DE2709277A1 - METHOD AND DEVICE FOR HEATING MOTOR VEHICLES - Google Patents

METHOD AND DEVICE FOR HEATING MOTOR VEHICLES

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DE2709277A1
DE2709277A1 DE19772709277 DE2709277A DE2709277A1 DE 2709277 A1 DE2709277 A1 DE 2709277A1 DE 19772709277 DE19772709277 DE 19772709277 DE 2709277 A DE2709277 A DE 2709277A DE 2709277 A1 DE2709277 A1 DE 2709277A1
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Germany
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heated
coolant
heat exchanger
air
heat
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Withdrawn
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DE19772709277
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German (de)
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Peter Alexander Briers
William Thomas Lowe
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Rover Co Ltd
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Rover Co Ltd
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00378—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for tractor or load vehicle cabins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/03—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant and from a source other than the propulsion plant
    • B60H1/032—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant and from a source other than the propulsion plant from the cooling liquid of the propulsion plant and from a burner

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Heizen von Kraftfahrzeugen "Method and device for heating motor vehicles "

Priorität: Nr. 8596/76, vom 4. März 1976, Großbritannien Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie auf ein Kraftfahrzeug-Heizungssystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 2.Priority: No. 8596/76, March 4, 1976, Great Britain The invention relates to a method according to the preamble of claim 1 and to a motor vehicle heating system the preamble of claim 2.

Bei herkömmlichen Kraftfahrzeugheizungen wird die vom Fahrzeugmotor erzeugte Wärme zum Erwärmen der Luft im Inneren des Fahrzeugs ausgenutzt. Ein derartiges System kann nur dann Wärme liefern, wenn der Motor läuft. Infolge dieses ümstandes hat man bereits gesonderte, brennstoffbetriebene Luftheizgeräte eingesetzt, die bei stehendem Fahrzeugmotor arbeiten.In conventional automotive heating systems, the vehicle engine The heat generated is used to heat the air inside the vehicle. Such a system can only deliver heat if when the engine is running. As a result of this situation, separate, fuel-operated air heaters have already been used, who work when the vehicle engine is not running.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine brennstoffbetriebene Heizquelle günstig in die Gesamtheizung zu integrieren .The invention is based on the object of a fuel-operated The heat source can be integrated into the overall heating system at low cost.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich verfahrensmäßig aus dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 und vorrichtungsmäßig aus dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 2.The solution to this problem arises from the procedural point of view the characterizing part of claim 1 and in terms of device from the characterizing part of claim 2.

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Das Heiznngssystem des Kraftfahrzeugs kann vorteilhafterweise als Heizungs-/Ventilationssystern ausgebildet sein und es kann für eine Belüftung und/oder eine Luftumwälzung gesorgt sein.The heating system of the motor vehicle can advantageously be designed as a heating / ventilation system and it can be used for ventilation and / or air circulation must be provided.

Di· su erwärmende Luft ist im allgemeinen für einen Innenraum des Kraftfahrzeugs, insbesondere ein Insassenabteil oder ein Fahrerhaus« bestimmt. Besonders geeignet ist die erfindungsgemäße Heizung für das Fahrerhaus eines Lastkraftwagens und dabei vornehmlich für ein Fahrerhaus, welches zusätzlich zum Fahrersitz eine Liege» bzw. Schlafmöglichkeit aufweist.This heating air is generally for an interior space of the motor vehicle, in particular a passenger compartment or a Cab «determined. The one according to the invention is particularly suitable Heating for the driver's cab of a truck and primarily for a driver's cab that is in addition to the driver's seat has a bed or sleeping facility.

Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransnrüchen 3 und 4.Further developments of the invention result from the sub-claims 3 and 4.

Die Erfindung wird im folgenden anhand teilweise schematischerThe invention is illustrated in the following on the basis of partially schematic Darstellungen von Ausführungsbeispielen noch näher erläutert.Representations of exemplary embodiments explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein Schemabild eines Kühlmittelkreislaufs eines Heizsystem*; 1 shows a schematic diagram of a coolant circuit of a heating system *;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der Heizeinheit aus Fig. 1.FIG. 2 shows a perspective illustration of the heating unit from FIG. 1.

