DE26C

DE26C - Movement mechanism for ships (fin rudder)

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Publication number: DE26C
Application number: DE26DA
Authority: DE
Original assignee: F V Tausch Zu Muenchen
Current assignee: F V Tausch Zu Muenchen
Priority date: 1877-07-24
Filing date: 1877-07-24
Anticipated expiration: 1897-07-25

Description

1877.1877.

Klasse 65. Class 65.

FRANZ von TAUSCH in MÜNCHEN. Bewegungs-Mechanismus für Schiffe (Flossenruder). FRANZ from TAUSCH in MUNICH. Movement mechanism for ships (fin rudder).

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. JuK 1877 ab.Patented in the German Empire on June 25, 1877.

Die Erfindung besteht in einem Ruder, welches der Erfinder, weil es ähnlich der Schweifflosse eines Fisches wirkt, Flossen-Ruder nennt.The invention consists in a rudder, which the inventor, because it is similar to the tail fin of a fish works, called fin oars.

Das Flossenruder, dargestellt durch Fig. 1 und 2 in oberer und Seitenansicht, hat immer eine Axe A, zwei Flossen B und C und mehrere Stiele D und E von solcher Länge, dafs sich die elastisch biegsamen Stiele E trotz ihrer nöthigen Stärke schlangenartig krümmen, wenn die Flosse B in Richtung von Pfeil I. und II. innerhalb eines spitzen Winkels F, A, G im Wasser hin- und hergeschwenkt wird, und zwar mit einer Geschwindigkeit, welche viel kleiner ist, als die des Schiffes, das mittels mehrerer solcher Flossen-Ruder vorwärts getrieben wird in Richtung des Pfeiles III. The fin rudder, represented by Figs. 1 and 2 in top and side view, always has an axis A, two fins B and C and several stems D and E of such a length that the elastically flexible stems E, despite their necessary strength, curve like a serpentine. when the fin B is swung to and fro in the water in the direction of arrow I. and II. within an acute angle F, A, G , and at a speed which is much smaller than that of the ship, which by means of several such Fin rudder is driven forward in the direction of arrow III.

Mittels einer Kurbel H wird die in den feststehenden Ringen J steckende Axe A innerhalb jenes Winkels F, A, G hin- und hergedreht, und es sind diese immer über der Wasserlinie befindlichen Ringe /aiii Schiffe so befestigt, dafs sie sogar während des Fahrens schnell ein- und ausgehängt werden können.By means of a crank H , the axis A , which is in the fixed rings J , is turned to and fro within the angles F, A, G , and these rings / aiii ships, which are always above the waterline, are fastened in such a way that they are fast even while sailing can be attached and detached.

Die elastisch biegsamen, aus mehreren stählernen Federn zusammengesetzten Stiele E eines Flossenruders seien zusammen so stark, dafs bei der stärksten schlangenartigen Krümmung, die man jenen Federn zutrauen darf, z. B. bei der in Fig. 1 durch die punktirte Linie angedeuteten, ihre gesammte Spannkraft einen Druck nach vorwärts ausübe, welcher etwas gröfser ist, als der Vorwärtsschub des Ruders bei der beabsichtigten Schiffs-Geschwindigkeit werden soll. The elastically flexible stems E of a fin rudder, composed of several steel feathers, are said to be so strong that with the strongest snake-like curvature that one can trust these feathers to have, e.g. B. in the one indicated by the dotted line in Fig. 1, its entire tension force exert a forward pressure which is somewhat greater than the forward thrust of the rudder should be at the intended ship speed.

Die Flosse B habe eine solche Höhe a a, als der Tiefgang des Fahrzeuges und die Stärke des unter den unteren Ring J reichenden Theiles der Axe A erlauben, welcher nicht zu stark oder schwer sein darf, wenn das Ruder sogar während des Fahrens schnell soll ein- oder ausgehängt werden können. Es habe ferner die Flosse B ein solche Breite α b, dafs bei jener gröfsten Länge, welche man den Stielen D geben kann, der, aus der beabsichtigten Schiffs-Geschwindigkeit entstehende Stofs gegen die Flosse C stark genug werde, um, wenn die Flosse C gleichsam einen spitzen Keil bildet, die Flosse B beinahe parallel zu stellen mit der Mittellinie A K des Drehwinkels FAG, trotz des Wasser-Widerstandes gegen die Flosse B, zufolge ihrer Hin- und Herbewegungen in Richtung von Pfeil I. und II. Have the fin B such a height aa that the draft of the craft and the strength of the part of the axis A reaching under the lower ring J permit, which must not be too strong or heavy if the rudder is to be fast even while driving. or can be posted. Furthermore, the fin B has such a width α b that at the greatest length that can be given to the stalks D, the material arising from the intended speed of the ship against the fin C becomes strong enough to, when the fin C Forms a pointed wedge, so to speak, to place the fin B almost parallel to the center line AK of the angle of rotation FAG, despite the water resistance against the fin B, due to its back and forth movements in the direction of arrow I. and II.

