DE2622650A1

DE2622650A1 - Tool for fixing pipe clips around flexible hoses - has pneumatic clamp to hold clip during tightening

Info

Publication number: DE2622650A1
Application number: DE19762622650
Authority: DE
Original assignee: Gardner Denver Deutschland GmbH
Current assignee: Gardner Denver Deutschland GmbH
Priority date: 1976-05-20
Filing date: 1976-05-20
Publication date: 1977-12-01

Abstract

The tool (33) for fixing pipe clips around flexible hoses is in the form of a pistol and contains a motor (13) driven by compressed air admitted through the control valve. A speed reduction gear (14) transmits the drive to the screw driver blade (9). The sliding arm (4) is placed with its tip (39) over the lug of the pipe clip whilst the blade (9) engages the slot of the clip screw. Compressed air is admitted to the cylinder (2) by operating the valve (7) through the buttom (15). The pressure of the air acts on the piston (23) and pulls the two lugs of the pipe clip together whilst the motor (13) drives the blade (9) to tighten the clip screw.

Description

Vorrichtung zum Montieren von Umreifungsbändern, ins-Device for assembling strapping bands, especially

besondere Schlauchschellen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 näher bezeichneten Art. special hose clamps The invention relates to a device of the type specified in the preamble of claim 1.

Üblicherweise werden Schlauchschellen derart montiert, daß die Bedienungsperson die Schlauchschelle mit der linken Hand in Position hält und gleichzeitig die Gegenkraft beim Ansetzen des Schraubwerkzeugs aufbringt, während sie mit der rechten Hand das Schraubwerkzeug bedient. Diese Befestigungsart ist indessen umständlich Llfld zeitraubend und bringt darüberhinaus ein hohes Unfallrisiko.Hose clamps are usually mounted in such a way that the operator holds the hose clamp in position with the left hand and at the same time applies the counterforce when applying the screwdriver while holding the Wrench operated. This type of fastening is, however, cumbersome and time-consuming and also brings a high risk of accidents.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Montier-Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, welche eine halbautomatische, sichere Montage von Umreifung bändern, insbesondere Schlauchschellen ermöglicht.The object of the invention is to provide a mounting device of the type mentioned to create, which a semi-automatic, safe assembly of strapping, especially hose clamps.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Sennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved according to the invention by the characterizing part of the claim 1 specified features solved.

VorteilhaSte Aus gestaltungen und Weiterbildungen der Vorrichtung nach Anspruch 1 sind in den Ansprüchen 2 bis 7 gekennzeichnet.Advantageous designs and developments of the device according to claim 1 are characterized in claims 2 to 7.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung gestattet eine bequeme, schnelle und sichere Montage von Umreifungsbändern, insbesondere von Schlauchschellen. Sie zeichnet sich durch einen einfachen, robusten Aufbau für den Einsatz in der Massenfertigung aus und ermöglicht dadurch niedrige Montagekosten.Zur Bedienung braucht die erfindungsgemäße Vorrichtung lediglich auf das zu montierende Umreifungsband aufgesetzt und ein Luslöseknopf betätigt zu werden. Die restlichen Montagevorgänge erfolgen dann automatisch. Nach erfolgter iiontege v.ird der Auslöseirnopf freigegeben, worauf die erfindungsgemäße Vorrichtung selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückkehrt und anschließend von dem montietæn Umreifungsband abgehoben werden kann.The device according to the invention allows a convenient, fast and secure assembly of straps, especially hose clamps. she is characterized by a simple, robust structure for use in mass production and thereby enables low assembly costs. For operation, the inventive The device is simply placed on the strapping to be mounted and a release button to be operated. The remaining assembly processes are then carried out automatically. To After iiontege v. the release knob is released, whereupon the inventive Device automatically returns to its original position and then from the montietæn strapping can be lifted off.

Die Erfindung wird mit ihren weiteren Einzelheiten und Vorteilen anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Mont iervorrichtung Fig.2-4 Teilschnitte durch die Vorrichtung nac'n Fig. 1 in drei verschiedenen Betriebsstellungen, und zwar kurz vor Betätigen des Auslöseknopfes (Startstellung) (Fig. 2), nach erfolgter Betätigung des Auslöseknopfes (Fig. 3) und am Ende des Schraubvorgangs (Fig. 4).The invention will be based on its further details and advantages the drawings explained in more detail. They show: FIG. 1 a longitudinal section through a Mont iervorrichtung invention Fig.2-4 partial sections through the device According to Fig. 1 in three different operating positions, namely shortly before actuation of the release button (start position) (Fig. 2), after actuation of Release button (Fig. 3) and at the end of the screwing process (Fig. 4).

