DE2640703C2

DE2640703C2 -

Info

Publication number: DE2640703C2
Application number: DE19762640703
Authority: DE
Inventors: Nikolaus Dipl.-Ing. 6940 Weinheim De Sobottke
Original assignee: Rheinhold and Mahla GmbH
Current assignee: Bilfinger Berger Industrial Services GmbH
Priority date: 1976-09-10
Filing date: 1976-09-10
Publication date: 1988-07-28
Also published as: DE2640703A1

Description

Die Erfindung betrifft eine elastische, schallisolierende Lagerung von Aufbauten, Deckshäusern und ähnlichen Unter künften an Deck von Schiffen, schwimmenden Bauten und künstlichen Inseln gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an elastic, sound-insulating Storage of superstructures, deckhouses and similar sub come on deck of ships, floating structures and artificial islands according to the preamble of claim 1.

Derartige Lagerungen sollen die Körperschallenergie, die von den Antriebsmaschinen oder sonstigen Maschinenanlagen auf die Fahrzeuge , Gehäuse oder dergleichen übertragen wird, dämmen und deren Übertragung bzw. Weiterleitung auf Aufbauten, Deckshäuser, Wohn-, Aufenthalts- und Arbeitsräume verringern sowie in den genannten Räumen den auftretenden Luftschall pegel auf ein, den Menschen nicht störendes Maß, herabmin dern.Such bearings are said to be the structure-borne noise energy the drive machines or other machine systems on the Insulate vehicles, housings or the like and their transmission or forwarding to superstructures, Reduce deckhouses, living quarters and work rooms and the airborne noise occurring in the rooms mentioned level to a level that does not bother people, min other.

Aus der DE-AS 19 52 611 ist eine Lagerung für Deckshäuser bekannt, die aus zwei übereinander angeordneten und längs schiffs verlaufenden Schienen besteht, wobei die untere Schiene ein sich nach oben verjüngendes Profil aufweist, während die obere Schiene nach unten offen ist und die untere Schiene übergreift. Zwischen diesen beiden Schienen sind längs verlaufende elastische Lagerelemente angeordnet. Nach teilig bei dieser Konstruktion ist eine unzureichende Kraft aufnahme durch die Lagerelemente in Längsschiffsrichtung. Die Lagerelemente sind hierbei auf Schub beansprucht, was zusätz liche Stopper an den Schienenenden erforderlich macht. Auch kann eine derartige Anordnug aushebende Kräfte, wie sie beim Arbeiten eines Schiffes im Seegang auftreten, nicht aufneh men, so daß zusätzlich Zuganker erforderlich sind.DE-AS 19 52 611 is a storage for deck houses known, which consist of two superimposed and longitudinal there are ship-running rails, the lower one Rail has a tapered profile, while the top rail is open at the bottom and the bottom one Rail overlaps. Between these two rails are longitudinal elastic bearing elements arranged. After Part of this construction is an insufficient force Recording by the bearing elements in the longitudinal direction of the ship. The Bearing elements are subject to thrust, which is additional stopper at the rail ends. Also can such an arrangement lifting forces, as in Work of a ship occurring in rough seas, do not take up men, so that additional tie rods are required.

