DE2058919C3

DE2058919C3 - Device for fixing loads in vehicles, in particular rail freight wagons

Info

Publication number: DE2058919C3
Application number: DE19702058919
Authority: DE
Inventors: Egon 8222 Ruhpolding Laforce
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-11-30
Filing date: 1970-11-30
Publication date: 1974-06-06
Also published as: DE2058919A1; AT320724B; DE2058919B2

Description

und Seile lösen und ausbauen. Der Wiedereinbau ist im gleichen Fahrzeug ebenso in einem gleichen, längeren oder kürzeren Fahrzeug möglich, das lediglich mit EinhHngevorrtchtungen für die Seile und Ketten der Festlegevorrichtung ausgestattet zu sein braucht.and loosen and remove ropes. The replacement is in the same vehicle also possible in the same, longer or shorter vehicle, that only with hanging devices for the ropes and chains the locking device needs to be equipped.

Wie bei den bekannten Vorrichtungen der gleichen Gattung brauchen auch hier die Querwände keine vollflächig geschlossenen Konstruktionen zu sein, sondern sie können im weitesten Sinne auch als Gitter, Gurtnetzfc, LattenverschJäge od. dgl. ausgebildet sein. Sie können auch, wie ebenfalls in der Technik bekannt, mit Kissen, wie aufblasbaren Luftkissen, besetzt sein, deren üickenzunahme beim Aufblasen größer ist als der Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Eingrifflöchern der Ketten.As with the known devices of the same type, the transverse walls do not need any here either to be fully closed constructions, but in the broadest sense they can also be used as grids, Gurtnetzfc, LattenverschJäge od. The like. Formed being. As is also known in the art, you can also use cushions such as inflatable air cushions, be occupied, the increase in weight when inflating is greater than the distance between two consecutive ones Holes in the chains.

Vorteilhafterweise können in der Querwand kreuzförmige Führungsschlitze für die Ketten vorgesehen sein, die eine exakte, den Riegeleingriff, ermöglichende Horizontalstellung jedes zweiten Kettengliedes erzwingen. Durch diese Form der Kettenführung läßt sich ein Verwinden der Ketten um ihre Längsachsen mit Sicherheit vermeiden, und \s steht dann an jedem zweiten Kettenglied eine einwandfrei ausgerichtete Eintrittsöffnung für den zugeordneten Riegel zur Verfugung.Advantageously, cross-shaped guide slots for the chains can be provided in the transverse wall be the exact horizontal position of every second chain link that enables locking engagement force. This shape of the chain guide allows the chains to twist about their longitudinal axes definitely avoid, and \ s will then have a perfectly aligned one on every second chain link Entry opening for the assigned bolt available.

Zur leichten Verschiebbarkeit einer Querwand entlang der sie tragenden Seile kann ferner vorteilhafterweise die Querwand an den Seilen durch Rollenführungsblöcke oder mittels Gleitführungsblöcken aus reibungsarmem Material, insbesondere PoIyaTT.'d, geführt sein.For easy displaceability of a transverse wall along the ropes that support it, it is also advantageous the transverse wall on the ropes by means of roller guide blocks or sliding guide blocks made of low-friction material, especially PoIyaTT.'d, be led.

Eine besonders gute Sicherung der Querwand in ihrer gewählten und festgelegten Stellung kana dadurch erzielt werden, daß gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung die Querwand in der Verlängerung der Riegel jenseits jeder Kette ein EingrifTsloch für den Riegel aufweist. Die Belastung des Riegels ent-pricht dann nämlich nicht dem Belastungsfall eines einseitig eingespannten, sondern dem eines zu beiden Seiten der Last gelagerten Trägers.A particularly good securing of the transverse wall in its chosen and fixed position kana thereby be achieved that according to a further feature of the invention, the transverse wall in the extension the bar has an engagement hole for the bar on the other side of each chain. The load on the bolt Then it does not correspond to the load case of a one-sided clamped, but to that of one beam supported on both sides of the load.

Die oberen Eingrifflöcher der Querwand können dabei vorteilhafterweise in den Führungsblöcken und die unteren in Fußplatten der Pfosten der Querwand angeordnet sein.The upper engagement holes in the transverse wall can advantageously be in the guide blocks and the lower ones can be arranged in the base plates of the posts of the transverse wall.

