DE2646556A1 - BRAKE RODS FOR RAIL VEHICLES, IN PARTICULAR FOR RAIL CRANES - Google Patents
BRAKE RODS FOR RAIL VEHICLES, IN PARTICULAR FOR RAIL CRANESInfo
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Description
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Institut für Fördertechnik LeipzigInstitute for Conveyor Technology Leipzig
DDR-7034 Leipzig; Anton-Zi ckmantel-Str. 50 GDR-7034 Leipzig; Anton-Zi ckmantel-Str. 50
Bremsgestänge für Schienenfahrzeuge, insbesondere für SchienenkraneBrake rods for rail vehicles, in particular for rail cranes
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Die Erfindung "betrifft ein Bremsgestänge für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Schienenkrane, bei dem die Bremskraft zentralsymmetrisch von einem Bremszylinder auf die Bremsklötze übertragen wird.The invention "relates to a brake linkage for rail vehicles, especially for rail cranes, in which the braking force is transmitted centrally symmetrically from a brake cylinder to the brake pads will.
Es sind Bremsgestänge bekannt, bei denen die Bremsklötze über Bremsdreiecke, Zugstangen und einem an beliebiger Stelle des Fahrzeuges liegenden Bremshebelsystem betätigt werden·There are known brake linkages in which the brake pads via brake triangles, tie rods and an arbitrary point of the The vehicle's horizontal brake lever system can be operated
Weiterhin sind Bremsgestänge bekannt, bei denen die Bremsklötze von einem auf jeder Seite des Fahrzeuges liegenden Hebelsystem und von je einem oder einem zentralen Bremszylinder betätigt werden.Furthermore, brake linkages are known in which the brake pads are controlled by a lever system located on each side of the vehicle and operated by one or a central brake cylinder will.
Weiterhin sind Bremsgestänge bekannt, bei denen jeder Bremsklotz Teil einer dezentralen Eompaktklotzbremseinheit ist.Furthermore, brake linkages are known in which each brake pad is part of a decentralized compact brake unit.
Im ersten EaIl wird im Bereich der Radsätze ein relativ großer Raum benötigt, der insbesondere bei Schienenkranen nicht zur Verfügung steht. Es ist eine aufwendige Nachstelleinrichtung erforderlich.In the first EaIl there will be a relatively large one in the area of wheelsets Requires space that is not available, especially with rail cranes. It is a complex adjustment device necessary.
Im zweiten Fall ergeben sich für das Bremsgestänge sehr viele Einzelteile. Die Bremswege sind groß und die Aufnahme der Seitenkräfte erfordert einen zusätzlichen Aufwand.In the second case, there are many individual parts for the brake linkage. The braking distances are great and the absorption of the Lateral forces require additional effort.
Die beiden Fälle haben den gemeinsamen Nachteil, daß viele Gelenkstellen vorhanden sind. Daraus ergibt sich großer Verschleiß und eine Abminderung des Wirkungsgrades.Both cases have the common disadvantage that there are many articulation points. This results in great wear and a reduction in efficiency.
Im dritten Fall sind der Platzbedarf unmittelbar an der Bremsstelle und der ökonomische Aufwand groß.In the third case, the space required is directly at the braking point and the economic outlay is great.
Alle beschriebenen Lösungen leiten an vielen Stellen Kräfte in den Fahrzeugrahmen. Daraus ergibt sich eine stärkere Be-All the solutions described lead forces into the vehicle frame at many points. This results in a stronger
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messung der Fahrzeugrahmen und daraus resultierend nachteilige Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Die Bremskräfte bleiben nicht über den gesamten Nutzungszeitraum konstant.measurement of the vehicle frame and the resulting adverse effects on driving behavior. The braking forces remain not constant over the entire period of use.