Des weiteren ist aus der DE-Zeitschrift "New Ships/Die Neubau ten", 1976, Heft 5, S.106-108 und 110 eine elastische, schallisolierende Lagerung von Deckshäusern bekannt, die aus einzelnen Lagerelementen besteht, die Zug- und Schubkräfte aufnehmen können und keine zusätzliche Stopper-und Aushebesi cherungen erfordern. Die Lagerelemente sind Ganzmetalldämp fer, die aus einem runden Gehäuse mit einem unteren Befesti gungsflansch für den Deckunterbau bestehen, in das der Zapfen eines oberen Befestigungsflansches für die Deckshäuser einge schoben ist. Am Zapfen ist gleichzeitig eine scheibenförmige, innere Abhebesicherung vorgesehen. Der Flansch stützt sich über eine spiralförmige Stahlfeder gegen das Gehäuse ab. Die Wegbegrenzung des Deckshauses im Seegang erfolgt durch zwei zwischen oberem Flansch, Gehäusedeckel und abhebesichernder Zapfenscheibe angeordnete Edelstahlkissen. Die Feder weist jedoch eine lineare Kennlinie auf, mit weiten Wegen bei großen Kräften. Auch ist die Aufnahme seitlicher Kräfte, wie sie beispielsweise Windlasten erzeugen, durch die Ganzmetall dämpfer ohne eventuell direkte Anlage des Zapfens am Gehäuse nicht möglich, wodurch die erstrebte Isolationseigenschaft verlorengeht. Zudem ist eine relativ hohe und daher ungün stige Lage des Schwerpunktes der Wegbegrenzung vorhanden und des weitern die Dämpfungseigenschaft durch die reine Metall konstruktion der Lagerung nicht ausreichend optimal.Furthermore, from the DE magazine "New Ships / Die Neubau ten ", 1976, Issue 5, pp. 106-108 and 110 an elastic, soundproofed storage of deckhouses known from individual bearing elements, the tensile and shear forces can accommodate and no additional stopper and lift backups. The bearing elements are all-metal dampers fer consisting of a round case with a lower fastener supply flange for the deck base, in which the pin an upper mounting flange for the deckhouses is pushed. At the same time there is a disc-shaped, internal lifting protection provided. The flange is supported a spiral steel spring against the housing. The The deckhouse is limited by two at sea between the upper flange, housing cover and anti-lift device Stainless steel cushions arranged in the pin disc. The pen points however, a linear characteristic curve with wide paths at great forces. Also the absorption of lateral forces is like they generate wind loads, for example, through the all-metal damper without possibly direct contact of the pin on the housing not possible, thereby the desired insulation property get lost. In addition, is a relatively high and therefore unun current position of the center of gravity of the path limit available and furthermore the damping property by the pure metal construction of the storage not optimal enough.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsge mäße elastische Lagerung für Schiffsaufbauten zu schaffen, die Krafteinwirkungen aus jeder Richtung aufnehmen kann, auf einfache Weise gegen Ausheben gesichert ist, leicht und schnell eingebaut und ausgewechselt werden kann sowie mit einem Minimum an Aufwand an unterschiedliche Einbauhöhen anpaßbar ist.The object of the invention is a genus to create moderate elastic support for ship superstructures, can absorb the forces from any direction secured in a simple way against lifting, light and can be installed and replaced quickly as well as with a minimum of effort for different installation heights is customizable.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine gattungsgemäße Lagerung mit den kennzeichnenden Merkmalen aus Anspruch 1. This task is solved by a generic storage with the characterizing features of claim 1.

Dadurch daß zwischen dem inneren Kegelstumpf und dem äußeren Kegelstumpfmantel eine gummielastische Einlage angeordnet ist, der innere Kegelstumpf Aushebesicherungen aufweist und die Aushebesicherungen den inneren Kegelstumpf und den äuße ren Kegelstumpfmantel von der elastischen Einlage unabhängig miteinander verbindet, kann erfindungsgemäß ein Aufbau däm mend gelagert auf einer körperschallbeaufschlagten Plattform angeordnet werden. Durch die kegelstumpfförmige Ausbildung der Lagerelemente können alle horizontal wirkenden Kräfte und durch die Aushebesicherungen alle vertikal wirkenden Kräfte optimal aufgenommen werden.Characterized in that between the inner truncated cone and the outer Truncated cone arranged a rubber-elastic insert is, the inner truncated cone has anti-lifting devices and the anti-lift devices the inner truncated cone and the outer Ren truncated cone is independent of the elastic insert connects together, according to the invention a structure can mend stored on a structure-borne noise platform to be ordered. Due to the frustoconical shape the bearing elements can all horizontal forces and due to the anti-lift devices, all vertical forces be optimally absorbed.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung enthalten die Ansprüche 2 bis 7. Die erfindungsgemäße Lagerung und ihre vorteilhaften Ausgestaltungsformen sind in der beiliegenden Zeichnung dargestellt; sie werden nachfolgend näher beschrie ben. Die Figuren zeigen im einzelnen:Contain further advantageous embodiments of the invention Claims 2 to 7. The storage according to the invention and its advantageous embodiments are in the enclosed Drawing shown; they are described in more detail below ben. The figures show in detail:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Lagerelement in Seitenansicht, teilweise geschnitten; Figure 1 is a side view of a bearing element according to the invention, partially sectioned.

