DE2630148A1 - Vorrichtung zum lokalisieren einer unterbrechung in einem heizfaden eines beheizten fahrzeugfensters - Google Patents
Vorrichtung zum lokalisieren einer unterbrechung in einem heizfaden eines beheizten fahrzeugfenstersInfo
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Description
5.7.1976
An das
8000 München 2
REGIE FA?I0ITALB DBS USISiSS R31TAU1T
8/10 Avenue Smile Zola
Bouiogne-Billancourt (Hauts de Seine), Frankreich
Vorrichtung zum Lokalisieren einer Unterbrechung
in einen Heizfaden eines beheizten Fahrzeugfensters.
Die Erfindung "bezieht sich auf eine Vorrichtung zum
Kontrollieren der einwandfreien Punktion der Heizfäden eines
"beheizten Pensters, z.B. des Heckfensters eines Kraftfahrzeugs
., Dabei kann an einem solchen Heizfaden augenblicklich an einen beliebigen Punkt ^eIe£ene Unterbrechung rait nur
einer einzigen I'essung pro Faden lokalisiert werden.
ORIGINAL INSPECTED
609885/D774
Diese Lokalisierung ν:ίτά bisher .in der ir axis mittels
eines Ohnr?-sters durchgeführt, w?.s sehr langwierig sein Iiaiin.
Ξε ist ausserden. ein ".onirollverfrhren bekannt, bei
den man an der Scheibe auf der Seite der normal stromgesreistei:
Heizfäden senkrecht zu deren Verlauf und in ihrer Ilittelsone
eine Spürsonde anbringt, an die eine etwa der Hälfte der Speisespannung der Heizfäden entspreeilende Spannung gelegt
ist; die von der Sonde gelieferten Informationen v/erden ±n als
Funktion der in der Ilittelzone jedes der Päden herrschenden
Spannungspotentials abgenommen und mit Bezugsspannungen verglichen,
deren '.7ert von der breite der I.:ittelzone abhängig
ist; sobald eine Information einen der" vorbestimmten Grenzwerte
überschreitet, wird eine Speichereinrichtung positioniert,
und die Positionierung diessr öpe- icher einrichtung s.3.
mittels Anzeigelampen sichtbar gemacht.
Bin solches Vorfahren führt nur eine Teillösung herbei, da es mehrere aufeinanderfolgende Llessungen erfordert, um
herauszufinden, ob der Faden in seinem rechten oder linken
Teil oder auf beiden Seiten des Ilesspunktes unterbrochen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, diese Hachteile zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäss gelöst, die gekennzeichnet ist
durch einen ersten elektrischen Schaltkreis, der aus zwei Teilen "besteht, von denen jeder eine Anzeigelampe umfasst,
und von denen der erste Teil zwischen Ilasse und einer ersten,
in Reihe geschalteten Abgriffspitze eine erste Sphwellwert-Schutzeinrichtung
aufweist, die aus in Heihe geschalteten
609885/0774
„.3. 2630 H8
Dioden sowie einer xchut2schaltung für die erste Anzeigelampe 5:ss±sfe±xsiif3iSis± Gesteht, wobei parallel zu dieser
eine "en^rdiode eec]:cltet ist, und! der svreitc "eil ey/1 scher,
der ersten Ab^rifispitee und aen Iluspol einer in Eeihe geschalte
ten Stromouelle einen aH^^s^—Si^^Ainie-l-l-e für die
zweite Anzeigelampe umfasst, die s«s eine Üiodenbrücke
(Zweite
und eine in Heine geschaltete Idoden ucfassend^3c.'iv;ellv.'ert-Schutzeinrichtung
aufweist.
Vorteilhafterv/eise umfasst die erfindungsgemasse
Kontrollvorrichtung zwischen Ilasse und dem Pluspol der einen
Btroniquelle einen zweiten elektrischen Schaltkreis, bestehend
aus einem in Heihe geschalteten, ereten "!iderstand, einer
dritten Anzeigelampe, einem zweiten und dritter. Widerstand,
einer zweiten Abgriffspitze und einer dritten, etwa 1 cm
davon entfernten Abgriffspitze, die einerseits zwischen den
ersten ",Viderstand und die dritte Anzeigelampe und andererseits
zwischen den zv/eiten Widerstand und den dritten Widerstand
geschaltet sind.