Der Zweck der Erfindung besteht darin, ein Bremsgestänge für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Schienenkrane zu schaffen, bei dem neben der Erhöhung der Zuverlässigkeit durch Verringerung der Terschleißstellen der Ausführungsaufwand erheblich gesenkt wird. Außerdem sollen die aus dem Bremsgestänge in den Fahrzeugrahmen weitergeleiteten Kräfte wesentlich verringert werden. Weiterhin muß das Bremsgestänge auch bei geringem Einbauraum im Fahrzeugrahmen montiert werden können.The purpose of the invention is to provide a brake linkage for To create rail vehicles, in particular for rail cranes, in addition to increasing reliability through reduction the Terschleißstellen the implementation effort is significantly reduced. In addition, the from the brake linkage in the Vehicle frame transmitted forces are significantly reduced. Furthermore, the brake linkage must also be low Installation space can be mounted in the vehicle frame.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bremsgestänge für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Schienenkrane zu schaffen, bei dem das Bremsgestänge so aufgebaut ist, daß es wenig Einzelelemente und Gelenke besitzt. Der wesentliche Anteil der Bremslagerkräfte muß sich im Bremsgestänge ausgleichen und darf nicht weitergeleitet werden. Das Bremsgestänge darf nur einen geringen Einbauraum fordern. Das Bremsgestänge muß bei jedem Verschleißzustand die konstanten Kräfte in den Bremsklotz einleiten.The invention is based on the object of providing a brake linkage for rail vehicles, in particular for rail cranes create, in which the brake linkage is constructed so that it has few individual elements and joints. The essential one The portion of the brake bearing forces must be balanced in the brake linkage and must not be passed on. The brake linkage may only require a small installation space. The brake linkage must maintain constant forces in every state of wear introduce into the brake pad.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen zwei Radsätzen quer zur Fahrzeuglängsachse das Bremsgestänge als doppelt symmetrisches Kniehebelsystem angeordnet wird. Der an sich bekannte Bremszylinder wird im Zentrum des Systems horizontal-quergleitend angeordnet. Seine Führungen sind mit verschleißfestem Material ausgeführt. Über Druckstangen werden die Bremskäfte auf beiden Seiten auf einen Kniehebel gegeben. Die daraus resultierende Längskomponente ist bereits die Klotzkraft. Die Querkomponente gleicht sich über eine Zugstange mit der Gegenseite aus. Durch den Winkel des Kniehebels wird das Übersetzungsverhältnis bestimmt. Eine Zunahme der Klotzkraft bei Verringerung der Bremssohlendicke wird durchAccording to the invention the object is achieved in that between two sets of wheels transversely to the vehicle's longitudinal axis, the brake linkage is arranged as a double symmetrical toggle system. The brake cylinder, known per se, is arranged in the center of the system so that it slides horizontally and transversely. His tours are with Made of wear-resistant material. The braking forces are transferred to a knee lever on both sides via push rods. The resulting longitudinal component is already the blocking force. The transverse component resembles itself via a pull rod with the opposite side. The transmission ratio is determined by the angle of the toggle lever. An increase in Blocking force when reducing the brake block thickness is due to
- 4 709823/0250 - 4 709823/0250
eine Feder ausgeglichen, welche in der Richtung der Wirkung der Bremszylinderkraft arbeitet und bei zunehmendem Bremszylinderweg die Bremszylinderkraft verringert und damit die Klotzkraft konstant hält. Weiterhin verhindert diese Feder das Erreichen der Totpunktlage des Kniehebels. Das Bremsgestänge wird in der Wirkungsebene durch beidseitig angeordnete Rohre geführt. Wenn der Arbeitsweg des Kniehebels durch Sohlen- oder Radreifenverschleiß ausgenutzt ist, wird der Kniehebel durch Verstellung der Gabel wieder in die Ausgangslage gebracht.a spring balanced, which is in the direction of the action the brake cylinder force works and with increasing brake cylinder travel the brake cylinder force is reduced and thus the Keeps the blocking force constant. Furthermore, this spring prevents the toggle lever from reaching the dead center position. The brake linkage is guided in the action plane through pipes arranged on both sides. If the work path of the knee lever is through sole or If the tire wear is used up, the toggle lever is returned to its starting position by adjusting the fork.