Die in Fig. 1 im Längsschnitt dargestellte erfindungsge beispielsweise mäße Vorrichtung weist/ein in Form einer Pistole ausgebildetes Gehäuse 33 mit einem Schaft 34 und einem Griff 16 auf. Im Inneren des Schaftes 34 ist ein nur schematisch dargestellter Antriebsmotor 13, im dargestellten Beispielsfalle ein Druckluftmotor, angeordnet, welcher über ein nur schematisch angedeutetes Getriebe 14 und eine gegen die Kraftwirkung einer Ruckholfeder 22 langsverschiebbare Drehmomentkupplung 10 mit einem Schraubinsatz 9 koppelbar ist0 Der Schraubeinsatz 9 ist längsverschiebbar in einer Zentrierhülse 8 gelagert und formsc'nlüssig, jedoch lösbar mit dem Abtrieb der Kupplung 10 verbunden. Die Zentrierhülse 8 ist ihrerseits in einer Bohrung 44 des Schaftes 34 längsverschiebbar gelagert und wird durch einen in eine Längsnut 20 eingreifenden Arretierstift 42 in ihrer Bewegung begrenzt. Die in Fig. 1 dargestellte Drehmomentkupplung 10 ist in stark vereinfachter, schematischer Darstellungeweise ohne Anspruch auf Vollständigkeit wiedergegeben und kann beispielsweise wie die in der deutschen Patentanmeldung P 2043015.3 beschriebene Drehmomentenkupplung ausgebildet seine Der Antriebsmotor 13 ist im dargestellten Beispielsfalle über eine im Griff 15 des Gehäuses 33 verlegte Drucaluftleitung mit den Abschnitten 26 und 30 sowie über einen Druokschlauch 31 an eine nicht dargestellte Druckluftquelle angeschlossen. Der Druckschlauch 31 ist am i;Iündungsende des Druckleitungsabschnittes 26 mittels einer Überwurfmutter 32 an den Griff 16 angeschlossen. Im Beitungszuge des Druckleitungsabschnittes 30 ist ein als Absperrventil ausgebildetes Steuerorgan 12 angeordnet, dessen schematisch angedeuteter Steuerkolben 45 mittels eines Schaltstößels 11 betätigbar ist. Der Schaltstößel 11 durchsetzt, ausgehend von dem Steuerkolben 45, den Antriebsmotor 13, das Getriebe 14 und teilweise die Drehmomentkupplung 10. In der eingezeichneten Schließstellung wird der Steuerkolben 45 und der Schaltstößel 11 unter der Wirkung des anstehenden Luftdrucks und im Falle eines federgesteuerten Ventils durch die auf den Steuerkolben 45 einwirkende Ventilfeder gehalten, wobei in dieser Stellung der motorseitige Teil des Druckleitungsabschnit tes 30 von dem Druckleitungsabschnitt 26 und damit von der nicht dargestellten Druckluftquelle abgesperrt st.The erfindungsge shown in Fig. 1 in longitudinal section, for example moderate device has / a housing 33 in the form of a pistol with a Shank 34 and a handle 16. Inside the shaft 34 is only a schematic illustrated drive motor 13, in the illustrated example a compressed air motor, arranged, which has a only schematically indicated gear 14 and one against the force effect of a return spring 22 slowly displaceable torque coupling 10 can be coupled with a screw insert 9 The screw insert 9 can be moved lengthways Mounted in a centering sleeve 8 and form fit, but detachable with the output the clutch 10 connected. The centering sleeve 8 is in turn in a bore 44 of the shaft 34 is mounted in a longitudinally displaceable manner and is inserted into a longitudinal groove 20 engaging locking pin 42 limited in their movement. The one shown in FIG Torque clutch 10 is in a greatly simplified, schematic representation manner reproduced without claim to completeness and can, for example, like the designed in the German patent application P 2043015.3 described torque clutch In the example shown, the drive motor 13 is in the handle via a 15 of the housing 33 laid compressed air line with the sections 26 and 30 and via a pressure hose 31 to a compressed air source, not shown connected. The pressure hose 31 is at the end of the pressure line section 26 connected to the handle 16 by means of a union nut 32. In the apprenticeship train of the pressure line section 30 is a control element designed as a shut-off valve 12 arranged, the schematically indicated control piston 45 by means of a switch plunger 11 can be actuated. The switch plunger 11 penetrates, starting from the control piston 45, the drive motor 13, the transmission 14 and partially the torque clutch 10. The control piston 45 and the switch plunger are in the closed position shown 11 under the action of the prevailing air pressure and in the case of a spring-controlled Valve held by the valve spring acting on the control piston 45, wherein in this position, the engine-side part of the Druckleitungsabschnit th 30 of the Pressure line section 26 and thus from the compressed air source, not shown locked st.