Somit gestattet nach Detektion der Unterbrechungszone durch den ersten Schaltkreis der Kontrollvorrichtung der
zweite Schaltkreis eine präzise Lokalisierung.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführun^sbeispielen
und unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
31Ig. 1 eine Darstellung in Blockschema, eines Ausführungsbeispiels
der erfindun.^gemassen Kontrollvorrichtung;
Pig. 2 eine detaillierte Darstellung eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemassen Kontrollvorrichtung«
609885/0774 BAD ORIGINAL
_^_ 2630U8
ITach der: in Pig. 1 dargestellten Ausiührungsbeispiel
geht es dram:!, den "ustaiid der resistenten Fäden eiii.es lleckfensters
D eines I"al:rzeugs zn überprüfen, deren jJnaen mit
den entsprechenden Klemmen der Batterie-Stromquelle des Fahrzeugs,
d.h. mit Hasse und etwa + 14 Volt, verbunden sind.
Die erf induhgsgenässe Kontrollvorrichtung ist zwischen diese
Kleinen geschaltet, und ist wie folgt zusammengesetzt: ein
erster Teil umfasst zwischen Ilasse und einer Abgriffspitze K
eine erste, in Seihe 'geschaltete Schwellwert-Schutzeinrichtung A und eine Schutzschaltung B für eine erste Anzeigelampe
L1; ein zweiter Teil umfasst zwischen der Abgriffspitze
K und dem Pluspol der Stromquelle IT einen in Reihe geschalteten Speisestromkreis S für eine zweite Anzeigelampe
7/2, sowie einen die Bezugs spannung liefernden Punkt H
und eine zweite Schutsschwelle J.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel detailliert in bezug auf 51Ig, 2 beschrieben. Die erste Schutzschwelle
A umfasst zwei Dioden D1 unö D2, die in Sichtung von 'Tasse auf die Abgriff spitze K hin geschaltet sind. Die
2rsfeK±zsEXWHÜs Schutzschaltung B für die erste Anzeigelampe
LI ^-veist eine Zener diode D3 auf, die parallel zu einer
elektrolumin'vjsen Diode L1 geschaltet ist, die ihrerseits
in Reihe nit einen *.7id er stand R3 angeordnet ist; die gesamte
Schutzschaltung B steht über einen "Widerstand R5 mit der
Abgriffspitse IC in Yerbincuiig. Die zweite Anzeigelampe L2,
ebenfalls eine elektrolur/iinöse Diode, ist in Reihe mit einem
".Widerstand H4 geschp.ltet und in einer Diagonale einer Brücke
nit vier d-leicl.riclrfceräiodeii D-;-, D5, Do, "D7 angeordnet, die
eine doppelt alternierende -Xeiehrichterschaltung darpteil-n
609885/0774 —-»- ^5
BAD ORiGiISSAU
welche derart in den. Zweigen der Brücke -angeordnet s-3~~d,
dass der Strom i~ner in derselben Richtung, d.h. in der Diagonale nit der polarisierten, elektroluiiinösen Diode 1*2,
durchfliesst. Die zweite Scliutzsc'-welle J unfasst zwischen
dem Bezugsspannungspunkt H und den Pluspol der Stromquelle TJ
die Reihenschaltung eines Widerstands R2 mit drei in Sichtung von E nach U + MISÖSSslslpDioden D1O, -Der Bezugsspanriungspunkt
II ist über einen Widerstand R1 an Ilasse gelegt. Der eben beschriebene Teil aer Pig. 2 funktioniert
folgendernass.en: das Punktionsprinzip besteht darin, das
Spannungepotential der Hittelzone der verschiedenen im Fenster D angebrachten Päden zu testen,' un die Anzeigelampen
zum Aufleuchten zu bringen. Die Verwendung von zwei Anzeigelampen L1 und L2 gestattet dabei, alle vier möglichen
Pälle bei der Kontrolle des Zustands der Päden zu berücksichtigen:
- Paden in Ordnung
- Paden auf der ilegativseite der Stromspeisung des Pensters
unterbrochen
- Paden auf der Positivseite unterbrochen
- Paden auf beiden Seiten unterbrochen.
