DE2610870A1

DE2610870A1 - Gurtaufroller fuer fahrzeug-sicherheitsgurte

Info

Publication number: DE2610870A1
Application number: DE19762610870
Authority: DE
Inventors: Per Olof Weman
Original assignee: Klippan NV SA
Current assignee: Klippan NV SA
Priority date: 1976-03-15
Filing date: 1976-03-15
Publication date: 1977-12-15
Also published as: ES456477A1; IT1072478B; JPS52111122A; GB1560226A; FR2344300A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Gurtaufroller für Fahrzeug-Sicherheitsgurte, mit einer drehbaren Welle zum Aufwickeln des ausziehbaren Gurtes, sowie mit einem Gesperre gegen ein weiteres Ausziehen des Gurtes, mit einem auf der Welle drehbar gelagerten Trägheitskörper und einem relativ zur Welle bewegbaren, eine äußere Krüraiciungsfläche und mindestens einen Sperranschlag auf v/eisenden Sperrkörper.

Es sind verschiedene Gurtaufroller bekannt, mittels deren während der Fahrt des Kraftfahrzeugs, in welchem sie eingebaut sind, das Gurtband von der Gurtrolle zum Umschlagen abgezogen werden kann. Nach dem Anlegen des Gurtes wird von dem Aufroller ein Zug auf den Gurt ausgeübt, damit dieser dicht am Körper

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anliegt. Andererseits ist es notwendig, daß bei einem Unfall die Welle des Aufrollers gesperrt ist, damit der Gurt zu diesem Zeitpunkt nicht herausgezogen werden kann.

Bekannte Gesperre wirken in Abhängigkeit von der Fahrzeugverzögerung. Ein Tastmittel oder Sensor, wie z. B. ein' Pendel, eine Kugel oder ein anderer Trägheitskörper, verlagern sich bei starker Ver- · zögerung des Fahrzeuges und führen eine Sperrung der Welle herbei.

3ei anderen Gesperren wird die Aufwickelwalle in Abhängigkeit von ihrer Umlaufgeschwindigkeit beim Abzie- \ hen des Gurtes gesperrt, d. h. in Abhängigkeit von der Abzugsb3schlennigung des Gurtbandes oder in Abhängigkeit von der Zentrifugalkraft.

Bekannt ist schon ein Gurtaufroller, bei dem insbesondere eine Schnellverriegelung gegeben ist, durch welche bei ruckartigem Haerausziehen des Gurtbandes mit Sicherheit ein nur auf die Winkelbeschleunigung - d. h. den Ruck des Gurtbandes - ansprechender Sperrkörper unmittelbar nach der Beschleunigung mit einem gehäusefesten Haltekörper in Eingriff tritt.

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Bei einer Ausführungsform ist der Trägheitsring mit zwei

diametral angebrachten Zapfen auf der Stirnseite ausgebildet, und der zwischen dem Trägheitskörper und der Welle angeordnete Sperrkörper weist eine Eingriffskante für den Zapfen des Trägheitskörpers auf. Der Trägheitskörper ist eine Art Schwungrad, welches bei langsamen Herausziehen des Gurtbandes aus dem Aufroller die gleiche Winkelgeschwindigkeit aufweist, wie eine Welle, auf der das Ende des Gurtbandes befestigt und auf welcher das Gurtband aufgewickelt ist. Auch der - oder bei einer zweckmäßigen anderen Ausführurejsform die beiden Sperrkörper sind auf dem eingangs erwähnten Stift so bezüglich der Zentrifugalkräfte an der Welle gelagert, daß sie beim Herausziehen des Gurtbandes um den genannten Stift keine

Drehung..vollziehen, sondern bezüglich.Welle _: ;. ιιηςί Trägheitskörpsrlage" fest verbleibend,- _: • ebenfalls die genannte Winkelgeschwindigkeit annehmen. Sofern eine gewisse Beschleunigung, .-..;■■ deren UeTt einstellbar ist, nicht überschritten, wird, könnte theoretisch die Winkelgeschwindigkeit immer größere Werte annehmen, ohne daß'eine Verriegelung erfolgt. In vorteilhafter Weise bedeutet _ dies, daß der Gurtauf roller -gerrt^ß—äei¹-3-rf±nxhmg .. nicht auf Zentrifugalkräfte anspricht;, auf keinen. Falle in dem Sinne, daß eine Sperrung erfolgt."-

Auf die Winkelbeschleunigung hingegen, dV h'. also. · ein ruckartiges Herausziehen des Gurtbandes,,., z. B. bei einem Unfall, erfolgt unmittelbar die Sperrung.

