DE2656190A1

DE2656190A1 - Load securing system for railway trucks - has pressure plates and separators suspended from running rails fixed to roof

Info

Publication number: DE2656190A1
Application number: DE19762656190
Authority: DE
Inventors: Klaus Uekermann
Original assignee: DEUTSCHE BUNDESBAHN VERTRETEN DURCH DAS BUNDESBAHN-ZENTRALAMT MINDEN; Deutsche Bundesbank
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1976-12-11
Filing date: 1976-12-11
Publication date: 1978-06-15
Also published as: DE2656190C2

Abstract

The load is prevented from moving in the rail car by means of suspended pressure plates (3) and clamping straps (4). The load can be split if so required by separating plates (8). The pressure plates and separators are suspended from guide rails (9) fixed close to the roof. The pressure plates extend across the entire vehicle width and have horizontal slots. The slots are 100 mm in breadth and arranged at 400, 800 and 1400 mm above the loading surface. The slots start at the outer edges and extend for one third of the plates width. Vertical rails are provided to prevent the plates from twisting. Edge supports (15) are fitted to the pressure plates by spring hinges.

Description

Vorrichtung zum Festlegen von LadungsblöckenDevice for defining charge blocks

in Wagen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Festlegen von Ladungsblöcken in Wagen, insbesondere Eisenbahn-Güterwagen, mit längsverschieblich aufgehängten Druckplatten.in car The invention relates to a device for setting Load blocks in wagons, especially rail freight wagons, can be moved lengthways suspended printing plates.

Aus der DT-Patentschrift 1 237 013 ist eine Vorrichtung dieser Art bekannt, bei der die als bauliche Einheit ausgebildete Druckwand hintereinander aufgehängte starre Stützflächen aufweist, die durch einen Faltenbalg verbunden sind, dessen Hohlraum entweder unmittelbar durch Druckluft auf füllbar oder mit einem aufpumpbaren Luftsack ausfüllbar ist.A device of this type is disclosed in DT patent specification 1 237 013 known, in which the pressure wall designed as a structural unit one behind the other has suspended rigid support surfaces connected by bellows, its cavity can be filled either directly with compressed air or with a inflatable airbag is fillable.

Diese Vorrichtung ist durch die Verwendung des Faltenbalgs bzw.This device is through the use of the bellows resp.

des Luftsacks nur begrenzt einsetzbar, der einerseits nur eine bestimmte Ausdehnbarkeit in Längsrichtung des Wagens aufweist und sich andererseits nahezu über die gesamte Ladehöhe und -breite erstreckt. Dadurch können mit dieser Vorrichtung einerseits nur Ladungsblöcke einer gewissen Mindestlänge festgelegt werden, da der Leerraum von der Druckwand ausgefüllt werden muß. Andererseits müssen die Ladungsblöcke auch eine gewisse Mindesthöhe und -breite aufweisen,-damit die Druckwand einwandfrei wirken kann und sich nicht trapezförmig einstellt und somit durch mangelnde Anlage ihre Druckwirkung verlieren kann. Ein weiterer Nachteil der bekannten Vorrichtung besteht darin, daß die Ladungsblöcke in jedem Fall gegen wenigstens eine Wagenstirnwand abgestützt werden müßten, was bei schweren Ladungen zu Stirnwandüberlastungen führen kann.of the airbag can only be used to a limited extent, on the one hand only a certain one Has extensibility in the longitudinal direction of the car and on the other hand almost Extends across the entire loading height and width. This allows with this device on the one hand, only charge blocks of a certain minimum length are specified, since the Empty space must be filled by the pressure wall. On the other hand, the charge blocks must also have a certain minimum height and width, so that the pressure wall is flawless can have an effect and does not adjust to a trapezoidal shape and thus due to a lack of system can lose their pressure effect. Another disadvantage of the known device consists in that the cargo blocks in each case against at least one end wall of the wagon would have to be supported, which in the case of heavy loads lead to overloading of the bulkhead can.

