DE2658772A1

DE2658772A1 - Buoyancy aid for boat - has float body in luff area of main-sail to prevent mast from sinking on capsize and improve air-flow

Info

Publication number: DE2658772A1
Application number: DE19762658772
Authority: DE
Inventors: Hans Heinrich Dr Ing Moll
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-12-24
Filing date: 1976-12-24
Publication date: 1978-07-06

Abstract

A pocket (2) is formed in the luff of the main sail (1) by turning back the sail fabric and stitching (12). The pocket (2) contains an inflatable buoyancy body (11) of triangular cross-section. For location in a pair of grooves (9, 10) in the D-section mast (7), cords (5, 6) are built into the pocket. An alternative form of construction has the triangular buoyancy body mounted on the mast and enclosed in a bifurcated luff section of the sail located in two mast grooves. In addition to preventing the mast from sinking in a capsize, the design improves air flow in the luff area of the sail.

Description

Segelboot mit einem Auftriebskörper Sailboat with a float

Zusatz zur Patentanmeldung P 26 16 207.2-22 Die Erfindung betrifft ein Segelboot mit einem an einem dem Mast benachbarten Abschnitt des Großsegels angeordneten Auftriebskörper zum Schutz gegen Durchkentern, bei dem nach Patent ............. (Patentanmeldung P 26 16 207. 2-22) der Auftriebskörper aufblasbar ausgebildet ist. Eine derartige Anordnung hat die Vorteile, daß die strömungstechnisch anzustrebende Form des Segels so wenig wie möglich gestört wird, der Auftriebskörper ein geringes Gewicht aufweist und im Bedarfsfall ohne Niederholen des Großsegels wirksam gemacht werden kann. Addition to patent application P 26 16 207.2-22 The invention relates a sailing boat with a section of the mainsail adjacent to the mast arranged float to protect against overturning, in which according to the patent ............. (patent application P 26 16 207.2-22) the float is inflatable is trained. Such an arrangement has the advantages that the fluidic Desired shape of the sail is disturbed as little as possible, the buoyancy has a low weight and, if necessary, without lowering the mainsail can be made effective.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Anordnung strömungstechnisch unter Beibehaltung aller anderen Vorteile weiter zu verbessern.The invention is based on the object of such an arrangement To further improve fluidic technology while retaining all other advantages.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das Großsegel im Bereich der Vorliek in zwei, je eine Befestigungskante aufweisende Segelabschnitte ausläuft und die Befestigungskanten zur Bildung einer im Querschnitt etwa dreieckigen, den Auftriebskörper aufnehmenden Tasche an zwei seitlich nebeneinander angeordneten, senkrechten Führungsnuten des Mastes festlegbar sind.According to the invention this is achieved in that the mainsail in the area the luff ends in two sail sections each having a fastening edge and the fastening edges to form an approximately triangular cross-section, the Buoyancy absorbing pocket on two side by side, vertical guide grooves of the mast can be determined.

Diese Maßnahme bringt den Vorteil, daß der Auftriebskörper auch in aufgeblasenem Zustand praktisch keine Störung der Strömungsverhältnisse, insbesondere durch Wirbelbildung zwischen Mast und Großsegel, die den Vortrieb mindern, mehr hervorrufen kann.This measure has the advantage that the float also in inflated state practically no disturbance of the flow conditions, in particular due to the formation of eddies between the mast and mainsail, which reduce the propulsion, more can cause.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprü chen in Verbindung mit der Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung.Further features and advantages emerge from the subclaims in connection with the description of two exemplary embodiments with reference to the drawing.

Auf dieser zeigt Figur 1 einen waagerechten Schnitt durch einen Mast und angrenzende Teile des Großsegels und Figur 2 eine weitere Ausführungsform in einer der Figur 1 entsprechenden Darstellung.In this figure 1 shows a horizontal section through a mast and adjacent parts of the mainsail and FIG. 2 shows a further embodiment in a representation corresponding to FIG. 1.

