DE1576593C

DE1576593C - Diaphragm carburetors for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1576593C
Authority: DE
Inventors: Edward James Torrence; Brooks John Hawley Encino; Calif. Barr (V.St.A.)
Original assignee: Mcculloch Corp., Los Angeles, Calif. (V.St.A.)
Publication date: 1971-11-11

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Membranvergaser für Brennkraftmaschinen mit einer den Zulauf von aus einem Brennstoffvorratsbehälter geförderten Brennstoff über ein Ventil steuernden, einen Raum in eine Impulskamrner und eine Brennstoffkammer unterteilenden Membrane, bei dem die Brennstoffkammer über Kanäle mit dem in den Ansaugkanal stromauf und im Bereich einer willkürlich betätigbaren Drosselklappe ausmündenden Brennstoffdüsensystem und die Impulskammer über Kanäle mit eingebauten Drosselstellen einerseits mit einem von pulsierenden Drücken beaufschlagten Raum der Brennkraftmaschine und andererseits mit der Atmosphäre verbunden sind.The present invention relates to a membrane carburetor for internal combustion engines with a feed from a fuel storage container Fuel via a valve controlling a space in a pulse chamber and a fuel chamber dividing membrane, in which the fuel chamber has channels with the one in the intake channel fuel nozzle system opening upstream and in the area of an arbitrarily actuatable throttle valve and the impulse chamber via channels with built-in throttling points on the one hand with a The space of the internal combustion engine acted upon by pulsating pressures and, on the other hand, with the atmosphere are connected.

Aus der USA.-Patentschrift 3 181843 ist bereits ein Membranvergaser bekannt, bei dem die mit der in den Ansaugkanal ausmündenden Brennstoffdüse verbundene Brennstoffkammer einerseits von einer Membrane begrenzt ist, auf die ein Mischdruck einwirkt, der von dem Kurbelgehäusedruck, dem stromauf der Regelorgane im Ansaugkanal herrschenden Druck und einem im Bereich eines Venturi-Abschnittes herrschenden Druck gebildet wird. Dieser Mischdruck ergibt sich dadurch, daß die Kammer, in der der Mischdruck herrscht, über eine Drosselstelle mit dem Kurbelgehäuse, über eine weitere Drosselstelle mit dem bereich der Venturidüse und über eine dritte Drosselstelle mit dem Ansaugkanal stromauf der Regelorgane verbunden ist. Die Drosselstelle zwischen der Kaminer, wori 1 der Mischdruck herrscht, und dem Kurbelgehäuse muß dabei zwei Funktionen erfüllen, nämlich einerseits den in die genannte Kammer einströmenden, vom Kurbelgehäuse ausgehenden Druckimpuls in seiner Größe regulieren und andererseits einen Druckabfall während der Unterdruckperiode im Kurbelgehäuse verhindern. Diese beiden Funktionen widersprechen sich in ihrer Wirkungsweise, so daß bei diesem bekannten Membranvergaser bezüglich der beiden genannten funktionen nur ein Kompromiß möglich ist. In der 4" Praxis bedeutet dies, daß die Brennstoffzufuhr in Abhängigkeit von den Belastungsbedingungen der Maschine nicht mit der gewünschten Genauigkeit reguliert werden kann.From the USA. Patent 3 181843 a membrane carburetor is already known in which the with the Fuel chamber connected to the fuel nozzle opening into the intake duct, on the one hand, by a fuel chamber Diaphragm is limited to which a mixed pressure acts, that of the crankcase pressure, the upstream the control elements in the intake duct and one in the area of a Venturi section prevailing pressure is formed. This mixing pressure results from the fact that the chamber in the mixed pressure prevails, via a throttle point with the crankcase, via a further throttle point upstream with the area of the Venturi nozzle and via a third throttle point with the intake duct connected to the regulatory bodies. The throttle point between the chimneys, wori 1 the mixing pressure prevails, and the crankcase must fulfill two functions, namely on the one hand in the called chamber flowing in from the crankcase pressure pulse in its size regulate and on the other hand prevent a pressure drop during the negative pressure period in the crankcase. These two functions contradict each other in their mode of action, so that this is known Diaphragm carburetor with regard to the two functions mentioned only a compromise is possible. In the 4 " In practice, this means that the fuel supply depends on the load conditions of the Machine cannot be regulated with the desired accuracy.