Di· in Fig. 1 dargestellte Heizung für das Fahrerhaus 20 eines Lastkraftwagens weist eine Heizeinheit 1 auf, die normalerweise •inen wärmetauscher enthält. Die Heizeinheit 1 ist mit dem Kühlsystem 19 des Lastkraftwagenmotors 2 durch eine Zuführleitung 3 und eine Rückleitung 4 in Reihe geschaltet. Infolgedessen strömt im Motor 2 erwärmtes Wasser durch den Wärmetauscher inThe heater shown in FIG. 1 for the driver's cab 20 of a truck has a heating unit 1 which normally contains a heat exchanger. The heating unit 1 is connected in series with the cooling system 19 of the truck engine 2 through a supply line 3 and a return line 4. As a result, water heated in the engine 2 flows through the heat exchanger in

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der Heizeinheit 1, um Luft beim Eintritt in das Fahrerhaus 20 zu erwärmen.the heating unit 1 to heat air as it enters the cab 20.

Ein brennstoffbetriebenes Zusatzheizgerät 5 ist in Reihe mit dem Motor 2 und der "normalen" Heizeinheit 1 vorgesehen. Mittels des Zusatzheizgeräts 5 soll Wasser erwärmt werden, das bei stehen-Motor 2 zur Heizeinheit 1 eingeleitet wird.A fuel-operated auxiliary heater 5 is in series with the motor 2 and the "normal" heating unit 1 are provided. By means of the auxiliary heater 5, water is to be heated that is at standstill with the engine 2 is introduced to heating unit 1.

Zn der vom Motor 2 kommenden Leitung für Wasser, beispielsweise zwischen dem Motor 2 und dem Zusatzheizgerät 5, ist ein Dreiwegventil 6 angeordnet, das vom Fahrerhaus 20 aus betätigbar ist. Außerdem besteht ein Bypass 7 zwischen dem Dreiwegventil 6 und der Leitung 3 zwischen der Heizeinheit 1 und dem Motor 2, wodurch der Motor 2 durch den Bypass umgangen bzw. aus dem Heizkreislauf herausgenommen werden kann. Zwischen den Wärmetauschern 1 und 5 liegt ein Thermostatventil 21.Zn the coming from the engine 2 line for water, for example A three-way valve 6, which can be actuated from the driver's cab 20, is arranged between the engine 2 and the auxiliary heater 5. In addition, there is a bypass 7 between the three-way valve 6 and the line 3 between the heating unit 1 and the engine 2, whereby the motor 2 can be bypassed or removed from the heating circuit through the bypass. Between the heat exchangers 1 and 5 is a thermostatic valve 21.

Durch eine entsprechende Einstellung des Dreiwegventils 6 kann das System in einer der folgenden Arten betrieben werden:By setting the three-way valve 6 accordingly, the system can be operated in one of the following ways:

a. Erwärmtes Kühlmittel vom Motor2 kann durch die Heizeinheit 1 strömen, um in üblicher Weise die Luft im Fahrerhaus oder beim Eintritt in das Fahrerhaus zu erwärmen;a. Heated coolant from the engine 2 can flow through the heating unit 1 in order to remove the air in the cab or in the usual way to heat when entering the cab;

b. Nenn der Motor 2 nicht läuft, kann er vom Wasserkreislauf durch die Heizeinheit 1 abgetrennt werden, und das brennstoffbetriebene Zusatzheizgerät 5 für Wasser kann zur Erwärmung des der Heizeinheit 1 zugeführten Wassers eingesetzt werden;b. If the engine 2 is not running, it can be separated from the water circuit by the heating unit 1, and the fuel-operated one Additional heater 5 for water can be used to heat the water supplied to the heating unit 1;

c. Das Im Zusatzheizgerät 5 erwärmte Wasser kann zum Motor 2c. The water heated in the auxiliary heater 5 can be sent to the engine 2

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und/oder zum Innenraum des Fahrerhauses geführt werden, un den Motor 2 bzw. das Fahrerhaus 20 vorzuwärmen, ehe der Motor 2 gestartet wird.and / or to the interior of the driver's cab to preheat the engine 2 or the cab 20 before the Motor 2 is started.

