DE2645382A1 - Plastischer ring-stossdaempfer - Google Patents
Plastischer ring-stossdaempferInfo
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- DE2645382A1 DE2645382A1 DE19762645382 DE2645382A DE2645382A1 DE 2645382 A1 DE2645382 A1 DE 2645382A1 DE 19762645382 DE19762645382 DE 19762645382 DE 2645382 A DE2645382 A DE 2645382A DE 2645382 A1 DE2645382 A1 DE 2645382A1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
- E01F15/145—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
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Description
- Plastischer Ring-Stoßdämpf er
- Die Erfindung betrifft einen plastisch verformbaren, ring-oder rohrformigen Stoßdämpfer aus elastoplastischem Material.
- Zum Schutz technischer Einrichtungen in Bauten und auf Fallrzeugen vor Explosionserschütterungen und Aufprallereignissen aller Art werden üblicherweise Dämpfer verwendet, welche sich mit zunehmende Verformung verhärten oder deren Widerstand plötzlich nachläßt oder deren Widerstand von der Deformationsgeschwindigkeit abhängt. Alle diese Eigenschaften sind in vielen Amfendungen nachteilig, bei denen zum Schutz der technischen Einriclitung eine bestimmte Begrenzung der Stoßkraft über einen gröfJeren Verformungsweg notwendig ist. Optimal ist nur eine konstant bleibende, zuverlässig einstellbare Dämpferkraft, bei maximaler Verformung. Dies ist schon durch Dämpfungskonstruktionen verwirklicht worden, in denen die Verformung durch Überwindung einer trockenen Reibung zustande kommt. Diese Möglichkeit ist aber in vielen Anwendungsfällen aus Platzgründen und/oder aus Gründen der Verschmutzung und Korrosion unzulässig oder aufwenig, Die Erfindung hat deshalb zum Zweck, einen Dämpfer zu schaffen, welcher sich aufgrund seiner Formgebung bei konstanter Kraft stark verformen kann.
- Der plastische Stossdämpfer nach der vorliegenden Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Stosskraft und die Reaktionskraft einen Ring oder ein Rohr aus elastoplastischem Material, zB. Stahl, im Scheitel belasten, wodurch der Ring oder das Rohr plastisch zusammengedrückt wird. Stoss- und Reaktionskraft werden dabei durch steife Stege oder ebene Platten auf die Ring- oder Rohrscheitel übertragen, wobei die Steg- oder Plattenbreite das Ansteigen oder Abfallen oder Konstantbleiben der Dämpferkraft bei wachsender Deformation bestimmt. Der Betrag der plastischen Dämpferkraft kann durch Kerben oder Anschleifen des Ringes verkleinert werden. Ebenfalls Gegenstand der Erfindung bildet die Erzeugung verschiedener Kraft-Deformations-Abhängigkeiten durch Kombination von Ringen oder Rohren in koaxialer, paralleler oder in Serie geschalteter Anordnung.
- Ebenfalls Gegenstand der Erfindung ist die Verwendung dieses Dämpfers als tragendes Bauelement im Hoch- und Tiefbau mit dem Zweck der Schockisolierung oder der Gewährleistung eines Last-Verformungsverhaltens einzelner Bauteile gemäss Figuren 1, 2 und 3.
- Im folgenden werden anhand der beiliegenden Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben: Der ringförmige Dämpfer (1 in Fig. 4) trägt einen erschütterungsempfindlichen Apparat, dessen Bodenblech (4) sichtbar ist. Der aaf dem Boden stehende Dämpferfuss (2) ist über einen schmalen Steg (5) fest mit dem Ring verbunden.
- Die Stegbreite wird im konkreten Fall durch Rechnung und Experiment so bestimmt, dass sich der Ring bei einem plötzlichen Anheben des Bodens (3) infolge einer Explosion im unteren Raum (6) bei Sabotage, Unfall oder Kriegseinwirkung oder bei plötzlichem Nachgeben des Bodens (3) und nachfolgendem Fall des Apparates (4) so stark deformieren kann, bis sich die Scheitel berühren. Dabei wird die Dämpferkraft durch die Rohr- und Stegabmessungen so eingestellt, dass sie nicht über einem, durch die Eigenschaften des Objektes bestimmten Betrag liegt.
