DE2655700A1 - Reciprocating drive for bicycle - has free wheel ratchet transmitting drive to wheels from pedals with levers connected to gear mechanism - Google Patents

Reciprocating drive for bicycle - has free wheel ratchet transmitting drive to wheels from pedals with levers connected to gear mechanism

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DE2655700A1
DE2655700A1 DE19762655700 DE2655700A DE2655700A1 DE 2655700 A1 DE2655700 A1 DE 2655700A1 DE 19762655700 DE19762655700 DE 19762655700 DE 2655700 A DE2655700 A DE 2655700A DE 2655700 A1 DE2655700 A1 DE 2655700A1
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Abstract

The bicycle drive has two levers (4) depressed downwards by two pedals (17) to drive a reciprocating gear linkage which drives a freewheel ratchet on the driving wheel. The levers are pivoted in front of the wheel hub and drive simple gear segments (11). Intermediate gear wheels (13) link the segments with the freewheel drive cog (14) on the hub. The downward pressure on the levers and pedals is simpler than a rotating crank and allows maximum effort to be used with a short stroke.

Description

VorrichtunE insbesondere sum Antreiben eines Fahrrades Device in particular for driving a bicycle

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antrciben insbesondere eines Fahrrades mittels Muskelkraft, wobei zur über tragung der Muskelkraft auf das Antriebsrad oder dergleichen Antriebselement, Hebel sowie mit diesen mittel- oder unmittelbar verbundene Übertragungsräder dienen und wobei innerhalb dieser Übertragung wenigstens ein Richtgesperre (Freilauf) vorgesehen ist.The invention relates in particular to a device for driving a bicycle by means of muscle power, with the transmission of muscle power on the drive wheel or similar drive element, lever and with these medium- or directly connected transmission wheels serve and being within this Transmission at least one directional lock (freewheel) is provided.

Bekamiterweise weist der Antrieb üblicher Fahrräder zwei als Tretkurbeln ausgebildete Nebel mit Pedale auf, die durch eine Rotationsbewegung ein Zahnrad in Drehung versetzen. Das Zahnrad ist Teil eines Kettentriebes, der am Hinterrad auf ein dieses antreibendes Ritzel arbeitet.As it is known, the drive of conventional bicycles has two pedal cranks trained fog with pedals on which a gear wheel rotates set in rotation. The gear wheel is part of a chain drive on the rear wheel works on a pinion driving this.

Bei dieser Anordnung muß mit den Füßen eine Rotationsbewegung zur Betätigung der Tretkurbeln durchgefiQlrt werden. Nachteilig ist dabei, daß jeweils über mehr als eine halbe Umdrehung eine Leerbewegung ohne Antriebswirkung durchgeführt werden muß.With this arrangement, the feet must have a rotational movement Actuation of the cranks can be carried out. The disadvantage here is that each For more than half a revolution, an idle movement is carried out without any drive effect must become.

Außerdem ist die Übertragung mittels Kette oder Kardan aufwenig und gelegentlich auch störanfällig.In addition, the transmission by means of a chain or cardan is expensive and occasionally also prone to failure.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei der die antriebsfreie Leerbewegung eines Fußes verkürzt ist und die eine günstige, ermüdungsarme Krafteinleitung ermöglicht. Außerdem soll der Übertragungsmechanismus vereinfacht sein.The object of the invention is therefore to provide a device of the initially mentioned to create mentioned type, in which the drive-free idle movement of a foot is shortened and which enables a favorable, low-fatigue force application. Also should the transmission mechanism can be simplified.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art vorgeschlagen, die insbesondere dadurch gekennzeichnet ist, daß zwei Hebel vorgesehen sind, die jeweils schwenkbar gelagert sind, über ein Getriebe mit dem Antriebsrad od. dgl. in Verbindung stehen und jeweils ein Pedal od. dgl.To solve this problem, a device of the type mentioned at the outset is used Type proposed, which is particularly characterized in that two levers are provided are that respectively are pivotally mounted, via a gear with the drive wheel od. The like. Are in connection and each has a pedal od.

tragen.wear.