T.7enn ein Paden ordnungsgemäse bzw. intakt ist, wie
es in Pig. 1 für den unteren Heizfaden der Pail ist, mit dessen !"ittelzone die Abgriffspitze K bzw. Sonde in Kontakt
steht, ist im Punkt K die Spannung gleich -^- . Zwischen üasse
und den Punkt K in ersten Abschnitt der Kontrollschaltung passiert ein Strom, der u.a. durch den Widerstand R5 festgelegt
ist; die Schutsschwelle A umfasst in Reihe geschaltete
609885/0774 BAD
Dioden, die in Durchflussrichtung des Stroms angebracht
sind und einen Spannungsabfall hervorrufen, der in diesen
Pail ohne .Iv.s'virlm:-: bleibt. '.)er in clies„~ ersten Abschnitt
der Kontrollvorrichtung fliessende otroa reicht daher aus,
die elektroluminöse Diode L1 zum Leuchten zu bringen.
■ Da jede der Dioden D10 einen Spannungsabfall um
etwa ein IToIt bewirkt, liegt die Bezugsspannung an Punkt H
in der .Hähe von -^ .Zwischen den Punkten II und E herrscht
folglich keine Spannungsdifferenz; in der Diodenbrücke
D4 - D7 fliesst kein Strom durch, und die elektroluminbse
Diode L1 leuchtet daher nicht auf.
*.7enn der Heinfaden rechts, auf der Seite des Potentials U + , unterbrochen ist j was bei dem vorletzten Faden ■
der Pig. 1 der Pail ist, so ist das Potential ata Punkt E
gleich Ztill, da der Punkt K ,?n Masse liegt. Daraus lässt
sich einfach und leicht ableiten, dass die elektroluniinöse Diode L1 gelöscht ist, während die elektroluminöse Diode L2
leuchtet.
\7enn der Faden links, auf Seite der Hasse, durchschnitten
ist, was beim zweiten Faden von oben in Fig.1 der Fall ist, so ist das Potential an Punkt K gleich +IT. Yon L
nach !.lasse fliesst Strom: die elektroluniinöse Diode 11 leuchtet.
Zwischen den Punkten H und K besteht ein Spannungsabfall von ~ , der von den widerständen R1, H2 und den drei Dioden
D10 bestimmt ist. Ira doppelt alternierenden Gleichrichter S
fliesst Strom, und die elektroluniinöse Diode L2 leuchtet.
Ist der Faden auf beiden Seiten des Kontrollpunkts unterbrochen, wie bein ersten Faden von oben in Fig. 1, so
befindet sich die Abgriffεpltse in der Luft, und es kann
609885/0774 . BAD 0RäGiNAL
kein Ström von der opitze sum ersten oder zweiten Abschnitt
der Kontrollschaltung fliessen, Da Cede der Dioden, v/ie
schon erwähnt, einen opannun..Fabfp.il von 1 Volt hervorruft,
entsteht durch die Dioden D1, 1)2, D1C, sowie durch
die Dioden der Gleichrichter brücke Έ. ein so grossed Gesacit~
Spannungsabfall, dass der Reststrom für die elektroluminösen
Dioden Li und ±j2 nicht ausreicht, damit sie sichtbar zum
leuchten kommen.
Die vorhergehende Untersuchung kann man in folgender Tabelle zusammenfassen:
Diode L1 Diode L2 Heizfaden
1 1 masseseitig unterbrochen
0 1 plusseitig unterbrochen
0 0 beidseitig unterbrochen
1 C " intakt
"eins" bedeutet: "leuchtet"
"null" bedeutet: "gelöscht"
"eins" bedeutet: "leuchtet"
"null" bedeutet: "gelöscht"
Der Zustand der Dioden - beleuchtet oder nicht lässt also unr.ittelbiir auf den Sustand des betreffenden
Fadens sehliessen.
Es wird nochaals auf die Fig. 2 Bezug genommen, worin
man sieht, ü±z dass die erfindungsgemasse Eontrollvorrichtung
ausserdem noch einen unteren Schaltkreis L aufweisen kann,
der zwischen Hasse und dem Pluspol If der Stromquelle U liegt
und eine Reihenschaltung aus einem ersten "Jiderstand R6, einer
dritten elektroluniinösen Diode L3, einem zweiten V.'iderstand R8
und einem dritten T/iderstand R7 umfasst. Dine zweite Abgriffspitze
II hat ihren Ursprung zwischen dem ersten Viderstand
λ6 und der elektrolunin'ösen Diode 13,'und eine dritte
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Abgriff spitze ϊΐ zwischen den svreiten 7/ider stand RS und den
dritten '7Id er stand ?.7.
