DE2651414A1

DE2651414A1 - Self loading container lorry - has telescopic claw on tipping support frame which forms loading ramp

Info

Publication number: DE2651414A1
Application number: DE19762651414
Authority: DE
Inventors: Karl Bayer; Manfred Iven; Guenter Kallabis; Josef Selzner
Original assignee: Toussaint & Hess GmbH
Current assignee: Toussaint & Hess GmbH
Priority date: 1976-11-11
Filing date: 1976-11-11
Publication date: 1978-05-24
Also published as: DE2651414C2

Abstract

The self loading container, or skip lorry, has telescopic sliders which drive the container out over the rear of the lorry. The front end of the slider is pivoted (9) so that when extended the slides drop to the ground to form a slope. A claw (22) at the end of the slides grips the front of the container to pull it up the slope. The lorry can transfer the load in a confined headroom, without any special lifting gear.

Description

nVorrichtung; zum Aufnehmen KipPen und Absetzenndevice; to pick up, tilt and drop

von Behältern bei Fahrzeuzen" (Zusatz zu Patentanmeldung P 25 45 934.1-21) Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufnehmen, Kippen und Absetzen von Behältern bei Fahrzeugen mit einem gegenüber einem Fahrgestellrahmen durch eine Hubvorrichtung um ein Drehlager kippbaren Hilfsrahmen, sowie einer mit einem Hubverdoppler versehenen Zylinder-Kolben-Einheit und einom damit verbundenen mit dem Behälter in Eingriff zu bringenden Kupplungselement, bei der die Zylinder-Kolben-Einheit und der Hubverdoppler innerhalb des Hilfsrahmens angeordnet sind und das Kupplungselement aus einer zwischen zwei am Hilfsrahmen befestigten, im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Führungsträgern in Rollen geführten Doppelklaue besteht, die an ihrem rückwärtigen Ende einen nach oben weisenden, mit einem an der Stirnwand des Behälters befindlichen Bügel korrespondierenden Haken besitzt, nach Patentanmeldung P 25 45 934.1. Die in der Hauptanmeldung beschriebene Vorrichtung mit ihrem Hilfsrahmen und den Führungsträgern für die Doppelklaue kann, wie dort schon erwähnt, eine nicht unerhebliche Länge erreichen, so daß in niedrigen Hallen das Aufnehmen und Absetzen eines Behälters zu Schwierigkeiten führen kann. Um dem zu begegnen, wurde in der Hauptanmeldung schon vorgeschlagen, den Hilfsrahmen einschließlich des die Zylinder-Kolben-Einheit aufnehmenden Gehäuses und die Führungsvräger quer zu ihrer Längsrichtung zu teilen wobei dann jeweils der vordere Teil gegen eine Längsverschiebung gesichert auf dem Fahrgestelirahmen des Fahrzeugs verbleibt. Bei dieser Ausführung muß das Vorziehen des Behälters in die Transportlage in völlig abgesenkter Stellung des rückwärtigen Hilfsralxnenteils erfolgen. Ferner muß beim Hinterkippen das komplette Vorderteil des Hilfsrahmens mit angehoben werden" wobei Bedienungsfehler eintreten können, die sich nur durch selbsttätig wirkende mechanische oder hydraulische Sicherungen ausschalten lassen. of containers in vehicles "(addition to patent application P 25 45 934.1-21) The invention relates to a device for picking up, tilting and setting down of containers in vehicles with an opposite a chassis frame by a Lifting device around a pivot bearing tiltable subframe, as well as one with a lifting doubler provided cylinder-piston unit and an associated with the container Coupling element to be brought into engagement, in which the cylinder-piston unit and the stroke doubler and the coupling element are arranged within the subframe from one fixed between two on the subframe, in cross section essentially U-shaped guide beams in roles guided double claw, which is on their rear end one facing upwards, with one on the front wall of the container located bracket has corresponding hook, according to patent application P 25 45 934.1. The device described in the main application with its subframe and the guide supports for the double claw, as already mentioned there, one cannot Reach insignificant length, so that picking up and setting down in low halls a container can lead to difficulties. To face that became already proposed in the main application, the subframe including the Cylinder-piston unit receiving housing and the guide carrier transversely to their To divide the longitudinal direction, then in each case the front part against a longitudinal displacement remains secured on the chassis frame of the vehicle. In this version must the pulling of the container into the transport position in the completely lowered position of the rear auxiliary rim part. Furthermore, the complete must when tilting back Front part of the subframe to be raised with "where operating errors occur that can only be achieved by automatically acting mechanical or hydraulic safeguards let it turn off.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die das Aufnehmen und Absetzen eines Behälters auch in niedrigen Hallen ermöglicht, ohne daß die vorerwähnten Schwierigkeiten auftreten. Die Vorrichtung soll dennoch einfach aufgebaut sein und keinerlei mechanische oder hydraulische Sicherungen gegen Bedienungsfehler erforderlich machen.The invention is based on the object of providing a device of the initially described to create the type mentioned, the picking up and setting down of a container also in low halls without the aforementioned difficulties occurring. The device should nevertheless be of simple construction and no mechanical or make hydraulic safeguards against operating errors necessary.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Längsträger des Hilfsrahmens und die U-förmigen Führungsträger für die darin mit Rollen geführte Doppelklaue aus mittels des Hubverdopplers entgegengesetzt zum Drehlager auseinanderschiebbaren Teleskopträgern bestehen.This object is achieved according to the invention in that the longitudinal beams of the subframe and the U-shaped guide support for the guided therein with rollers Double claw that can be pushed apart by means of the stroke doubler opposite to the pivot bearing Telescopic carriers exist.