Bei einer solchen Anordnung führen die Hebel bei Betätigung eine Hin- und Her- bzw. eine Auf- und Abbewegung aus, durch die unter anderem auch eine günstigere Krafteinleitung möglich ist. Insbesondere bei längeren Hebeln ergibt sich praktisch eine lineare Antriebsbewegung, die über den vollen Hub etwa gleichmäßig genutzt werden kann. Dies ist bei den üblichen Tretkurbelantrieben wegen des ungünstigen Angriffswinkels im oberen und unteren Totpunktbereich nicht möglich. Vorteilhaft ist bei der erfindtiiigsgemäßen Vorrichtung auch der verkürzte Leerweg, der jetzt nur noch der Arbeitshubbewegung entspricht. Durch die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung kann bei insgesamt geringerer Bewegung eine günstige Kraftübertragung erzielt werden.In such an arrangement, the levers cause a backward movement when actuated. and moving up or up and down, through which, among other things, a more favorable one Force introduction is possible. This is practical, especially with longer levers a linear drive movement that is used approximately evenly over the full stroke can be. This is unfavorable with the usual pedal crank drives Attack angle in the upper and lower dead center area not possible. Advantageous in the device according to the invention is also the shortened idle travel, which is now only corresponds to the working stroke movement. By the drive device according to the invention a favorable power transmission can be achieved with less movement overall.

Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt. Nachstehend ist die Erfindung mit ihren luesentlichen Einzelheiten anhand der Zeichnung noch näher erläutert.Refinements of the invention are listed in the subclaims. The following is the invention with its essential details with reference to the drawing explained in more detail.

Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht eines zum Teil dargestellten Fahrrades mit einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung, Fig. 2 eine Vorderansicht eines Pedales, Fig. 3 eine Seitenansicht einer abgewandelten erfindungsgem;.;i.ßen Antriebsvorrichtung und Fig. 4 und 5 wiederum jeweils abgewandelte Ausführungsformen erfindungsgemäßer Antriebsvorrielltungen.It shows: FIG. 1 a side view of a partially illustrated bicycle with a drive device according to the invention, FIG. 2 is a front view of a Pedals, Fig. 3 is a side view of a modified drive device according to the invention and FIGS. 4 and 5 again show modified embodiments of the invention Drive belts.

Ein Fahrrad, von dem in Fig. 1 Teile des Rahmens 1 sowie dessen Hinterrad 2 erkennbar sind, weist eine im Ganzen mit 3 bezeichnet erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung auf. Die wesentlichen Bestandteile dieser Antriebsvorrichtung 3 sind zwei Hebel 4, von denen der in Fahrtrichtung rechte Hebel nur zLun Teil dargestellt ist, sowie ein Getriebe 5, das mit dem Antriebsrad 6 in Verbindung steht. Die IIcbel 4 tragen an ihren vorderen Enden jeweils Pedale 7. Innerhalb des Übertragungsweges ist noch ein Richtgesperre 8 (Freilauf) vorgesehen, das im Ausführungsbeispiel innerhalb der Radnabe 9 untergebracht ist. Die beiden Nebel 4 sind jeweils an ihrem hinteren Endbereich gelagert und weisen an ihren über die Schwenklagerung 10 hinausstehenden, abtriebsseitigen Enden jeweils ein Zahnradsegment 11 auf, das bei der in Fahrtrichtung vor der Antriebsradachse 12 befindlichen Schwenklagerung 10 über ein Zwischenrad 13 mit einem auf der Achse 12 hefindlichen Zahnrad 14 in Verbindung steht. Der Drehpunkt des Zahnradsegmentes 11 fällt dabei mit der Schwenklagerachse 10 zusanurlen. Die Schwenklagerung 10 der Hebel 4 ist nahe bei der Hinterradlagerung angeordnet, so daß die Hebel 4 vergleichsweise lang ausgebildet sein können. Dadurch ergeben sich günstige Übertragungsverhältnisse und die Betätigungsbewegung (Auf- und Abbewegung der Pedale 7) veri:tft praict:isch gerade.A bicycle, of which in Fig. 1 parts of the frame 1 and its rear wheel 2 can be seen, one is designated by 3 as a whole according to the invention Drive device on. The essential components of this drive device 3 are two levers 4, of which the right lever in the direction of travel is only shown in part is, as well as a transmission 5, which is connected to the drive wheel 6. The IIcbel 4 each have pedals 7 at their front ends. Within the transmission path a directional lock 8 (freewheel) is also provided, which in the exemplary embodiment is within the wheel hub 9 is housed. The two fog 4 are each at their rear End area stored and have on their protruding beyond the pivot bearing 10, Output-side ends each have a gear segment 11, which in the direction of travel swivel bearing 10 located in front of the drive wheel axle 12 via an intermediate gear 13 is connected to a gear 14 located on the axis 12. The fulcrum of the gear segment 11 coincides with the pivot bearing axis 10. the Pivot bearing 10 of the lever 4 is arranged close to the rear wheel bearing, so that the lever 4 can be made comparatively long. This results in favorable transmission ratios and the actuation movement (up and down movement of the pedals 7) veri: tft praict: isch straight.