- Weitere Ausführungsbeispiele sind in den Figuren 1 bis 3 beschrieben. In diesen Figuren ist links ein schematischer Dämpferquerschnitt und rechts das Diagramm der Dämpferkraft (4) in Funktion der Verformung (5) dargestellt. Die Kurve (7) stellt das Verhalten eines einzelnen Dämpferringes und die Kurve (6) dasjenige der kombiniert angeordneten Ringe (3) dar. Die Belastung (1) des Dämpfers erzeugt eine gleich grosse Reaktionskraft (2) im Dämpfer.
- Der für die Verformung nutzbare Anteil der Einbauhöhe bei konstanter oder beliebig einstellbarer Kraft und damit die dämpfende Wirkung sind wesentlich grösser als bei vergleichbaren Dämpfern bisheriger Art. Dabei ist die vorgeschlagene Konstruktion sehr einfach und erfordert keinerlei Wartung.
Claims (9)
- Patentansprüche: 11Plastisch wirkender Stossdämpfer ohne gegeneinander verschiebliche Teile, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem rohr- oder ringförmigen Element frei wählbarer Länge besteht und dass für die Kraftübertragung im Scheitel ein Steg unterschiedlicher Breite zur Erreichung einer bestimmten, geforderten Dämpferkraft befestigt wird.
- 2. Stossdämpfer nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Scheitel des Ringelementes ein Steg oder eine Platte angebracht wird.
- 3. Stossdämpfer nach Patentansprüchen-l und 2, dadurch gekennzeichnet, dass er aus Metall gefertigt wird.
- 4. Stossdämpfer nach Patentansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass er aus Stahl gefertigt wird.
- 5. Stossdämpfer nach Patentansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass er spannungsfrei geglüht wird.
- 6. Stossdämpfer nach Patentansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass derStossdämpferring gekerbt oder abgeschliffen wird.
- 7. Stossdämpfer nach Patentansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einer Serieschaltung der ring- oder röhrenförmigen Elemente besteht.
- 8. Stossdämpfer nach Patentansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einer Parallelschaltung der ring- oder röhrenförmigen Elemente besteht.
- 9. Stossdämpfer nach Patentansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehrere Ringe so ineinander geschoben werden, dass sie sich jeweils längs einer Mantellinie berühren.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CH1322575 | 1975-10-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (2)
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DE19767631474 Expired DE7631474U1 (de) | 1975-10-08 | 1976-10-07 | Plastischer Ring-Stoßdämpfer |
Family Applications After (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5203436A (en) * | 1990-07-02 | 1993-04-20 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Reinforced tubular door support |
EP1387008A2 (de) * | 2002-08-02 | 2004-02-04 | METALMECCANICA FRACASSO S.p.A. | Frontaler Pralldämpfer |
WO2011033150A1 (es) * | 2009-09-15 | 2011-03-24 | Universidad De Alicante | Dispositivo de absorción de energía en colisiones de vehículos a motor |
FR3043437A1 (fr) * | 2015-11-06 | 2017-05-12 | Technip France | Dispositif de dissipation d'energie a l'interface entre une premiere surface et une deuxieme surface propres a se rapprocher l'une de l'autre lors d'une explosion accidentelle externe, installation et procede associes |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3106694A1 (de) * | 1981-02-23 | 1982-09-09 | Hermann Hans 8750 Aschaffenburg Urlberger | "stossdaempfende vorrichtung und verwendung derselben in einem schutzplankensystem" |
-
1976
- 1976-10-07 DE DE19762645382 patent/DE2645382A1/de active Pending
- 1976-10-07 DE DE19767631474 patent/DE7631474U1/de not_active Expired
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ES2369465A1 (es) * | 2009-09-15 | 2011-12-01 | Universidad De Alicante | Dispositivo de absorción de energía en colisiones de vehículos a motor. |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE7631474U1 (de) | 1980-01-31 |
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