Auf diese Weise wird das Auseinanderschieben der Teleskopträger durch die Zylinder-Kolben-Einheit bewirkt, ohne daß es besonderer Maßnahmen bedarf. Befindet sich die Doppelklaue am drehlagerseitigen Ende des Hilfsrahmens, so ist die gesamte Vorrichtung völlig zusammengeschoben, während sie in der äußersten Stellung der Doppelklaue entgegengesetzt zum Drehlager ihre größte Länge aufweist. Schwierigkeiten beim Verfahren der Doppelklaue in ihrem Führungsträger sind nich-t zu befürchten, da keinerlei Absätze oder Unterbrechungen im Führungsträger erforderlich sind.In this way the telescopic supports will slide apart causes the cylinder-piston unit without the need for special measures. Located If the double claw is at the end of the subframe on the pivot bearing side, then the entire Device fully collapsed while in the extreme position of the Double claw opposite to the pivot bearing has its greatest length. trouble at the There is no need to fear processes of the double claw in their leadership support no paragraphs or interruptions in the leadership are required.

Vorzugsweise bestehen die Führungsträger aus verschiebbaren U-förmigen Trägern, die etwa die gleiche Länge wie die Längsträger aufweisen und mit dies an starr verbunden sind, so daß eine einwandfreie führung der Führungsträger beim Gleiten in den U-förmigen Trägern gewährleistet ist Die Verschiebung der Führungsträger in den U>förmigerl Trägern wird vorteilhafterweise durch Anschläge am vorderen und hinteren Ende bewirkt, auf die die Doppelklaue trifft, wenn sie durch den Hubverdoppler verschoben wird.The guide supports preferably consist of displaceable U-shaped Beams that are about the same length as the side members and with this on are rigidly connected, so that a proper leadership of the guide beams when sliding in the U-shaped girders is guaranteed The displacement of the guide girders In the U-shaped girders, it is advantageous to use stops on the front and rear end that the double pawl encounters as it passes through the stroke doubler is moved.

In ähnlicher Weise die die Führungsträger sind in weiterer Ausgestaltung der Erfindung verschiebbare Träger in den U-förmigen Längsträgern gelagert. Auch hier ist als Vorteil zu vermerken, daß hierdurch eine einwandfreie Führung der verschiebbaren Trager in den Längsträgern gel;zährlei ste-t ist und kein zusä-tzlicher Raum benötigt wird.In a similar way the guide supports are in a further refinement the invention displaceable carrier stored in the U-shaped longitudinal beams. Even It should be noted here as an advantage that this ensures proper guidance of the sliding Bracket in the side members gel; time-consuming and no additional space is required will.