Aufgabe der Erfindung ist es, die eingangs genannte Vorrichtung so auszubilden, daß auch Ladungsblöcke sicher festgelegt werden können, die die Ladelänge oder -breite nur teilweise in Anspruch nehmen, eine sehr niedrige Stapelhöhe aufweisen oder wegen ihres großen Gewichtes nicht gegen die Wagenstirnwände abgestützt werden dürfen.The object of the invention is to make the device mentioned at the beginning to train that even blocks of charge can be safely determined that the length of the load or width only partially take up, have a very low stack height or because of her heavy weight not against the front walls of the car may be supported.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Druckplatten gegen wenigstens eine Stirnseite jedes Ladungsblocks mittels Verzurrelementen anpreßbar sind, die an vorhandenen ausreichend belastbaren Befestigungspunkten des Wagens angebracht sind.According to the invention this object is achieved in that the printing plates can be pressed against at least one end face of each cargo block by means of lashing elements that are attached to the existing, sufficiently resilient fastening points on the trolley are appropriate.

Auf diese Weise können Ladungsblöcke beliebiger Abmessungen sowie - innerhalb der Belastbarkeit des Wagens - beliebigen Gewichtes auf der Ladefläche sicher festgelegt werden.In this way, charge blocks of any size can be used as well - within the load capacity of the car - any weight on the loading area can be safely established.

Wenn die Last nicht zu groß und die Stirnwand des Wagens ausreichend stabil ist, kann die zweite Stirnseite des Ladungsblocks mittels einer Druckplatte gegen die starre Stirnwand des Wagens angepreßt werden.If the load is not too great and the front wall of the car is sufficient is stable, the second end face of the charge block can by means of a pressure plate be pressed against the rigid front wall of the car.

Bei Gefahr einer Stirnwandüberlastung ist es dagegen vorteilhaft, wenn die zweite Stirnseite des Ladungsblocks an einer zweiten Druckplatte anliegt, die ebenfalls von an Befestigungspunkten des Wagens angebrachten Verzurrelementen gegen den Ladungsblock angepreßt wird. Der Ladungsblock ist dann frei in der Wagenmitte angeordnet.In contrast, if there is a risk of the bulkhead being overloaded, it is advantageous to when the second face of the charge block is in contact with a second pressure plate, the lashing elements also attached to the attachment points of the trolley is pressed against the charge block. The cargo block is then free in the middle of the car arranged.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können die Verzurrelemente aus losen Gurten mit eigenem Spanner oder aus an den Druckplatten angebrachten Spannwinden mit Bandmagazin bestehen.In a further embodiment of the invention, the lashing elements from loose belts with their own tensioners or from tensioning winches attached to the pressure plates with tape magazine exist.

Die Erfindung ist auch gekennzeichnet durch in jeder Druckplatte vorgesehene waagerechte Schlitze zum Durchführen der Verzurrelemente und durch an der Druckplatte seitlich verschiebbar angeordnete senkrechte Schienen, die auf die Breite des Ladungsblockes eingestellt werden können und dadurch eine unmittelbare Anlage der Verzurrmittel an den Kanten des Ladungsblocks verhindern.The invention is also characterized by being provided in each pressure plate horizontal slots to pass through the lashing elements and through on the pressure plate Laterally displaceable vertical rails that fit the width of the cargo block can be set and thereby an immediate attachment of the lashing equipment on the edges of the cargo block.

Besonders zweckmäßig ist es, wenn im Bereich der Schlitze die Schienen mit Füllstücken versehen sind, an denen senkrechte Kantenschutzplatten angelenkt sind. Zusätzlich können Federelemente vorgesehen werden zum Anlegen der Kantenschutzplatten an die Längsseiten des Ladungsblocks bzw. in Ruhelage an die Fläche der Druckplatte.It is particularly useful if the rails are in the area of the slots are provided with filler pieces to which vertical edge protection plates are hinged are. In addition, spring elements can be provided for placing the edge protection plates on the long sides of the charge block or, in the rest position, on the surface of the pressure plate.

