DE2613931A1

DE2613931A1 - Motor vehicle parking time indicator - is electronically operated in conjunction with digital clock for time transfer at moment of ignition switch-off

Info

Publication number: DE2613931A1
Application number: DE19762613931
Authority: DE
Inventors: Norbert Donath
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-03-31
Filing date: 1976-03-31
Publication date: 1977-10-13

Abstract

The electronically controlled parking time indication is for a motor vehicle and uses a digital clock in the motor vehicle. At the moment the ignition is switched off, the time is automatically transferred to a storage arrangement with a series-connected indicator. The digital clock (1) supplies a clock pulse via a first line (2) to a relay arrangement (3) at intervals of one minute. The latter (3) is driven via a control line (4) from the ignition of the motor vehicle. The clock pulses are connected through to a second line (5) only if the ignition is switched off, otherwise the clock pulses are switched to a third line (6) by the relay arrangement (3).

Description

Verfahren zur elektronisch gesteuerten Anzeige der AbstellzeitProcess for the electronically controlled display of the shutdown time

eines Kraftfahrzeuges Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur elektronisch gesteuerten Anzeige der Abstellzeit eines Kraftfahrzeuges ohne die - bei Verwendung einer Parkscheibe - üblichen Manipulationen zur Einstellung und vorschriftsmäßigen Anbringung derselben am Fahrzeug.of a motor vehicle The invention relates to a method for the electronically controlled display of the parking time of a motor vehicle without the usual manipulations for setting - when using a parking disc and properly affixing them to the vehicle.

Die begrenzte Anzahl der verfügbaren Parkplätze macht es besonders in Städten erforderlich die Parkdauer an bestimmten Plätzen zeitlich zu begrenzen. Um die Einhaltung der zulässigen Höchstdauer überprüfen zu können, hat der Gesetzgeber u. A. an entsprechend beschilderten öffentlichen Plätzen das Parken nur unter Verwendung einer Parkscheibe gestattet. Da die Parkscheibe vom Fahrer beim Verlassen seines Fahrzeuges auf die Uhrzeit eingestellt werden muß, ist es erforderlich, daß der Fahrer die Uhrzeit weiß und diese manuell auf die Parkscheibe überträgt. Bewußt oder unbewußt ausgeführte Fehleinstellungen können hierbei nicht ausgeschlossen werden. Eine andere Methode die AbstelXzeit für ein Fahrzeug auf nur wenige Minuten zu beschränken besteht darin, Park- oder bedingte Halte-Verbote zu erteilen. In einem solchen Pall erfordert die Uberprüfung auf t2berschreitung der zulässigen Höchstdauer zwei Kontrollen, mit dem der zulässigen Höchstdauer entsprechendem zeitlichen Abstand.The limited number of parking spaces available makes it special In cities it is necessary to limit the parking time at certain places. In order to be able to check compliance with the maximum permissible duration, the legislature has to Among other things, parking is only in use in appropriately signposted public places a parking disc. As the parking disc from the driver when leaving his Vehicle must be set to the time, it is necessary that the The driver knows the time and transfers it manually to the parking disc. Consciously or unconsciously executed incorrect settings cannot be ruled out will. Another method reduces the time for a vehicle to just a few minutes to restrict is to issue parking bans or conditional stopping bans. In Such a pall requires checking whether the permissible values are exceeded Maximum duration of two checks, with a time corresponding to the maximum permitted duration Distance.

Nachdem eine derartige Maßnahme in der Praxis kaum zu realisieren ist, gibt es immer wieder Fehlentscheidungen, die oft auch zu Ungunsten des Fahrers ausfallen. Es dürfte darum sowohl für die zuständigen Stellen der öffentlichen Ordnung, als auch die Fahrer wünschenswert sein durch den Einsatz geeigneter technischer Mittel dafür zu sorgen, daß einerseits Arbeitsaufwand eingespart wird, im Fall der Parkscheibe auch auf Seite des Pahrers, andererseits menschliches Versagen weitgehend ausgeschaltet wird.After such a measure can hardly be implemented in practice there are always wrong decisions, often to the detriment of the driver fail. It should therefore be both for the authorities responsible for public order, as well as the driver may be desirable through the use of appropriate technical Means to ensure that on the one hand work is saved, in the case of Parking disc also on the driver's side, on the other hand largely human error is turned off.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur elektronisch gesteuerten Anzeige der Abstellzeit eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, bei dem von einer im Kraftfahrzeug befindliche Digitaluhr, zum Zeitpunkt der Abschaltung der Kraftfahrzeug-Zündung, die Uhrzeit automatisch in eine Speicheranordnung mit nachgeschalteter Anzeigeeinrichtung übertragen wird.The invention is based on the object of a method for electronically to create controlled display of the parking time of a motor vehicle, in the case of a digital clock located in the motor vehicle at the time the Motor vehicle ignition, the time automatically in a memory arrangement with a downstream Display device is transmitted.