Die verschiebbaren Träger werden durch die Zylinder-Kolbeneinheit bewegt, die mit ihrer Kolbenstange über eine Traverse am drehlagerseitigen Ende des Längsträgers befestigt ist, während die Zylinder-Kolben-Einheit selbst an den verschieb baren Trägern befestigt ist. Auf diese Weise verschieben sich die verschiebbaren Träger um den gleichen Weg wie die Zylinder-Kolben-Einheit.The sliding supports are made by the cylinder-piston unit moves with its piston rod over a cross member at the pivot bearing end of the side member is attached, while the cylinder-piston unit itself is attached to the slidable carrier is attached. In this way the sliding ones move Carrier in the same way as the cylinder-piston unit.

Damit nun die Doppelklaue gegenüber der Zylinder Kolben Einheit den doppelten Weg zurücklegt, kann der Ilubverdoppler als Kettenumlenkung ausgebildet sein, wobei mindestens ein Ritzel an jedem Ende der Zylinder-Kolben-Einheit angeordnet ist, das von einer in sich geschlossenen Kette umschlossen wird. Das obere Kettentrumm ist dann mit der Doppelklaue und das untere Kettentrumm mit den Längsträgern verbunden. Auf diese Weise wird beim Ve-rschieberl der Zylindern-Kolben-Einheit die Kette ebenfalls bewegt; sie bewegt sich im oberen Trumm mit der doppelten Geschwindigkeit der Zylinder-Kolben-Einheit, so daß die Doppelklaue schon wenn di 4 Zylinder-Kolben-Einheit die Hälfte ihres maximal mögl Weges zurückgelegt hat auf die vorderen Anschlage ler Führungsträger trifft und hiernach zusammen mit den a@@@ U-förmigen Träger herausgeschobenen Führungsträgern ihren Weg fortsetzt.So that now the double claw opposite the cylinder piston unit covers twice the distance, the Ilubverdoppler can be designed as a chain deflector be, wherein at least one pinion is arranged at each end of the cylinder-piston unit is that of a self-contained chain is enclosed. The upper chain strand is then with the double claw and the lower chain strand with connected to the side members. In this way, the cylinder-piston unit is created in the case of the slide valve the chain also moves; it moves in the upper strand with twice the speed the cylinder-piston unit, so that the double claw already if the 4 cylinder-piston unit has covered half of its maximum possible distance to the front stops The guide beam meets and then pushed out together with the a @@@ U-shaped beam Leaders continue on their way.

Um die auftretenden Kräfte symmetrisch auf die beiders der Doppelklaue angeordneten Führungsträger und verschl barren Träger zu übertragen, erfolgt in weiterer vorteilh ter Ausgestaltung der Erfindung das Umlenken der Ketten m einer doppelten Kettenumlenkung beiderseits der Zylinder-Kolben-Einheit und symmetrisch zu deren Längsachse.To the forces occurring symmetrically on both of the double claw arranged guide beam and lockable beam to transfer, takes place in Another advantageous embodiment of the invention, the deflection of the chains m one double chain deflection on both sides of the cylinder-piston unit and symmetrical to their longitudinal axis.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der eichnung dargestellten Ausführungsbeispiels des näheren erläutert.The invention is illustrated below using one in the drawing Embodiment of the explained in more detail.

In der Zeichnung zeigen: Fig.1 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung in zusammengeschobener Stellung, Fig.2 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung in auseinandergefahrener Stellung und Fig.3 einen Querschnitt gemäß der Linie III-ILI in Fig In der Zeichnung sind nur die für die Erfindung wessentlichen Einzelheiten dargestellt, ihr Zusammenhang mit dem Transportfahrzeug entspricht demjenigen der Hauptanmeldung, wobei für gleiche oder gleichartige Teile die gleichen Bezugszeichen verwendet wurden.The drawing shows: FIG. 1 a longitudinal section through the device in the pushed together position, Figure 2 is a longitudinal section through the device in the extended position and FIG. 3 shows a cross section along the line III-ILI in Fig. In the drawing, only the details that are essential for the invention are shown shown, their connection with the transport vehicle corresponds to that of Main application, with the same reference numerals for identical or similar parts were used.