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Dafür sorgt der Träghaitskörpar, welcher der ruckartigen Erhöhung der Winkelgeschwindigkeit der Welle nich t · f ο Ig t _# so" daß eine Re lativbewegung zwi s chen. Trägheitskörper und Welle stattfindet und die auf der V7elle drehbar gelagerten Sparrkörper zwang&äufig relativ zur ^r.7elle gedreht v/erden. Das vordere Ende

der Sperrkörper tritt dann mit einem innen mit Zähnen versehenen Sperring in Eingriff. Der beschriebene Gurtaufroller ist sofort blockiert.

Ein anderer Vorschlag ist dahingehend verbesert, daß unabhängig von der augenblicklichen örtlichen Zuordnung zweier miteinander in Eingriff tretender Zähne mit Sicherheit eine Sperrung gewährleistet ist, ohne daß die Gefahr des Abreißens von Zahnspitzen oder des Springens der Zähne aufeinander besteht.

Dies erreicht man durch Verwendung nur eines einzigen quer zur Gurtaufwickelwelle verschieblichen Sperrkörpers, der eine innere, der Krümmungsoberfläche gegenüberliegende Nockenfolgerfläche aufweist, wobei die eine Nockenfläche der Welle gebenüberliegend derart angeordnet ist, daß eine Verschiebung des Sperrkörpers νοϊί Erreichen der vollständigen Sperrstellung in Gegenrichtung zur Drehbewegung der Welle möglich ist, und wobei ein um die Achse der Welle drehbeweglicher, radial festgelegter Steuerkörper über eine Ausnehmung mit dem Sperrkörper in Eingriff steht. Versuche haben gezeigt, daß ein Abreißen von Zahnspitzen oder ein Springen von Zahn zu Zahn ohne Sperr-

wirkung vorteilhaft ausgeschlossen ist.

Der grundsätzliche Gedanke dieses älteren Vorschlages besteht darin, daß es dem Sperrkörper ermöglicht wird, sich gegen die Drehrichtung der Welle zu bewegen. Damit hat nämlich die Spitze des Sperrkörpers bzw. der an der Spitze oder dem Vorsprung angeordnete Sperranschlag ausreichend Zeit, um in den Grund des gegenüberliegenden Zahnes am Sperring einzutreten und in Anlage zu dem gegenüberliegenden Anschlag zu gelangen. Versuche haben gezeigt, daß selbst das Anbringen eines einzigen Zahnes am Sperrkörper ausreic ht, um zuverlässig stets eine einwandfreie Verriegelung zu gewährleisten. Es ist besonders bevorzugt, den Vorsprung mit dem Sperranschlag auf der in Drehrichtung des Sperrkörpers gesehen hinteren Seite anzuordnen.

Beide bekannten Ausführungsformen können jedoch verbessert, insbesondere vereinfacht und hinsichtlich der Einsatzmöglichkeiten vielseitiger verwendbar gestaltet werden. Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Gurtaufroller der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß bei wirtschaftlicherer Herstellung eine gleiche oder bessere Sicherheit bei zuverlässigem Sperreingriff und eine Veränderung der Sperrzeit von dem einen Unfall auslösenden Moment bis zum Sperreingriff gewährleistet w_erd_en können.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der