Fig. 2 ein erfindungsgemäßes Lagerelement nach Fig. 1 in Draufsicht; Fig. 2 shows a bearing element according to the invention of Figure 1 in plan view.

Fig. 3 ein erfindungsgemäßes Lagerelement nach Fig. 1 in erster Einbaulage; Fig. 3 shows a bearing element according to the invention of Figure 1 in the first installation position.

Fig. 4 ein erfindungsgemäßees Lager nach Fig. 1 in zweiter Einbaulage mit Höhenausgleich durch ein Anschweiß stück; Fig. 4 shows a bearing according to the invention according to Fig. 1 in a second installation position with height compensation by a weld-on piece;

Fig. 5 ein erfindungsgemäßes Lagerelement nach Fig. 1 in dritter Einbaulage mit Höhenausgleich durch ein zweigeteiltes Anschweißstück. Fig. 5 shows a bearing element according to the invention according to Fig. 1 in the third installation position with height compensation by a two-part weld-on piece.

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Lagerelement weist einen sich nach oben verjüngenden inneren Kegelstumpf 1 und einen darübergestülpten äußeren Kegelstumpfmantel 2 auf. Zwischen den beiden Kegelstümpfen 1 und 2 ist eine gummi elastische Einlage 3 angeordnet, die an min destens einen der Kegelstümpfe angeheftet ist. Der innere Kegelstumpf 1 ist an seinem unteren Rand mit einem umlaufen den Flansch 7 versehen, in dem Aushebesicherungen in Form von Stehbolzen 4 angeordnet sind. Die Stehbolzen 4 sind als eingesenkte oder geschweißte Schraubenbolzen ausgebildet und liegen sich jeweils paarweise gegenüber. Der äußere Kegel stumpfmantel 2 ist an seinem unteren Rand mit Kragarmen 8 versehen, die über Joche 9 mit den Stehbolzen 4 in Wirkver bindung bringbar sind. Die Joche 9 werden durch Muttern 10 auf den Stehbolzen 4 befestigt, gleichzeitig kann die elastische Einlage 3 durch diese Muttern 10 und die Stehbolzen vorgespannt werden. Zur Vermeidung von Körper schallbrücken ist zwischen den Kragarmen 8 und den Jochen 9 jeweils eine elastische Zwischenlage 6 vorgesehen. Des weite ren ist unterhalb der Kragarme 8 jeweils ein elastischer Anschlag 5 angeheftet, der ein Aufschlagen der Kragarme 8 auf dem Flansch 7 vermeiden soll. Der innere Kegelstumpf 1 ist an der Seite, die den kleineren Durchmesser aufweist, mit einer Abplattung 12 versehen, die als Widerlager für einen elasti schen Puffer 11 dient. Der äußere Kegelstumpfmantel 2 ist an der Seite, die den kleineren Durchmesser aufweist, z.B. mit einem umlaufenden Flansch 13 versehen, in dem Bohrungen 14 zur Halterung des zu lagernden Aufbaues vorgesehen sind.The bearing element shown in FIGS . 1 and 2 has an upwardly tapering inner truncated cone 1 and an outer truncated cone jacket 2 placed thereover. Between the two truncated cones 1 and 2 , a rubber-elastic insert 3 is arranged, which is attached to at least one of the truncated cones. The inner truncated cone 1 is provided on its lower edge with a circumferential flange 7 , in which anti-lifting devices are arranged in the form of stud bolts 4 . The stud bolts 4 are designed as countersunk or welded bolts and are in pairs opposite each other. The outer truncated cone 2 is provided at its lower edge with cantilever arms 8 , which can be brought into a connection via yokes 9 with the stud bolts 4 . The yokes 9 are fastened to the stud bolts 4 by nuts 10, at the same time the elastic insert 3 can be prestressed by these nuts 10 and the stud bolts. Sound bridges to prevent body is between the cantilever arms 8 and the yokes 9 are provided an elastic intermediate layer. 6 The wide ren is attached below the cantilever arms 8 in each case an elastic stop 5 , which is intended to prevent the cantilever arms 8 from striking the flange 7 . The inner truncated cone 1 is provided on the side which has the smaller diameter with a flattening 12 which serves as an abutment for an elastic buffer 11 . The outer truncated cone jacket 2 is provided on the side with the smaller diameter, for example with a circumferential flange 13 , in which bores 14 are provided for holding the structure to be supported.