Außerdem kann bei der Betriebsart a., beispielsweise bei großer Kälte, das ZusatzheizgerMt 5 zusätzlich in Betrieb genommen werden» um das vom Motor 2 kommende Kühlmittel noch weiter aufzuheizen. In addition, in the operating mode a., For example with large Cooling, the additional heater 5 can also be put into operation » to further heat the coolant coming from engine 2.

In Fig. 2 ist die Heizeinheit 1 mehr im einzelnen dargestellt. Sie weist im wesentlichen im Innern eines Gehäuses 8 einen nicht dargestellten Kühlwasser/Luft-Wärmetauscher auf. Die zu erwärmende Luft tritt aus der in Fig. 2 hinten liegenden Seite in das Gehäuse 8 ein. Das Gehäuse 8 ist mit einem ersten Auslaß 9 für Heizluft zur Erwärmung des Fahrerhausinnenraums, zwei zweiten Auslässen 10 und 11 zur Zuführung von Luft zu Fußöffnungen im Fahrerhaus, einem dritten Auslaß 12 zur Zuführung von Luft zur Innenseite der Windschutzscheibe, um sie beschlagfrei zu machen, zwei vierten Auslässen 13 und 14, die mit einstellbaren Düsen 15 und 16 mit bzw. für Ventilation im Kopfbereich ausgerüstet sind, und zwei fünften Auslässen 17 und 18 versehen, die mit zwei zugeordneten Auslaßdüsen ausgerüstet sind, um die Seitenscheibe(n) des Fahrerhauses beschlagfrei zu machen bzw. zu halten.In Fig. 2, the heating unit 1 is shown in more detail. It does not have a substantially inside a housing 8 shown cooling water / air heat exchanger. The one to be heated Air enters the housing 8 from the side lying at the rear in FIG. 2. The housing 8 has a first outlet 9 for heating air to heat the cab interior, two second outlets 10 and 11 for supplying air to foot openings in the Cab, a third outlet 12 for supplying air to the inside of the windshield to defog it, two fourth outlets 13 and 14, which are equipped with adjustable nozzles 15 and 16 with or for ventilation in the head area, and two fifth outlets 17 and 18, which are equipped with two associated outlet nozzles, around the side window (s) to make or keep the driver's cab mist-free.

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Claims (4)

