DE2609103A1

DE2609103A1 - Self loading container lorry - with extending ramps for sling trolleys at each end of container

Info

Publication number: DE2609103A1
Application number: DE19762609103
Authority: DE
Inventors: Michael Ian Blatchford
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-03-05
Filing date: 1976-03-05
Publication date: 1977-09-15

Abstract

The container is supported at each end by slings (18) from vertical supports (15). The supports are mounted on trolleys (14) which move laterally on extending ramp or rails (12) so that the container may be dropped to the ground beside the lorry, or transferred to a rail truck. The tops of the supports may be joined by a gantry beam and extending legs (21, 13). The hoists are compact and simple. They do not restrict the maximum length of container. The extending rails can be either telescopic or hinged and operated by simple hydraulic rams.

Description

Hebegerätanordnung Lifter assembly

Die Erfindung betrifft eine Hebegerätanordnung zum Be- und Entladen von Fahrzeugen.The invention relates to a lifting device arrangement for loading and unloading of vehicles.

Es besteht gegenwärtig ein großes Bedürfnis, Fahrzeuge für verschiedene Güter mit eigenen Lade- und Entladeeinrichtungen auszurüsten, d.h. mit einer Hebegerätanordnung, die an dem Fahrzeug montierbar ist. Andererseits ist das Anbringen von Kraneinrichtungen u.dgl. an Fahrzeugen, wie sie beispielsweise für den Transport von IS0-Containern und ähnlichen Lasten verwendet werden, mit beträchtlichen Problemen verbunden, da derartige Container im allgemeinen so gebaut sind, daß sie die ITaanmalabmessungen besitzen, die für das sie tragende Fahrzeug zulässig sind. Diese Abmessungen liegen für die Höhe und Breite beispielsweise bei etwa 2,14m, so daß seitlich oder in senkrechter Richtung nur wenig Raum verbleibt, um einen Kran oder eine vergleichbare Hebegerätanordnung vorzusehen.There is currently a great need to develop vehicles for various Equipping goods with their own loading and unloading facilities, i.e. with a lifting device arrangement, which can be mounted on the vehicle. On the other hand, there is the attachment of crane equipment and the like on vehicles, such as those used for the transport of ISO containers and similar loads are used, associated with considerable problems since such containers are generally built so that they have the dimensions that are permitted for the vehicle carrying them. These dimensions are for the height and width, for example, at about 2.14m, so that laterally or vertically direction only a small amount of space is left around a crane or comparable lifting device arrangement to be provided.

Der erfindung liegt die Auf gabe zugrunde, eine verbesserte Hebegerätanordnung anzugeben, die an einem Fahrzeug für den Gransport von IS0-Containern und ähnlichen Lasten mit großen Außenabmessungen montierbar ist, die einfach aufgebaut ist, leicht zu bedienen ist und die auf dem Fahrzeug, wenn sie nicht verwendet wird, so verstaut werden kann, daß die Ladefläche nicht ernsthaft verringert wird.The invention is based on the task of an improved lifting device arrangement to indicate that on a vehicle for the transport of ISO containers and the like Loads with large external dimensions can be mounted, which is simple, easy can be operated and stowed away on the vehicle when not in use can be that the loading area is not seriously reduced.