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Sperrkörper bei Überschreiten einer bestimmten Winkelbeschleunigung der Welle durch eine Verdrehung des Trägheitskörpers zu der Welle in eine Sperrstellung in Eingriff mit einem gehäusefesten, innere. Zähne auf v/eisenden Widerlagerkörper bewegbar ist, der Trägheitskörper als Ring mit mindestens einem angebrachten Zapfen auf der Stirnseite und Eingriffsmitteln für eine Feder ausgeb-ildet ist, über die an einem an der Welle befestigten Zylinderteil angeordnete Feder mit der Welle gekuppelt ist und der Sperrkörper zwischen dem Trägheitskörper und der Welle angeordnet ist. Hierbei ist es bevorzugt, wenn erfindungsgemäß der Widerlagerkörper als Zahnkranz in der einen Seitenwand des vorzugsweise U-förmigen Grundgestelles einstückig mit diesem ausgebildet ist. Bei der eingangs erwähnten bekannten Ausführungsform und auch bei dem beschriebenen älteren Vorschlag ist als Widerlagerkörper ein innen mit Zähnen versehener Sperring vorgesehen, der auf die eine Seitenwand des Grundgestelles außen aufgeschweißt oder angeschraubt wird. Es stellt eine erhebliche Vereinfachung und damit eine wirtschaftlichere Herstellungsmöglichkeit dar, wenn man unter Weglassung dieses Extrazahnringes den Zahnkranz direkt in die ohnehin starke und steife Seitenwand des Grundgestelles anordnet, d*h. den Zahnkranz einstückig mit dieser Seitenwand ausbildet.

Es ist dann erfindungsgemäß weiterhin zweckmäßig,wenn auf der Innenseite des Grundgestelles an der Seitenwand mit dem Zahnkranz ein Lager für die Welle angebracht ist. Bei den eingangs erörterten beiden Ausführungsformen mit dem angesetzten Zahn-

Sperring diente eine entsprechend bemessene öffnung in der ^y 709850/OQÖA

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Seitenwand als Lager. Diese Öffnungs ist erfindungsgemäß nun zu dem Zahnkranz in der vorstehend erwähnten Weise erweitert, so daß man zweckmäßigerweise auf der Innenseite das genannte Extralager anbringt, welches z. B. in sehr einfacher Ausführungsform eine mit dem entsprechend bemessenen Loch, versehene Platte sein kann. Der Durchmesser dieses Loches ist so bemessen, daß er den Außenumfang der Gurtaufw-ickelwelle umfaßt und zentrisch lagern kann.

Diese Erfindung richtet sich auf zwei Ausführungsformen, die in etwa den eingangs erwähnten Beispielen entsprechen, im folgenden aber noch genauer beschrieben werden. Bei der einen Ausführungsform sind zwei drehbare Sperrkörper vorgesehen, während bei der zweiten Ausführungsform nur ein gleitbar angeordneter Sperrkörper vorgesehen ist, der mit den Zähnen des Zahnkranzes in der Seitenwand des Grundgestelles in Eingriff bringbar ist. Die erfindungsgemäß erreichten Vorteile .treffen in jedem Falle auf beide Ausführungsformen zu.

Vorteilhaft ist es gemäß der Erfindung ferner, wenn das Lager an der Seitenwand des Grundgestelles aus Kunststoff besteht. Dieses die Gurtaufwickelwelle und damit den Trägheitskörper zentriert haltende Lager kann bei der Herstellung aus Kunststoff folgenden Vorteil erbringen: Wenn bei .einem Unfall eine sehr hohe Belastung auf das Gurtband und damit den Gurtaufroller aufgebracht wird, kann sich das Lager verv/inden und nach einer Seite unter Nachgeben der starken Belastung ausweichen und sich deformieren,

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so daß sich zwei gegenseitig verstärkende Sperrwirkungen ergeben: die erste Sperrwirkung der schon vorgeschlagenen Art, bei welcher der Sperrkörper mit seinem Zahn bzw. seinen Zähnen aussen in Eingriff mit dem Innenzahnkranz in der Seitenwand des Grundgestelles gelangt; und die zweite Sperrwirkung, bei welcher dirch eine radiale Auswärtsbewegung des Lagers und damit des betreffenden Endes der Welle mit einer an diesem Ende an der Welle angesetzten.. Scheibe zu dem Innenzahnkranz hin eine Sperrung durch den letztgenannten Krafteingriff, also durch die Reibkraft zwischen der Scheibe und dem Zahnkranz,erfolgt.