AnsprücheExpectations lJ Verfahren zur Erwärmung von Luft für ein Heizungssystem eines Kraftfahrzeugs durch Wärmeübertragung von einer Flüssigkeit auf zu erwärmende Luft,
dadurch gekennzeichnet, daß ein flüssiges Kühlmittel zur Aufnahme von Wärme durch eine brennstoffbetriebene Heizeinheit (5) geführt wird; daß~das aufgeheizte Kühlmittel zur Wärmeübertragung vom Kühlmittel auf die zu erwärmende Luft durch einen Wärmetauscher (1) geführt wird;lJ method for heating air for a heating system of a motor vehicle by transferring heat from a liquid to air to be heated,
characterized in that a liquid coolant for absorbing heat is passed through a fuel-operated heating unit (5); that ~ the heated coolant for heat transfer from the coolant to the air to be heated is passed through a heat exchanger (1); und daß mindestens dann, wenn der Motor (2) des Kraftfahrzeugs kälter als das Kühlmittel ist, das aufgeheizte Kühlmittel durch den Motor (2) geführt wird.and that at least when the engine (2) of the motor vehicle is colder than the coolant, the heated coolant through the motor (2) is guided. 2. Kraftfahrzeug-Heizungssystem mit Wärmeübertragung von einer Flüssigkeit auf zu erwärmende Luft, gekennzeichnet durch einen ersten Wärmetauscher (1) zur Wärmeübertragung von einem Flüssigkeitsstrom auf zu erwärmende Luft; einen Kühlmittelkanal (19) durch den Kraftfahrzeugmotor (2) zur Wärmeübertragung vom Motor (2) auf flüssiges Kühlmittel im Kühlmittelkanal (19);2. Motor vehicle heating system with heat transfer from a liquid to air to be heated, characterized by a first heat exchanger (1) for transferring heat from a liquid flow to air to be heated; a coolant channel (19) through the motor vehicle engine (2) for heat transfer from the engine (2) to liquid coolant in the Coolant channel (19); einen brennstoffbetriebenen, zweiten Wärmetauscher (5) zur Wärmeübertragung von brennendem Brennstoff auf flüssiges Kühlmittel; Leitungen (3,4), die den ersten Wärmetauscher (1), den zweiten Wärmetauscher (5) und den Kühlmittelkanal (19) verbinden; eine Ventileinrichtung (6), mittels der das System wahlweisea fuel-operated, second heat exchanger (5) for heat transfer from burning fuel to liquid coolant; Lines (3, 4), the first heat exchanger (1), the second Connect the heat exchanger (5) and the coolant channel (19); a valve device (6) by means of which the system selectively 709837/0750709837/0750 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED in einer der folgenden Arten betreibbar ist:can be operated in one of the following ways: a j der erste Wärmetauscher (1) und der Kühlmittelkanal (19) sind derart verbunden, daß--aufgeheiztes Kühlmittel vom Motor (2) Wärme auf zu erwärmende Luft vom ersten Wärmetauscher (1) überträgt;a j are the first heat exchanger (1) and the coolant channel (19) connected in such a way that - heated coolant from the engine (2) Transfers heat to air to be heated from the first heat exchanger (1); b) der erste und der zweite Wärmetauscher (1,5) sind unter Abschluß vom Kühlmittelkanal (19) derart verbunden, daß aufgeheiztes Kühlmittel vom zweiten Wärmetauscher (5) Wärme auf zu erwärmende Luft überträgt;b) the first and the second heat exchanger (1,5) are under closure connected by the coolant duct (19) in such a way that heated coolant from the second heat exchanger (5) heats up to be heated Air transmits; c) der erste Wärmetauscher (1), der zweite Wärmetauscher (5) und der Kühlmittelkanal (19) sind derart verbunden, daß aufgeheiztes Kühlmittel vom zweiten Wärmetauscher (5) Wärme auf zu erwärmende Luft und den Motor (2) überträgt.c) the first heat exchanger (1), the second heat exchanger (5) and the coolant channel (19) are connected in such a way that heated Coolant from the second heat exchanger (5) transfers heat to the air to be heated and the engine (2). 3. Kraftfahrzeug-Heizungssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung, die den ersten (1) mit dem zweiten Wärmetauscher (5) verbindet, ein thermostatisches Ventil (21) aufweist, und daß die Leitung, die den zweiten Wärmetauscher (5) alt dem Kühlmittelkanal (19) verbindet, eine Ventileinrichtung (6) in Form eines Dreiwegventils aufweist.3. Motor vehicle heating system according to claim 2, characterized in that that the line connecting the first (1) with the second heat exchanger (5) has a thermostatic valve (21) comprises, and that the line which connects the second heat exchanger (5) old to the coolant duct (19), a valve device (6) in the form of a three-way valve. 4. Kraftfahrzeug-Heizungssystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Wärmetauscher (1) ein Gehäuse (8) aufweist und daß das Gehäuse (8) Auslässe (9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18) zum Ausströmen erwärmter Luft in Richtung auf einen oder mehrere der folgenden Bereiche aufweist:4. Motor vehicle heating system according to claim 2 or 3, characterized in that the first heat exchanger (1) has a housing (8) and that the housing (8) has outlets (9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18) for the outflow of heated air in the direction of an or has several of the following areas: 709837/0750709837/0750 a) Hauptraum des zu erwärmenden Raumsa) Main room of the room to be heated b) Fußbereich des zu erwärmenden Raumsb) Foot area of the room to be heated c) Seitenscheibe des zu erwärmenden Raumsc) Side window of the room to be heated d) oberer Bereich des zu erwärmenden Raumsd) upper area of the room to be heated e) Frontscheibe des zu erwärmenden Raumse) Front pane of the room to be heated 709837/0750709837/0750
DE19772709277 1976-03-04 1977-03-03 METHOD AND DEVICE FOR HEATING MOTOR VEHICLES Withdrawn DE2709277A1 (en)

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