DE271713C - - Google Patents
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- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE. 45». GRUPPEGREAT. 45 ». GROUP
Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. März 1913 ab.Patented in the German Empire on March 12, 1913.
Man hat schon bei Motorzugwagen, welche viel auf weichem Boden fahren müssen, wie z. B. die Zugwagen für Pflüge und andere landwirtschaftliche Maschinen, von dem Motor angetriebene Treibketten verwendet, welche mit spatenartigen Greifern versehen sind, die bei dem Umlaufen der Ketten in den Erdboden eingedrückt werden und hierdurch eine sichere Fortbewegung des Wagens ermögliehen. One has already seen how with motorized vehicles, which have to drive a lot on soft ground z. B. the towing carriages for plows and other agricultural machines, from the engine driven drive chains used, which are provided with spade-like grippers that are pressed into the ground when the chains revolve and thereby a enable safe movement of the car.
Gemäß der Erfindung sollen nun die für den Antrieb des Zugwagens dienenden Spaten von einer Antriebsscheibe aus bewegt werden, welche mit in Führungsschlitzen radial verschiebbaren Gleitstücken versehen ist, in denen gelenkig die Antriebsspaten befestigt sind.According to the invention, the spade used to drive the towing vehicle should now be used be moved by a drive pulley, which can be moved radially in guide slots Sliders are provided in which the drive spades are articulated.
Die Antriebsspaten sind auf jeder Seite mit einem nach vorn bzw. hinten ragenden Arm starr verbunden, welche zweckmäßig mit Rollen in Kreisführungen eingreifen. Die Kreisführungen sind der Länge der mit den Antriebsspaten verbundenen Arme entsprechend gegen die Achse der Antriebsscheibe versetzt, so daß sie bei der Drehung der Antriebsscheibe durch Vermittlung der starr mit den Antriebsspaten verbundenen Arme die Spaten stets in der senkrechten Stellung erhalten. Die Mittelpunkte der Kreisführungen sind aber außer nach beiden Seiten auch noch in der Höhenrichtung gegen die Achse der Antriebsscheibe versetzt, wodurch erreicht wird, daß der Bogen, welchen die Gelenkpunkte der Spaten unterhalb der durch die Antriebsachse gelegten Horizontalebene durchlaufen, abgeflacht wird. Für den Antrieb kommt aber nur dieser Teil des von den Antriebsspaten durchlaufenen Weges in Betracht, da nur in diesem Teil der Bewegung die Antriebsspaten · in den Erdboden eingreifen.The drive spades are on each side with an arm protruding forwards or backwards rigidly connected, which appropriately engage with rollers in circular guides. The circular guides are the length of the with the Arms connected to the drive spade are offset against the axis of the drive pulley, so that they are rigid with the rotation of the drive pulley by imparting the Arms connected to the drive spade keep the spade in the vertical position. The centers of the circular guides are in addition to both sides also in the Height direction offset from the axis of the drive pulley, whereby it is achieved that the arc, which the hinge points of the spade are below, through the drive axle laid horizontal plane is traversed, is flattened. But for the drive comes only this part of the path traversed by the drive spade is taken into account, since only in this part of the movement the drive spades · engage in the ground.
Die Exzentrizität der Mittelpunkte der Kreisführungen gegen die Achse der Antriebsscheibe in der Höhenrichtung wird nun zweckmäßig so gewählt, daß bei dem für den Antrieb in Betracht kommenden Teil der Bewegung die Gelenkpunkte der Antriebsspaten bei gleichen Winkeldrehungen der Antriebsscheibe in allen Teilen des Weges annähernd die gleichen Horizontalverschiebungen erhalten. Dies ist von Wichtigkeit, damit die Entfernung der in die Fahrbahn eingedrückten Antriebsspaten voneinander immer dieselbe bleibt. Würden die Gelenkpunkte der Antriebsspaten in dem für den Antrieb in Betracht kommenden Teil ihrer Bewegung einen Kreisbogen um die Achse der Antriebsscheibe beschreiben, so würde der Abstand zwischen den einzelnen Antriebsspaten nach dem Eindringen in die Fahrbahn geändert werden müssen, da die Projektion des Quadranten des Kreisweges auf der Fahrbahn kleiner ist als der Kreiswegquadrant selbst.The eccentricity of the centers of the circular guides against the axis of the drive pulley in the height direction is now expediently chosen so that in the case of the drive Considerable part of the movement the pivot points of the drive spades with the same angular rotations of the drive pulley obtained approximately the same horizontal displacements in all parts of the path. This is important for the removal of the drive spades that have been pressed into the roadway from each other always remains the same. Would be the pivot points of the drive spade around an arc of a circle in the part of their movement that is considered for the drive describe the axis of the drive pulley, so would the distance between the individual Drive spades must be changed after entering the roadway, as the Projection of the quadrant of the circular path on the roadway is smaller than the circular path quadrant self.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
Fig. ι veranschaulicht den Antrieb im senkrechten Schnitt nach Linie A-B in Fig. 2 und 3;Fig. Ι illustrates the drive in vertical section along line AB in Fig. 2 and 3;
Fig. 2 ist ein Schnitt nach Linie C-D in Fig. ι und 3;Fig. 2 is a section along line CD in Fig. 1 and 3;
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE271713C true DE271713C (en) |
Family
ID=528343
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT271713D Active DE271713C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE271713C (en) |
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0
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