Zweckmäßig ist die Erfindung bei einer anderen Ausführungsform weiter dadurch ausgestaltet, daß die an dem Zylinderteil angeordnete Feder mit vorgegebener Federkonstanten durch eine andere Feder mit einer anderen Federkonstanten austauschbar ist. Man kann auf diese Weise seitens des Herstellers die Ansprechzeit des Gurtaufrollers verstellen, um insbesondere den Vorschriften in den einzelnen Ländern auf einfache Weise besser gerecht zu werden. Eine Erhöhung der Federkonstanten verlängert z. B. diejenige Zeit, die erforderlich ist, damit der als Ring ausgebildete Trägheitskörper bei einem plötzlichen Herausziehen des Gurtbandes eine Bewegung des Sperrkörpers in Sperrichtung bewirkt. Damit wird die Zeit, die für den Sperreingriff zwischen dem Sperrkörper und dem Zahnkranz notwendig ist, erhöht. Es ist also erfindungsgemäß möglich, durch Veränderung der Federkonstanten jig Sperrempfindlichkeit zu steuern und in vorteilhafter Weise eine

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vorzeitige Sperrung der Wickelvorrichtung zu verhindern.

Besonders zweckmäßig ist es erfindungsgemäß, wenn die gegeneinander austauschbaren Federn gleiche Gestalt aufweisen. Da es sich hier um Massenartikel geringen Platzbedarfs handelt, braucht der Händler nur für die einzelnen Länder entsprechend den dort gelt-enden Vorschriften verschiedene Kästen mit den Federn unterschiedlicher Federkonstanten auf Lager halten. Andere Teile des erfindungsgemäßen Gurtaufrollers brauchen nicht geändert zu sein; lediglich Federn unterschiedlicher Federkonstanten müssen verwendet werden, um die erwähnten vorteilhaften Wirkungen zu erreichen.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen. Es zeigen:

Fig. 1. eine perspektivische Darstellung des Grundkörpers des Gurtaufrollers mit Sperrzahnkranz,

Fig.* 2 perspektivisch die Aufwickelwelle mit daran .-"·-·· -· befestigter Scheibe,. '··'"_,' * _ ·; '''-■'■'.'

Fig; 3 perspektivisch die räumliche Zuordnung der .zwei ·

Sperrkörper, . " . * ■ ■ . . *

Fig..4 dan ringförmig ausgebildeten Trägheitskorper,

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Fig. 5 die streifenförmige Blattfeder, .. .

Fig. 6 in Seitenansicht den Trägheitskörper mit Feder,. Fig. 7 in Draufsicht den Sperrkörper,.

Fig. 8 in Seitenansicht die Welle mit daran "angebrachter Scheibe, ·. ■ ,

Fig. 9 die zusammengesetzte Sperrvorrichtung an dem Gurtaufroller gemäß der Erfindung, im entsperrten Zustand,

Fig.10 die gleiche Anordnung wie die der Figur 9, wobei jedoch ein Eingriff der Zapfen am Trägheitskörper mit dem Sperrkörpern gezeigt ist,

Fig. 11 eine perspektivische Darstellung des Gehäuses oder Grundkörpers einer anderen Ausführungsform des Gurtauf rolers mit Sperrzahnkranz,

Fig. 12 perspektivisch die Aufwickelwelle mit daran befestigter Teilkreisscheibe,

Fig. 13 perspektivisch die räumliche Zuordnung des Sperrkörpers,

Fig. 14 den scheibenförmig ausgebildeten Trägheitskörper,

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_ η -ι _β

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Fig. 15 die Vorspannfeder mit Eederecke, Fig. 16 das Verriegelungsrad,

Fig. 17 in perspektivische Zuordnung die Ringhalterung und Fig. 18 eine Schnittansicht durch den Gurtaufroller gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung nach den Figuren 11 bis 17 mit teilweise abgebrochen gezeigter Teilkreisscheibe, wobei der Sperrkörper in Eingriff mit den Zähnen des gehäusefesten Sperrzahnkranzes gezeigt ist.

An dem ü-förmigen Grundgestell 1 des Gurtaufrollers gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung ist eine Seitenwand mit einem Sperrzahnkranz mit innen angeordneten Zähnen 3 vorgesehen. Auf der Innenseite ist ein Lager 2 für die Welle 4 angebracht.

