DE2620375C2 - Drehschiebervakuumpumpe - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Drehschiebervakuumpumpe, die nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs ausgebildet ist.

Drehschiebervakuumpumpen bestehen aus einem Pumpengehäuse mit einer zylindrischen Bohrung und zwei Lagerschildern, in welchen exzentrisch zur zylindrischen Bohrung ein Pumpenrotor mit zwei oder mehreren radialen Schiebern läuft. Das Pumpengehäuse hat eine Ansaug- und eine Auspufföffnung, welche letztere durch ein ölüberlagertes Ventil gegen den Rückschlag jo der ausgestoßenen Gase abgedichtet wird. Zwischen diesen beiden öffnungen liegt der Rotor an der inneren Wand der zylindrischen Bohrung des Pumpengehäuses dicht an und trennt so den durch die Exzentrizität gebildeten sichelförmigen Arbeitsraum in Ansaug- und Aus- r> puffscite. Die ganze Drehschiebervakuumpumpe ist in einem ölgefüllien Gehäuse untergebracht, wobei das öl sowohl zur Abdichtung als auch zur Schmierung dient und durch geeignete Kanäle durch die Drehschiebervakuumpumpe hindurchgeführt wird. Um eine Verbindung zu dem Antriebsorgan, sei es ein direkt gekuppelter elektrischer Antriebsmotor oder eine Keilriemenscheibe, herzustellen, mußte bisher die Puinpenwellc mit Hilfe einer Dichtung durch das Gehäuse hindurch nach außen geführt werden. Diese Dichtung ist ein 4-, schwacher Punkt der Konstruktion und bietet zu vielen Störungen Anlaß.

In der DE-PS 4 75 696 wird ein Drehkolbengebläse senkrechter Bauart beschrieben, bei dem das Gebläse und der Antriebsmotor sich auf einer gemeinsamen Welle befinden. Dabei ist der Motor mit öl überdeckt und das Gebläse sitzt angeflanscht frei im Raum über dem Antriebsmotor. Eine ölgedichtete Drehschiebervakuumpumpe senkrechter Bauart ist in der DE-PS 5 59 056 dargestellt. Hierbei sitzt der Motor angeflanscht frei über der Drehschiebervakuumpumpe und ist nicht von Öl überlagert. Pumpenraum und ölsammel-, ölabscheide- bzw. Auspuffraum sind durch eine Wand getrennt, in der sich Öffnungen für den Wcll'jndurchtritt, die Rückführung von Gasen und Dämpfen to und für den Durchtritt von öl befinden. Der Motorraum ist von diesen Räumen abgetrennt. Am Austritt der Welle aus dem Motorraum muß eine Dichtung vorhanden sein, um den Übertritt des Motoröls in die anderen Räume zu verhindern. Bei der in der US-PS 35 25 578 beschriebenen Drehschiebervakuumpumpe ist der Motor nicht mit Öl überdeckt und soini; ist eine dynamische Dichtung zwischen Motor- und Pumpenraum notwendig.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine ölgedichtete Drehschiebervakuumpumpe waagerechter Bauart anzugeben, bei der dynamische Dichtungen entfallen können.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Drehschiebervakuumpumpe und der elektrische Antriebsmotor gemeinsam in einem Gehäuse untergebracht sind, welches durch eine Trennwand in zwei Teile geteilt wird und soweit mit öl gefüllt ist, daß die Drehschiebervakuumpumpe und der elektrische Antriebsmotor von öl überdeckt sind.

Die erfindungsgemäße Konstruktion bringt den Vorteil mit sich, daß die störungsanfällige Abdichtung nach außen entfallen kann und daß der Motor zur Erzielung eines ruhigeren Laufes in Gleitlagern gelagert werden kann, die dann gleichzeitig durch das Pumpenöl geschmiert werden können und daß die gesamte Pumpe leichter jnd kompakter gebaut werden kann.

Ein weiterer Vorteil kann darin liegen, daß man das Ölvolumen im Pumpenraum von dem Ölvolumen im Motorraum durch eine Zwischenwand trennen kann und nur einen geringen Ölaustausch über das Lager zwischen diesen beiden Räumen durchführen läßt. Es kann aber auch ein Vorteil darin liegen, daß man zur Kühlung des Motors und zur Erwärmung der Vakuumpumpe einen freien Ölumlauf zwischen den beiden Gehäuseteilen offenläßt, was für bestimmte Betriebsbedingungen erwünscht ist.

Eine Vorbedingung für die Durchführung dieser vollkommen geschlossenen Ausführung einer Vakuumpumpe ist es. daß man von außen feststellen können muß. ob der Rotor der Pumpe sich dreht.

Aus diesem Grunde ist es erforderlich, eine Anzeigevorrichtung vorzusehen, die vorzugsweise aus einem elektrischen Generator besteht, weil dann nur nicht bewegte elektrische Durchführungen erforderlich sind.

Anhand der Zeichnung soll ein Beispiel der Erfindung beschrieben werden.

Die Zeichnung stellt einen Längsschnitt durch die gesamte Pumpe mit dem elektrischen Antriebsmotor dar. Im Gehäuse I ist die Drehschiebervakuumpumpe 2 mit dem Wellenschaft 3 des Pumpenrotors untergebracht. Über eine Kupplung Λ ist die Welle 5 des Rotors 6 des elektrischen Antriebsmotors mit dem Pumpenrotor verbunden. Die Rotorwelle des elektrischen Antriebsmotors ist in den Lagern 7 und 8 im Gehäuse gelagert. Der Stator 9 des elektrischen Antriebsmotors ist fest im Gehäuse angebracht. Das Gehäuse ist bis zum Niveau 14 mit öl gefüllt. Das Lager 8 des Rotors des elektrischen Antriebsmotors ist in der Zwischenwand 10 angebracht: der Anker 11 und die Wicklung 12 des elektrischen Generators für die Betriebsanzeige befindet sich auf dem pumpenseitigen Kupplungsteil. Bei der dargestellten Ausführung findet der Ölaustausch nur über das Gleitlager 8 statt; mögliche Verbindungen 13 zwischen der Motorkammer und der Vakuumpumpenkammer sind gestrichelt dargestellt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   ölgedichtete Drehschiebervakuumpumpe mit einem direkt gekuppelten elektrischen Antriebsmotor und einer in einem teilweise mit Öl gefüllten Gehäuse angeordneten Trennwand, in der Verbindungsöffnungen vorhanden sind, die eine ölzirkulation zulassen, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehschiebervakuumpumpe (2) und der elektrische Antriebsmotor (6,-9) gemeinsam in dem Gehäuse (1) untergebracht sind, welches durch die Trennwand (10) in zwei Teile geteilt wird und so weit mit öl gefüllt ist, daß die Drehschiebervakuumpumpe (2) und der elektrische Antriebsmotor (6, 9) von öl überdeckt sind.