Auch aus der USA.-Patentschrift 3 301 096 ist bercits ein Membranvergaser für Brennkraflmaschinen bekannt, der durch in Kurbelgehäuse auftretende Druckschwankungen in Abhängigkeit von einem «lurch ein Venturiteil der Luflzuleitung hindurchtretenden Luftstrom gesteuert wird. Auch dieser Menibranvergascr ermöglicht keine Regulierung der brennstoffzufuhr in Abhängigkeit von den Belastungshcdingungen der Maschine mit der ge-♦vünsclileri Genauigkeit.US Pat. No. 3,301,096 also discloses bercits a membrane carburetor known for internal combustion engines, which occurs in the crankcase Pressure fluctuations as a function of a passage through a venturi part of the air supply line Airflow is controlled. This Menibranvergascr also does not allow the regulation of the fuel supply depending on the load conditions of the machine with the ♦ vünsclileri Accuracy.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu-(>runde, einen Membranvergascr der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem die vorstehenden Nachteile vermieden sind und bei dem insbesondere die Brennstoffzufuhr in Abhängigkeit von den Belaslungsbedingungen der Maschine genauer verändert werden kann.The object of the present invention is to - (> round, To create a membrane gasifier of the type described in the opening paragraph, in which the above Disadvantages are avoided and in particular the fuel supply as a function of the Load conditions of the machine changed more precisely can be.

Diese Aufgabe wird bei einem Membranvergaser der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß stromauf der Drosselstelle in dem zu dem Raum mit pulsierendem Druck führenden Kanal ein zum Impulsraum hin öffnendes Rückschlagventil eingebaut ist.This object is achieved in a membrane carburetor of the type described in that upstream of the throttle point in the channel leading to the space with pulsating pressure to the pulse space opening check valve is installed.

Nachfolgend wird 'ine· bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung an Hand der Zeichnung im einzelnen erläutert.A preferred embodiment of the present invention is described below with reference to the drawing explained in detail.

In der Figur ist mit 1 eine Zweitakt-Brennkraftmaschine bezeichnet, deren Kurbelgehäuse 9 über eine Verbindungsleitung 14 von einem Membranvergaser 15 das für den Betrieb der Brennkrafimaschinc notwendige Brennstoff-Luftgeniisch erhält. Der Membranvergaser 15 weist neben der Membran steuereinrichtung, die den Zulauf des Brennstoffs in eine Brennstoffkammer 33 in Abhängigkeit des Druckes im Kurbelgehäuse 9 steuert, eine bei diesen Vergasern übliche Membranpumpe 23 auf, die vom pulsierenden Druck im Kurbelgehäuse betätigt, Brennstoff aus einem Vorratsbehälter 18 über eine Filtereinrichtung 20, Saug- und Druckventile 22, 26 über einen Kanal 29 zum ventilgesteuerten Einlaß in die Brennstoffkammer 33 fördert. Die Brennstoffkammer 33 ist über Kanäle 41,45, in denen sich einstellbare Drosselquerschnitte 44,47 befinden, mit dem Leerlaufbrennstoffsystem, das im Schließbereich einer willkürlich betätigbaren Drosselklappe 61 in den Ansaugkanal 58 ausmündet und dem Hauptdüsensystem 46 verbunden.In the figure, 1 is a two-stroke internal combustion engine denotes, the crankcase 9 via a connecting line 14 from a membrane carburetor 15 that for the operation of the Brennkrafimaschinc necessary fuel-air genius. The membrane carburetor 15 has in addition to the membrane control device that controls the inflow of fuel into a fuel chamber 33 as a function of the Pressure in the crankcase 9 controls a common in these carburetors diaphragm pump 23, which from pulsating pressure in the crankcase actuated, fuel from a reservoir 18 via a Filter device 20, suction and pressure valves 22, 26 via a channel 29 to the valve-controlled inlet in the fuel chamber 33 promotes. The fuel chamber 33 is adjustable via channels 41,45 Throttle cross-sections 44, 47 are located, with the idle fuel system, which is in the closing area an arbitrarily actuatable throttle valve 61 opens into the intake duct 58 and the main nozzle system 46 connected.