Weiterhin wird vorgeschlagen, daß Trennplatten, die in bekannter Weise zwischen zu einem Ladungsblock zusammengefaßten kleineren Ladeeinheiten angeordnet werden, derart T-förmig gestaltet sind, daß an ihrem unteren Bereich die Verzurrelemente ungehindert vorbeigeführt werden können.It is also proposed that partition plates, which in a known manner arranged between smaller loading units combined to form a loading block are designed in such a T-shape that the lashing elements at their lower region can be passed unhindered.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine offene Darstellung eines Eisenbahn-Güterwagens mit einem verzurrten Ladungsblock; Fig. 2 eine der Fig. 1 ähnliche Darstellung mit zwei verzurrten Ladungsblöcken; Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 2; Fig. 4 eine Ansicht einer einteiligen Trennplatte; Fig. 5 eine Ansicht einer kompletten Druckplatte mit Spannwinden; Fig. 6 eine Seitenansicht einer Druckplatte mit einer ausgeklappten Kantenschutzplatte; Fig. 7 eine Oberansicht einer Druckplatte und Fig. 8 eine Umlenkstelle eines Verzurrelementes-an einer Druckplatte.The invention is described below on the basis of an exemplary embodiment explained in more detail. They show: FIG. 1 an open representation of a rail freight car with a lashed cargo block; FIG. 2 shows a representation similar to FIG. 1 two lashed cargo blocks; Fig. 3 is a section along the line A-A in Fig. 2; Figure 4 is a view of a one-piece partition plate; Fig. 5 is a view of a complete pressure plate with tensioning winches; Fig. 6 is a side view of a printing plate with a folded out edge protection plate; Figure 7 is a top view of a printing plate and FIG. 8 shows a deflection point of a lashing element on a pressure plate.

In Fig. 1 ist ein Ladungsblock 1, der aus mehreren kleineren Ladeeinheiten 2 besteht, mit Hilfe von zwei Druckplatten 3 und entsprechenden Verzurrelementen 4 in der Mitte eines gedeckten Eisenbahn-Güterwagens 5 gesichert. In Fig. 2 sind zwei verschieden hohe Ladungsblöcke 1, die ebenfalls aus mehreren kleineren Ladeeinheiten 2 bestehen, jeweils mit Hilfe von einer einzigen Druckplatte 3 und entsprechenden Verzurrelementen 4 gegen eine Stirnwand 6 eines gedeckten Eisenbahn-Güterwagens 5 verspannt.In Fig. 1 is a cargo block 1, which consists of several smaller loading units 2 consists, with the help of two pressure plates 3 and corresponding lashing elements 4 secured in the middle of a covered rail freight car 5. In Fig. 2 are two different high load blocks 1, which also consist of several smaller load units 2 exist, each with the help of a single pressure plate 3 and corresponding Lashing elements 4 against an end wall 6 of a covered railroad freight car 5 braced.

Die Verzurrelemente 4 sind an vorhandenen Befestigungspunkten in Form von Bodenzurrösen 7 des Güterwagens angebracht. Zwischen den druckempfindlichen Ladeeinheiten 2 sind Trennplatten 8 angeordnet, die zweiteilig oder - wie in Fig. 4 dargestellt - einteilig ausgebildet sein können. Sowohl die Druckplatten 3 als auch die Trennplatten 8 sind in Laufschienen 9 geführt, die im Dachbereich des Güterwagens 5 für diesen Zweck vorgesehen sind.The lashing elements 4 are in the form of existing fastening points attached by floor lashing eyes 7 of the freight wagon. Between the pressure sensitive Loading units 2 are arranged dividing plates 8, which are in two parts or - as in Fig. 4 shown - can be formed in one piece. Both the printing plates 3 as The partition plates 8 are also guided in rails 9 in the roof area of the freight wagon 5 are provided for this purpose.