Der Antriebsmotor 13 befindet sich daher in dieser Schaltstellung des Steuerorgans 12 im Ruhezustand. Nach Aulsetzen der Schraubvorrichtung auf die Schlauchschelle 17 (Fig. 2) und nach Betätigung des Auslöseknopfes 15 bewirkt der die Teile 3, 4, 23 umfassende Spannmechanismus eine in Richtung Antriebsmotor 13 gehende Bewegung der Drehnomentkupplung lo gegen die Rückholfeder 22. Dadurch wird der in der Kupplung 10 gehaltene Schaltstößel 11 mitgenommen und bringt den Steuerkolben 45 entgegen der Wirkung der anstehenden Druckluft 46 bzw. der Ventilfeder in eine Stellung, in welcher die Drucknittelleitung zu dem Antriebsmotor 13 freigegeben wird und die über den Druckschlauch 31 und die Druckleitungsabschnitte 26 und 30 strömende Druckluft den Antriebsmotor beaufschlagt, der dann über die Kupplung 10 den Schraubeinsatz 9 antreibt.The drive motor 13 is therefore in this switching position of the control member 12 in the idle state. After placing the screwing device on the Hose clamp 17 (Fig. 2) and after pressing the release button 15 causes the the parts 3, 4, 23 comprising a clamping mechanism in the direction of the drive motor 13 going movement of the torque clutch lo against the return spring 22. This is the The switch plunger 11 held in the clutch 10 is entrained and brings the control piston 45 against the effect of the compressed air 46 or the valve spring in a Position in which the pressure medium line to the drive motor 13 is released and via the pressure hose 31 and the pressure line sections 26 and 30 flowing compressed air is applied to the drive motor, which then via the coupling 10 the screw bit 9 drives.

An der Außenseite des Schaftes 34 ist im Bereich des die Zentrierhülse 8 umgebenden Schaftendes ein Stellorgan in Form eines Hubzylinders 2 über ein Verbindungsstück 1 starr befestigt. Der Hubzylinder 2 weist einen Kolben 23 mit einer daran befestigten Kolbenstange 3 auf, welche die linke Stirnseite des Hubzylinders 2 und das Verbindungsstück 1 dichtend durchsetzt und an ihrem freien Ende einen Greifarm 4 trägt, der dort mittels Mutter 25 und Gegenwutter 24 befestigt ist. Zur besseren Führung der Kolbenstange 3 und des Greifarms 4 ist eine Führungsstange 6 vorgesehen, welche an dem Verbindungsstück 1 befestigt ist und in eine Bohrung 47 des Greifarms 4 eingreift. Die Führungsstange 6 und die Bohrung 47 sind in geeigneter Weise, beispielsweise rechteckförmig ausgebildet, um lediglich eine Längsverschiebung, nicht aber eine Verdrehung des Greifarms 4 bezüglich der Pührungsßtange 6 zu gestatten. Zwischen dem Verbindungsstück 1 und dem Greifarm 4 stützt sich eine die Kolbenstange 3 umgebende Rückstellfeder 5 ab, welche bei fehlender Beaufschlagung des Hubkolbens 23 mit einem Druckmittel den Hubkolben 23 und damit den Greifarm 4 in der dargestellten Ausgangslage hält.The centering sleeve is located on the outside of the shaft 34 in the area of the 8 surrounding shaft end an actuator in the form of a lifting cylinder 2 via a connecting piece 1 rigidly attached. The lifting cylinder 2 has a piston 23 with an attached thereto Piston rod 3 on which the left end face of the lifting cylinder 2 and the connecting piece 1 penetrates a seal and carries a gripping arm 4 at its free end, which there is fastened by means of nut 25 and counter nut 24. For better guidance of the piston rod 3 and the gripper arm 4, a guide rod 6 is provided which on the connecting piece 1 is attached and engages in a bore 47 of the gripping arm 4. The guide bar 6 and the bore 47 are designed in a suitable manner, for example rectangular, by only a longitudinal displacement, but not a rotation of the gripping arm 4 with respect to the guide rod 6 to allow. Between the connector 1 and the gripping arm 4 is supported by a return spring surrounding the piston rod 3 5 from, which when the piston 23 is not acted upon with a pressure medium holds the reciprocating piston 23 and thus the gripping arm 4 in the starting position shown.