Jederlei Schiff, Boot oder Nachen kann mittels dieser Flossenruder vorwärts getrieben und gesteuert werden, und beispielsweise wird durch Fig. 4 und 5 in oberer und Seitenansicht angedeutet, wie zu diesem Zwecke an einem Dampfboote von 2,5 m Tiefgang, 6 m Breite und 30 m Länge die Flossenruder angebracht werden können. Es werden nämlich an beiden Flanken des Bootes mittels der eisernen Bolzen L zwei Reihen starker Läden M befestigt, auf welche die Haken N geschraubt sind, in welche die Ringe J der Axe A so eingehängt werden, wie oben, Fig. 3, angedeutet worden. Die Kurbeln H der Axen A werden durch Gestänge P mit einander verbunden und diese hin- und hergeschoben durch die um ihre Zapfen Q sich drehenden Hebel R, welche durch die Zugstangen T und die Hebel U bewegt werden, in deren Endpunkte V die Dampfmaschine so eingreift, dafs dieselben eine gleiche und ganz gleichförmige Geschwindigkeit erhalten.Any kind of ship, boat or barge can be propelled and steered by means of these fin rudders, and for example it is indicated by FIGS m length the fin rudders can be attached. In fact, two rows of strong shutters M are attached to both sides of the boat by means of the iron bolts L , onto which the hooks N are screwed, into which the rings J of the axis A are hung, as indicated above, Fig. 3. The cranks H of the axes A are connected to each other by rods P and these are pushed back and forth by the levers R rotating around their pins Q , which are moved by the tie rods T and the levers U , in whose end points V the steam engine engages so that they have an equal and quite uniform velocity.

Behufs kräftiger Steuerung ist nicht allein am Steuerstock ein Flossenruder angebracht, sondern auch am vorderen, äufseren Gestänge P jeder Flanke eine windenärtige Vorrichtung W, welche mittels einer aus dort durchlochter Schiffsflanke hinausreichenden Stange W so gedreht werden kann, dafs der über die Vorrichtung W hinausreichende Theil des Gestänges P sich verkürzt, und solchermafsen bei Seitenwind oder Wendung des Schiffes auf der entsprechenden Flanke das vorderste Ruder sich so hin- und herdreht, dafs _A K¹ die Mittellinie des Drehwinkels wird.
' Patent-Anspruch: Ein Flossenruder, welches eine Axe A, zwei Flossen B und C und mehrere Stiele D und E von der Länge hat, dafs die elastisch biegsamen Stiele E₁ durch welche die vordere Flosse B an die Axe A befestigt wird, sich schlangenartig krümmen, wenn die Flosse B in Richtung von Pfeil I. und II. innerhalb eines spitzen Drehwinkels FAG im Wasser hin- und hergeschwenkt wird.For the sake of powerful steering, a fin rudder is not only attached to the steering stick, but also a winch-like device W on the front, outer linkage P of each flank, which can be rotated by means of a rod W extending out of the ship's flank so that the part extending beyond the device W can be turned of the linkage P is shortened, and in such a way in the event of a cross wind or a turn of the ship on the corresponding flank the foremost rudder turns back and forth in such a way that _A K ¹ becomes the center line of the turning angle.
Patent claim: A fin rudder which has an axis A, two fins B and C and several stems D and E of the length that the resiliently flexible stems E ₁ by which the front fin B is attached to the axis A , extend Curve like a snake when the fin B is swiveled back and forth in the water in the direction of arrow I. and II. within an acute angle of rotation FAG.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.For this purpose 2 sheets of drawings.