DE2611555A1 - Model aeroplanes wings fixture - allows wings of smaller sections to be fitted to fuselage by adding filler piece - Google Patents

Model aeroplanes wings fixture - allows wings of smaller sections to be fitted to fuselage by adding filler piece

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DE2611555A1 DE19762611555 DE2611555A DE2611555A1 DE 2611555 A1 DE2611555 A1 DE 2611555A1 DE 19762611555 DE19762611555 DE 19762611555 DE 2611555 A DE2611555 A DE 2611555A DE 2611555 A1 DE2611555 A1 DE 2611555A1
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Abstract

This method of connecting wings (25) to the fuselage (21) of a model aeroplane or glider has a wing connector surface (24) on the fuselage side. This connector surface has the same cross section as the end surface of the wing (25). When fitting wings of a smaller section a filler piece (26) can be fitted between the wing and the fuselage. The filler carries the same connector openings (27, 28) as the fuselage connector surface (24). The surface (30) of the filler is aerodynamically shaped to provide a good appearance, and takes the form of a slender aeroil section.

Description

Anordnung für die Befestigung von Tragflügeln Arrangement for the attachment of hydrofoils

an Flugzeugmodellen (Zusatz zu .... (Patentanmeldung P 25 20 167.6-15) Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung für die Befestigung von verschieden geformten Tragflügeln am Rumpf von Segel- oder Plotorflugzeugmodellen, bei der die Tragflügel seitlich am Rumpf durch lösbare Befestigungsvorrichtungen gehalten werden und bei der jeweils zwischen der Rumpf seite und der Tragflügel-Stirnseite ein auswechselbares Tragflügel-Füllstück mit einer Oberfläche aerodynamisch günstiger Form angeordnet ist, nach Patent (Patentanmeldung P 25 20 167.6-15). on aircraft models (addendum to .... (patent application P 25 20 167.6-15) The invention relates to an arrangement for the attachment of various shaped wings on the fuselage of model gliders or plotor aircraft, in which the Wing are held on the side of the fuselage by releasable fasteners and in each case between the fuselage side and the wing face an exchangeable one Airfoil filler arranged with a surface aerodynamically favorable shape is, according to patent (patent application P 25 20 167.6-15).

Gegenstand der vorliegenden Zusatzanmeldung ist eine weitere zweckmässige Ausgestaltung des Gegenstandes des Hauptpatentes. Dazu wird bei einer Anordnung der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass das Füllstück aus einem Massivkörper oder Hohlstück besteht und eine der Anschlußfläche für den Tragflügel an der Rumpfseite angepasste rumpfseitige Stirnfläche und eine der jeweiligen Tragflügel-Stirnseite angepasste tragflügelseitige Stirnfläche aufweist und sich die Oberfläche in aerodynamisch günstiger Form zwischen diesen Stirnseiten erstreckt.The subject of the present additional application is another useful one Design of the subject matter of the main patent. This is done with an arrangement of the type mentioned at the outset that the filler piece consists of a solid body or hollow piece and one of the connection surface for the wing on the fuselage side adapted fuselage-side end face and one of the respective wing end face has adapted wing-side end face and the surface in aerodynamic extends favorable shape between these end faces.

Die Ausbildung des Füllstückes als Massivkörper oder Hohlstück in der angegebenen Gestaltung der Oberflächen ermöglicht es, dass Füllstück baulich einfacher zu gestalten und herzustellen.The formation of the filler piece as a solid body or hollow piece in The specified design of the surfaces enables the filler piece structurally easier to design and manufacture.

Bei der Herstellung des Mittelteiles und des Oberflächenteiles nach dem Hauptpatent sind gewisse Mindestanforderungen an die Präzision der Herstellung gestellt, so dass das Füllstück nach dem IIauptpatent im wesentlichen für hochwertige und teuere Modelle in Betracht kommt, während das Füllstück nach der vorliegenden Anmeldung eine besonders einfache, bereits alle Vorteile des Gegenstandes des Hauptpatentes aufweisende Lösung darstellt. Das Füllstück nach der vorliegenden Anmeldung kann gegebenenfalls auch als Verbindungsstück zwischen Tragflächenteilen dienen und nicht nur al; Füllstück zwischen Rumpf und Tragflügel.In the manufacture of the middle part and the surface part according to the main patent are certain minimum requirements for the precision of manufacture made so that the filler according to the II main patent essentially for high quality and expensive models come into consideration, while the filler piece according to the present invention Registration a particularly simple, already all the advantages of the subject of the main patent represents having solution. The filler piece according to the present application can possibly also serve as a connecting piece between wing parts and not only al; Filler piece between the fuselage and the wing.

In den beigefügten Zeichnungen wird eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 schematisch im Ausschnitt und Ansicht den Verhindungsbereich zwischen einem Tragflügel und einem Rumpf; Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechenden Darstellung mit einem Füllstück zwischen Tragflügel und Rumpf; Fig. 3 perspektivisch in auseinandergezogener Darstellung das Füllstück zwischen einem Rumpf und einem Tragflügel, letztere im Ausschnitt sichtbar.An exemplary embodiment is shown in the accompanying drawings shown. The figures show: FIG. 1 schematically, in a detail and view, the prevention area between a wing and a fuselage; Fig. 2 one of the Fig. 1 corresponding representation with a filler piece between the wing and the fuselage; Fig. 3 is a perspective exploded view of the filler piece between a fuselage and a wing, the latter visible in the section.