Der Schwenl-.bereich der Hebel 4 erstreclct sich etwa über einen Winkel von 600, wobei vorzugsweise jeweils eine Schwçenkbewegung von 300 nach oben und nach unten gegenüber der Horizontalen vorgesehen ist.The pivot area of the lever 4 extends approximately over an angle of 600, preferably in each case a pivoting movement of 300 upwards and is provided downwards from the horizontal.

In der in Fig. 1 gezeigten Darstellung befinden sich die Hebel 4 in Neutrallage und dementsprechend etwa auch in gleicher Höhe. Sie stehen in dieser Stellung etwa senkrecht zu der sie beaufschlagenden Kraft gemäß dem Pfeil Pf.10.In the illustration shown in FIG. 1, the levers 4 are in Neutral position and accordingly approximately the same amount. You stand in this Position approximately perpendicular to the force acting on it according to the arrow Pf.10.

Bei einer Abwärtsbewegung des hebels 4 wird das Zwischenrad 13 in eine dem Pfeil Pf 1 entsprechende Drehung versetzt, und treibt seinerseits das Zahnrad 14, das mit dem Hinterrad 2 verbunden ist, im Sinne einer Vorw.irtsbowegung des Fahrrades an. Bei einer Aufwärtsbewegung des Hebels 4 tritt durch das Richtgesperre 8 eine Trennung der Kraftübertragung ein. Durch wechselseitige Auf- und Abbewegung der beidseitig des Fahrradgestelles angeordneten IIebel 4 kann somit ein Antrieb des Faiirrade s erfolgen.With a downward movement of the lever 4, the intermediate gear 13 is in a rotation corresponding to the arrow Pf 1, and in turn drives the gear 14, which is connected to the rear wheel 2, in the sense of a Vorw.irtsbowegen des Bike. With an upward movement of the lever 4 occurs through the directional lock 8 a separation of the power transmission. By reciprocal and moving away the IIebel 4 arranged on both sides of the bicycle frame can thus a drive of the Faiirrade s take place.

Die IIebel 4 weisen an etwa benachbarten Stellen im pedalnahen Bereich jeweils eine Angriffsstelle, insbesondere für ein Seil, eine Kette od. dgl. Zugelement 15 auf, das über eine oberhalb der obersten Endlage der Hebel 4 angeordnete Umlenkung 16 läuft. Dadurch ist eine Verbindung im Sinne einer zwangsweisen, entgegengesetzten Hubbewegung der Hebel 4 geschaffen. d.h. die Abwärtsbewegung des einen Hebels bewirkt selbsttätig die Aufwärtsbewegung des anderen.The IIebel 4 point at approximately adjacent points in the area close to the pedal each has a point of attack, in particular for a rope, a chain or the like 15, which is arranged above the uppermost end position of the lever 4 deflection 16 is running. This creates a connection in the sense of a compulsory, opposite one Lifting movement of the lever 4 created. i.e. causes the downward movement of one lever the upward movement of the other automatically.

Für die unterste Endstellung der Hebel 4 ist jeweils noch ein Anschlag 17 zur Begrenzung der Abwärtsbewegung vorgesehen.For the lowermost end position of the lever 4 there is still a stop in each case 17 provided to limit the downward movement.

Die vorbeschriebene Antriebsvorrichtung 3 ist ælçeckmäßigerweise, wie in Fig. 1 dargestellt, auf einer gemeinsamen Grundplatte 18 angeordnet, die ihrerseits z. B. auch durch Rohrschellen mit dem Rahmen 1 des Fahrrades verbunden sein kann.The above-described drive device 3 is ælçeck appropriately, as shown in Fig. 1, arranged on a common base plate 18 which in turn z. B. also connected by pipe clamps to the frame 1 of the bicycle can be.