Der Flansch 13 ist mit einem zentrischen Durchbruch 16 verse hen, der dem elastischen Puffer 11 des inneren Kegelstumpfes 1 freien Durchtritt zu dem darüber angeordneten Aufbauflansch 15 gestattet. Der untere Flansch 7 ist mit Bohrungen 17′ versehen, mit denen das elastische Lagerelement auf der kör perschallbeaufschlagten Plattform, beispielsweise einem Schiffsdeck 17 form- und kraftschlüssig angeordnet werden kann.The flange 13 is hen with a central opening 16 verse, which allows the elastic buffer 11 of the inner truncated cone 1 free passage to the mounting flange 15 arranged above. The lower flange 7 is provided with bores 17 'with which the elastic bearing element on the body exposed to sound, for example a ship deck 17 , can be arranged in a positive and non-positive manner.

In Fig. 3 ist das oben beschriebene Lagerelement in Einbaulage dargestellt. Das Schiffsdeck 17 ist durch T-förmige Unterzüge 18 und eine Bodenplatte 19 verstärkt. In die Bodenplatte 19 sind Gewindebohrungen 20 eingelassen, in die Schraubenbolzen 21 zur Befestigung des Flansches 7 eingeschraubt werden. Auf dem oberen Flansch 13 des äußeren Kegelstumpfmantels 2 kommt der Aufbauflansch 15 zur Auflage und wird mit Schraubenbolzen 24 form- und kraftschlüssig mit diesem verbunden. DerAufbau flansch 15 stützt Unterzüge 22 ab, die den Aufbauboden 23 des Aufbaues 25 tragen. Das erfindungsgemäße Lagerelement steht frei in dem Zwischenraum 26 zwischen dem Schiffsdeck 17 und dem Aufbauboden 23. Es ist dadurch leicht kontrollierbar und bei Bedarf durch einfaches Lösen der entsprechenden Schrau benbolzen ausbaubar und austauschbar.In Fig. 3, the bearing element described above is shown in the installed position. The ship deck 17 is reinforced by T-shaped beams 18 and a base plate 19 . Tapped holes 20 are inserted into the base plate 19 , into which screw bolts 21 are screwed for fastening the flange 7 . On the upper flange 13 of the outer truncated cone 2 , the mounting flange 15 comes to rest and is connected to it with screw bolts 24 in a positive and non-positive manner. The construction flange 15 supports beams 22 , which support the floor 23 of the structure 25 . The bearing element according to the invention stands freely in the intermediate space 26 between the ship deck 17 and the superstructure floor 23 . This makes it easy to control and, if necessary, it can be removed and replaced by simply loosening the corresponding screw bolts.

Eine Ausgestaltungs- und Aufbauform der Erfindung ist in Fig. 4 dargestellt. Danach ist auf die Bodenplatte 19 des Schiffsdeckes 17 ein Anschweißstück 27 aufgesetzt, welches mit einem Flansch 28 versehen ist, durch den Schraubenbolzen 21 zur Befestigung des Lagerelementflansches 7 gezogen werden können. Durch das Anschweißstück 27 können schiffbaulich bedingte Höhenunterschiede des Decks 17 ausgeglichen werden. Vor endgültiger Montage wird der Aufbau 25 mit Hilfe eines nicht gezeigten Hebezeuges in seine Position gebracht und die Höhe des Anschweißstückes 27 entsprechend der tatsächlichen Lage des Schiffsdeckes 17 angerissen. Danach wird das An schweißstück 27 auf die erforderlichen Abmessungen gebracht und mit der Bodenplatte 19 verschweißt.An embodiment and construction of the invention is shown in FIG. 4. Thereafter, a weld-on piece 27 is placed on the base plate 19 of the ship deck 17 , which is provided with a flange 28 through which screw bolts 21 can be pulled for fastening the bearing element flange 7 . Differences in height of the deck 17 caused by shipbuilding can be compensated for by the weld-on piece 27 . Before final assembly, the superstructure 25 is brought into position with the aid of a lifting device, not shown, and the height of the weld-on piece 27 is marked according to the actual position of the ship deck 17 . Then the welding piece 27 is brought to the required dimensions and welded to the base plate 19 .