Hierfür kann bei eingeschaltener Zündung die Uhrzeit fortlaufend in die Speicheranordnung transferiert werden, wobei - in ansich bekannter Weise - die jeweils zuletzt abgespeicherten Daten durch die nachfolgenden ersetzt werden. Bei abgeschaltener Zündung wird der Datentransfer automatisch unterbrochen und der Speicherinhalt zur Anzeige gebracht. Dieser kennzeichnet somit den Zeitpunkt der Abschaltung der Zündung und damit den Beginn der Abstellzeit des Kraftfahrzeuges. Um einerseits mögliche Manipulationen des Fahrers zur unrechtmäßigen Verlängerung der zulässigen Höchstparkdauer zu unterbinden, andererseits aber auch den Fahrer, im Falle des Falschgehens seiner Uhr, von einem derartigen Verdacht oder einer ans ich nicht gerechtfertigten Ordnungsstrafe freistellen zu können, ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Digitaluhr mit einer Einstelleinrichtung zur Zeitkorrektur auszurüsten, die nur bei eingeschaltener Zündung funktionsfähig ist. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß die tatsächliche Abstelldauer eindeutig der Differenz von angezeigter Uhrzeit und angezeigter Abstellzeit entspricht und nicht manipuliert werden kann. Ist es wünschenswert gleich die Abstelldauer zur Anzeige zu bringen, so wird an Stelle des Speichers ein elektronischer Zähler verwendet, der spätestens bei der Abschaltung der Zündung auf "Null" gestellt wird und dem nur bei abgeschaltener Zündung Zeiteinheiten-Zählimpulse von der Digitaluhr zugeführt werden. Der Inhalt des Zählers wird in geeigneter Form zur Anzeige gebracht und kennzeichnet die Abstelldauer des Kraftfahrzeuges. Eine Anzeige der Abstelldauer erfordert grundsätzlich keine Digitaluhr; in einer einfachen Ausführungsform genügt es, die Zeiteinheiten-Zählimpulse von einem entsprechend ausgelegtem Taktgenerator zu beziehen, der nur bei Bedarf in Funktion zu sein braucht. Sollen dagegen wahlweise Abstellzeit oder Abstelldauer angezeigt werden, so können Speicher und Zähler zu einem voreinstellbaren Zähler zusammengefaßt werden. Wird die Anzeige des Abstellzeitpunktes gewünscht, so arbeitet die Baugruppe unter Verwendung der Voreinstelleingänge als Speicher; soll dagegen die Abstelldauer angezeigt werden, so ist diese Baugruppe als Zähler zu verwenden.With the ignition switched on, the time can be continuously displayed in the memory arrangement are transferred, wherein - in a manner known per se - the The data saved last are replaced by the following. at If the ignition is switched off, the data transfer and the memory contents are automatically interrupted brought to the display. This thus marks the time when the Ignition and thus the beginning of the parking time of the motor vehicle. To one hand possible manipulations by the driver to unlawfully extend the permissible To prevent maximum parking time, but on the other hand also the driver, in the case of the His watch went wrong, from such a suspicion or from me not Being able to exempt a justified administrative fine is a further development the invention to equip the digital clock with a setting device for time correction, which is only functional when the ignition is switched on. This ensures that that the actual shutdown time is clearly the difference between the displayed time and the displayed shutdown time and cannot be manipulated. Is it if it is desirable to display the shutdown time at the same time, it will be in place of the memory an electronic counter is used, the latest at the Shutdown the ignition is set to "zero" and only counting pulses with time units when the ignition is switched off fed from the digital clock. The content of the counter will be in an appropriate form brought to the display and indicates the parking time of the motor vehicle. One The display of the shutdown time does not generally require a digital clock; in a simple Embodiment, it is sufficient to the time unit counting pulses from one accordingly designed clock generator, which only needs to be in function when needed. If, on the other hand, the shutdown time or shutdown duration are to be displayed, then Memory and counter can be combined to form a presettable counter. Will the display of the shutdown time is desired, the assembly works using the preset inputs as a memory; on the other hand, if the shutdown time is to be displayed, this module is to be used as a counter.