Diese Anordrunr; L ist eine Schal tun-":, die nan verwendet,
v/enn die ünterbrechur.cszone schon ü±s durch, die
vorhergehende Schaltanordnung bestimmt wurde.
Die etwa 1 cni voneinander entfernten Abgriffspitsen
werden mit dem zu untersuchenden Faden in Kontakt gebracht.
Ist der Faden in Ordnung, so ist die lichtquelle Io kurzgeschlossen,
also gelöscht; Im Pail einer Unterbrechung zwischen !: und IT durcnfliesst der von den 'Jiderständen R6
und R7 bestimmte Strom die elektroluninöse Diode L3, die
da.mit leuchtet.
609885/0774
Claims (2)
- Patentansprüchenähvorrichtung sun Kontrollieren der einwandfreien Punktion der Heizfäden eines beheizten Fensters, z.B. des Heckfensters eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen ersten elektrischen Schaltkreis umfasst, der aus zwei Teilen besteht, von denen jeder eine Anzeigelampe (L1; Ir2) umfasst, und von denen der'erste Teil zwischen Hasse und einer ersten, in Reihe geschalteten Abgriffspitze K eine erste" Schwellv/ert-Schutzeinrichtung (A) aufweist, die aus in Reihe geschalteten Dioden sowie ► einer Schutzschaltung (B) für die erste Anzeigelampe (L1) besteht, wobei parallel zu dieser eine Zenerdiode (£3) geschaltet ist, und der zweite Teil zwischen der ersten Abgriffspitze (K) und dem Pluspol einer in Reihe geschalteten Stromquelle (U) einen Speise (E) für die sv/eite Anzeigelampe (L2) umfasst, die eine Diodenbrücke (D4 -D7) und eine in Reihe geschaltete Dioden umfassende, zweite Schwellwert-Schutzeinrichtimg (J) aufweist.
- 2. Kontrollvorrichtung nach Anspruch 1} dadurch gekennzeichnet, dass sie zu ihrer Punktion die Batteriespeisung für das Heckfenster des Kraftfahrzeugs benutzt.3* Kontrollvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwischen Hasse und dem Pluspol der Stromquelle (U) einen zweiten elektrischen Schaltkreis umfasst, bestehend aus einem in Seihe geschalteten, ersten Tiderstand (R6), einer dritten Anzeigelampe (L5), einem zweiten (R8) und dritten (R?) Widerstand, einer zweiten Abgriffspitze (I!) UKC. einer dritten, etwa 1 cm von dieser entfernten, Ab.τ iff spitze (IT), die einerseits swischen den ersten609885/07742630U8Widerstand (Ro) und die dritte Anzeigelampe (To), und andererseits jsv/isck^n den sweiten :ic* erstand (R8) und den dritter. Widerstand (H?) jesc'inlteΐ sind.DerIt609885/0774Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7523316A FR2319134A1 (fr) | 1975-07-25 | 1975-07-25 | Appareil permettant la localisation d'une coupure sur un filament resistant de lunette chauffante de vehicule |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2630148A1 true DE2630148A1 (de) | 1977-02-03 |
DE2630148B2 DE2630148B2 (de) | 1978-05-03 |
DE2630148C3 DE2630148C3 (de) | 1981-08-06 |
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ID=9158381
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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FR (1) | FR2319134A1 (de) |
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- 1976-07-05 DE DE2630148A patent/DE2630148C3/de not_active Expired
- 1976-07-20 GB GB30250/76A patent/GB1543751A/en not_active Expired
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FR2319134A1 (fr) | 1977-02-18 |
ES449408A1 (es) | 1977-07-16 |
DE2630148B2 (de) | 1978-05-03 |
DE2630148C3 (de) | 1981-08-06 |
GB1543751A (en) | 1979-04-04 |
FR2319134B1 (de) | 1981-02-13 |
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Legal Events
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