Die Anpassung des Bremsgestänges an die verschiedenen Spurweiten erfolgt durch Umstecken der Druckstangen und der Zugstangen und durch das Wechseln des DistanzStückes in der Bremsklotzaufhängung. Die Bremskräfte gleichen sich zum großen Teil innerhalb des Systems aus. Ausgenommen davon sind die Klotzkräfte, die auf den Radsatz übertragen werden, Gegenkräfte aus Klotzkraft multipliziert mit Reibwert und der Feder. Die beiden letztgenannten Kräfte werden in den Fahrzeugrahmen eingeleitet. Das vertikale Kräftepaar in der Bremsklotzaufhängung hat dabei noch die positive Wirkung, daß es der vertikalen Zusatzbelastung aus den Bremsen entgegenwirkt.The adaptation of the brake linkage to the different track widths takes place by repositioning the push rods and pull rods and by changing the spacer in the brake pad suspension. The braking forces are largely balanced within the system. Excepted from this are the blocking forces, that are transmitted to the wheelset, counter forces from the blocking force multiplied by the coefficient of friction and the spring. The two The latter forces are introduced into the vehicle frame. The vertical force couple in the brake pad suspension has it nor the positive effect that it counteracts the additional vertical load from the brakes.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:The invention is to be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings show:
Fig. 1: eine Seitenansicht gemäß Schnitt D-D der Fig. 2,Fig. 1: a side view according to section D-D of Fig. 2,
Fig. 2: den Schnitt A-A,Fig. 2: the section A-A,
Fig. 3: den Schnitt C-C,Fig. 3: the section C-C,
Fig. 4: den Schnitt B-BFig. 4: the section B-B
Fig. 5: Einzelheit ZFig. 5: Detail Z
Ein im Fahrzeugrahmen 1 querverschieblicher Bremszylinder 2 leitet die Bremskeifte über die Bolzen 3 in die Druckstangen 4·. In der Druckstange 4 sind mit Bolzen 3 die Kniehebel 6 gelagert. Die Kraft aus dem Kniehebel 6 wird am Bolzen 7 in die Klotzkraft und eine Querkomponente zerlegt. Die Klotzkraft wird über Gabel 8, Bolzen 9 in die Bremsklotzaufhängung 10 geleitet und von dieser auf den Radsatz aufgebracht.A brake cylinder 2, which is transversely displaceable in the vehicle frame 1, guides the brake levers into the push rods 4 via the bolts 3. In the push rod 4, the toggle levers 6 are mounted with bolts 3. The force from the toggle lever 6 is converted into the blocking force on the bolt 7 and decomposed a transverse component. The pad force is directed into the brake pad suspension 10 via fork 8, bolt 9 and applied by this to the wheelset.
- 5 709823/0250 - 5 709823/0250
Der Bremszylinder 2 gleitet in der verschleißfesten Führung 11 und kann somit nach zwei Seiten arbeiten.The brake cylinder 2 slides in the wear-resistant guide 11 and can therefore work in two directions.
Die Druckstange 4 drückt mit ihrem Kopf an die Feder 12. Dadurch wird die Bremszylinderkraft verringert und die Klotzkraft konstant gehalten. Durch die Lagerung der Druckstange 4 auf der Führung 13 wird das Bremssystem stabilisiert·The head of the push rod 4 presses against the spring 12. This reduces the brake cylinder force and the pad force kept constant. The braking system is stabilized by mounting the push rod 4 on the guide 13
Die Querkomponente aus dem Kniehebel 6 am Bolzen 7 wird über die Zuglasche 14, Bolzen 15 und Zugstange 16 mit der Querkomponente der parallel liegenden Bremsklotzaufhängung 10 au s ge gl i chen .The transverse component from the toggle lever 6 on the bolt 7 is connected to the transverse component via the pull tab 14, bolt 15 and pull rod 16 the brake pad suspension 10 lying parallel to one another.
Wenn der Arbeitsweg des Kniehebels 6 erschöpfbist, wird die Lage des Verstellstückes 18 im Gabelkopf 17 verändert bzw. Bolzen 7 in der Gabel 8 umgesteckt.When the travel of the toggle lever 6 is exhausted, the The position of the adjustment piece 18 in the fork head 17 is changed or the bolt 7 is repositioned in the fork 8.
Die Veränderung des Bremsgestänges auf eine andere Spurweite erfolgt durch Austausch der Druckstange 4, Umstecken des Bolzens 15 in Zuglasche 14 und Umstecken des Distanzstückes 19 auf die Innenseite der Bremsklotzaufhängung 10. Das Bremsgestänge ist zentralsymmetrisch.Changing the brake linkage to a different gauge takes place by exchanging the push rod 4, repositioning the bolt 15 in the pull tab 14 and repositioning the spacer 19 on the inside of the brake pad suspension 10. The brake linkage is centrally symmetric.
709823/0250709823/0250
Aufstellung der verwendeten BezugszeichenList of the reference symbols used
Claims (2)
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Family Applications (1)
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Families Citing this family (1)
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Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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