Diese Aufgabe ist durch eine Hebegerätanordnung der eingangs beschriebenen Art gelöst, welche gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet ist, daß mindestens ein Hebegerät mit einem quer zur Längsachse des Bodens eines Fahrzeugs ausrichtbaren Rahmen. o.dgl. vorgesehen ist, der an mindestens einem Ende eine an ihm angebaute Verlängerung aufweist, welche aus einer Ruhestellung, in der sie im wesentlichen senkrecht verläuft, in eine horizontale Arbeitsstellung schwenkbar ist, in der sie mit dem Rahmen fluchtet, daß am äußeren freien Ende der Verlängerung ein abklappbarer Buß einstellbarer Länge vorgesehen ist, durch welchen die Verlängerung in ihrer Arbeitsstellung am Boden abstützbar istc daß ferner eine Stütze vorgesehen ist, die mit d«t:Rahmen verbunden und in Längsrichtung von Rahmen und Verlangerung(en) bewegbar ist und daß mit der Stütze verbundene I6ubeinrichtungen mit Ketten, Seilen o.dgl. vorgesehen sind, die mit einer ansuhebenden oder abzusenkenden Lafrt verbindbar sind.This task is accomplished by a lifter assembly of the type described at the outset Type solved, which is characterized according to the invention in that at least a lifting device with a transverse to the longitudinal axis of the floor of a vehicle orientable Frame. or the like. is provided, the one attached to it at least one end Has extension, which from a rest position in which it is essentially runs vertically, can be pivoted into a horizontal working position in which it aligned with the frame that at the outer free end of the extension a foldable Buss adjustable length is provided through which the extension in their Working position can be supported on the ground that a support is also provided, those with d «t: frame connected and in the longitudinal direction of frame and extension (s) is movable and that lifting devices connected to the support with chains, ropes or the like. are provided that can be connected to a lifting or lowering Lafrt are.

Die Stütze ist vorzugsweise teleskopartig ausfahrbar und ferner kann in der Praxis an jedem Ende des Fahrzeugs ein Hebegerät der vorstehend beschriebenen Art vorgesehen werden, wobei sich die Hubeinrichtungen an den der Ladefläche zugewandten Innenseiten der Stützen befinden, so daß die Ketten, Seile o.dgl.The support is preferably telescopic and can also in practice a lifting device of the type described above at each end of the vehicle Kind are provided, with the lifting devices facing the loading area Inside of the supports are so that the chains, ropes or the like.

der Eabeinrichtungen um die beiden Enden eines Containers zwischen den beiden Hebegeräten gelegt werden können, um diesen durch Verfahren der Stützen längs der zugeordneten Rahmen und Verlängerungen auf das Fahrzeug aufzuladen oder von diesem abzusetzen. Eine weitere vorteilhafte Möglichkeit besteht darin, daß die Stützen oder Tragsäulen der beiden Hebegeräte gemeinsam einen Träger tragen, welcher sich in Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt und an welchem Laufkatzen vorgesehen sind, die eine Kette oder ein Seil und zugehöriges Rollensystem aufweisen oder andere Hubeinrichtungen umfassen und längs des Tragers verfahrbar sind.the eab devices around the two ends of a container between the two lifting devices can be placed around this by moving the supports load along the associated frames and extensions onto the vehicle or to withdraw from this. There is another advantageous possibility in that the supports or pillars of the two lifting devices together form a carrier wear, which extends in the longitudinal direction of the vehicle and on which trolleys are provided, which have a chain or a rope and associated roller system or include other lifting devices and are movable along the carrier.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines Hebegeräts gemäß der Erfindung, welches an einem Aufleger eines Sattelzuges befestigt ist; Fig. 2 eine Stirnansicht der Anordnung gemäß Fig. 1, wobei sich die Verlängerung des Rahmens des Hebegeräts in ihrer Ruhestellung befindet; Fig. 3 eine der Fig. 2 ähnliche Stirnansicht, bei der sich die Verlängerung in ihrer Arbeitsstellung befindet; Fig. 4 eine Teil-Stirnansicht eines abgemndelten Ausführungsbeispiels; Fig. 5 eine Teil-Seitenansicht eines weiteren Ausführngs beispiels; Fig. 6 eine Teil-Seitenansicht einer Hebegerätanordnung mit zwei Hebegeräten, die einen durchgehenden Längsträger abstützen, welcher Hubeinrichtungen trägt; Fig. 7 eine Stirnansicht der Anordnung gemäß Fig. 6; Fig. 8 einen vergrößerten Querschnitt längs der Linie I-X in Fig. ?; Fig. 9 eine Detaildarstellung zur Erläuterung einer bevorzugten Ausfuhrungsforn einer Verriegelung zu Sicherung der Verlängerung in ihrer Arbeitsstellung; Fig. 10 eine Teilansicht eines gegenüber dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bis 3 abgewandelten Ausfuhrungsbeispiels; Fig. 11 einen Querschnitt durch den Träger der Hebegerätanordnung gemäß Fig. 10 mit zugeordneten Hubeinrichtungen und Fig. 12 und 13 eine Seitenansicht und eine Unteransicht einer bevorzugten Ausführungsforn einer hydraulisch betätigbaren Verbindungseinrichtung zum Anheben und Absenken der Verlängerung.Preferred embodiments of the invention are illustrated below with reference to explained in more detail by drawings. 1 shows a side view of a first Embodiment of a lifting device according to the invention, which on a trailer an articulated lorry is attached; FIG. 2 is an end view of the arrangement according to FIG. 1, with the extension of the lifter frame in its rest position is located; 3 shows an end view similar to FIG. 2, in which the extension is in its working position; Fig. 4 is a partial end view of a modified one Embodiment; Fig. 5 is a partial side view of a further embodiment, for example; Fig. 6 is a partial side view of a lifter assembly with two jacks, the support a continuous side rail which carries lifting devices; Fig. 7 shows an end view of the arrangement according to FIG. 6; 8 shows an enlarged cross section along the line I-X in Fig.?; 9 shows a detailed illustration to explain a preferred Ausungsforn a lock to secure the Extension in their working position; Fig. 10 is a partial view of an opposite the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3 modified exemplary embodiment; Fig. 11 shows a cross section through the carrier of the lifting device arrangement according to FIG Lifting devices and FIGS. 12 and 13 are a side view and a bottom view of a preferred embodiment of a hydraulically operated connecting device to raise and lower the extension.