Das insgesamt mit 1 bezeichnete Großsegel weist im Bereich seiner Vorliek 2 zwei Segelabschnitte 3 4 auf, die je zu einer Befestigungskante 5 6 führen. Zwischen den beiden Befestigungskanten 5, 6 erstreckt sich etwa parallel zum Mast 7 ein weiterer Segelabschnitt 8. Die Segelabschnitte 3, 4, 8 bilden eine Tasche mit einem etwa dreieckigen Querschnitt.The mainsail, designated as a whole by 1, has in the area of its Luff 2 has two sail sections 3 4, each to a fastening edge 5 6 lead. Between the two fastening edges 5, 6 extends approximately parallel to the mast 7 another sail section 8. The sail sections 3, 4, 8 form one Bag with an approximately triangular cross-section.

Wie Figur 1 erkennen läßt, ist das Großsegel 1 mit den Abschnitten 3, 4, 8 einstückig ausgebildet. Die freie Kante am Ende des Segelabschnittes 4 ist entlang des sich über die ganze Höhe des Großsegels 1 erstreckenden Bereichs 7 mit diesem fest, z. B. durch Vernähen, verbunden. Die Befestigungskanten 5, 6 sind durch Umlegen des Segeltuches um je ein Tauwerkende gebildet. Die Befestigungskanten können jedoch auch in jeder anderen bekannten WeiZ se ausgeführt sein. Für jede der beiden Befestigungskanten 5, 6 ist am Mast 7 eine senkrechte Führungsnut 9 bzw. 10 vorgesehen.As Figure 1 shows, the mainsail 1 is with the sections 3, 4, 8 formed in one piece. The free edge at the end of the sail section 4 is along the area 7 extending over the entire height of the mainsail 1 this fixed, z. B. by sewing connected. The fastening edges 5, 6 are through Turning the canvas around each end of the rope is formed. The fastening edges can however, it can also be carried out in any other known WeiZ se. For each of the two Fastening edges 5, 6, a vertical guide groove 9 and 10 is provided on the mast 7.

Innerhalb der durch die Segelabschnitte 3, 4, 8 gebildeten Tasche ist ein aufblasbarer Auftriebskörper 11 angeordnet. Der Auftriebskörper 11 ist im Bereich des Kopfes des Großsegels 1 mit diesem verbunden0 Zusätzlich könnten entlang der Achterliek zugewandten Kante des Auftriebskörpers 11 Lappen vorgesehen sein die sich bis in den Bereich 12 erstrecken und hier mit dem Großsegel verZ bunden sind.Inside the pocket formed by the sail sections 3, 4, 8 an inflatable buoyancy body 11 is arranged. The float 11 is in Area of the head of the mainsail 1 connected to this0 In addition, could along the leech facing edge of the buoyancy body 11 flaps may be provided which extend into area 12 and are connected to the mainsail here are.

Figur 1 läßt erkennen, daß zwischen dem Mast 7 und den Segelabschnitten 3, 4 des Großsegels keine Zwischenräume vorhanden sind, in denen sich insbesondere bei Am-Wind"Kursen Wirbel bil, den könnten. Darüber hinaus kann der nicht aufgeblasene Auftriebskörper bzw. die zu seiner Aufnahme vorgesehene Tasche des Großsegels keine Falten bilden die den Vortrieb vermindern. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß die Form des Großsegels 1 durch das Aufblasen des Auftriebskörpers 11 praktisch kaum verändert wird so daß sich die Umströmungsverhältnisse nicht ändern.Figure 1 shows that between the mast 7 and the sail sections 3, 4 of the mainsail there are no gaps in which in particular at close-hauled "courses vortex bil, which could. In addition, the non-inflated Floats or the pocket intended to hold it the mainsail does not form folds that reduce propulsion. Another advantage can be seen in the fact that the shape of the mainsail 1 by the inflation of the float 11 is practically hardly changed so that the flow conditions do not change.

Figur 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit einem Großsegel 13, das aus mehreren waagerechten Bahnen zusammengesetzt ist. Dabei läuft die Bahn 14 in eine Befestigungskante 15 aus, während die benachbarte Bahn 16 in einer Befestigungskante 17 endet. Alle wei.Figure 2 shows an embodiment with a mainsail 13, the is composed of several horizontal tracks. The web 14 runs in a fastening edge 15 from, while the adjacent web 16 in a fastening edge 17 ends. All white

teren, nicht dargestellten Bahnen des Großsegels 13 sind ebenfalls abwechselnd zur Befestigungskante 15 bzw. 17 geführt. Die zwei.Direct, not shown tracks of the mainsail 13 are also led alternately to the fastening edge 15 and 17, respectively. The two.

schen den Bahnen verbleibenden freien Zwischenräume sind zur Bildung durchlaufender Segelabschnitte 18, 19 im Bereich der Vorliek 20 durch Segeltuch abgedeckt. Jeder der beiden Befestigungs.Free spaces remaining between the tracks are to be formed continuous sail sections 18, 19 in the area of the luff 20 through canvas covered. Each of the two attachments.

kanten 15, 17 ist wiederum eine Führungsnut 21, 22 im Mast 23 zugeordnet.edges 15, 17 are in turn assigned a guide groove 21, 22 in the mast 23.