Als Verzurrelemente 4 dienen vorzugsweise hochbelastbare Gurte aus Kunstfasergewebe oder Stahlgeflecht, die die Ladungsblöcke 1 gleichzeitig gegen Längs- und Querverschiebung sichern. Es können lose Gurte mit eigenem Spanner oder Spannwinden mit entsprechendem Bandmagazin verwendet werden, die an den Druckplatten 3 befestigt sein können.Heavy-duty straps are preferably used as lashing elements 4 Synthetic fiber fabric or steel mesh, which the charge blocks 1 against at the same time Secure longitudinal and transverse movement. There can be loose belts with their own tensioners or Tensioning winches with a corresponding belt magazine are used, which are attached to the pressure plates 3 can be attached.

Um die Verzurrelemente 4 in der jeweils erforderlichen Höhe anzubringen, gegen Abrutschen zu sichern und dabei die auftretenden hohen Druckkräfte so gleichmäßig auf die zu sichernden Ladungsblöcke 1 zu übertragen, daß an diesen keine Druck- und Kantenbeschädigungen entstehen, sind die Druckplatten 3 besonders ausgestaltet. In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bis 3 reicht die Druckplatte 3 im wesentlichen über die gesamte Ladebreite des Güterwagens 5. In drei verschiedenen Höhen (z. B.To attach the lashing elements 4 at the required height, to secure against slipping and thereby the occurring high pressure forces so evenly to be transferred to the cargo blocks 1 to be secured that no pressure and edge damage occurs, the pressure plates 3 are specially designed. In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, the pressure plate 3 is essentially sufficient across the entire loading width of freight wagon 5. In three different heights (e.g.

in 400, 800 und 1400 mm über dem Wagenboden weist jede Druckplatte etwa 100 mm breite waagerechte Schlitze 10 auf, die sich von beiden Außenkanten her im Ausführungsbeispiel (Fig. 5 u. 6) etwa auf ein Drittel der Druckplattenbreite erstrecken und durch die je nach Höhe des zu sichernden Ladungsblockes 1 die Verzurrelemente 4 gezogen werden. In der Regel sind zwei Bindungen für jeden Ladungsblock 1 erforderlich.Each pressure plate has at 400, 800 and 1400 mm above the car floor about 100 mm wide horizontal slots 10, which extend from both outer edges forth in the embodiment (Fig. 5 and 6) to about a third of the printing plate width extend and through the lashing elements depending on the height of the cargo block 1 to be secured 4th to be pulled. Usually two ties are required for each charge block 1.

Zur Stabilisierung und zur Aufnahme unvermeidbarer Biegemomente sind an jeder Druckplatte 3 zwei senkrechte Profilschienen 11 seitenverschiebbar angeordnet. Zur Führung der Profilschienen 11 dienen im Ausführungsbeispiel waagerecht angebrachte Rohre 12 etwa in der Mitte der Profilschienen 11. Im Bereich der Schlitze 10 sind die Profilschienen 11 mit Füllstücken 13 versehen, an denen mit Federscharnieren 14 aufklappbare Kantenschutzplatten 15 befestigt sind (Fig. 8). Diese werden durch seitliches Verschieben mit den Profilschienen 11 auf die jeweilige Breite des Ladungsblocks 1 eingestellt und verhindern die unmittelbare Anlage der Verzurrelemente 4 an den Kanten des Ladungsblocks 1.To stabilize and to absorb unavoidable bending moments on each pressure plate 3 two vertical profile rails 11 arranged laterally displaceable. In the exemplary embodiment, horizontally mounted rails are used to guide the profile rails 11 Tubes 12 approximately in the middle of the profile rails 11. In the area of the slots 10 are the rails 11 are provided with filler pieces 13, on which with spring hinges 14 hinged edge protection plates 15 are attached (Fig. 8). These are through lateral displacement with the profile rails 11 to the respective width of the cargo block 1 set and prevent the immediate contact of the lashing elements 4 to the Edges of the cargo block 1.

