DE270973C

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Publication number: DE270973C
Application number: DENDAT270973D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es sind bereits Viertaktexplosion skraftmaschinen bekannt, in denen Brennstoffluftgemische durch die Kompressionswärme entzündet werden. Es ist bei solchen Maschinen ferner bekannt, den Brennstoff in einen besonderen Verdampfer zu pressen und von dort durch ein Ventil in den Zylinder einzuführen. Die Erfindung betrifft eine Zweitaktexplosionskraftmaschine, bei welcher das Brennstoffluftgemisch in einer Zündkammer, die in ständiger Verbindung mit dem dem Kurbelkasten gegenüberliegenden Ende des Explosionszylinders steht, durch die während der Aufwärtsbewegung des Kolbens in diese Kammer eingedrückte stark verdichtete Luft entzündet wird, wodurch die ganze Brennstoffmenge in den Zylinderraum" getrieben wird, wo die Verbrennung am Schluß des Verdichtungshubes erfolgt. Eine solche .Zweitaktmaschine kann somit ohne irgendwelche Zündungsvorrichtung arbeiten und doch Solaröl, Rohöle u. dgl. verwenden.There are already four-stroke explosion engines known in which fuel-air mixtures be ignited by the heat of compression. It is with machines like this also known to press the fuel into a special evaporator and from there through a valve into the cylinder. The invention relates to a two-stroke explosion engine, in which the fuel-air mixture in an ignition chamber, which in permanent connection with the end of the explosion cylinder opposite the crankcase stands by during the upward movement of the piston in this chamber Injected highly compressed air is ignited, removing the whole amount of fuel "is driven into the cylinder chamber, where the combustion at the end of the compression stroke he follows. Such a two-stroke machine can thus without any ignition device work and still use solar oil, crude oils and the like.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt diese einen Längsschnitt durch die Maschine.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing, for example, namely this shows a longitudinal section through the machine.

Am oberen Ende des "Zylinders b befindet sich eine Zündkammer, deren Hohlraum 1 durch ein kleines, mitten in der unteren Wand der Zündkammer befindliches Loch 3 in ständiger Verbindung mit dem Zylinderraum α steht.At the upper end of the "cylinder b" there is an ignition chamber, the cavity 1 of which is in constant communication with the cylinder chamber α through a small hole 3 located in the middle of the lower wall of the ignition chamber.

In den Hohlraum 1 wird der BrennstoffIn the cavity 1 is the fuel

während der Aufwärtsbewegung des Kolbens f durch ein Mundstück 4 der Brennstoffpumpe, das in eine feine Spitze endigt, als ein feiner Strahl senkrecht zur Längsachse des Loches 3 eingespritzt. Durch das Loch 3 wird gleichzeitig bei dem Verdichtungshub des Kolbens f ein kräftiger Luftstrom eingeblasen, durch dessen Wärme und Geschwindigkeit ein Teil des eingespritzten Brennstoffes zerstäubt und verdampft wird, während der übrige Teil sich um das Loch 3 sammelt und ablagert.during the upward movement of the piston f through a mouthpiece 4 of the fuel pump, which ends in a fine point, is injected as a fine jet perpendicular to the longitudinal axis of the hole 3. At the same time as the compression stroke of the piston f, a powerful air flow is blown through the hole 3, through the heat and speed of which part of the injected fuel is atomized and vaporized, while the remaining part collects and deposits around the hole 3.

Bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens f erhöht sich der Verdichtungsdruck im Zylinderraum a, und zwar wegen des geringen Durchmessers des Loches 3, bedeutend schneller als im Raum 1, so daß der für die Entzündung des Brennstoffluftgemisches im Raum 1 notwendige Druck erst dann erreicht wird, wenn der Kolben f beinahe seine Endstellung eingenommen hat. Durch die bei Entzündung des zerstäubten Teiles des Brennstoffes im Hohlraum 1 entstandene Druckerhöhung wird der um das Loch 3 abgelagerte nicht zerstäubte Teil der Brennstoffmenge durch das Loch in den Zylinderraum α getrieben und durch die verdichtete Luft in diesem Räume. zerstäubt und mit dieser Luft vermischt, wonach die Verbrennung· am Schlüsse des Verdichtungshubes erfolgt.During the upward movement of the piston f , the compression pressure in the cylinder chamber a increases significantly faster than in chamber 1 because of the small diameter of the hole 3, so that the pressure necessary for the ignition of the fuel-air mixture in chamber 1 is only reached when the piston f has almost reached its end position. As a result of the pressure increase resulting from the ignition of the atomized part of the fuel in the cavity 1, the non-atomized part of the amount of fuel deposited around the hole 3 is driven through the hole into the cylinder space α and through the compressed air in this space. atomized and mixed with this air, after which the combustion takes place at the end of the compression stroke.

Wenn der Kolben bei seiner Abwärtsbewegung den Auspuffkanal c öffnet, sinkt der Druck im Räume a. Die durch die Abwärtsbewegung des Kolbens im Innern e des Kurbel-When the piston opens the exhaust port c during its downward movement, the pressure in space a drops. By the downward movement of the piston in the interior of the crank e

kastens verdichtete Luftmenge dringt in den Kanal g und von diesem durch den Kanal I in den Raum α hinein, sobald der Kanal i geöffnet wird, wodurch der Zylinderraum gereinigt und mit frischer, vorverdichteter Luft gefüllt wird. Ein Teil der verdichteten Luftmenge aus dem Kanal g dringt durch das Ventil 7 in den Kanal 6 und das Ventil 5 in den Hohlraum 1 hinein und reinigt diesen Raum.The compressed air volume of the box penetrates into the channel g and from there through the channel I into the space α as soon as the channel i is opened, whereby the cylinder space is cleaned and filled with fresh, pre-compressed air. Part of the compressed amount of air from channel g penetrates through valve 7 into channel 6 and valve 5 into cavity 1 and cleans this space.

Der Hohlraum 1 ist in einem hohlen Einsatzstück 9, das im oberen Deckel des Zylinders b verstellbar ist, angeordnet, so daß der Verdichtungsdruck immer konstant gehalten werden kann; nach oben wird der Hohlraum mittels eines im Einsatzstück 9 angebrachten Stöpsels 8 derart begrenzt, daß die Größe des Raumes 1 durch passende Verstellung des Stöpsels 8 verändert werden kann. Hierdurch kann eine frühere oder spätere Entzündung des Brennstoffluftgemisches im Räume e erreicht werden, so daß dieselbe der Drehungsgeschwindigkeit der Maschine angepaßt werden kann.The cavity 1 is arranged in a hollow insert 9, which is adjustable in the upper cover of the cylinder b , so that the compression pressure can always be kept constant; the cavity is limited upwards by means of a plug 8 fitted in the insert piece 9 in such a way that the size of the space 1 can be changed by adjusting the plug 8 appropriately. In this way, earlier or later ignition of the fuel- air mixture in space e can be achieved, so that it can be adapted to the speed of rotation of the engine.

Das Anlassen der Maschine kann in bekannter Weise mittels einer der Größe und Verwendungsweise der Maschine entsprechenden Vorrichtung bewirkt werden.The starting of the machine can be done in a known manner by means of one of the size and Use of the machine corresponding device can be effected.

Claims

Patent claim:

Two-stroke explosion engine with a crankcase air pump and a special ignition chamber, characterized in that the ignition chamber, the cavity of which is variable and which is in constant communication with the cylinder chamber (a) through a hole (3), during the compression stroke of the piston through the hole (3 ) the air is pressed and at the same time fuel is injected while mixing with the incoming air and is partially ignited by the increasing compression pressure, whereby the entire amount of fuel is driven out of the ignition chamber into the cylinder space (a) , where the combustion takes place at the end of the compression stroke.

1 sheet of drawings.