Ein nicht dargestelltes Fahrzeug besitzt einen Fahrgestellralxnen auf dessen hinterem Drehlager 9 sich ein Hilfsraten 8 über Streben 12 abstützt. Der Hilfsrahmen 8 weist Lngsträger 13 auf, die an ihrem rückwärtigen Ende mittels einer Traverse 31 miteinander verbunden sind. Die Längsträger 13 bestehen aus U-Profilen. Innerhalb eines jeden Längsträgers 13 befindet sich ein entsprechender, etwas kleinerer, ebenfalls aus einem U-Profil bestehender verschiebbarer Träger 13a. Die verschiebbaren Träger 13a sind an ihren vorderen Enden über eine Traverse 34 miteinander verbunden, während ihre rückwärtigen Enden mittels einer Ritzelachse 37 oder am rückwärtigen Ende eingeschweißten Blechen auf Abstand gehalten werden. Diese Ritzelachse verläuft nicht durchgehend, sondern ist beiderseits mit einer Zylinder-Kolben-Einheit 19 verbunden. Auf beiden Seiten der Zylinder-Kolben-Einheit 19 ist je ein Ritzel- 33 auf der Ritzelachse 37 drehbar gelagert. Eine entsprechende Ritzelachse 37 ist am vorderen Ende der Zylinder-Kolben-Einheit 19 über eine Abstützung 38 befestigt und trägt ebenfalls drehbar ein Ritzelpaar 33. über je zwei miteinander fluchtende Ritzel 33 am vorderen und hinteren Ende der Zylinder-Kolben-Einheit 19 9 verläuft eine in sich geschlossene Kette 32. Das untere Kettentrumm 32b ist über ein Verbindungsstück 39 an dem Längsträger 13 befestigt, während das obere Kettentrumm 32a über ein Verbindungsstück 27 an einer Doppelklaue 21 befestigt ist.A vehicle (not shown) has a chassis frame on the rear pivot bearing 9 of which an auxiliary rate 8 is supported via struts 12. The subframe 8 has Lngträger 13, which at its rear end by means a traverse 31 are connected to one another. The side members 13 consist of U-profiles. Within each longitudinal member 13 there is a corresponding, somewhat smaller, also consisting of a U-profile displaceable carrier 13a. The sliding ones Beams 13a are connected to one another at their front ends via a cross member 34, while their rear ends by means of a pinion shaft 37 or on the rear The end of welded sheets are kept at a distance. This pinion axis runs is not continuous, but has a cylinder-piston unit 19 on both sides tied together. A pinion 33 is located on each side of the cylinder-piston unit 19 rotatably mounted on the pinion shaft 37. A corresponding pinion axis 37 is on front end of the cylinder-piston unit 19 attached via a support 38 and also rotatably carries a pair of pinions 33 via two pinions that are aligned with one another 33 at the front and rear ends of the cylinder-piston unit 19 9 runs a self-contained chain 32. The lower chain strand 32b is via a connecting piece 39 attached to the longitudinal beam 13, while the upper chain strand 32a via a connecting piece 27 is attached to a double claw 21.

Eine aus der Zylinder-Kolben-Einheit 19 heraustretende Kolbenstange 19a greift mit ihrem Ende an der Traverse 31 an. Auf diese Weise bewegt sich beim Beaufschlagen der Zylinder-Kolben-Einheit mit einem Druckmittel, diese zusammen mit den verschiebbaren Trägern 13a in die in Fig.2 dargestellte Lage.A piston rod protruding from the cylinder-piston unit 19 19a engages with its end on the traverse 31. This is how the Pressurizing the cylinder-piston unit with a pressure medium, these together with the displaceable supports 13a in the position shown in FIG.

Oberhalb der Längsträger 13 und mit diesen über Querverbinder 40 verbunden, sind U-förmig Träger 26a angeordnet, die als Führung für die ebenfalls U-förmigen Träger 26 dienen. Die Führungsträger 26 sind von jedem ihrer Enden mit Anschlägen 30 versehen, die gleichzeitig dazu dienen, die gegenüberliegenden Führungsträger 26 auf Abstand und parallel zu halten.Above the longitudinal beams 13 and connected to them via cross connectors 40, are U-shaped carrier 26a arranged as a guide for the also U-shaped Support 26 are used. The guide beams 26 have stops at each of their ends 30 provided, which also serve the opposite guide support 26 to keep at a distance and parallel.

In den Führungsträgern 26 laufen Rollen oder Gleitschuhe 25, die die Führung der Doppelklaue 21 bewirken. Die Doppelklaue 21 weist einen Haken 22 auf, mittels dessen ein in Fig. 3 nur angedeuteter Behälter 16 mit U-Profilen 17 an der Unterseite auf Führungsrollen 18 des Hilfsrahmens 8 verfahren und auf das Fahrzeug gezogen wird.In the guide supports 26 rollers or sliding shoes 25 run, which the Effect guidance of the double claw 21. The double claw 21 has a hook 22, by means of which a container 16, only indicated in FIG. 3, with U-profiles 17 on the Move the underside on guide rollers 18 of the subframe 8 and onto the vehicle is pulled.

