DE249258C

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Publication number: DE249258C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 249258 -KLASSE 47h. GRUPPE - JVl 249258 - CLASS 47h. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. August 1911 ab.Patented in the German Empire on August 12, 1911.

Um bei Kettentrieben mit Rücksicht auf möglichst geräuschloses und genaues Arbeiten die Kette nachspannen zu können, wurde bisher entweder der Abstand der beiden Radwellen verstellbar gemacht oder der Kette durch Spannrollen zwischen den Rädern ein von der Geraden mehr oder weniger abweichender Verlauf gegeben. Dieses letztere Mittel ist wegen des erforderlichen Platzes inIn the case of chain drives, with regard to working as quietly and precisely as possible To be able to retension the chain, up to now either the distance between the two wheel shafts has been used made adjustable or the chain by means of tension rollers between the wheels more or less deviating from the straight line Course given. This latter means is because of the space required in

ίο vielen Fällen nicht anwendbar, während der Veränderung des Wellenabstandes oft die Notwendigkeit eines bestimmten Abstandes entgegensteht. Der nachfolgend beschriebene neue spannbare Kettentrieb ist dagegen in den meisten Fällen verwendbar.ίο many cases not applicable during the Changing the shaft distance often precludes the need for a certain distance. In contrast, the new tensionable chain drive described below can be used in most cases.

Fig. ι zeigt in der Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel des neuen Kettentriebes, Fig. 2 eine dazu senkrechte Ansicht mit teilweisem Schnitt. In den Figuren bedeuten Y₁ und r₂ die beiden durch die Kette k verbundenen Räder auf den Wellen W₁ und w₂. Während aber das Rad r_r mit seiner Welle fest verkeilt ist, wird das Rad r₂ von einem besonderen hohlen Zapfen ζ getragen, der die zugehörige Welle w₂ mit Spielraum umschließt und seinerseits von einem um den Bolzen b schwingenden Arme α getragen wird. Durch eine Schraube s kann die Stellung des Armes a verändert werden, so daß der in den Figuren konzentrisch zu der Welle W₂ gezeichnete Zapfen ζ durch Verschieben nach rechts oder links eine exzentrische Lage erhalten kann.Fig. Ι shows a side view of an embodiment of the new chain drive, Fig. 2 is a view perpendicular thereto with partial section. In the figures, Y ₁ and r ₂ mean the two wheels connected by the chain k on the shafts W ₁ and w ₂ . But while the wheel r _{r is} firmly wedged with its shaft, the wheel r _{2 is carried} by a special hollow pin ζ , which encloses the associated shaft w ₂ with clearance and is in turn carried by an arm α swinging around the bolt b . The position of the arm a can be changed by means of a screw s, so that the pin ζ drawn concentrically to the shaft W ₂ in the figures can be given an eccentric position by moving it to the right or left.

Infolge der Lagerung auf dem Hohlzapfen ζ hat das Rad r₂ keine mittelbare Verbindung mit der Welle ze>„. Diese ist vielmehr durch eine besondere Kupplung hergestellt. Die Kupplung ist hier nach Art der Oldhamschen Scheibenkupplung ausgeführt angenommen, bei der zwei Scheiben mit kreuzweise gegenander versetzten Nuten durch ein Mittelstück mit entsprechend versetzten Federn verbunden sind. Dementsprechend greifen hier Klauen an der Nabe des Rades r₂ in Nuten des Mittelstückes m ein, und auf der anderen Seite ist mit der gedachten Versetzung das Mittelstück m ebenfalls durch Klauen mit der auf der Welle w₂ festen Endscheibe e verbunden. Durch eine nachgiebige Kupplung solcher Art ist also die nötige Beweglichkeit zwischen der Welle w₂ und dem zugehörigen Rade r₂ erzielt, so daß diese Teile auch bei der im allgemeinen exzentrischen Stellung doch richtig zusammen arbeiten.As a result of the storage on the hollow pin ζ , the wheel r _{2 has} no indirect connection with the shaft ze> „. Rather, this is produced by a special coupling. The coupling here is assumed to be designed in the manner of the Oldham disk coupling, in which two disks with grooves that are offset crosswise are connected by a center piece with appropriately offset springs. Correspondingly, claws on the hub of the wheel r ₂ engage in grooves in the center piece m , and on the other hand, with the imaginary offset, the center piece m is also connected by claws to the end disk e fixed on the shaft w ₂ . By means of a flexible coupling of this type, the necessary mobility between the shaft w ₂ and the associated wheel r _{2 is} achieved so that these parts work together correctly even in the generally eccentric position.

Mit der beschriebenen Einrichtung kann man, wie ersichtlich, innerhalb des Zapfen-Spielraumes die Kette auf richtige Spannung einstellen. Die Einzelheiten, namentlich die verstellbare Lagerung des Zapfens z, für den beispielsweise statt der Bogenführung auch eine geradlinige Führung vorgesehen sein kann, und die nachgiebige Kupplung zwischen dem verstellbaren Rade und seiner Welle können verschiedene Formen annehmen. Selbstverständlich läßt sich die Spannvorrichtung auch gleichzeitig für beide Räder des Triebes ausführen und auch in Verbindung mit einer der bekannten Spannvorrichtungen, etwa als Ergänzung einer solchen. Die neue Spannvorrichtung empfiehlt sich auch für solche Fälle, wo durch das Nachspannen die WinkelstellungAs can be seen, with the device described, the chain can be set to the correct tension within the pivot clearance. The details, namely the adjustable mounting of the pin z, for which, for example, a straight guide can be provided instead of the arch guide, and the flexible coupling between the adjustable wheel and its shaft can take different forms. Of course, the clamping device can also be carried out simultaneously for both wheels of the drive and also in connection with one of the known clamping devices, for example as a supplement to such a device. The new clamping device is also recommended for those cases where the angular position is reduced by re-clamping

Claims

of the two wheels may not be changed against each other, for example if the Chain is used to drive a control shaft. Finally, the facility described can Although primarily intended for chain drives and particularly suitable for them, they do also serve for other gears with flexible transmission means, in particular for Steel belt drives which, similar to chain drives, only require small adjustment paths.

Ρλτενϊ claim:

Clamping device for gear trains with flexible transmission means, thereby characterized that with the same distance between the shafts the wheels on hollow, the associated Shaft with clearance enclosing, transversely to the shaft adjustable pin are mounted, while a flexible Coupling is provided between each wheel and the associated shaft.

1 sheet of drawings.