Der Greifarm 4 besten im wesentlichen aus zwei rechtwinklig zueinander gebogenen Abschnitten, wobei der an der Kolbenstange 3 befestigte und von der Führungsstange 6 durchsetzte Abschnitt 48 senkrecht zu der Längsachse des Schraubeinsatzes 9 und der sich daran anschließende Führungsabschnitt 41 parallel zu der Längsachse des Schraubeinsatz@s 9 orientie@@ ist. Der F@hrungsabschnitt 41 w-%3t an seinem von dem Schraubeinsatz 9 abgewandten Ende eine vertikal nach unten vorspringende Greifklaue 39 mit einer Anschlagfläche 40 sowie zwei die Greifklaue 59 flankierende Seitenwände 49 auf.The gripping arm 4 is essentially made up of two at right angles to one another bent sections, the one attached to the piston rod 3 and from the guide rod 6 penetrated section 48 perpendicular to the longitudinal axis of the screw insert 9 and the adjoining guide section 41 parallel to the longitudinal axis of the Screw bit @ s 9 orientie @@ is. The guide section 41 w-% 3t at its from the end facing away from the screw insert 9 a vertically downwardly projecting gripping claw 39 with a stop surface 40 and two side walls flanking the gripping claw 59 49 on.

Das freie Ende des Schraubeinsatzes 9 ist im dargestellten Beispielsfalle für einen beabsichtigten Eingriff in de Schlitz einer Schlitzkopfschraube spitzauslaufend ausgebildet, doch versteht es sich, daß auch andere Ausbildungen, beispielsweise in Form eines Innensechskantes im Falle eines beabsichtigten Eingriffs in eine Maschinenschraube in Betracht kommen.The free end of the screw insert 9 is in the illustrated example tapered to a point for an intended engagement in the slot of a slotted head screw educated, but it goes without saying that other training courses, for example in the form of a hexagon socket in the event of an intended intervention come into consideration in a machine screw.