Die Figuren.1-5 sind sozusagen eine auseinander- . gezogene perspektivische Darstellung der für dan _;-Gurtaufroller'vorgesehenen Sperrvorrichtung. Das '· Gurtband und die Aufwickelfeder sowie andere Teile des Gurtaufrollers sind nicht gezeigt. Man erkennt jedoch, daß die Aufwickelwalle 4 mit der .an der_:.... vorderen Stirnseite daran angebrachten Scheibe .' ■

5 in· Richtung der strichpunktierten Achse in .die ~

vorgesehenen Ausnehmungen beim Zusammenbau einge—-■ " - steckt wird. Die Scheibe 5 trägt an ihrer vorderen Stirnfläche in der Mitte das mit dem. Schlitz versehene Zylinderteil· 7 und" diametral zu diesem zwei Stifta 6. _

In den Figuren 3 und 7 ist der Sperrkörper in der- :

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jenigen speziellen Aus führungs form gezeigt, bei.:,..,, v/elcher die Bohrung 9c als Drehstelle zwar mittig. und im Schwerpunkt vorgesehen ist, bei dem jedoch in der vorderen Hälfte ein Loch 9b zur bewußten Störung des Gleichgewichts bezüglich dem Drehpunkt eingebracht ist. Zur Anpassung an dan Durchmesser der Scheibe 5 ist der Sperrkörper 9 entsprechend bogenförmig ausgebildet und v/eist an seinem vorderen Ende auf der gebogenen Außensaite mehrere Sperrzähne auf.

Eine Eingriffskante 9d für den Zapfen 12 des Trägheitskörpers ist auch auf der Innenseite aber auch am vorderen Ende des Sperrkörpers 9 vorgesehen. Es könnten auch drei, vier oder mehrere Sperrkörper bei der Blockiervorrichtung vorgesehen sein, die Anordnung mit zwei Sperrkörpern gemäß den -Figuren bis 10 ist jedoch für die erste Ausführunsform bevorzugt.

Der Sperrkörper 9 wird auf den" Stift 6 einer - Scheibe 5 aufgesetzt, so daß er dann die in Figur 9 gezeigte Lage hat. - -

Die streif enförmige Blattfeder 8 wird je nach ..... ..""-der gewünschten Empfindlichkeit beziehungsweiseY · dem Ansprechvermögen auf den gewünschten Be".-..--'" schleunigungswert hinsichtlich der - FederJ--<->nstä.nten

in
- -- '.' . ausgesucht und/das gewünschte Paar von-.

gegenüberliegenden angeordneten Schlitzen 11"auf" der -Innenseite des ringförmig ausgebilÄen Trag-. • heitskörpers 10 eingesteckt. Auf der der Scheibe

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5 gegenüberliegenden Stirnseite trägt der ringförmige Trjigheitskörper 10 bezüglich seines Mittelpunkts zwei diametral zueinander angeordnete Zapfen 12./Beim Zusammenbau¹ der Sperrvorrichtung gemäß Figuren 1-5 greifen die Zapfen 12 durch den Abstand

zwischen den zwei Sperrkörpern 9 in der in Figur 9.

; · . '"■'.·_. ·_-..· so.: .··..-· · ·. - ■ ^:" ■- ■'." gezeigten Weise hindurch,/daß keine Berührung zwi-· sehen den Sperrkörpern 9 und den Zapfen 12 besteht.

Es^- sei ferner auf den geinäß der Erfindung erwünschten' Vorteil hingewiesen, daß der Trägheitskörper 10 relativ massiv ausgebildet ist. Zusammen mit'der Eigenschaft· - · des Federmaterials und der Anordnung der'Feder, die ja.\ in den Schlitz im Zylinderteil 7 eingesteckt wird/ ist." . dieser relativ sclwere Trägheitskörper 10,. der auch' als Schwungrad wirkt, gut justierbar. Gegenüber bekannten Vorrichtungen können.auch die Sperrkörper, die "beinahe"■' die Hälfte der Kreisfläche der Scheibe 5 einnehmenkönnen, stabil und kräftig ausgebildet sein. Es versteht sich';, daß beim .Drehen der Sperrkörper 9 um die Stifte 6 bezüglich, der Welle 5 ihre Zähne mit den Zähnen 3 des Sperrringes 2 passend in Eingriff treten können. Aus Figui?. ' 9' erkennt man, daß die Zapfen 12 nicht notwendigerweise an-den Sperrkörpern 9 anliegen. Figur 10 zeigt, wie die Stifte 12'mi't "den Sperrkörpern 9 in Eingriff treten,, wenn das Gurtband von der Aufwickslv/elle abrupt herausgezogen v/ird. Dieser Ruck im Gurtband bzw. die Beschleu-