Schließlich können die Pfosten bzw. die Querholme der Querwände zur Anpassung an verschiedene Höhen bzw. Breiten des Laderaumes als Teleskoprohre ausgebildet sein. Dies hat den Vorteil, daß man bei der Verwendung der Querwände nicht an einen bestimmten lichten Laderaumquerschnitt gebunden ist.Finally, the posts or the cross members of the transverse walls can be adapted to various Heights or widths of the cargo space can be designed as telescopic tubes. This has the advantage that When using the transverse walls, you are not tied to a specific clear cross-section of the cargo space is.

In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt. In the drawing, a preferred embodiment of the invention is shown as an example.

Fi g. 1 zeigt eine teilweise weggebrochene, perspektivische Darstellung eines Eisenbahngüterwaggons mit der eingebauten Vorrichtung undFi g. 1 shows a partially broken away perspective Representation of a rail freight wagon with the built-in device and

F i g. 2 und 3 perspektivische Darstellungen des Anschlusses eines Pfostens der Querwand an das Seil bzw. an die Kette.F i g. 2 and 3 are perspective views of the connection of a post of the transverse wall to the rope or on the chain.

Gemäß Fig. 1 ist der Laderaum eines Eisenbahngüterwaggons 10 durch zwei Querwände 12 und 14 unterteilt. Diese bestehen bei der dargestellten Ausführungsform aus Rahmen, die von lotrschten Pfosten 16 und 18 und, Querholmen 20 und 22 gebildet sind. Pfosten 12 und 14 und/oder Querholme 20 und 22 können als Teleskoprohre ausgebildet sein, um den Rahmen verschiedenen Höhen und Breiten des Laderaumes anzupassen. Über den Rahmen ist ein Gurtnetz 24 gespannt. Zweckmäßig sind nur die lotrechten Gurte an den Querholmen 20 und 22 befestigt und diese an den lotrechten Pfosten H und ti lösbar gehaltert, so daß das Gurtnetz 24 zusammen mit denAccording to FIG. 1, the hold of a rail freight wagon 10 is divided by two transverse walls 12 and 14. In the embodiment shown, these consist of frames which are formed by vertical posts 16 and 18 and cross members 20 and 22. Posts 12 and 14 and / or cross members 20 and 22 can be designed as telescopic tubes in order to adapt the frame to different heights and widths of the cargo space. A belt network 24 is stretched over the frame. Appropriately, only the vertical straps are attached to the cross members 20 and 22 and these are releasably supported on the vertical posts H and ti, so that the belt network 24 together with the

Querholmen 2β und 22 abnehmbar ist, ohne die lotrechten Pfosten 16 und 18 entfernen zu müssen.Crossbars 2β and 22 is removable without the vertical ones Having to remove posts 16 and 18.

Die lotrechten Pfosten Ii und 1β jeder Querwand sind am unteren Ende mit Fußplatten 26 versehen, mit denen sie am Boden des Laderaumes verschieb-The vertical posts Ii and 1β of each transverse wall are provided at the lower end with foot plates 26 with which they can be moved on the floor of the cargo space.

ίο bar aufsitzen. Am oberen Ende sind die Pfosten 16 und 18 an Seilen 28 und 3§ geführt, die über die ganze Länge des Laderaumes gespannt sind. Auf diese Weise sind die Querwände 12 und 14 stufenlos in Längsrichtung verschiebbar und können an dasίο sit up bar. At the top are the posts 16 and 18 on ropes 28 and 3§, which are stretched over the entire length of the hold. on In this way, the transverse walls 12 and 14 are continuously displaceable in the longitudinal direction and can be attached to the

zwischen ihnen befindliche Ladegut angedrückt werden, so daß dieses zwischen den Querwänden 12 und 14 gegen Verschiebungen gesichert ist.load located between them are pressed so that this between the transverse walls 12 and 14 is secured against displacement.