Bei Nichtbenutzung klappen die Kantenschutzplatten 15 selbsttätig nach innen gegen die Fläche der Druckplatte 3 und stehen dann nicht von der Druckplatte ab. Die senkrechten Außenkanten der Druckplatten 3 sind durch U-Profile 16 verstärkt, die gleichzeitig die Schlitze 10 nach außen begrenzen und die Stabilität der Druckplatte erhöhen. Die Profilschienen 11 sind an den Auflage-und Umlenkstellen der Verzurrelemente 4 mit runden Kappen 17 verschlossen, um eine Beschädigung der Verzurrelemente 4 zu verhindern.When not in use, the edge protection plates 15 fold automatically inward against the surface of the pressure plate 3 and then do not stand from the pressure plate away. The vertical outer edges of the pressure plates 3 are reinforced by U-profiles 16, which at the same time limit the slots 10 to the outside and the stability of the printing plate raise. The profile rails 11 are at the support and deflection points of the lashing elements 4 closed with round caps 17 to prevent damage to the lashing elements 4 to prevent.

Die Trennplatten 8, die zwischen den kleineren Ladeeinheiten 2 angeordnet werden, sind gemäß Fig. 4 im unteren Bereich mit seitlichen Ausnehmungen 18 versehen, die der Trennplatte eine etwa T-för-mige Gestalt geben und das ungehinderte Vorbeiführen der Verzurrelemente 4 ermöglichen, wenn der Ladungsblock 1 eine geringere Breite aufweist, so daß die Profilschienen 11 näher zusammengerückt werden müssen.The partition plates 8, which are arranged between the smaller loading units 2 are provided with lateral recesses 18 in the lower area according to FIG. 4, which give the partition plate an approximately T-shaped shape and allow it to pass unhindered the lashing elements 4 allow when the cargo block 1 has a smaller width has, so that the rails 11 must be moved closer together.

- Patentansprüche - - patent claims -

Claims

Claims 1. Device for defining charge blocks in Wagons, in particular rail freight wagons, with longitudinally displaceable pressure plates, characterized in that the pressure plates (3) against at least one end face Each charge block (1) can be pressed against by means of lashing elements (4) which are attached to the existing Attachment points (7) of the car are attached.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the second Front side of the charge block (1) by means of a pressure plate (3) against a rigid one Front wall (6) of the carriage (5) can be pressed.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the second Front side of the charge block (1) rests against a second pressure plate (3), which also of lashing elements (4) attached to fastening points (7) of the trolley (5) can be pressed against the charge block (1).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the lashing elements 14) consist of loose straps with their own tensioner.

5. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the lashing elements (4) from tensioning winches attached to the pressure plates t3) with tape magazine exist.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized through horizontal slots (10) provided in each pressure plate (3) to pass through the lashing elements (4).

7. Device according to one of the preceding claims, characterized by means of vertical rails arranged laterally displaceably on the pressure plate (3) (11).

8. Apparatus according to claim 7, characterized by on the pressure plate (3) arranged guides (12) for moving the rails (11).

9. Device according to claims 6 and 7 or 6 to 8, characterized in that that in the area of the slots (10) the rails (11) are provided with filler pieces (13) are, to which vertical edge protection plates (15) are hinged.

10. The device according to claim 9, characterized by spring elements (14) for placing the edge protection plates (15) on the dip long sides of the cargo block (1) or in the rest position on the surface of the pressure plate (3).

11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that separating plates (8), which in a known manner between to a charge block (1) summarized smaller loading units (2) are arranged in such a T-shape are designed so that the lashing elements 14) are unimpeded at their lower region (18) can be passed by.