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nigung, welche in diesem Falle die kritische Beschleunigungsgröj3e überschritten haben soll, verursacht eine Relativ- · drehung: zwischen der Welle 4 und dem Trägheits- """"-. **" körper 10'.' Daraus ergibt sich die in Fig. 10 . - · \ dargestellte Neigung der Verbindungslinie zwl^hen den zwei Zapfen 12 zu der waagerechten strichP^un^^:ti^e?— ten Linie im Vergleich; zti Fig. 9, wo beide in" einer·''-Flucht liegen. · - - - ,

Das in den Fig. 9 und 10 gezeigte Lager 2 ist d-ie Verschraubung auf der Innenseite der einen Seitenwand des U-förmigen Grundgestells 1 angebracht. Innerhalb des Zahnkranzes 3 ist eine gestrichtelte Linie gezeigt, welche die innere Öffnung dieses Lagers andeutet, in welcher die Welle 4 eingesteckt werden kann.

Durch das Material Kunststoff für das Lager 2 kann sich bei Unfallbelastung die in den Fig. 9 und 10 durch den gesrichel·- -teft Kreis gezeichnete Bohrung ausbeulen, so daß die Außenfläche der Scheibe 5 ebenfalls mit dem hinreichend breit ausgeführten Zahnkranz:: 3 in Reibeingriff gelangt und. die zweite Sperrwirkung ergibt zu der ersten Sperrwirkung zwischen den Zähnen des Sperrkörpers 9 und dem Zahnkranz 3.

Die Fig. 11 bis 18 sind wieder eine auseinandergezogene perspektivische Darstellung der für den Gurtaufroller vorgesehenen Verriegelungsvorrichtung, hier jjedoch für die zweite Ausfüh-

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rungsform der Erfindung, bei welcher nur eine Klinke3vorgesehen ist, die gleitbar quer zur Achse der Welle 4 verschiebbar ist. Gleiche Teile sind wieder mii/gleichen Bezugszeichen versehen.

Die Figuren 11 bis 18 sind wieder eine auseinandergezogene perspektivische Darstellung der für den Gurtaufroller vorgesehenen Verriegelungsvorrichtung.

Die Teilkreisscheibe 5 trägt an ihrer vorderen Stirnfläche in der Mitte das mit dem Schlitz versehene Zylinderteil 7 und in der unteren Hälfte eine mehr als halbkreisförmige Verlängerung bzw. einen dicken Teilkreis 13, dessen Oberseite eine Nockenfläche 20.darstellt.

In Fig. 13 ist der Sperrkörper 9 gezeigt. Zur Anpassung an den Durchmesser der Teilkreisscheibe 5 bzw. den inneren umfang der Zähne 3 des gehäusefesten SperrZahnkranzes ist der Sperrkörper 9 entsprechend bogenförmig ausgebildet, d. h. er weist eine äußere Krümmungsfläche 14 auf. An seinem hinteren Ende ist der Vorsprung 9k vorgesehen, welcher den Eingriffzahn in der Gestalt des Sperranschlages 9 g trägt. In Drehrichtung gesehen vorn ist der Ruheanschlag 9h angeordnet.

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Der Sperrkörper 9 kann auf der in Fig. 12 oberhalb der Nockenfläche 20 liegenden Oberfläche der Teilkreisscheibe zunächst ohne jede Drehlagerung sich frei in dieser Ebene bewegen.

In Fig. 14 ist jedoch der als Schwungrad ausgebildete scheibenförmige Trägheitskörper 10 mit dem Zapfen 15 dargestellt, der für den Eingriff in die Ausnehmung 22 im Sperrkörper 9 gedacht ist. Auf der dem Vorsprung 15 gegenüberliegenden Seite der Trägheitsscheibe 10 ist eine kleine stiftförmig ausgebildete Nase 16 angebracht, während sich um etwa 120 diametral zu diesem versetzt ein Schlitz 17 zwischen zwei kleinen Erhöhungen befindet.