Um jede Querwand 12 und 14 in einer gewünschten Position festzulegen, sind an den lotrechten Pfo-In order to fix each transverse wall 12 and 14 in a desired position, the vertical posts

sten 16 und 18 Riegel 32 rjit Betätigungsgriffen 34, die auf entsprechende Schufv/etriebc einwirken, vorgesehen. Die Riegel 32 greifen oben und unten in Eingrifflöcher ein, die durch die offenen ringförmigen Glieder von Ketten 38 und 36 gebildet werden,most 16 and 18 latches 32 with operating handles 34, that act on the corresponding Schufv / etriebc, provided. The latches 32 engage above and below in engagement holes through the open annular Links of chains 38 and 36 are formed,

as die ebenfalls durch die ganze Länge des Laderaumes gespannt sind. Zum leichten Lösen ihrer Verankerung können die Ketten 36 und 38 mittels Eintührnadeln 40 in nicht dargestellte Verankerungsösen an den Stirnwänden des Laderaumes gezogen und dann mittels Spannschlössern 42 fesegespannt werden. Während des Be- und Entladens, wenn eine Sicherung der Querwände 12 und 14 nicht erforderlich ist, können die Ketten 36 und 38 gelöst und z. B. seitlich an der Querwand aufgehängt werden, wie bei 44 gezeigt, um im Bodenbereich den freien Zugang zur Ladefläche nicht zu behindern. Die Seile 28 und 30 sind ebenfalls über leicht lösbare Verschlüsse, z. B. Spannschlösser oder Spannmuttern, befestigt.as that also runs through the entire length of the hold are excited. For easy loosening of their anchoring, the chains 36 and 38 can be inserted by means of insertion needles 40 pulled into anchoring eyes, not shown, on the end walls of the hold and then be clamped by means of turnbuckles 42. During loading and unloading when a fuse the transverse walls 12 and 14 is not required, the chains 36 and 38 can be solved and z. B. laterally be hung on the transverse wall, as shown at 44, in order to have free access to the floor area Not to obstruct the loading area. The ropes 28 and 30 are also easily releasable fasteners, for. B. Turnbuckles or turnbuckles attached.

Wie in F i g. 2 und 3 gezeigt, sind die Ketten (in diesem Fall die Kette 38) an dem jeweiligen Pfosten 16 der Querwand mittels eines Kreuzschlitzes 46 geführt, der vorzugsweise in einem Einsatzstück aus reibungsarmem Werkstoff, z. B. Polyamid, ausgebildet ist. Der Kreuzschlitz 46 bewirkt, daß die abwechselnd rechtwinklig zueinander stehenden Kettenglieder exakt vertikal und horizontal geführt sind, so daß jedes zweite Kettenglied genau horizontal für den Eingriff des Riegels 32 gehalten ist. Wenn der Riegel 32 aus der offenen Stellung (F i g. 2) mittels desAs in Fig. As shown in Figures 2 and 3, the chains (in this case chain 38) are on the respective post 16 out of the transverse wall by means of a cross slot 46, which is preferably made in an insert piece low-friction material, e.g. B. polyamide is formed. The cross slot 46 causes the alternating at right angles to each other chain links are guided exactly vertically and horizontally, so that every second chain link is held exactly horizontally for the engagement of the bolt 32. When the latch 32 from the open position (FIG. 2) by means of the

So Handgriffes 34 in die geschlossene Stellung gemäß F i g. 3 bewegt wird, greift er durch das entsprechende Glied der Kette 38 hindurch und zur weiteren Sicherung in eine Aussparung in dem darüber bebeflndlichen Führungsblock 48 bzw. 48', der das Seil 28 bzw. 30 umfaßt. Entsprechend kann der Riegel 32 am unteren Ende nach dem Durchtreten durch das entsprechende Glied der Kette 36 in eine Aussparung in der Fußplatte 26 eingreifen und so gesichert werden. So handle 34 in the closed position according to FIG. 3 is moved, he accesses the corresponding Link of the chain 38 through and for further securing in a recess in the one above Guide block 48 and 48 ', which includes the rope 28 and 30, respectively. The bolt 32 at the lower end after passing through the corresponding link of the chain 36 in a recess engage in the footplate 26 and are thus secured.