Fig. 3 zeigt einen in Richtung seiner Bewegungsebene abgewinkelten Hebel 4 a, der in seiner untersten Stellung mit dem pedalseitigen Bereich etwa parallel zu dem Boden verläuft.Fig. 3 shows an angled in the direction of its plane of movement Lever 4 a, which in its lowest position is approximately parallel to the pedal-side area runs to the ground.

Die Oberseiten dicses Hebels 4 a schließen vorzugsweise etwa einen Winkel i von 1500 ein. Man erreicht dadurch eine vorteilllafte Endlage der Hebel 4 a im untersten Bereich und gegebenenfalls auch eine günstigere Kraftcinleitung insbesondere im Bereich der oberen Stellung dieser Hebel. Erkennbar ist auch, daß die Knickstelle 19 zu den Pedalen 7 einen größeren Abstand aufweist als zu dem abtriebsseitigen Ende der Hebel 4 a.The upper sides of this lever 4 a preferably close approximately one Angle i of 1500 a. This achieves an advantageous end position of the lever 4 a in the lowest area and possibly also a cheaper power line especially in the area of the upper position of these levers. It can also be seen that the kink 19 is at a greater distance from the pedals 7 than from the one on the output side End of lever 4 a.

Fig. 2 und 3 lassen noch eine vorteilhafte Anordnung der Peduale 7 erkennen. Dabei befindet sich die Mitte der Pedale 7 direkt über den Hebeln 4 (Fig. 2). Beidseitig an den Pedalen 7 sind schwenkbar, symmetrische Haltebügel 20 befestigt, die unterJalb mittig der Pedale 7 Init den Hebeln 4 jeweils verbtmden sind. Dicsc AnordnLIng der Pedale 7 vermeidet eine Torsionsbelastung der Nebel 4, die sich insbesondere auch bei langen Hebeln nachteilig bemerkbar machen würde.FIGS. 2 and 3 show an advantageous arrangement of the pedals 7 recognize. The center of the pedals 7 is located directly above the levers 4 (Fig. 2). On both sides of the pedals 7 are pivotable, symmetrical mounting brackets 20 attached, which are each connected under the center of the pedals 7 and the levers 4. Dicsc Arrangement of the pedals 7 avoids a Torsional loading of the fog 4, which would be particularly noticeable with long levers.

Gegebenenfalls können die Hebel 4, radial angreifend, mit jeweils einem Zahnrad 21 verbunden sein (Fig. 3 bis 5), wobei diese Zahnräder 21 jeweils Teil eines Kettentriebes 22 sind.If necessary, the levers 4, acting radially, each with be connected to a gear 21 (Fig. 3 to 5), these gears 21 each Part of a chain drive 22 are.

Dieser Kettentrieb kann entweder direkt oder über ein oder mehrere Zwischenräder das Antriebsrad antreiben.This chain drive can either be direct or via one or more Idler wheels drive the drive wheel.

Bei einer in den Figuren nicht dargestellten, möglichen Ausführungsform, bei der die Schwenklagerungen der Hebel 4 in Fahrtrichtung hinter der Lagerung des Antriebsrades vorgesehen sind, kann an den zu dem Antriebsrad koaxial angeordneten, Zahnr.idern 14 jeweils ein mit den Hebeln 4 verbundenes, innen gezal1ntes Zahnrad, insbesondere ein Zahnradabs chni t t auf den vorderen Seiten der Zahnräder 14 angreifen,wobei der Zahnkranzradius des innen gezahnten Zahnrades dem Abstand von der Schwenklagerung zu diesem Zahnkranz entspricht. Eine etwas abgewandelte Ausführungsforin dieser Antriebsvorrichtung, bei der in Abänderung die Hebel 4 in Fahrtrichtung vor der Antriebsachse gelagert sind, können diese Hebel an einem nach hinten über die Antriebsachse überstehenden Ende jeweils ein innen verzahntes Zahnrad oder einen Zahnradabschnitt tragen, l.ras die in Fahrtrichtung hintere Seite des zu dem Antriebsrad koaxial angeordneten, mit diesem verbundenen Zahnrades 14 beaufschlagt. Durch diese beiden Ausführungsformen können die Antriebsvorrichtungen 3 insgesamt vergleichsweise einfach gehalten werden.In a possible embodiment not shown in the figures, in which the pivot bearings of the lever 4 in the direction of travel behind the storage of the Drive wheel are provided, can be arranged on the coaxially to the drive wheel, Toothed wheels 14 each have an internally toothed gear connected to the levers 4, in particular a Zahnradabs chni t t attack on the front sides of the gears 14, wherein the gear rim radius of the internally toothed gear is the distance from the pivot bearing corresponds to this ring gear. A slightly modified version of this Drive device in which, in modification, the lever 4 in the direction of travel in front of the Drive axle are mounted, these levers can be attached to a rear over the drive axle protruding end each an internally toothed gear or a gear section wear, l.ras the rear side in the direction of travel of the coaxial to the drive wheel arranged gear 14 connected to this acted upon. Through these two Embodiments, the drive devices 3 can overall be comparatively simple being held.