Fig. 15 stellt die bei der hier gezeigten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung speziell ausgebildete Feder 8 mit der vorspringenden Federecke 8¹ und der Schlaufe 8" am Ende der Feder dar, die beim Zusammenbau um die Nase 16 zu legen ist.

In Fig. 16 ist das Verriegelungsrad 11 perspektivisch gezeigt, das über die Feder 8 durch Rast- oder Reibkupplung an dem Trägheitskörper 10 angekuppelt ist. Fig. 17 zeigt die Ringhalterung 12, in der auf gegenüberliegenden Seiten Justierzylinder 18 mit darin befindlichen kleinen tragen Körpern oder Sensoren in Gestalt von Kugeln 19 angeordnet sind.

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Die genaue Gestalt des Sperrkörpers 9 läßt sich bequem anhand der Fig. 13 erläutern; Der äußeren Krümmungsoberflache 14, die in der Mitte im Schwerpunkt des Sperrkörpers 9 durch die Ausnehmung 22 unterbrochen ist, liegt die Nokkenfolgerflache 9f, die hier geradlinig ausgebildet ist, gegenüber. In Drehrichtung gesehen befindet sich am Sperrkörper hinten der Vorsprung 9 k, auf dessen kleinerer Vorderseite der Sperranschlag 9g und auf dessen größerer rückwärtiger Seite die Verriegelungsfläche 91 angeordnet sind. Auf der gegenüberliegenden, d.h. vorderen Seite des Sperrkörpers 9 befindet sich eine vorspringende Nase 9i, deren wiederum vordere Fläche den Ruheanschlag 9h und deren rückwärtige Fläche den Hilfssperranschlag 9m bilden.

Aus Fig. 15 geht die Gestalt der Feder 8 deutlich hervor. Das eine Ende der Feder liegt in dem Schlitz des zylinderförmigen Teils 7 an der Welle 4, ist anschließend spiralförmig um diesen zylindrischen Teil 7 herumgewickelt, bis seitlich das andere Ende durch den Schlitz 17 auf dem aufgesetzten Trägheitskörper 10 hindurchläuft und zweimal unter etwa 90° abgewinkelt, unter Bildung der Federecke 8' am äußersten anderen Ende mit der Schlaufe 8" an der Nase 16 auf dem Trägheitskörper 10 befestigt zu werden.

Die gleiche vorteilhafte Wirkung wird bei einer anderen Ausfuhrungsform mit einer gleichmäßig gekrümmten oder harmonisch gebogenen Feder erreicht, statt daß man den bei der anderen Ausführungsform der oben erwähnten Winkel von verwendet.

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Die Federecke 8' wird zwischen den inneren Zähnen II¹ des Verriegelungsrades 11 verklinkt bzw. verrastet, welches auf der Außenseite weitere Zähne 11" trägt.

Im zusammengebauten Zustand wird die Ringhalterung 12 über das Verriegelungsrad 11 geschoben, so daß die Sensoren 19 den Zähnen 11" gegenüberliegen.

Der um die Achse der Welle 4 bzw. der Teilkreisscheibe 5 drehbewegliche, radial festgelegte, d.h. in seiner Länge, in seinem Radius fixe Halter wird durch den Trägheitskörper 10 mit dem Vorsprung 15 gebildet.

Im zusammengebauten Zustand gleitet der Sperrkörper 9 auf der Ringfläche 21 innerhalb des gehäusefesten SperrZahnkranzes wo eine dünne Kunststoffscheibe zur Verminderung der Reibung oder zur Vermeidung der Berührung von Metall auf Metall angeordnet sein kann.

Wie schon oben erwähnt, verlängert die Vergrößerung der Federkonstante der Feder 8 diejenige Zeit, die der Trägheitskörper 10 benötigt, um mit seiner Bewegung relativ zur Scheibe 5 nach einem plötzlichen Herausziehendes Gurtbandes aufzuhören, mit dem Ergebnis, daß diejenige Zeit, die erforderlich ist, um den Sperrkörper 9 in Eingriff mit den Zähnen 3 zu bewegen, vergrößert wird. Die Federkonstante der Feder 8 kann somit leicht eingestellt werden, um die Sperrempfindlichkeit

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zu steuern und ein vorzeitiges Blockieren der Gurtwickelvorrichtung zu verhindern.