Zur Führung der Querwand an den Seilen 28 und 30 kann der Führungsblock 48 mit Seilrollen 50 aus Kunststoff versehen sein, die das Seil 30 oben und unten umfassen, oder er kann als Gleitführungsblock 48' aus reibungsarmem Werkstoff, wie Polyamid, derTo guide the transverse wall on the ropes 28 and 30, the guide block 48 with rope pulleys 50 can be made Plastic can be provided, which encompass the rope 30 above and below, or it can be used as a sliding guide block 48 'made of low-friction material such as polyamide, the

das Seil 30 vollflächig umfaßt, bestehen. Das Seil 30 kann ein Drahtseil mit oder ohne Kunststoffbeschichtung oder ein Seil aus Kunst- oder Naturfasern sein. In F i g. 2 und 3 sind ferner Haltekonsolen 51the rope 30 covers the entire surface exist. The rope 30 can be a wire rope with or without a plastic coating or a rope made of synthetic or natural fibers. In Fig. 2 and 3 are also holding brackets 51

mit Sicherungsstiften 52 für das Einhängen des Querholms 20 des Rahmens der Querwand 12 oder 14 gezeigt. shown with locking pins 52 for hanging the cross member 20 of the frame of the transverse wall 12 or 14.

Wie aus F i g. 1 ersichtlich, können über dem Gurtnetz 24 auf der der festzulegenden Ladung zügewandten Seite Polster oder aufblasbare Luftkissen 72 vorgesehen sein. Dabei wird so vorgegangen, daß man zuerst die Querwand möglichst dicht an die Ladung heranschiebt und durch Verankern an dem nächstliegenden Kettenglied sichert und dann erst die Luftkissen aufbläst, so daß diese fest gegen die Ladung gepreßt werden, die damit gegen Verrücken gesichert ist. Auf diese Weise ist eine stufenlose Anpassung der Querwände an die Abmessungen des Ladegutes möglich.As shown in FIG. 1 can be seen above the belt net 24 on the facing load to be fixed Side bolsters or inflatable air cushions 72 may be provided. It is proceeded in such a way that you first push the bulkhead as close as possible to the cargo and anchor it to the The nearest chain link is secured and only then inflates the air cushion so that it is firmly against the load are pressed, which is thus secured against displacement. In this way there is a stepless adjustment the transverse walls to the dimensions of the load possible.

Die beschriebene Vorrichtung ist bevorzugt anwendbar in Eisenbahngüterwaggons von geschlossener Bauart, aber auch in offenen Waggons, wobei die Seile und Ketten an gegebenenfalls verstärkten oder abgestützten Pfosten in den Ecken des Fahrzeugs verankert werden müssen. Weitere Anwendungsnrtöglichkeiten bieten sich in Straßenfahrzeugen, Verladebehältern (Containern) oder z.B. in Frachträumer von Flugzeugen.The device described can preferably be used in railway freight wagons of closed design, but also in open wagons, whereby the Ropes and chains on possibly reinforced or supported posts in the corners of the vehicle need to be anchored. Other possible uses are used in road vehicles, loading containers or, for example, in cargo clearers of aircraft.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

■ "· *» "" r JJ wcivkchvhJ decreased wiro.

1. Device for fixing cargo in a device of this type is from vehicles or transport containers, in particular- 5 USA.-Patentschnft 3 280 760. ^b ™ ^l _{ner VorriGhtun} _ dere rail freight wagons, consisting of min- The f ^^^^^ Sa ^ because of the at least one gene in the longitudinal direction of the hold naturally have the ^ acbteil, ajj they, w B

guided on tensioned sides and in selected fixed installation of the guard side, beDsemm »

Take positions through the engagement of bolts in engagement TeU of the hold, * r therefore for the

holes fixable bulkhead, thereby ge io use is lost · new vehicles represent the

indicates that _: the holes for the device represent ^d ^ Sperolfataeup ^

the bolts (32) by chain links from along for a! common purposes n ^ odjnur ^ nrt ν ^ g

of the four longitudinal edges of the cargo space stretched cargo space and in a beschramcxem m «»

th chains (3i and 38) are formed, the chains are bar. I need a sol-

and the ropes (28 and 3 «) through easily detachable x ₅ There is, however, em ^ J ⁸ '?""" ⁶ ^