Die Befestigung der Doppelklaue 21 mit dem oberen Trumm 32a der Kette 32, erfolgt durch das Verbindungsstück 27. Auf diese Weise läßt sich der folgende Bewegungsablauf erreichen.The attachment of the double claw 21 to the upper run 32a of the chain 32, takes place through the connector 27. In this way, the following Achieve sequence of movements.

Wenn sich der Hilfsrahmen 8 in der in Fig. 1 dargestellten Stellung befindet und die Zylinder-Kolben-Einheit 19 9 mit Druckmedium beaufschlagt wird, fährt die Kolbenstange 19a aus der Zylinder-Kolben-Einheit 19 heraus und stützt sich auf der Traverse 31 ab, während sich die Zylinder-Kolben-Einheit 19 an dem verschiebbaren Träger 13a abstützt.When the subframe 8 is in the position shown in FIG is located and the cylinder-piston unit 19 9 is acted upon with pressure medium, moves the piston rod 19a out of the cylinder-piston unit 19 and supports it on the traverse 31, while the cylinder-piston unit 19 on the displaceable carrier 13a is supported.

Dieser bewegt sich daher in die in Fig. 2 dargestellte Lage.This therefore moves into the position shown in FIG.

Da nun aber das untere Kettentrumm 32b über das Verbindungsstück 39 mit den Längsträgern 13 verbunden ist und somit bezüglich dieser Längsträger 13 stillsteht, muß sich das obere Kettentrumm 32a mit einer gegenüber der Zylinder-Kolben-Einheit 19 und den verschiebbaren Trägern 13a doppelten Geschwindigkeit nach vorn bewegen. Diese Bewegung wird über das Verbindungsstück 27 auf die Doppelklaue 21 übertragen, die innerhalb der Mlhfungsträger 26 nach vorn rollt, d.h.: in Fig.1 und 2 nach links, ohne daß sich die Ftlhrungsträger 26 in den U-förmigen Trägern 26a verschieben.Since, however, the lower chain strand 32b via the connecting piece 39 is connected to the longitudinal beams 13 and thus with respect to these longitudinal beams 13 stands still, the upper strand of the chain 32a must be opposite to the cylinder-piston unit 19 and the sliding supports 13a move forward at double speed. This movement is transmitted to the double claw 21 via the connecting piece 27, which rolls forwards within the support beam 26, i.e. in Fig. 1 and 2 to the left, without the guide supports 26 shifting in the U-shaped supports 26a.

Die Verschiebung beginnt erst, wenn die Doppelklaue 21 auf den vorderen Anschlag 30 trifft, d.h. wenn die Zylinder-Kolben-Einheit 19 zusammen mit den verschiebbaren Trägern 13a etwa den halben Weg zurückgelegt hat. Von diesem Moment an bewegen sich die Führungsträger 26 zusammen mit der Doppelklaue 21 und mit doppelter Geschwindigkeit im Verhältnis zu den verschiebbaren Trägern 19a und der Zylinder-Kolben-Einheit 19. Das Ende der Bewegung ist erreicht, wenn die Führungsträger 26 die verschiebbaren Träger 13a eingeholt haben und in die in Fig. 2 dargestellte Lage gelangt sind.The shift only begins when the double claw 21 hits the front Stop 30 hits, i.e. when the cylinder-piston unit 19 together with the displaceable Carriers 13a has covered about half the way. From that moment on, move on the guide beams 26 together with the double claw 21 and at double speed in relation to the displaceable supports 19a and the cylinder-piston unit 19. The end of the movement is reached when the guide support 26 the sliding Have caught up with the carrier 13a and have reached the position shown in FIG.

Beim Zurückfahren der Doppelklaue 21 in die entgegengesetzte Richtung spielen sich genau die umgekehrten Vorgänge ab.When the double claw 21 moves back in the opposite direction exactly the opposite happens.