Der Hubzylinder 2 ist über einen bis auf einen kurzen Anschlußstutzen im Inneren des Gehäuses 33 verlegten Druckleitungsabschnitt 29 nit einem. Dreiwege-Steuerventil 7 verbunden, welches den Druckleitungsabschnitt 29 entweder über die Druckleitungsabschnitte 28 und 26 sowie den Druckschlauch 31 mit der nicht dargestellten Druckluftquelle oder über einen Entlüftungsabschnitt 27 mit der Umgebungsluft verbindet. Das Steuerventil 7 weist einen nur schematisch angedeuteten Steuerkolben 51 auf, welcher mittels eines am Griff 16 befestigten Auslöseknopfes 15 von Hand gegen die Wirkung einer Ventilfeder 52 oder - im Falle eines Iuftgesteuerten Ventils - gegen die Wirkung der anstehenden Druckluft verschiebbar ist. In seiner dargestellten Ruhestellung verbindet der Steuerkolber. 51 den I)ruckleitungsabschnitt 29 mit dem Entlüftungsabschnitt 27, wodurch der Hubzylinder 2 entlüftet ist Durch Betätigen des AusIöseknofes 15 wird der Steuerkolben 51 in eine Stellung belegt in welcher er den DruckleitungsabEok.nitt 29 mit den Druckleitungsabschnitt 28 und damit mit der nicht dargestellten Druckluftquelle vertindetS wodurch der Bubkolben 23 mit seiner linken Kolbenfläche von Druckluft beaufschlagt wird und sich entgegen der Wirkung der Rickstellfeder 5 nach rechts bewegt, bis der Greifarm 4 die Kupplung 10 gegen die Rückholfeder 22 in Richtung Antriebsmotor 13 geschoben hat. Dadurch wird der Schaltstößel 11 durch nicht näher beschriebene Bauelemente innerhalb der Drehmomentkupplung 10 ebenfalls nach rechts bewegt, wo durch in der vorstehend beschriebenen Weise der Antriebsmotor 13 mit Druckluft beaufschlagt wird. Und zwar nimmt bei der Bewegung des Greifarms 4 nach rechts die GreiSklaue 39 eine der von einem Schraubbolzen 19 durchsetzten Lasche 18 einer Schlauchschelle 17 (Fig. 2 - 4) mit und verschiebt über den Schraubbolzen 19 und den Schraubeinsatz 9 die Kupplung 10c Sobald der Motor 13 über das Schaltorgan 12 mit Druckluft beaufschlagt wird, dreht der Schraubeinsatz 9 den Schraubbolzen 19, wodurch die beiden Laschen 18 der Schlauchschelle 17 aufeinander zubewegt und verspannt werden. Überschreitet das von dem Schraubbolzen 19 auf den Schraubeinsatz 9 ausgeübte Gegendrehmoment einen bestimmten Wert, so öffnet die Drehmomentkupplung 10 automatisch, wodurch der Schaltstößel 11 und damit das Steuerorgan 12 in die Ausgangslage zurückkehren und die weitere Druckluftzufuhr zu dem Antriebsmdor 13 absperren. Das Abschalten des Antriebsmotors 13 signalisiert der Bedienung3person, den Auslöseknopf 15 loszulassen, wodurch das Steuerventil 7 in seine eingezeichnete Stellung zurüc.;kehrt (Fig. 1) und den Hubzylinder 2 entlüftet.The lifting cylinder 2 is via a connection piece except for a short one in the interior of the housing 33 laid pressure line section 29 with one. Three-way control valve 7 connected, which the pressure line section 29 either via the pressure line sections 28 and 26 and the pressure hose 31 with the compressed air source, not shown or connects to the ambient air via a venting section 27. The control valve 7 has a control piston 51, indicated only schematically, which by means of a release button 15 attached to the handle 16 by hand against the action of a Valve spring 52 or - in the case of an air-controlled valve - against the action the compressed air is displaceable. In its illustrated rest position connects the control piston. 51 the I) return line section 29 with the ventilation section 27, whereby the lifting cylinder 2 is vented by pressing the release button 15 the control piston 51 is occupied in a position in which it cuts the pressure line section 29 with the pressure line section 28 and thus with the compressed air source, not shown As a result, the bub piston 23 rotates with its left piston surface from compressed air applied and is contrary to the effect of the Rickstellfeder 5 moved to the right until the gripper arm 4, the clutch 10 against the return spring 22 has pushed in the direction of the drive motor 13. As a result, the switch plunger 11 by unspecified components within the torque coupling 10 as well moved to the right, where by in the manner described above, the drive motor 13 is pressurized with compressed air. And that takes place during the movement of the gripper arm 4 to the right the gripping claw 39 one of which is penetrated by a screw bolt 19 Tab 18 of a hose clamp 17 (Fig. 2-4) with and moves over the screw bolt 19 and the screw insert 9, the coupling 10c As soon as the motor 13 via the switching element 12 is pressurized with compressed air, the screw bit 9 rotates the screw bolt 19, whereby the two tabs 18 of the hose clamp 17 are moved towards one another and be braced. Exceeds that of the screw bolt 19 on the screw bit 9 counter-torque exerted a certain value, the torque clutch opens 10 automatically, whereby the switch plunger 11 and thus the control member 12 in the Return to the starting position and the further supply of compressed air to the drive motor 13 shut off. The switching off of the drive motor 13 signals the operator, to release the release button 15, whereby the control valve 7 in its drawn Position back.; Returns (Fig. 1) and the lifting cylinder 2 is vented.

Unter der nunmehr überwiegenden Wirkung der Rückstellfeder 5 kehrt dann der Hubkolben 23 und damit der Greifarm 4 in die eingezeichnete Ausgangsstellung zurück.Under the now predominant effect of the return spring 5 returns then the reciprocating piston 23 and thus the gripping arm 4 in the initial position shown return.

In den Figne 2 - 4 sind drei verschiedene Betriebsstellungen der Vorrichtung nach Fig. 1 veranschaulicht, welche nur in Teilschnitten dargestellt sind. Dabei sind in den Fign. 1 - 4 gleiche Teile mit gleichen Bezugs zeichen versehen.In FIGS. 2-4 there are three different operating positions of the device illustrated according to Fig. 1, which are shown only in partial sections. Included are in FIGS. 1 - 4 identical parts are provided with the same reference symbols.