Gemäss Fig. 1 ist der Rumpf 21 mit einem Tragflügel 22 durch geeignete nicht dargestellte innenliegende Befestigungsvorrichtungen verbunden. Die Fuge ist mit 23 bezeichnet. Bei der gezeigten Tragflügelquerschnittsgrösse ist zwischen Tragflügel 22 und Rumpf 21 kein Füllstück erforderlich, da die Anschlußfläche der Rumpfseite (in Fig. 3 mit 24 bezeichnet) dem Querschnitt des Tragflügels 22 entspricht.According to FIG. 1, the fuselage 21 is provided with a wing 22 by suitable means not shown internal fastening devices connected. The joint is designated by 23. The cross-sectional size of the wing shown is between the wing 22 and body 21 no filler is required, since the connection surface of the body side (denoted by 24 in FIG. 3) corresponds to the cross section of the wing 22.

Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform mit Füllstück. Dabei ist zwischen dem Rumpf 21 und dem Tragflügel 25 kleineren Querschnittes als der Tragflügel 22 zur Schaffung eines aerodynamischen Uberganges ein erfindungsgemässes Füllstück 26 angeordnet. Aus Fig. 3 ist ersichtlich, dass das Füllstück 26 Ausnehmungen 27 bzw. kreisförmige Öffnungen 28 für den Durchgriff nicht dargestellter Befestigungsmittel zwischen dem Tragflügel 25 und dem Rumpf 21 aufweist. Die Befestigungsmittel sind nicht näher erläutert. An der rumpfseitigen Anschluß fläche 24 sLnd entsprechend Öffnungen oder Aufnahmen 29 angedeutet.Fig. 2 shows an embodiment with a filler piece. It is between the fuselage 21 and the wing 25 of smaller cross-section than the wing 22 a filler piece according to the invention to create an aerodynamic transition 26 arranged. It can be seen from FIG. 3 that the filler piece 26 has recesses 27 or circular openings 28 for the penetration of fastening means, not shown between the wing 25 and the fuselage 21. The fasteners are not explained in detail. On the fuselage connection surface 24 sLnd accordingly Openings or receptacles 29 indicated.

Aus Fig. 3 ist die Oberfläche 30 aerodynamisch günstiger Form des Füllstückes 26 ersichtlich, die sich zwischen der tragflügelseitigen Stirnfläche 31 des Füllstückes 26 und nicht sichtbaren rumpfseitigen Fläche, die in ihrem Querschnitt der Anschlußfläche 24 am Rumpf entspricht, ersichtlich.From Fig. 3, the surface 30 is the aerodynamically more favorable shape of the Filler piece 26 can be seen, which is located between the wing-side end face 31 of the filler piece 26 and non-visible fuselage-side surface, which in its cross-section the Connection surface 24 corresponds to the fuselage, can be seen.

Ansprüche: LeerseiteExpectations: Blank page

Claims (2)

Ansprüche Anordnung für die Befestigung von verschieden geformten Tragflügeln am Rumpf von Segel- oder Motorflugzeugmodellen, bei der die Tragflügel seitlich am Rumpf durch lösbare Befestigungsvorrichtungen gehalten werden und bei der jeweils zwischen der Rumpfseite und der Tragflügel-Stirnseite ein auswechselbares Tragflügel-Füllstück mit einer Oberfläche aerodynamisch günstiger Form angeordnet ist, nach Patent (Patentanmeldung P 25 20 167.6-15) dadurch gekennzeichnet, dass das Füllstück (26) aus einem Massivkörper oder Hohlstück besteht und eine der Anschlußfläche (24) für den Tragflügel (25) an der Rumpfseite angepasste rumpfseitige Stirnfläche und ein der jeweiligen Tragflügel-Stirnseite angepasste tragflügelseitige Stirnfläche (31) aufweist und sich die Oberfläche (30) in aerodynamisch günstiger Form zwischen diesen Stirnseiten erstreckt. Claims arrangement for the attachment of variously shaped Hydrofoils on the fuselage of models of gliders or powered aircraft, in which the hydrofoils be held laterally on the fuselage by releasable fastening devices and at each between the fuselage side and the wing face an exchangeable Airfoil filler arranged with a surface aerodynamically favorable shape is, according to patent (patent application P 25 20 167.6-15) characterized in that the filler piece (26) consists of a solid body or hollow piece and one of the connecting surface (24) for the wing (25) on the fuselage side adapted fuselage-side end face and an aerofoil-side face adapted to the respective aerofoil face (31) and the surface (30) in an aerodynamically favorable form between extends these end faces. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Füllstück (26) die Stirnseiten durchsetzende Ausnehmungen (27) bzw. Öffnungen (28) für den Durchgriff der Befestigungsvorrichtungen zwischen Rumpf (21) und Tragflügel (25) und eine Halterung des Füllstückes aufweist. 2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the filler piece (26) the end faces penetrating recesses (27) or openings (28) for the Passage of the fastening devices between the fuselage (21) and the wing (25) and a holder of the filler piece.
DE19762611555 1975-05-06 1976-03-18 Arrangement for attaching differently shaped wings to the fuselage of glider or powered airplane models Expired DE2611555C3 (en)

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US05/830,316 US4148450A (en) 1975-05-06 1977-09-02 Model aircraft construction

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3228286A1 (en) * 1981-08-08 1983-02-24 Sandoz-Patent-GmbH, 7850 Lörrach Tetrakisazo compounds having a bridge member, preparation process and use

Non-Patent Citations (1)

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NICHTS-ERMITTELT *

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DE3228286A1 (en) * 1981-08-08 1983-02-24 Sandoz-Patent-GmbH, 7850 Lörrach Tetrakisazo compounds having a bridge member, preparation process and use

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