Die Segelabschnitte 18, 19 bilden bei dieser Ausführungsform zu.The sail sections 18, 19 form in this embodiment.

sammen mit dem Mast 23 wiederum eine Tasche mit etwa drei eckförmigem Querschnitt zur Aufnahme eines Auftriebs körpers 24.together with the mast 23 in turn a pocket with about three corner-shaped Cross section for receiving a buoyancy body 24.

Der Auftriebskörper 24 weist eine Reihe von Führungsansätzen 25 auf, die in eine weitere Führungsnut 26 des Mastes 23 eingreifen.The buoyancy body 24 has a number of guide lugs 25, which engage in a further guide groove 26 of the mast 23.

Der Auftriebskörper 24 kann daher im Bedarfsfall unter Verwen.The buoyancy body 24 can therefore be used if necessary.

dung eines eigenen Falls aus dem Großsegel 13 herausgenommen werden. Selbstverständlich könnte auch bei dieser Ausführungsform der Auftriebskörper fest mit dem Großsegel verbunden werden.A separate case can be removed from the mainsail 13. Of course, the buoyancy body could also be fixed in this embodiment be connected to the mainsail.

Die Verbindung des Auftriebskörpers mit dem Großsegel kann über die gezeigten Ausführungsformen hinaus auch an den Innenseiten der Segelabschnitte bzw. Bahnen, z. B. durch Verkleben, erfolgen.The connection of the float with the mainsail can be done via the Embodiments shown also on the inside of the sail sections or Tracks, e.g. B. by gluing done.

Wird eine Ausgestaltung gewählt, wie sie in Figur 1 gezeigt ist, bei der das Großsegel eine völlig geschlossene Tasche bildet, so kann der Auftriebskörper auch durch Versehen der Tascheninnenseiten mit einer luftundurchlässigen Beschichtung gebildet sein. Die Erfindung ist daher nicht auf die dargestellten Ausfüiirungsbeispiele beschränkt.If an embodiment as shown in Figure 1 is selected at which forms a completely closed pocket on the mainsail, so can the float also by providing the inside of the bag with an air-impermeable coating be educated. The invention is therefore not limited to the exemplary embodiments shown limited.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims sailboat with one on one of the mast adjacent Section of the main sail arranged buoyancy body to protect against overturning, in which according to patent ............ (patent application P 26 16 207. 222) the float is designed to be inflatable, characterized by gees; that the mainsail (1, 13) two fastening edges (5, 6, L5, 17) in the area of the luff (2, 20) having sail sections (3, 4, 18, 19) expires and the fastening edges for Formation of an approximately triangular cross-section, receiving the buoyancy body (11, 24) Pocket on two vertical guide grooves that are not arranged side by side (9, 10, 21, 22) of the mast (7, 23) can be fixed.

2. Sailboat according to claim 1, characterized in that the bag by turning an additional front area of the mainsail (1) backwards is made.

3. Sailboat according to claim 1, characterized in that starting from the end of the pocket facing the leech alternately one horizontal each The web (14, 16) of the mainsail (13) is guided to a respective fastening edge (15, 17) is and the spaces between the over a fastening edge in with each other Connected webs are covered by attached canvas.

4. Sailboat according to claim 1 or 3, characterized in that the Buoyancy body (24) is arranged so that it can be removed from the pocket and by means of guide lugs (25) can be fixed in an additional guide groove (26) in the mast (23).

5. Sailboat according to one of claims 1 to 39, characterized in that that the float is inextricably linked to the sail, for example by gluing, connected is.

6. Sailboat according to claim 5, characterized in that the Pocket-forming parts of the mainsail, for example by coating, are impermeable to air are formed from.