Digitaluhr, Speicher bzw. Zähler und Anzeigeeinrichtung können zu einer Baueinheit zusammengefaßt werden. Es kann auch nur ein Anzeigesystem verwendet werden, das bei eingeschaltener Zündung die Uhrzeit und bei abgeschaltener Zündung die Abstellzeit zur Anzeige bringt. - In der Praxis haben sich bei Digitaluhren numerische Anzeigen durchgesetzt. Hierfür werden vorzugsweise Systeme, bestehend aus mindestens 7 Segmenten, verwendet. Eine derartige Anzeige kann dergestalt aufgebaut werden, daß sie in eine transparente Fläche eingelassen ist, und von beiden Seiten her betrachtet werden kann. Bei eingeschaltener Zündung sollte sie dann vom Wageninneren ablesbar sein und bei abgeschaltener Zündung von außen. Hierfür ist es erforderlich, in einem der beiden Betriebsfälle die seitlich angeordneten, senkrecht verlaufenden Segmente vertauscht anzusteuern, damit in beiden Betriebsfällen die numerischen Zeichen richtig - und nicht spiegelbildlich - dargestellt werden. Außerdem ist es hierbei erforderlich, die Stellenzuordnung umzukehren.Digital clock, memory or counter and display device can be used be combined in a structural unit. A single display system can also be used the time when the ignition is switched on and the time when the ignition is switched off displays the shutdown time. - In practice, digital clocks numeric displays enforced. Systems are preferred for this consisting of at least 7 segments. Such a display can be constructed in this way that it is embedded in a transparent surface, and from both sides can be viewed from here. With the ignition switched on, it should then be from inside the car readable and with the ignition switched off from the outside. For this it is necessary in one of the two operating cases, the laterally arranged, perpendicular ones To control segments swapped, so in both operating cases the numerical Characters are displayed correctly - and not as a mirror image. Besides, it is it is necessary to reverse the assignment of positions.

Soll für die Anzeigeeinrichtung der Charakter einer Parkscheibe erhalten bleiben, so kann eine Anordnung von strahlenförmig verlaufenden Segmenten verwendet werden, von denen jeweils das in der zu wählenden Einstellpfeilrichtung der Parkscheibe verlaufende Segment angesteuert wird.Should be given the character of a parking disc for the display device remain, an arrangement of radiating segments can be used of which in each case the one in the direction of the setting arrow to be selected for the parking disc running segment is controlled.

