DE260920C

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Publication number: DE260920C
Application number: DENDAT260920D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- .M 260920 — KLASSE 52 b. GRUPPE- .M 260920 - CLASS 52 b. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. April 1912 ab.Patented in the German Empire on April 19, 1912.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Anordnung der Schienen für die Wagen von Stickmaschinen, wobei je ein Ende der beiden Schienen derart ausgestaltet ist, daß die Schienen gegen eine feste Verankerung, an welche sie leicht lösbar angeschraubt sind, in der Längsrichtung verstellt werden können. Hierdurch wird die ganze Schiene der Länge nach verstellt. Die Einrichtung hat den Zweck,The object of the invention relates to an arrangement of the rails for the carriages of Embroidery machines, one end of each of the two rails is designed such that the Rails against a fixed anchorage, to which they are screwed easily and detachably, in the longitudinal direction can be adjusted. This will make the whole rail's length adjusted after. The purpose of the facility is

to einen bekannten Übelstand zu beseitigen, welcher darin besteht, daß die Wagen durch die fortgesetzte und häufige Umkehrung ihrer Fahrtrichtung an den beiden Umkehrstellen Vertiefungen in die Schienen einarbeiten, welche sehr bald zu Störungen führen. Sobald hierdurch Störungen, z. B. Nadelbruch u. dgl., eintreten, muß ein Abfeilen oder Abhobeln der unebenen Schienen vorgenommen werden, was mit Zeitverlust verbunden ist.to eliminate a known drawback, which consists in the fact that the carriages by the continued and frequent reversal of their direction of travel at the two reversal points Incorporate indentations into the rails, which will soon lead to malfunctions. As soon thereby disturbances, z. B. broken needle and the like., A filing or planing must occur of the uneven rails, which is associated with loss of time.

ao Die Erfindung vermeidet diese Störungen, indem, sobald es erforderlich ist, durch Verschieben der Schiene andere Stellen derselben an die Umkehrstellen der Wagen gelegt werden. Die Lebensdauer der Schienen ist hierdurch vergrößert, und Reparaturen im angegebenen Sinne fallen weg.ao The invention avoids these disturbances by, as soon as necessary, by shifting the rail, other places of the same are placed at the reversal points of the carriages. The service life of the rails is thereby increased, and repairs in the specified Senses fall away.

Die Zeichnung veranschaulicht die neue Vorrichtung, und zwar zeigt Fig. 1 die Ansicht eines Schienenendes von oben, Fig. 2 eine Ansicht desselben von unten und Fig. 3 eine perspektivische Darstellung eines Schienenendes von unten gesehen.The drawing illustrates the new device, namely Fig. 1 shows the view of a rail end from above, FIG. 2 a view of the same from below, and FIG. 3 a perspective view of a rail end seen from below.

Das Schienenende α, auf dessen Lauffläche b die Wagenräder v, w laufen, ist nach einem besonderen Profil und abweichend von der übrigen Schiene ausgewalzt. Das Schienenende α kann nun auf den am Boden 0. dgl. verankerten Führungen g, h verschoben werden. Zu diesem Zwecke sind Schlitze c und d in das Schienenende α eingearbeitet. In die Schlitze ragen die Bolzen r und s, welche in den festen Führungen g, h befestigt sind. Durch Anziehen der Schraubenbolzen / und s können die Schienen in ihrer jeweiligen Lage festgeklemmt werden. Die Führungen sind mittels Schrauben n, 0 und fi, q auf ihrer festliegenden Unterlage angeschraubt. Zur besseren gegenseitigen Auflage erhält das Schienenende a Arbeitsleisten i, k und l,m, mit denen die Schiene auf den Führungen h, g gleitet und hierbei durch die Bolzen r und s geführt wird. Damit jede Schiene bequem verschoben werden kann, ist die eine Führung g als Mutter ausgebildet, in welche die Preßschraube t geschraubt wird. Die Schraube t wird dann beim Verschrauben auf einen Ansatz u der Schiene auftreffen und die durch Lösen der Bolzen r und s gelockerte Schiene α in der Längsrichtung verschieben. Dies wird immer dann vorgenommen, wenn die Umkehrstellen der Wagen eine größere Abnutzung zeigen. Durch diese Anordnung der Schiene wird es möglich, auf einfache und bequeme Weise auch während des Betriebes die Verschiebung der Schienen vorzunehmen. Durch die Ver-Schiebung der Schiene wird also die eine Vertiefung der Schiene aus dem Bereiche der Wagenräder entfernt. Es wird dann nur noch die andere Vertiefung der Schiene (die an der anderen Umkehrstelle des Wagens entstanden ist) von den Rädern berührt. Diese ist jedoch, bei rechtzeitiger Verstellung der Schiene,The rail end α, on whose running surface b the wagon wheels v, w run, is rolled out according to a special profile and different from the rest of the rail. The end of the rail α can now be moved onto the guides g, h anchored on the ground. For this purpose, slots c and d are machined into the rail end α. The bolts r and s, which are fastened in the fixed guides g, h , protrude into the slots. By tightening the screw bolts / and s, the rails can be clamped in their respective positions. The guides are screwed onto their fixed base with screws n, 0 and fi, q. For better mutual support, the rail end a receives work strips i, k and l, m with which the rail slides on the guides h, g and is guided through the bolts r and s. So that each rail can be moved easily, one guide g is designed as a nut into which the clamping screw t is screwed. The screw t will then hit a shoulder u of the rail when screwing and move the rail α, loosened by loosening the bolts r and s, in the longitudinal direction. This is always done when the reversal points of the car show greater wear. This arrangement of the rails makes it possible to move the rails in a simple and convenient manner even during operation. By shifting the rail, one recess in the rail is removed from the area of the wagon wheels. Then only the other recess of the rail (which was created at the other turning point of the car) is touched by the wheels. However, if the rail is adjusted in time, this is

noch nicht so tief, daß der Betrieb hierdurch leiden könnte.not yet so deep that the company could suffer as a result.

Claims

Patent claim:

Device for the carriage rails of Heilmann embroidery machines, characterized in that one end of each rail (a ) engages with slots (c, dj via guide bolts (r, s) of stationary guides (g, h) and is secured by a press screw (t) of the The length is adjusted, which is screwed into a guide (g) and rests on the rail (a).

For this purpose ι sheet of drawings.