Fig. 2 zeigt die Betriebsstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung unmittelbar vor Betätigung des Auslöseknopfes 15. Dabei wurde von der Bedienungsperson die Xührungsfläche 50 des Führungsabschnittes 41 des Greifarms 4 auf die hintere Lasche 18 einer zu montierenden Schlauchschelle 17 gelegt und der Kopf des die Laschen 18 durch setzenden Schrubbolzens 19 in das freie kwRe der Zentri@@-hülse 8 gegen das Vorderende des Schraubeinsatzes 9 eingeführte Fig. 3 zeigt die Betriebsstellung nach der Betätigung des Auslöseknopfes 15, welcher das Steuerventil 7 einschaltet und den Druckleitungsabschnitt 28 mit dem Druckleitungsabschnitt 29 verbindet. Dadurch strömt in Richtung des Pfeiles 36 Druckluft in den Hubzylinder 2 und bewegt den Hubkolben 23 und damit den Greifarm 4 in Richtung des Pfeiles 35. Im Verlauf der Bewegung in Richtung des Pfeiles 35 gelangt die Greifklaue 39 des Greifarms 4 in Eingriff mit der rückwärtigen Lasche 18 der Schlauchschelle 17 und schiebt den Schraubbolzen mitsamt dem Schraubeinsatz 9, der Führungshülse 8 und der Kupplung 10 nach rechts gegen die Rückholfeder 22.Fig. 2 shows the operating position of the device according to the invention immediately before actuation of the release button 15. The operator the Xührungsfläche 50 of the guide section 41 of the gripper arm 4 on the rear Tab 18 of a hose clamp 17 to be assembled and the head of the tabs 18 by setting the scrubbing bolt 19 in the free kwRe of the Zentri @@ - sleeve 8 against the front end of the screw bit 9 is inserted Fig. 3 shows the operating position after actuation of the release button 15, which switches on the control valve 7 and the pressure line section 28 connects to the pressure line section 29. Through this Compressed air flows in the direction of arrow 36 into the lifting cylinder 2 and moves the Reciprocating piston 23 and thus the gripping arm 4 in the direction of arrow 35. In the course of Movement in the direction of the arrow 35 reaches the gripping claw 39 of the Gripping arm 4 in engagement with the rear flap 18 of the hose clamp 17 and pushes the screw bolt together with the screw insert 9, the guide sleeve 8 and the clutch 10 to the right against the return spring 22.

Durch geeignete Bauelemente der Kupplung 10 wird der SchaltstöBel ii nach rechts in Richtung des Pfeiles 37 bewegt, wodurch das Schaltorgan 12 in der vorstehend beschriebenen Weise betätigt und der Antriebsmotor 13 mit Druckluft beaufschlagt wird. Der Antriebsmotor 13 dreht über die Kupplung 10 un& den Schraubeinsatz 9 den Schraubbolzen 19 ein, wodurch die beiden Laschen 18 gegeneinander verschraubt werden. Bei abnehmendem Abstand zwischen den beiden Laschen 18 vergrößert sich das am Schraubenbolzen 19 aufzubringende Drehmoment, das ab einem bestimmten voreinstellbaren Wert sin automatisches Ansprechen der Drei mcr;tlTu-plg10 hervorruft. Durch das Ansprechen der Kupplung 10 und die Auslösung nicht näher beschriebener Vorgänge in ihrem Inneren bewegt sich der Schaltstößel 11 entgegen der Richtung des Pfeiles 37 nach links, wodurch die Druckluftzufuhr zu dem Antriebsmotor 13 gesperrt wird.Suitable components of the clutch 10 make the switch tappet ii moved to the right in the direction of arrow 37, whereby the switching element 12 in operated in the manner described above and the drive motor 13 with compressed air is applied. The drive motor 13 rotates via the coupling 10 and the screw bit 9 the screw bolt 19, whereby the two tabs 18 are screwed against each other will. As the distance between the two tabs 18 decreases, this increases to be applied to the screw bolt 19 torque, which can be preset from a certain Value sin automatic response of the three mcr; tlTu-plg10 causes. By the Response of the clutch 10 and the triggering of unspecified processes in its interior, the switch plunger 11 moves against the direction of the arrow 37 to the left, whereby the compressed air supply to the drive motor 13 is blocked.