Das Getriebe 5 zwischen den Hebelarmen 4 und dem Antriebsrad 2 kann gegebenenfalls auch eine veränderbare Übersetzung aufweisen. Dies könnte beispielsweise durch eine von IIand betätigbare Schaltung vorgesehen sein. Zur Veränderung des Übersetzungsverhältnisses besteht aber auch die Möglichkeit, daß die Hebel 4 in ihrer Länge vorzugsweise teleskopartig veränderbar sind.The transmission 5 between the lever arms 4 and the drive wheel 2 can possibly also have a changeable translation. This could be, for example be provided by a circuit that can be operated by IIand. To change the Ratio there is also the possibility that the lever 4 in their length can preferably be changed telescopically.

Die Veränderung der Längen der Nebel 4 kann dabei in der Art einer Schaltung vorgesehen sein und auch während der Fahrt, vorzugsweise stufenlos vorgenonmen werden. Gegebenenfalls ist bei einer einfacheren Ausführungsform jedoch auch ein Festlegen der Teleskopteile der Hebel 4 nach einer Längenverstellung mittels Klemmschraube od.dgl. denkbar.The change in the lengths of the fog 4 can be in the manner of a Circuit may be provided and also be performed while driving, preferably continuously will. Possibly is in a simpler embodiment however, also a fixing of the telescopic parts of the lever 4 after a length adjustment by means of a clamping screw or the like. conceivable.

Neben der änderung des Übersetzungsverhältnisses ist durch die längsvariablen Hebel 4 aber auch eine Anpassung an unterschiedliche Körpergrößen der Fahrer und auch an unterschiedliche Sitzpositionen möglich.In addition to changing the transmission ratio, the length variables Lever 4 but also an adaptation to different body sizes of the driver and also possible in different seating positions.

Die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung 3 eignet sich außer für das beschriebene Anwendungsbeispiel für ein Fahrrad, auch für andere muskelbetätigte Fortbewegungsmittel, wie z.B.The drive device 3 according to the invention is also suitable for described application example for a bicycle, also for other muscle-operated Means of transport, e.g.

Boote und dergleichen. Auch ist die Verwendung in fahrradähnlichen, ortsfesten Heimtrainern zur Körperertüchtigung denkbar.Boats and the like. The use in bicycle-like, Fixed exercise bikes for physical exercise are conceivable.

Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description, the following claims and the drawing Features shown can be used individually or in any combination be essential to the invention with one another.

- Patentansprüche - Leerseite - patent claims - Blank page

Claims (19)