Eine weitere Ausgestaltungsform dieser Einbauausführung zeigt Fig. 5. Das Anschweißstück 27, das als Rohrstück ausgebildet ist, weist hier von Anfang an die gleiche Länge auf, ist jedoch mit einer Abschrägung 29 versehen, die auf einem Keilstück 30 ruht. Das Keilstück 30 ist mit einer zu der Abschrägung 29 gegenläufig abgeschrägten Aufbauebene 31 ver sehen und gleicht durch entsprechende Verschiebung die unter schiedlichen Höhen aus. Nach Ausgleich dieser unterschiedli chen Höhen wird das Keilstück 30 auf dem Schiffsdeck 17, bzw. auf der Bodenplatte 19 und das Anschweißstück 27 an der schrägen Ebene 31 verschweißt. Auf diese Weise werden die Schweißstellen von der elastischen Einlage 3 entfernt ange bracht, so daß eine Überhitzung des elastischen Materials vermieden wird.A further embodiment of this built-in embodiment is shown in FIG. 5. The weld-on piece 27 , which is designed as a tube piece, has the same length from the beginning, but is provided with a bevel 29 , which rests on a wedge piece 30 . The wedge piece 30 is seen with a bevel 29 opposite to the beveled construction level 31 ver and compensates for the corresponding heights from under different heights. After balancing these differing heights, the wedge piece 30 is welded onto the ship deck 17 or on the base plate 19 and the welded piece 27 on the inclined plane 31 . In this way, the welds are removed from the elastic insert 3 , so that overheating of the elastic material is avoided.

Claims

1. Elastic, sound-insulating storage of superstructures, deckhouses and similar accommodations on the deck of ships, floating structures and artificial islands, consisting of individual bearing elements, each with an upper and lower ren, the fastening serving flange, an in between an orderly damping insert and anti-lifting devices exhibit, characterized,

- That the bearing elements on the lower flange ( 7 ) have an inner, upwardly tapering truncated cone ( 1 ) and on the upper flange ( 13 ) an outer truncated cone jacket ( 2 ) placed over the inner truncated cone ( 1 ),
- That between the inner truncated cone ( 1 ) and the outer truncated cone shell ( 2 ), the best existing rubber-elastic damping insert ( 3 ) is arranged
- And that the anti-lifting device on the lower edge of the outer truncated cone ( 2 ) arranged cantilever arms ( 8 ), of yokes ( 9 ), each via two stud bolts ( 4 ) and nuts ( 10 ) on the lower flange ( 7 ) of the inner truncated cone ( 1 ) are attached so that they can be moved between the yoke ( 9 ) and flange ( 7 ) to a limited extent.

2. Elastic, sound-insulating mounting according to claim 1, characterized in that the rubber-elastic insert ( 3 ) is hollow-cone-shaped and in the region of its smaller diameter forms an elastic buffer ( 11 ) which on the flattening ( 12 ) of the inner truncated cone ( 1 ) lies on.

3. Elastic, sound-insulating mounting according to claim 1 or 2, characterized in that the cantilever arms ( 8 ) are provided on their underside with elastic stops ( 5 ).

4. Elastic, sound-insulating mounting according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the cantilever arms ( 8 ) and the yokes ( 9 ) elastic intermediate layers ( 6 ) are arranged.

5. Elastic, sound-insulating mounting according to one of claims 1 to 4, characterized in that the inner truncated cone ( 1 ) is connected to a weld-on piece ( 27 ), and the weld-on piece ( 27 ) corresponding to the deflection of the deck ( 17 ) in chen its height is changeable.

6. Elastic, sound-insulating mounting according to claim 5, characterized in that the welding piece ( 27 ) has a constant height and is mounted on a wedge piece ( 30 ), the wedge piece ( 30 ) being displaceable for height correction.

7. Elastic, sound-insulating mounting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the elastic insert ( 3 ) via the stud bolts ( 4 ) can be prestressed.