Anhand eines Ausführungsbeispiels ist die Erfindung in der Zeichnung dargestellt und im nachfolgenden erläutert: Die Digitaluhr 1 liefert über die Leitung 2 Taktimpulse im zeitlichen Abstand von je einer Minute an die Relaisanordnung 3, die über die Steuerleitung 4 von der Zündeinrichtung des Kraftfahrzeuges dergestalt angesteuert wird, daß sie die '2aktimpulse nur bei abgeschaltener Zündung auf die Leitung 5 durchschaltet. Bei eingeschaltener Zündung dagegen schaltet die Anordnung 3 die Taktimpulse auf die Leitung 6. Von dieser gelangen sie an den Rückstelleingang der voreinstellbaren Zähleranordnung 7 und sorgen dafür, daß diese bei eingeschaltener Zündung stets auf null" steht. Wird die Zündung abgeschaltet, so gelangen die Taktimpulse über die Leitung 5 an die Gatterlogik 8. Der Betriebsartenschalter 9 liefert ein Kennsignal über die Steuerleitung 10 an die Gatterlogik 8, welches durch seinen logischen Pegel die gewünschte Betriebsart "Anzeige der Abstelldauer" oder "Anzeige des Abstellzeitpunktes" kennzeichnet. Liegt die Betriebsart Anzeige der Abstelldauer" vor, so schaltet die Gatterlogik 8 die von der eitung 5 kommenden Taktsignale auf die Leitung 11 durchs Diese steuert den Zähleingang des Minutenzählers der voreinstellbaren Zähler anordnung 7 an. Der Zählerstand entspricht somit der Abstelldauer in Minuten. Er wird über die Datenleitungen 12 an die Anzeigeeinrichtung 13 gemeldet. Liegt dagegen die Betriebsart "Anzeige des Abstellzeitpunktes" vor, 80 gelat nur der erste Taktimpuls über die Gatterlogik 8 auf die Leitung 14. Diese ist mit dem Schalteingang zur Vereinstellung der Zähleranordnung 7 verbunden. Der Einzelimpuls veranlaßt die parallele uebernahme der von den Datenleitungen 15 fortlaufend angelieferten Uhrzeitdaten der Digitaluhr 1. Nachdem die Gatterlogik 8 in dieser Betriebsart keine weiteren Taktimpulse durchschaltet, bleibt die einmalig übernommene Uhrzeit für die Dauer der abgeschaltenen Zündung gespeichert. Sie kennzeichnet somit den Abstellzeitpunkt. ueber die Datenleitungen 12 gelangen diese Daten an die Anzeigeeinrichtung 13.The invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment and explained below: The digital clock 1 delivers over the line 2 clock pulses at a time interval of one minute each to the relay arrangement 3, via the control line 4 from the ignition device of the motor vehicle in this way is controlled so that the '2aktimpulse only when the ignition is switched off on the Line 5 switches through. When the ignition is switched on, however, the arrangement switches 3 the clock pulses on line 6. From there they reach the reset input the presettable counter arrangement 7 and ensure that this is switched on Ignition is always at zero ". If the ignition is switched off, the clock pulses arrive via the line 5 to the gate logic 8. The operating mode switch 9 supplies a Identification signal via the control line 10 to the gate logic 8, which by his logical level the desired operating mode "display of the shutdown time" or "display of the shutdown time ". If the operating mode Display of the shutdown time" before, the gate logic 8 switches on the clock signals coming from the line 5 the line 11 through this controls the counting input of the minute counter of the presettable Counter arrangement 7 on. The counter reading therefore corresponds to the shutdown time in minutes. It is reported to the display device 13 via the data lines 12. Lies on the other hand, the operating mode "display the shutdown time" is available, 80 only the first one Clock pulse via the gate logic 8 on line 14. This is with the switching input connected to the adjustment of the counter arrangement 7. The single pulse causes the parallel transfer of the time data continuously supplied by the data lines 15 of the digital clock 1. After the gate logic 8 in this operating mode no further Switches through clock pulses, the one-time adopted time remains for the duration of the switched off ignition. It thus marks the time of the shutdown. These data reach the display device 13 via the data lines 12.

Patentansprüche:Patent claims:

Claims

Method for the electronically controlled display of the Parking time of a motor vehicle, characterized in that one is in the motor vehicle located digital clock at the time the vehicle ignition is switched off the current time automatically into a memory arrangement with a downstream Display device is transmitted.

2. The method according to claim 1, characterized in that when switched on Motor vehicle ignition the time continuously transferred to the memory arrangement is, whereby the last written memory content - known per se Way - is replaced by the subsequently supplied data, and that when switched off Ignition, the data transfer is interrupted and the memory contents are displayed.

3. The method according to claims 1 and 2, characterized in that that a time correction on the digital clock is only possible when the ignition is switched on is.

4. The method according to claim 1, characterized in that in place of the memory an electronic counter is used, and that the counter is switched off the ignition is set to "zero", and that this continuously when the ignition is switched off from the digital clock time unit counting pulses are supplied, and that the content of the counter is used to display the parking time of the motor vehicle.

5. The method according to claim 3, characterized in that the time unit counting pulses can be taken from a clock generator that only works when required.

6. The method according to claims 1 to 3, characterized in that that memory and counter are combined to form a presettable counter, and that when the ignition is switched off, either the time of the shutdown or the duration of the shutdown are displayed.

7. Device for performing the method according to the claims 1, 2, 3 and 5, characterized in that digital clock, memory and / or counter and display device are combined to form a structural unit.

8. Device for performing the method according to the claims 1, 2, 3 and 5, characterized in that the display device when the Ignition to display the time and, when the ignition is switched off, to display the Parking time is usable.

9. Device for performing the method according to the claims 1, 2, 3 and 5, characterized in that an optical for the numerical time display Mutually accessible segment arrangement can be used, and that this is switched on The ignition can be read from the inside and can be read from the outside when the ignition is switched off is, and that for this purpose, in one of the two operating cases, the side segments of the segment arrangement can be reversed.

10. Device for performing the method according to the claims 1 to 5, characterized in that for displaying the parking time of the motor vehicle an arrangement of radiating segments can be used, the segments of which are to be controlled in such a way that a pointer-shaped time display takes place.