Patentans prüche 1. Vorrichtung zum Antreiben insbesondere eines Fahrrades mittels Muskelkraft, wobei zur Übertragung der Muskelkraft auf das Antriebsrad od. dgl. Antriebselement, IIebei sowie mit diesen mittel- oder unmittelbar verbundene Übertragungsräder dienen und wobei innerhalb dieser Übertragung wenigstens ein Richtgesperre (Freilauf) vorgesehen ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß zwei Nebel (4) vorgesehen sind, die jeweils schwenkbar gelagert sind, über ein Getriebe (5) mit dem Antriebsrad (2) od. dgl. in Verbindung stehen und jeweils ein Pedal (7) od. dgl. tragen. Claims 1. Device for driving in particular one Bicycle by means of muscle power, whereby the muscle power is transmitted to the drive wheel or the like. Drive element, IIebei as well as indirectly or directly connected to these Transmission wheels are used and within this transmission at least one directional lock (Freewheel) is provided, d u r c h e k e n n z e i c h n e t that two fog (4) are provided, each of which is pivotably mounted, via a gear (5) are connected to the drive wheel (2) or the like and each have a pedal (7) or the like. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (4) jeweils an einem Endbereich gelagert sind und an dem anderen Endbereich jeweils ein Pedal (7) tragen.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the lever (4) are each mounted at one end area and at the other end area, respectively wear a pedal (7). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nebel (4) an ihren über die Schwenklagerung hinausstehenden, abtriebsseitigen Enden jeweils ein Zahnrad, insbesondere ein Zahnradsegment (ii) aufweisen, das bei einer in Fahrtrichtung vor der Antriebsradachse (12) befindlichen Schwenklagerung (10) über ein Zwischenrad (13) mit einem auf der Achse des Antriebsrades (2) befindlichen Zahnrad (14) in Verbindung steht, wobei der Drehpunkt des Zahnradsegmentes (17) od. dgl. mit der Schwenklagerachse zusammenfällt.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the fog (4) on their output-side protruding beyond the pivot bearing Ends each have a gear, in particular a gear segment (ii), which at a swivel bearing located in front of the drive wheel axle (12) in the direction of travel (10) via an intermediate wheel (13) with one located on the axis of the drive wheel (2) Gear (14) is in connection, the fulcrum of the gear segment (17) or the like. Coincides with the pivot bearing axis. 4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenklagerung (10) der Hebel (4) nahe bei der Hinterradlagerung eines Fahrrades angeordnet sind.4. Device according to one or more of claims 1 to 3, characterized characterized in that the pivot bearing (10) of the lever (4) is close to the rear wheel bearing of a bicycle are arranged. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Schwenkbereiche der Nebel (4) über einen Winkel von etwa 600 erstrecken, vorzugsweise jeweils 300 gegenüber der Horizontalen nach oben und nach unten.5. Device according to one or more of claims 1 to 4, characterized characterized in that the swivel ranges of the fog (4) over an angle of extend about 600, preferably each 300 upwards from the horizontal and down. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nebel (4) in ihrer Neutrallage, bei der sie sich in etwa gleicher Höhe befinden, etwa senkrecht zu der sie beaufschlagenden Kraft stehen.6. Device according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that the fog (4) is in its neutral position, in which it is approximately are at the same height, are approximately perpendicular to the force acting on them. 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (5) zwischen den Hebelarmen (4) und dem Antriebsrad (2) eine gegebenenfalls veränderbare Übersetzung a-ufweist.7. Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized characterized in that the gear (5) between the lever arms (4) and the drive wheel (2) has a possibly changeable translation. 8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Anspruche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebelarme (4) eine Verbindung im Sinne einer zl.anbsçeisen, entgegengesetzten Hubbewegung aufweisen.8. The device according to one or more of claims 1 to 7, characterized characterized in that the lever arms (4) have a connection in the sense of a zl.anbsçeisen, have opposite stroke movement. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (4) an etwa benachbarten Stellen, vorzugsweise im pedalnahen Bereich, jeweils eine Angriffsstelle insbesondere für ein Seil, eine Kette od. dgl. Zugelement (15) aufleisen, das über eine oberhalb der obersten Endlage der Hebel (4) angeordnete Umlenkung (16) läuft.9. Apparatus according to claim 8, characterized in that the lever (4) at approximately adjacent points, preferably in the area close to the pedal, one each The point of attack, in particular for a rope, a chain or similar tension element (15), this via a deflection arranged above the uppermost end position of the lever (4) (16) is running. 