbarten Anschlüssen auf der gleichen längsgerichteten Linie ist.When the slide 21 is moved so that its contacts of one transverse row of connections is moved to another transverse row the contacts pass an intermediate position where none electrical Contact exists because the dimensions of the contacts are smaller in the longitudinal direction of the frame than the distance from two adjacent ports on the same longitudinal Line is.

Es ist zu bemerken, daß bei dieser Vorrichtung eine Filterwirkung hinsichtlich Vibrationen mit hoher Frequenz vorgenommen wird, die sich auf den Kolben 13 auswirken könnte, wodurch jeglicher Einfluß auf die Orientierung des Scheinwerfers beim Passieren eines Schlagloches durch das Fahrzeug vermieden wird. Desweiteren ermöglicht es die Verwendung eines Wandlers 22, das Korrekturorgan 17 mit dem Empfangsorgan 11 zu verbinden, während es ohne Wandler notwendig ist, das Korrekturorgan in der Nähe der Scheinwerfer 27 anzuordnen.It should be noted that this device has a filtering effect with respect to high frequency vibrations being made affecting the piston 13 could affect the orientation of the headlight is avoided when the vehicle passes a pothole. Further it enables the use of a transducer 22, the correction organ 17 with the receiving organ 11 to connect, while it is necessary without a converter, the correction organ in the To be arranged near the headlights 27.

In Fig. 3 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Hierbei sind einem Korrekturorgan 57 zwei identische Empfangsorgane 50 und 51 zugeordnet. Jedes Empfangsorgan umfaßt zwei Kammern 50a, 50b bzw. 51a, 51b. Die beiden Kammern eines Empfangs organs sind voneinander durch eine elastische dichte Membran 52 getrennt, die an einer Platte eines geführten Kolbens 53a für das Empfangsorgan 50 und 53b für das Empfangsorgan 51 befestigt ist. Im Innern jeder der Kammern 50e, 50b, 51a, 51b sind Schaumstoffmassen mit geschlossenen Zellen angeordnet, während der Rest der Kammern durch Polyäthylenglycol gefüllt ist. Die Kammer 50b ist mit der Kammer 51a durch eine Leitung 61 verbunden, während die Kammer 51b mit der Kammer 57a des Korrekturorgans 57 durch eine Leitung 63 verbunden ist. Die Kammer 51a ist mit der Kammer 57b des Korrekturorgans 57 durch eine Leitung 64 verbunden. Die Kammern 57a und 57b des Korrekturorgans 57 sind voneinander durch eine elastische dichtende Membran 58 getrennt, die mit der Platte eines geführten Kolbens 59 verbunden ist. Die Kolben 53a und 53b sind mit den nichtaufgehängten Massen des Fahrzeugs im Bereich der Vorder- bzw. Hinterachse verbunden, während die Empfangsorgane 50 und 51 von den aufgehängten Massen des Fahrzeugs getragen werden. Wenn der Kolben 53a einer Bewegung nach oben in Fig. 3 unterworfen wird, erzeugt er eine Kompression des Schaumstoffes 65, der in der Kammer 50b enthalten ist. Das gleiche Resultat wird erhalten, wenn der Kolben 53b einer Bewegung nach unten gemäß Fig. 3 unterworfen wird. In beiden Fällen ergibt sich eine Verschiebung des Kolbens 59 nach rechts von Fig. 3. Man stellt daher fest, daß man die Informationen, die von der Vorder- und der Hinterachse stammen, mischen kann, um eine Verschiebung des Korrekturelementes zu erhalten, das von dem Kolben 59 gebildet wird, wobei es die Kombination dieser beiden Informationen ermöglicht, die Regulierung der Einstellung der Scheinwerfer als Funktion der Änderungen der Lage des Fahrzeugs zu verbessern.In Fig. 3, a further embodiment of the invention is shown. Two identical receiving organs 50 and 51 are assigned to a correction organ 57. Each receiving organ comprises two chambers 50a, 50b and 51a, 51b, respectively. The two chambers a receiving organ are separated from each other by an elastic, tight membrane 52, that on a plate of a guided piston 53a for the receiving member 50 and 53b for the receiving member 51 is attached. Inside each of the chambers 50e, 50b, 51a, 51b, foam masses are arranged with closed cells, while the rest the chambers are filled with polyethylene glycol. Chamber 50b is with the chamber 51a connected by a line 61, while the chamber 51b with the chamber 57a of the correction organ 57 is connected by a line 63. The chamber 51a is connected to the chamber 57b of the Correction organ 57 connected by a line 64. The chambers 57a and 57b of the Correction organs 57 are separated from one another by an elastic sealing membrane 58, which is connected to the plate of a guided piston 59. The pistons 53a and 53b are with the unsuspended masses of the vehicle in the area of the front or Rear axle connected, while the receiving organs 50 and 51 are suspended from the Masses of the vehicle are carried. When the piston 53a moves up is subjected in Fig. 3, it creates a compression of the foam 65, the is contained in the chamber 50b. The same result is obtained when the piston 53b is subjected to a downward movement according to FIG. 3. In both cases results a displacement of the piston 59 to the right of Fig. 3. It is therefore found that that one mixes the information coming from the front and rear axles can in order to obtain a displacement of the correction element by the piston 59 is formed, whereby the combination of these two pieces of information enables regulating the setting of the headlights as a function of changes in the Improve the location of the vehicle.

Der Schaumstoff 65 mit geschlossenen Zellen kann entweder ein einziges Stück oder aus mehreren Stücken in jeder der Kammern bestehen. Die Zellen des Schaumstoffs können mit einem Gas mit einem Druck gefüllt sein, der verschieden zu dem atmosphärischen Druck vor dem Einführen in die Kammern ist.The closed cell foam 65 can be either a single Piece or of several pieces in each of the Chambers exist. The cells of the foam can be filled with a gas at a pressure that is different from the atmospheric pressure before introduction into the chambers.

