DE270360C

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Publication number: DE270360C
Application number: DENDAT270360D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 270360 KLASSE 46 c. GRUPPE- M 270360 CLASS 46 c. GROUP

OWEN DAVID LUCAS und ROBERT POLLOCK in WESTMINSTER, Engl.OWEN DAVID LUCAS and ROBERT POLLOCK in WESTMINSTER, Engl.

Spritzvergaser. Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. März 1911 ab.Injection carburetor. Patented in the German Empire on March 12, 1911.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vomFor this registration, the examination according to the Union Treaty of

20. März 1883March 20, 1883

14. Dezember igoo auf Grund der Anmeldung in England vom 9. April 191 ο anerkannt.December 14 igoo recognized on the basis of the registration in England on April 9, 191 ο.

die Prioritätthe priority

Gegenstand der Erfindung ist ein Spritzvergaser, der für jede Gangart des Motors ein nach, Menge und Zusammensetzung gut geeignetes Brennstoffgemisch liefert.
Der Vergaser ist zu diesem Zweck mit zwei Kammern ausgebildet, einer Einspritzkammer, in welche die Brennstoffleitung mündet, und einer unmittelbar mit dem Saugrohr der Maschine verbundenen Mischkammer, in welcher dem in der Einspritzkammer erzeugten, stark brennstofihaltigen Gemisch weitere Luft zur Erzielung einer hohen Zündfähigkeit beigemischt wird. Die Brennstoffzuführung ist von der üblichen Art. Der Brennstoff wird aus einer Schwimmervorrichtung entnommen, die den Brennstoff in der Spritzdüse in gleicher Höhe mit dem im Schwimmer hält, so daß also die Brennstoffabgabe aus der Düse von der Saugwirkung an der Düse abhängt.The subject of the invention is a spray carburetor which supplies a fuel mixture which is well suited in terms of quantity and composition for every engine speed.
For this purpose, the carburetor is designed with two chambers, an injection chamber into which the fuel line opens, and a mixing chamber directly connected to the intake manifold of the machine, in which more air is added to the highly fuel-containing mixture produced in the injection chamber to achieve high ignitability will. The fuel supply is of the usual type. The fuel is taken from a float device which holds the fuel in the spray nozzle at the same level as that in the float, so that the fuel delivery from the nozzle depends on the suction at the nozzle.

Zur Regelung des Brennstoffgemisches sind die Mischkammer und die Einspritzkammer beide durch Öffnungen veränderlichen Querschnitts mit der Atmosphäre verbunden. Die jeweilige Größe der freien Querschnittsfläche beider Verbindungen wird durch Ventile oder Schieber mit gemeinsamer Steuerung geregelt. Die Schieber arbeiten folgendermaßen: Je nach der Stellung des den Luftzutritt zur Mischkammer beherrschenden Schiebers entsteht in dieser Kammer ein mehr oder weniger großes Vakuum, das die Brennstoffentnahme aus der Einspritzdüse und damit die Gemischzusammensetzung beeinflussen muß, da ja die Mischkammer mit der Einspritzkammer kommuniziert. Diese Beeinflussung der Gemischzusammensetzung wird aber durch die gleichzeitige Öffnung der Verbindung des Einspritzraumes nach der Atmosphäre hin ausgeglichen. The mixing chamber and the injection chamber are used to regulate the fuel mixture both connected to the atmosphere through openings of variable cross-section. the respective size of the free cross-sectional area of both connections is determined by valves or Slide regulated with common control. The sliders work as follows: Je arises after the position of the slide controlling the air admission to the mixing chamber in this chamber a more or less large vacuum, which the fuel extraction from the injection nozzle and thus the mixture composition, since the mixing chamber with the injection chamber communicates. However, this influence on the mixture composition is caused by the simultaneous opening of the connection of the Injection chamber balanced towards the atmosphere.

Auf der Zeichnung istOn the drawing is

Fig. ι die schematische Darstellung eines Vergasers* mit nebeneinanderliegender Misch- und Einspritzkammer mit einem gemeinsamen Schieber für ihre Verbindungen nach der Atmosphäre.Fig. Ι the schematic representation of a carburetor * with adjacent mixing and injection chamber with a common slide for their connections after the The atmosphere.