Closures, especially S _P annschl8sser (42), ^ X '«^^' ^^^^! ^^^

are tensioned and secured. little loss of cargo space iui «&

2. Device according to claim 1, thereby making use of the purposes.

indicates that on the transverse wall (12 and 14) the invention therefore ^{harbors d} «Aufg- ^ ~ g ™ ncte

Cross-shaped Kihrungsschliitze. (46) for the Ket- * o a device ^ «'W ^^^ ten (36 and 38) are provided, which provide an exact training that they, when not required ^ interest of the the horizontal position enabling the bolt engagement - better use of the L ^ HäaTotae ^ rielung force every second chain link. space to be expanded and be. B ^ arfohne ^ we

3 Device according to claim 1 or 2, other remodeling work also in ^ω * £ _Γ ^ Λ ^Γ * ^ _η ™ _ characterized in that the transverse wall (12 »s can be built. J ^ J» ^ ™ J_ and 14) is guided on the ropes (28 and 29) through roller stalls in the holds of different lengthways execution blocks (48). stretching is possible «. _prnl ö _P l _ic ht it then

4. Device according to one of claims 1 The solution to this object then makes it possible, and 2, characterized in that the transverse wall a correspondingly einnchteten loader »^ warn (12 and 14) al the ropes (28 and 30) by means of 30 and after Required with and .without the ^V ™ _ sliding guide blocks (48 ') to use from low-friction device or ^^^^^ S ^ Si material, in particular i'olyanud, is guided. wisely as required in such holds ^ t

5. Device according to Anspru * 3 or 4, da- zen, in which they just ^ f'J ^ J ^ Zl characterized in that the transverse wall (12 so a known vehicle with ^Ρ "^ device and 14) in the extension of the was latch (32) Jen-35 (36 and 38), an engagement hole for charging space used in their not needed so far nu ^ J ™ ¹ ™ hand, each chain or even ed ™ steUgleis & comprises the latch provides. and in its place dann_em other

6. The device according to claim 5, characterized in that the vehicle without this device - " ^m f insat! F. ^M _e ^{indicates that the upper engagement holes of} the should be possible according to the invention! Fm, through the transverse wall (12 and 14) in the Guide jaws 40 optionally using the same, vehicle with (48 and 48 ') and the lower in foot plates (26) or without device the ™ | £ ^^ * ^β £ ^dei the posts (16 and 18) formed the transverse wall use of the ^vehicle f eugparks erhebheh to "high _are the object is according to the brtindung

7. ' Device according to one of claims 1, characterized in that the engagement holes for the latches up to 6, characterized in that the posts 45 are secured by chain links from along the longitudinal edges (16 and 18) or the cross members (20 and 22) of the cargo hold Tensioned chains are formed by transverse walls (12 and 14) to adapt to the different, whereby the chains and the ropes are designed as telescopic tubes taut as telescopic tubes. "^ fldTÄ the device according to the e- _g

"mentioned U.S. Patent 3,280,760

Ropes in the area of the longitudinal edges of the hold is in the form of endless ropes, which via pulleys on the end walls and the transverse

The invention relates to a device 55 wall in the form of an "8" along diagonally opposite to the fixing of cargo in vehicles or overlying longitudinal edges of the hold, consisting of guided transport containers, in particular railway goods, and for parallel guidance and for the S'chem ⁿ g of the wagons d cnen from at least one in the longitudinal transverse wall m of the selected position. It is not possible to expand this arrangement and its re-routing and in selected positions by engaging in the same or in a different Lavon bolt in the transverse space that can be fixed in access holes. Additional ropes stretched along the _{longitudinal edges of wall} ^{B are used}

Such devices should also be bulky items, except for guidance in conjunction with vehicles, machines, etc. or stacked goods, such as management means for fixing the transverse walls, cardboard boxes or the like, which the available load space in 6 ₅ If the use of a device with the Do not fill in the longitudinal direction completely, compared to a vehicle equipped according to the invention without damage caused by this device during transport, the transverse walls and the chains can be shaken with a few hand movements through tend accelerations or decelerations