Die Schaumstoffmassen können gegebenenfalls durch begrenzte Hohlräume mit elastischen deformierbaren Wänden ersetzt werden.The foam compositions can optionally pass through limited cavities be replaced with elastic deformable walls.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform versorgt der Wandler 22 den elektrischen Motor 24 diskontinuierlich. Jedoch kann diese Versorgung auch kontinuierlich vorgenommen werden.In the embodiment shown in FIG. 2, the converter supplies power 22 the electric motor 24 discontinuously. However, this supply can also be made continuously.

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Claims

Claims correction device for adjusting the position a correction element as a function of the position of an information element, wherein the device has at least one receiving organ, the information element is assigned, and at least one correction organ, which is assigned to a correction element is, wherein the receiving organ has two chambers, each with a liquid and a gas are filled, the two chambers of the receiving organ through a movable sealing element are separated from each other, their position by an associated information element is controlled during each correction organ also has two closed chambers, each completely filled with a liquid are filled and separated from each other by a movable sealing element, the Position that of the associated correction element is determined, where each of the two chambers of a correction element with one of the chambers a receiving member is in communication, characterized in that the pressure loss when the liquid passes through the connection between the chambers of the receiving organ and the correction organ compared with those involved in the displacement of the Liquid occurs in that part of the chamber of the receiving organ that contains the volume of gas separates from this connection, is great.

2. Apparatus according to claim 1 for setting lighting headlights of a motor vehicle, characterized in that the information element is a Receiving organ relative changes in the suspended mass of the vehicle in relation to is subjected to the unsuspended mass of the vehicle.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that it has a single corrective organ, the corrective element of which is at least the position controls one of the vehicle's headlights.

4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the correction element, which is assigned to a correction organ, by a direct one mechanical control acts on at least one of the headlights, its position is to be set.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the correction element, which is connected to a correction organ, has a transducer controls, which supplies an electrical signal for each position of the correction element, which is chosen from a set of different signals.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the information element which is connected to a receiving organ is a guided one Is a piston that enters the receiving organ through the wall of one of its chambers.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the piston, which forms the information element of a receiving organ, with a soft membrane is connected, which is the sealing element between the two chambers of the receiving organ forms.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the correction element, which is controlled by a correction organ, is a guided one Piston is passed through the wall of one of the chambers of the correction organ is.

9. Apparatus according to claim 7, characterized in that the sealing element, that with the guided flask is connected to the corrective element of a corrective organ is a soft membrane through which the two chambers are formed of the corrective organ are separated.

10. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the fluid in the chambers of the receiving and corrective organs is a liquid that has a freezing point below -30 ° C and has a boiling point above 80 ° C at a pressure of 1.013 x 105 Pa.

11. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the gas contained in one of the chambers of the receiving organ is in the upper part this chamber between the wall of the chamber and the free surface of the in the Chamber contained liquid is located.

12. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the gas contained in a chamber of the receiving organ in at least one casing is enclosed with deformable wall, which is immersed in the liquid is.

13. The apparatus according to claim 11, characterized in that the Casing with deformable wall that encloses the gas, with a sponge closed pores.

14. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that that the gas pressures that are present in the chambers of the receiving organ are equal to or are different and preferably close to atmospheric pressure.

15. Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that that it has several receiving organs and a single corrective organ, both of which Chambers are connected to the two chambers of one of the receiving organs while the two chambers of a receiving organ with the two chambers of every other receiving organ connected in the areas containing fluid.

16. The apparatus of claim 14 for controlling the position of a Headlights of a motor vehicle, characterized in that they are two identical Receiving organs, the information element in an analogous manner to the changes the relative position of the suspended mass of the vehicle in relation to the unsuspended mass Ground are subject to one in the front connection area of the vehicle and the other is in the rear connection area, while one chamber is one Receiving organ is connected to that of the chambers of the other receiving organ, the pressure change with an equal displacement of the information element is subject in the opposite sense, whereby the correction element controls the position of at least one of the headlights of the vehicle.

17. The device according to claim 5, characterized in that the converter is provided with several pairs of terminals, optionally with the terminals the electrical power supply can be connected.

18. The device according to claim 17, characterized in that the Pairs of terminals among themselves can form groups, of which for each Position of the associated correction element a single pair of terminals is powered.

19. The device according to claim 17, characterized in that each Pair of terminals of the same group electrically connected to a pair of Terminals of an electric motor is, the rotor on at least one predetermined Position is adjustable.

20. The device according to claim 19, characterized in that the The rotor of the electric motor moves a cam disk on which an element is supported, which is connected to a headlight of the motor vehicle to this around his Swivel axis.

21. Device according to one of claims 16 to 19, characterized in that that the change of a fixed one Frame is formed that carries the terminals, the frame having an internal guide for a movable Forms slide, which is controlled by a correction element of a correction organ is, with frame and slide each sliding contacts on at least one of their surfaces the contacts carried by the slider with those of the frame work together.

22. Device according to one of claims 1 to 20, characterized in that that for at least one chamber of the receiving organ the part which is from the liquid is taken, is arranged adjacent to the chamber of the correction organ, the is connected to this.

23. The device according to claim 22, characterized in that the Connection between the two adjacent chambers through an opening with a small Cross-section is formed, which is provided in the common wall.

24. Motor vehicle with a large number of headlights and a correction device, adjusting the position of the headlights as a function of their relative position the suspended mass in relation to the unsuspended mass of the vehicle, characterized in that at least one headlight, which is capable of correcting the position is subject to a correction device according to any one of claims 1 to 22 connected is.