Fig. 2 gibt die Darstellung einer abgeänderten Ausführungsform.Fig. 2 shows a modified embodiment.

Fig. 3 zeigt schematisch die Schieberkanäle der Ausführungsform nach Fig. 1 mit einem gemeinsamen Gleitschieber.Fig. 3 shows schematically the slide channels of the embodiment of FIG. 1 with a common sliding gate valve.

In Fig. ι bezeichnet a die Mischkammer, die mit der Atmosphäre durch den Lufteinlaß c und mit dem Zylinder k durch das Saugrohr r in Verbindung steht. Die danebenliegende Einsp'ritzkammer ist mit d bezeichnet. In ihrem unteren Teil mündet die Brennstoffleitung /. e ist die Verbindung nach der At'mo-In Fig. Ι denotes a mixing chamber which c with the atmosphere through the air inlet and k r to the cylinder through the suction pipe is connected. The injection chamber next to it is denoted by d . The fuel line / opens in its lower part. e is the connection after the atmo-

Sphäre, die ebenso wie der Lufteinlaß c durch den gemeinsamen Gleitschieber f geöffnet und geschlossen wird.Sphere which, like the air inlet c, is opened and closed by the common slide valve f.

Bei der abgeänderten Ausführungsform des Vergasers nach Fig. 2 liegt die Einspritzkammer d innerhalb der Mischkammer a. Für die Verbindungen c und e nach der Atmosphäre sind gesonderte Schieber c¹ und e¹ angeordnet, die aber durch ein gemeinsames Gestange so bewegt werden, daß sich der eine öffnet, wenn sich der andere schließt und umgekehrt. Bei beiden Ausführungsformen kommunizieren die Kammern d und α durch Drosselöffnungen I und m. In the modified embodiment of the carburetor according to FIG. 2, the injection chamber d is located within the mixing chamber a. ^{Separate slides c 1} and e ¹ are arranged for connections c and e to the atmosphere, but they are moved by a common rod so that one opens when the other closes and vice versa. In both embodiments, the chambers d and α communicate through throttle openings I and m.

Die Schieberkonstruktion ist schematisch in Fig. 3 angedeutet. Danach haben die beiden Lufteinlässe c und e in Richtung der Schieberbewegüng verschiedene Querschnittsform. Diese Querschnittsform beruht auf Eric» fahrung und braucht nicht unbedingt die in Fig· 3 gezeigte zu sein, die sich aber im übrigen bei zahlreichen Versuchen als die richtige erwiesen hat.The slide construction is indicated schematically in FIG. 3. Then the two air inlets c and e have different cross-sectional shapes in the direction of slide movement. This cross-sectional shape is based on experience and does not necessarily have to be that shown in FIG. 3, which, however, has otherwise been found to be the correct one in numerous experiments.

In den Zeichnungen der gewählten Ausführungsbeispiele ist die für Sp ritz vergaser übliche Zerstäubungsvorrichtung als für das Verständnis der Erfindung unwesentlich nicht dargestellt. Sie kann als Schirm, Prallwand oder rotierender Zerstäuber in zweckmäßiger Lage angeordnet sein. Der neue Vergaser macht die Anordnung eines Drosselschiebers zwischen der Mischkammer und der Maschine überflüssig. In the drawings of the selected embodiments, the carburetor for Sp ritz is usual Atomizing device is not shown as being unimportant for understanding the invention. It can be arranged in an appropriate position as a screen, baffle or rotating atomizer. The new carburetor does the arrangement of a throttle slide between the mixing chamber and the machine is superfluous.

Claims

Patent to SPEU ch:

Injection carburetor, characterized in that the inside of the carburetor is divided into two chambers, an injection chamber and a mixing chamber (d and a), which are connected to one another by unchangeable throttle openings (I, m) and to the outside air by adjustable air inlet ducts (c and e) are, which latter are regulated by a common slide or two slides coupled together in such a way that the free inlet cross-sections change in opposite directions.

1 sheet of drawings.