DE262847C - - Google Patents
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- DE262847C DE262847C DENDAT262847D DE262847DA DE262847C DE 262847 C DE262847 C DE 262847C DE NDAT262847 D DENDAT262847 D DE NDAT262847D DE 262847D A DE262847D A DE 262847DA DE 262847 C DE262847 C DE 262847C
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- Germany
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- cylinder
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- jacket
- cooling
- heated
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
—' M 262847 KLASSE 46 c. GRUPPE
HANS WINDHOFF in BERLIN-SCHÖNEBERG.
Patentiert im Deutschen Reiche vom !.Oktober 1911 ab.
Um bei leichten Motoren, wie sie zu Flugzwecken und ähnlichen Zwecken verlangt
werden, eine leichte und doch intensiv wirkende Kühlung zu schaffen, soll folgende
Einrichtung dienen: Der . rotierende Motorzylinder ist in bekannter Weise mit senkrecht
oder nahezu senkrecht zur Achse laufenden Querrippen versehen, welche an einen ringförmigen
Wasserbehälter angeschlossen sind,
ίο dessen Innenmantel vom Motorzylinder selbst
gebildet wird.
Ferner ist die Einrichtung getroffen, daß diese dünnen und eng zusammenstehenden
Rippen an ihren äußeren Rändern durch schmale Verbindungsstege gehalten werden,
die jedoch nach der Rückseite des Zylinders zu sich so verbreitern, daß sie für die in der
Bewegungsrichtung des Zylinders vorn zwischen die Rippen eintretende Luft als Leitbleche
dienen und diese in bekannter Weise nach der Rückseite des Zylinders führen.
Schließlich ist, und das ist das Wesentlichste, im Flüssigkeitsbehälter eine innere Scheidewand
vorgesehen, die veranlaßt, daß die an der Zylinderwand erhitzten leichteren Wasserteilchen
schnell aufsteigen, um sich an der gekühlten äußeren Wand entlang bewegend zur Zylinderwand zurückzukehren. Auf diese
Weise entsteht ein leichter, einen großen Druck aushaltender und sehr wirksamer Kühler.
In der Zeichnung ist die Anordnung in zwei Modifikationen dargestellt.
Fig. ι zeigt einen Längsschnitt des Zylinders mit Kühlvorrichtung, Fig. 2 einen
Querschnitt durch den Zylinder und Kühler. α ist der Motorzylinder, dessen Deckel a1 die
Ventile in bekannter Weise trägt. Um die Wandung α des Motorzylinders ist ein am
besten aus Kupfer hergestellter Ring oder Mantel r umgelegt, der an seiner unteren
Seite bei r1 umgebördelt ist und dort zum
Abschluß des von α und r gebildeten Flüssigkeitsraumes
dient. In diesem Flüssigkeitsraum rz ist nun ein Blech δ eingelegt,
welches sich nicht über die ganze Länge des Flüssigkeitsgefäßes erstreckt, wie es aus der
Zeichnung (Fig. 1) deutlich zu ersehen ist.
Das Mantelblech r ist mit dünnen Rippen p versehen, die senkrecht zur Achsenrichtung
des Zylinders liegen. Sie werden durch dünne Stege s, die in geringen Abständen angeordnet
sind, in richtiger Entfernung gehalten, und die nach dem der Bewegungsrichtung (vgl.
Pfeil) des Zylinders abgewendeten Teile zu den Zylinder als zwei Sektormäntel m, m1
umschließen, jedoch für die durch die Rippen hindurchtretende Luft einen Austritt bei m2
frei lassen.
Die Luft umspült also die Rippen in ihrer ganzen Ausdehnung.
In Fig. 3 ist eine Abänderung dargestellt, welche darin besteht, daß die Zwischenwand b
des Flüssigkeitsgefäßes a, r durch ein Wellblech gebildet wird, welches ebenfalls wie in
der ersten Ausführungsform zwei voneinander verschieden beheizte Räume im Flüssigkeitsgefäß darstellt. * sind die beheizten, am
(2. Auflage, ausgegeben am 30. August
Zylinder anliegenden Flüssigkeitsabteilungen, y die am wenigsten beheizten und am stärksten
durch die Rippen p gekühlten Flüssigkeit sabt eilun gen.
Die Wellbleche verhindern zugleich die Deformation des dünnen Mantels r, indem sie
sich gegen den Mantel r abwechselnd anlegen.
Was die Rippen betrifft, so können diese wie in der Zeichnung dargestellt angeordnet
sein, es können aber auch schraubenförmig gewundene Kühlrippen oder schrägstehende
Kühlrippen ohne und mit Unterbrechungen verwendet werden.
Claims (2)
1. Zylinder-Kühlvorrichtung mit Kanälen zur Führung des erwärmten und sich
abkühlenden Kühlmittels für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß in den schmalen ringförmigen
Kühlmantel eine die hin und her strömenden Wasserstreifen trennende Zwischenwand
(b) eingeschaltet ist.
2. Ausführungsform der Kühlvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zwischenwand im Querschnitt wellenförmig verläuft.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE262847C true DE262847C (de) |
Family
ID=520282
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT262847D Active DE262847C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE262847C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2402770A1 (fr) * | 1977-09-13 | 1979-04-06 | Lombardini Fab It Motori Spa | Perfectionnements a des moteurs a combustion refroidis a l'air, afin d'en reduire le bruit |
-
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- DE DENDAT262847D patent/DE262847C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2402770A1 (fr) * | 1977-09-13 | 1979-04-06 | Lombardini Fab It Motori Spa | Perfectionnements a des moteurs a combustion refroidis a l'air, afin d'en reduire le bruit |
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