In Abhängigkeit von einem Stoß auf das Fahrzeug, z. B. durch einen Aufprall, oder einem Überschlagen des-Fahrzeuges, erfolgt die von der Bewegung des Fahrzeuges gesteuerte Sperrung über die Sensoren 19 in der Ringhalterung 12. Dies geschieht dadurch, daß der Sensor 19 in der Ringhalterung 12 aus dem entsprechenden Justierzylinder 18 heraus nach innen auf die äußeren Zähne 11" des Verriegelungsrades 11 zulauft . Damit wird das vorzugsweise aus Kunststoff hergestellte Verriegelungsrad 11 angehalten, welches über den Kupplungseingriff über die Federecke 8' und über den Schlitz 17 den Trägheitskörper 10 anhält, der damit sofort über den Vorsprung 15 und die Ausnehmung 22 den Sperrkörper wiederum in die oben beschriebene Sperrstellung bewegt. Es wirkt nun eine Kraft von dem stillstehenden Sperrkörper 9 über den Trägheitskörper 10 zurück auf das Verriegelungsrad 11, dessen äußere Zähne 11' jetzt wegen des Eingriffs mit dem Sensor 19 abreißen könnten, wenn nicht durch elastisches Zurückbiegen der Federecke 8¹, welche mit den Arrettiernuten 11a, 11b gemäß Fig. 5 und bei der anderen Ausführungsform gemäß Fig. 16 auf der inneren Oberfläche des Verriegelungsrades 11 zusammenwirk t , weshalb die Federecke 8¹ von einer Nut oder einem Zahn 11a zur nächsten Nut oder nächsten Zahn 11b springen kann, wodurch die Sperrung des fahrzeugempfindlichen Mechanismus einerseits und des gurtempfindlichen Mechanismus andererseits synchronisiert wird . Dem-

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gemäß wird das Verriegelungsrad 11 weiter ratschenartig gegenüber der jetzt stillstehenden Trägheitsscheibe 10 weitergedreht.

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Claims

Patentansprüche

1. Gurtaufroller für Fahrzeug-Sicherheitsgurte; mit einer drehbaren Welle zum Aufwickeln des ausziehbaren Gurtes, sowie mit einem Gesperre gegen ein weiteres Ausziehen des Gurtes, mit einem auf der Welle drehbar gelagerten Trägheitskörper und einem relativ zur Welle bewegbaren, eine äußere Krümmungsfläche und mindestens einen Sperranschlag aufweisenden Sperrkörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrkörper (9) bei Überschreiten einer bestimmten Winkelbeschleunigung der Welle (4) durch eine Verdrehung des Trägheitskorpers (10) zu der Welle in eine Sperrstellung in Eingriff mit einem gehäusefesten, innen Zähne (3) aufweisenden Widerlagerkörper bewegbar ist, der Trägheitskörper (10) als Ring mit mindestens, einem angeb ichten Zapfen (12) auf der Stirnseite und Eingriffsmitteln (11) für eine Feder (8) ausgebildet ist, über die an einem an der Welle (4) befestigten Zylinderteil (7) angeordnete Feder (8) mit der Welle (4) gekuppelt ist und der Sperrkörper (9) zwischen dem Trägheitskörper (10) und der Welle (4) angeordnet ist.

2. Gurtaufroller für Fahrzeug-Sicherheitsgurte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerlagerkörper als Zahnkranz (3) in der einen Seitanwand des vorzugsweise ü-förmigen

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Grundgestelles (1) einstückig mit diesem ausgebildet ist.

3. Gurtaufroller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Innenseite des Grundgestelles (1) an der Seitenwand mit dem Zahnkranz (3) ein Lager (2)" für die Welle (4) angebracht ist.

4. Gurtaufroller nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (2) an der Seitenwand des Grundgestelles (1) aus Kunststoff besteht.

5. Gurtaufroller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die an dem Zylinderteil (7) angeordnete Feder (8) mit vorgegebener Federkonstanten durch eine andere Feder anderer Federkonstanten austauschbar ist.

6. Gurtaufroller nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die gegeneinander austauschbaren Federn (8) gleiche Gestalt aufweisen.

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