Die Brennstoffkammer 33 wird dabei einerseits von einer Steuermembrane 31 begrenzt, die über einen Hebel 36, der auf einer Welle 37 schwenkbar gelagert ist, gegen die Kraft einer Feder 38 auf ein Brennstoffzulaufventil 39 wirkt, bildet andererseits auch eine Wandung eines Impulsraumes 34, der übe,· eine Anschlußleitung bzw. einen Anschlußkanal 49 mit dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 in Verbindung steht.The fuel chamber 33 is limited on the one hand by a control membrane 31, which over a lever 36, which is pivotably mounted on a shaft 37, against the force of a spring 38 on a Fuel inlet valve 39 acts, on the other hand also forms a wall of a pulse space 34, which over, a connection line or a connection channel 49 with the crankcase of the internal combustion engine 1 in Connection.

In dieser Verbindungsleitung zum Kurbelgehäuse ist einerseits eine Drosselstelle 56 und andererseits ein Rückschlagventil 51 angeordnet, das in Verbindung mit der Drosselstclie bewirkt, daß bei Druckabfall im Kurbelgehäuse keine plötzliche Druckminderung im Impulsraum 34 auftritt. Der Impulsraum 34 steht außerdem über eine Drosselöffnung 57 mit der Atmosphäre in Verbindung. Damit wird der Druckabbau im Impulsraum 34 im wesentlichen durch diese Öffnung bestimmt.In this connection line to the crankcase there is a throttle point 56 on the one hand and on the other hand a check valve 51 is arranged which, in conjunction with the throttle valve, causes a pressure drop no sudden pressure reduction occurs in the pulse space 34 in the crankcase. The momentum space 34 is also in communication with the atmosphere via a throttle opening 57. This becomes the Pressure reduction in the pulse space 34 is essentially determined by this opening.

Hierdurch wird erreicht, daß die Steuerung des Brennstoffzulaufs in die Brennstoffkammer vergleichmäßiet wird und damit wesentliche Drucksehwankungen an den Düsenmündungen im Ansaugkanal vermieden werden.This ensures that the control of the fuel supply into the fuel chamber is evened out and thus significant pressure fluctuations at the nozzle orifices in the intake duct be avoided.

Hierdurch kann eine sonst übliche, eine einwandfreie Gemischaufbereitung bedingende venturidüsenartige Einschnürung im Ansaugkanal entfallen.As a result, an otherwise customary venturi-nozzle type, which requires perfect mixture preparation, can be used There is no constriction in the intake duct.

Claims

Claim:

Diaphragm carburetor for internal combustion engines with one, the inlet of from a fuel storage container Pumped fuel via a valve controlling a space in a pulse chamber and a fuel chamber dividing membrane in which the fuel chambers Via channels with the upstream in the intake channel and in the area of an arbitrarily actuatable Throttle valve opening fuel diaphragm systems and the (pulse chamber via channels with built-in throttling points on the one hand with a space acted upon by pulsating pressures the internal combustion engine and, on the other hand, are connected to the atmosphere,

i 576 593

indicates that upstream of the throttle point (56) in the channel (49) leading to the space (9) pulsating pressure to the pulse space (34) opening check valve (51) is installed.

1 sheet of drawings