10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlenklagerungen der Hebel (ins) in Fahrtrichtung hinter der Lagerung des Antriebsrades (2) vorgesehen sind, daß an den zu dem Antriebsrad koaxial angeordneten Zahnradern jeweils ein mit den Hebeln (4) verbundenes, innen gezahntes Zahnrad, insbesondere ein Zahnradabschnitt an den vorderen Seiten der Zahnrader (14) angreift, dessen Zahnkranzradius dem Abstand von der Schwenklagerung zu diesem Zahnkranz entspricht.10. Device according to one or more of claims 1 to 9, characterized marked that the Schlenklagerungen the lever (ins) behind in the direction of travel the storage of the drive wheel (2) are provided that to the drive wheel coaxially arranged gears each one with the levers (4) connected, inside toothed gear, in particular a gear section on the front sides of the Gearwheels (14) engages, the gear rim radius of which corresponds to the distance from the pivot bearing corresponds to this ring gear. 11. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (4) und die jeweils zugehörigen Übertragungs-Getriebe (5) beidseitig des Fahrradgestelles angeordnet sind.11. The device according to one or more of claims 1 to 10, characterized characterized in that the lever (4) and the associated transmission gear (5) are arranged on both sides of the bicycle frame. 1 2. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest für die unterste Endstellung der Hebel (4) jeweils ein Anschlag (17) vorgesehen ist.1 2. Device according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that at least for the lowermost end position of the lever (4) a stop (17) is provided in each case. 13. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die IIebel (4) in Richtung ihrer Bewegungsebene abgewinkelt sind derart, daß sie in ihrer untersten Stellung mit ihrem pedalseitigen Bereich etwa parallel zu dem Boden verlaufen, daß sie zwischen ihren Oberseiten einen winkel ( ot ) von etwa 1500 einschließen und daß die Knickstelle (19) vorzugsweise zu den Pedalen (7) einen größeren Abstand auflfeist als zu dem abtriebsseitigen Ende der Nebel (4).13. The device according to one or more of claims 1 to 12, characterized characterized in that the IIebel (4) angled in the direction of their plane of movement are such that they are in their lowest position with their pedal-side area run roughly parallel to the floor so that they form an angle between their tops Include (ot) of about 1500 and that the kink (19) preferably to the Pedals (7) open a greater distance than to the output-side end of the Fog (4). 14. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Mitte der Pedale (7) direkt über den Hebeln (4) befindet und daß beidseitig an den Pedalen (7) vorz-uesi-eise schwenkbar, symmetrische Haltebügel (20) befestigt sind, die unterhalb mittig der Pedale (7) mit den Hebeln (4) jeweils verbunden sind.14. Device according to one or more of claims 1 to 13, characterized characterized in that the center of the pedals (7) is located directly above the levers (4) and that on both sides of the pedals (7), symmetrical retaining brackets can be swiveled forward or swiveled (20) are attached, each below the center of the pedals (7) with the levers (4) are connected. 15. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Nebel (4) radial angreifend mit jeweils einem Zahnrad (21) verbunden sind und daß diese Zahnräder (21) jeweils Teil eines Kette triebes sind, der direkt oder über ein oder mehrere Zwischenr ider das Antriebsrad (2) antreiben.15. Device according to one or more of claims 1 to 14, characterized characterized in that the mist (4) attacking radially each with a gear wheel (21) are connected and that these gears (21) are each part of a chain drive, which drive the drive wheel (2) directly or via one or more intermediate gears. 16. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Richtgesperre (8) bzw.16. The device according to one or more of claims 1 to 15, characterized characterized in that the directional lock (8) or Freiläufe an oder innerhalb der Antriebsradnabe (9) vorgesehen sind. Freewheels are provided on or within the drive wheel hub (9). 1 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (4) in ihrer L-inge vorzugsweise teleskopartig veränderbar sind.1 7. Device according to one or more of claims 1 to 16, characterized in that the lever (4) is preferably telescopic in its length are changeable. 18. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Nebel (4) in Fahrtrichtung vor der Antriebsradachse (12) gelagert sind, an einem iiach hinten über die Antriebsradaehse überstehenden Ende jeweils ein innen verzahntes Zahnrad oder einen Zahnradabsehnitt tragen, daß die in Fahrtrichtung hintere Seite des zu dem Antriebsrad koaxial angeordneten, mit diesem verbundenen Zahnrades (14) beaufschlagt.18. Device according to one or more of claims 1 to 17, characterized characterized in that the fog (4) in the direction of travel in front of the drive wheel axle (12) are mounted, at an end protruding towards the rear beyond the drive wheel axle each carry an internally toothed gear or a gear section that the in the direction of travel rear side of the coaxially arranged to the drive wheel, with applied to this connected gear (14). 19. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß für die Lagerung eines IIcbels (4) und für das zugehörige Übertragungs-Getriebe (5) eine gemeinsame Grundplatte (18) vorgesehen ist.19. Device according to one or more of claims 1 to 18, characterized characterized in that for the storage of an IIcbels (4) and for the associated transmission gear (5) a common base plate (18) is provided.
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