Die Fig. 1 bis 3 der Zeichnung zeigen einen Auflieger bzw.Figs. 1 to 3 of the drawing show a trailer or

Anhänger mit jeweils einem Kran bzw. einem Hebegerät an bzw.Trailer with one crane or one lifting device on or off.

in der Nähe der beiden Enden. Jedes der Hebegeräte besitzt einen Rahmen 10, dessen Länge-der Breite des Anhängers entspricht und der quer zur Längsachse des Anhängers verläuft.near the two ends. Each of the lifting devices has a frame 10, the length of which corresponds to the width of the trailer and which is transverse to the longitudinal axis of the trailer runs.

Der Rahmen 10 besteht beim Ausführungsbeispiel au-s einem Schienenpaar, wobei die Schienen nach Art von H-Trägern ausgebildet und fes-t mit dem Chassis 11 des Anhängers verbunden sind. An einem Ende des Rahmens 10 ist eine in einer senkrechten Ebene schwenkbare Verlängerung 12 montiert, welche eine solche Länge besitzt, daß sie dann, wenn sie angehoben ist und sich in ihrer in Fig. 2 bezeichneten Ruhestellung befindet, nicht über die maximal zulässige Höhe des Fahrzeugs versteht. Am äußeren Ende der Verlängerung 12 ist eine Klappstütze bzw. ein F'iß 13 befestigt, welcher beim Absenken der Verlängerung 12 in ihrer Arbeitsstellung (Fig. 3) nach unten aufgeschwenkt wird und in Berührung mit dem Boden gelangt, um die Verlängerung in ihrer Arbeitsstellung, in der sie eine Verlängerung des Rahmens 10 bildet, abzustützen. Es kann vorteilhaft sein, den Fuß als Teleskopstütze oder ganz allgemein als zusammenlegbare Stütze auszubilden oder auch als hydraulische Hubeinheit. Ein Wagen 14 welcher Rollen oder Räder aufweist, ist von Hand oder mittels hydraulischer oder anderer Antriebseinrichtungen längs des Rahmens 10 und der Verlängerung 12 verfahrbar und trägt einen senkrechten Pfeiler bzw. eine Stütze 15, 15a, an deren oberem Ende Laufrollen 16, 17 vorgesehen sind, über die eine Kette 18 läuft, deren eines Ende mit einer Winde an dem Wagen 14 verbunden ist und deren anderes Ende an einem Container 19 oder einer ähnlichen Last befestigt werden kann und zwar beispielsweise mittels Haken, die an der als Anschlagkette ausgebildeten Kette 18 vorgesehen sind und an Hebebolzen 20 an den unteren Ecken des Containers 19 angesetzt werden. Die Arbeitshöhe der Laufrollen 16, 17 oder gleichwertiger Hebeeinrichtungen ist einstellbar, indem man die Stütze 15, 15a als Teleskopstütze ausgebildet, welche ausfahrbar und zurückstellbar ist, wobei diese Hub- und Absenkbewegungen mittels eines hydraulischen Antriebs, mittels eines Kettenantriebs oder mittels gleichwertiger Eubeinrichtungen herbeigeführt werden können, die an der Stütze 15, 15a und/oder dem sie tragenden Wagen 14 vorgesehen sind.In the exemplary embodiment, the frame 10 consists of a pair of rails, The rails are designed in the manner of H-beams and are fixed to the chassis 11 of the trailer are connected. At one end of the frame 10 is one in one vertical plane pivotable extension 12 mounted, which has such a length possesses that it is when it is raised and indicated in its in FIG Is in rest position, does not understand the maximum height of the vehicle. At the outer end of the extension 12 a folding support