Fig. 4 zeigt die Betriebsstellung kurz nach Beendigung des Schraubvorgangs.Fig. 4 shows the operating position shortly after the end of the screwing process.

Es versteht sich, daß die vorliegende Erfindung nicht auf die Verwendung von pneumatischen oder hydraulischen eine richtungen beschränkt ist. Vielmehr können für den Antriebsmotor 13, den Hubzylinder 2 und die Ventile 7, 12 ebensogut auch entsprechende elektrische Einrichtungen vorgesehen werden. Berner kann anstelle eines einfach vjirkenden Hubzylinders 2 und eines Dreiwege-Steuerventils 7 auch ein doppelt wirkender Hubzylinder und ein Vierwege-Steuerventil mit entsprechenden Druckluftleitungen vorgesehen werden, wodurch die Rückstellfeder 5 entbehrlich ist.It should be understood that the present invention does not the Use of pneumatic or hydraulic one directions is limited. Rather, for the drive motor 13, the lifting cylinder 2 and the valves 7, 12 Corresponding electrical devices can equally well be provided. Bernese can instead of a single-acting lifting cylinder 2 and a three-way control valve 7 also has a double-acting lift cylinder and a four-way control valve with corresponding Compressed air lines are provided, whereby the return spring 5 is dispensable.

Für die erfindungsgemaße Vorrichtung ist wesentlich, daß beim Haltevorgang aer Schlauchschelle 17 über das Stellorgan 2 und den Greifarm 4 die Schraube 19 der Schlauchschelle 17 gegen den Schraubeinsatz 9 gedrückt wird, wobei dieser axial in Richtung Antriebsmotor 13 verschoben und dessen Bewegung, über dazwischenliegende Eiemente auf einen Schaltstößel 11 übertragen, das Motoreinlaßorgan 12 öffnet.For the device according to the invention it is essential that during the holding process aer the hose clamp 17 via the actuator 2 and the gripping arm 4, the screw 19 the hose clamp 17 is pressed against the screw bit 9, this axially shifted in the direction of the drive motor 13 and its movement, via intervening Transferring elements to a switch tappet 11, the engine inlet member 12 opens.

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Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e X device tin assembly of straps, in particular hose clamps, with an axially displaceable, motor-driven one Screw in, g e -k e n n n z e i c h n e t by one in the direction of the longitudinal axis of the screw insert (9) by means of a controllable actuator (2) movable gripper arm (4) and one of the screw insert (9) in the event of an axial displacement over the intermediate Elements (lo, 11,22) actuatable control member (12) for the drive motor (15) of the Screw bit (9).

2. Device according to claim 1, d æ d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that a single-acting lifting cylinder (2) is provided as a controllable actuator is, in the pressure medium line (26, 28, 29) a manually operated three-way control valve (7) is arranged and on whose piston rod (D) the GreiQe.rm (4) is attached, a return spring (5) between the gripper arm (4) and the lifting cylinder (2) is provided.

3. Apparatus according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that a double-acting lifting cylinder is provided as a controllable actuator is, in whose pressure medium lines a manually operated Vierviege control valve is arranged and on the piston rod (g) of the gripping arm (4) is attached.

4. Device according to one or more of claims 1 to 3, d a It is indicated that the gripper arm (4) is attached to a guide rod (6) is longitudinally displaceable and non-rotatable and that the guide rod (5) and the actuator (2) optionally via a connecting piece (1) on one Housing (33) are attached.

5. Device according to one or more of claims 1 to 4, d a it is indicated that the gripper arm (4) has one parallel to its Axis of movement oriented guide section (41) and one on the screw insert (9) facing away from the end of the guide section (41) has attached gripping claw (39).

6. Device according to one or more of claims 1 to 5, d a d u r c h e k e n n n n z e i c h n e t that between the screw insert (9) and whose drive motor (13) has a torque coupling (10) in a manner known per se and optionally a transmission (14) is seen and that for Actuation of the control member (12) for the drive motor (13) and the motor (13) possibly the transmission (14) and the clutch (10) at least partially penetrating Switch plunger (11) is provided 0

7. Device according to one or more of the claims 1 to 6, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that as a control member (12) a Shut-off valve is provided, which when the drive motor (13) is designed as a pressure medium motor is arranged in a pressure medium supply line (26, 30) of the drive motor (13) and when activated, triggered by the movement of the controllable actuator (2) releases the pressure medium supply line.