Die Doppelklaue 21 rollt zunächst innerhalb der Führungsträger 26 nach hinten (Fig.2 nach rechts), bis sie gegen den Anschlag 30 stößt. Nunmehr bewegen sich die Führungsträger 26 und die Doppelklaue 21 gemeinsam nach rechts, immer mit der doppelten Geschwindigkeit der Zylinder-Kolben-Einheit 19 und der verschiebbaren Träger 13a, bis die in Fig. 1 dargestellte Lage erreicht ist.The double claw 21 initially rolls within the guide carrier 26 to the rear (FIG. 2 to the right) until it hits the stop 30. Move now the guide support 26 and the double claw 21 together to the right, always with twice the speed of the cylinder-piston unit 19 and the displaceable Carrier 13a until the position shown in Fig. 1 is reached.

Somit braucht die Doppelklaue 21 nur etwa die halbe Länge ihres gesamten Wegs innerhalb der Führungsträger 26 abzurollen, während die übrige Hälfte des Weges durch Verschieben der FUhrungsträger 26 innerhalb der U-förmigen Träger 26a zurückgelegt wird. Gleichzeitig bewegen sich dem gegenüber die Zylinder-Kolben-Einheit 19 9 und die verschiebbaren Träger 13a um die gleiche Strecke wie die Träger 26, so daß sich mit dem als Teleskopträger ausgebildeten Längsträgern und FUhrungsträgern des Hilfsrahmens bei sehr kurzer Ausgangslänge dennoch ein großer Weg der Doppelklaue 21 ergibt, ohne daß hierzu durch eine Teilung des Hilfsrahmens 8 ungünstige, die Sicherheit beeinträchtigende Absätze und Ubergänge erforderlich sind.Thus, the double claw 21 only needs about half the length of its entire length To roll away within the guide beam 26, during the remaining half of the way by moving the guide support 26 within the U-shaped support 26a will. At the same time, the cylinder-piston unit 19 and 9 move in relation to this the slidable carrier 13a by the same distance as the carrier 26, so that with the longitudinal beams and guide beams of the subframe, which are designed as telescopic beams with a very short initial length, the double claw 21 still has a long path, without the security being unfavorable for this due to a division of the subframe 8 impairing paragraphs and transitions are required.

Claims

Claims 1. Device for picking up, tilting and setting down of containers in vehicles with one compared to a chassis frame a lifting device by a pivot bearing tiltable subframe, and one with a Stroke doubler provided cylinder-piston unit and an associated with the container to be brought into engagement coupling element, in which the cylinder-piston unit and the stroke doubler and the coupling element are arranged within the subframe from one fixed between two on the subframe, in cross section essentially U-shaped guide beams in roles guided double claw, which is on their rear end one facing upwards with one on the end wall of the container located bracket has corresponding hook according to patent application P 25 45 934.1-21, d u r c h e -k e n n n z e i c h n e t that the longitudinal members of the subframe (8) and the U-shaped guide support of the double claw (21) made by means of the lifting doubler (19,19a, 32, 33,37,39) opposite to the pivot bearing (9) telescopic supports which can be pushed apart (13,13a; 26,26a) exists.

2. Apparatus according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the guide support (26) is displaceable in U-shaped supports (26a) about the same length as the longitudinal beams (13) are mounted and the U-shaped Beams (26a) are rigidly connected to the longitudinal beams (13).

3. Apparatus according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the guide supports (26) at the front and rear ends of the stops (30) for the double claw (21).

4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the longitudinal members (13) are U-shaped, and that in the longitudinal beams displaceable carrier (13a) are mounted.

5. Apparatus according to claim 4, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the cylinder-piston unit (19) on the displaceable supports (13a) is attached, while its piston rod (19a) via a traverse (31) on the pivot bearing side Attacks the end of the longitudinal beam (13).

6o device according to claim 5, d u r c h e k e n n -z e i c n e t that the stroke doubler (19,19a, 32,33, 37,39) consists of a chain deflection and at least one pinion (33) at each end of the cylinder-piston unit (19) is arranged, which is enclosed by a self-contained chain (32) be, the upper chain strand (32a) with the double claw (21) and a lower Chain strand (32b) is connected to the side members (13).

7. Apparatus according to claim 6, d a d u r c h g e k e n n -z r i c h n e t that the chain deflection as a double chain deflection on both sides of the cylinder-piston unit (19) and is symmetrical to its longitudinal axis.