or a foot 13 is attached, which after lowering the extension 12 in its working position (Fig. 3) is swung open at the bottom and comes into contact with the floor to make the extension in its working position, in which it forms an extension of the frame 10, to be supported. It can be advantageous to use the foot as a telescopic support or more generally as a collapsible support Form support or as a hydraulic lifting unit. A carriage 14 which Has rollers or wheels, is by hand or by means of hydraulic or other Drive devices along the frame 10 and the extension 12 and movable carries a vertical pillar or a support 15, 15a, at the upper end of which rollers 16, 17 are provided, over which a chain 18 runs, one end of which with a The winch is connected to the carriage 14 and its other end to a container 19 or a similar load can be attached, for example by means of Hooks that are provided on the chain 18 designed as a chain sling and on Lifting bolts 20 are attached to the lower corners of the container 19. The working height the rollers 16, 17 or equivalent lifting devices is adjustable by the support 15, 15a is designed as a telescopic support, which can be extended and retracted is, with these lifting and lowering movements by means of a hydraulic drive, brought about by means of a chain drive or by means of equivalent lifting devices can be provided on the support 15, 15a and / or the carriage 14 carrying them are.

Bei dem Hebegerät gemäß Fig. 1 bis 3 laufen die Räder oder Rollen an den beiden Seiten des Wagens 14 jeweils zwischen dem oberen und dem unteren Flansch der Schienen des Rahmens 10. Es besteht aher auch die Möglichkeit die Räder oder Rollen an der der Last zugewandten Innenseite des Wagens vorzusehen und die Räder auf der Oberseite der inneren Schienen laufen zu lassen, um sie näher an die Last heranzubringen und die auf die Räder wirkende Belastung damit entsprechend abzusenken.In the lifting device according to FIGS. 1 to 3, the wheels or rollers run on the two sides of the carriage 14 between the upper and lower flange the rails of the frame 10. There is also the possibility of the wheels or Provide rollers on the inside of the trolley facing the load and the wheels to run on top of the inner rails to bring them closer to the load and bring down the load acting on the wheels accordingly.

Aus der vorstehenden Beschreibung wird deutlich, daß ein mit den beschriebenen Eebegeräten ausgerüstetes Fahrzeug für das seitliche Laden und Entialen geeignet ist. Wenn folglich ein Container 19 auf das Fahrzeug bzw. den Anhänger aufgeladen werden soll, werden die Verlängerungen 12 der Hebegeräte an beiden Enden des Fahrzeugs ausgeschwenkt bis sie von ihren Füßen 13 in einer horizontalen Lage gehalten werden. Danach werden die Stützen 15, 15a auf den Verlängerungen 12, welche sich an den einandergegenüberliegenden Enden des aufzuladenden Containers 19 befinden, nach außen verfahren, wie die Fig. 3 zeigt. Die Stützen 15, 15a werden danach auf eine geeignete Arbeitshöhe eingestellt und Schlingen oder andere Befestigungseinrichtungen an der Kette 18 werden an den Enden des Containers 19 angelegt, welcher nunmehr bis auf eine Rohe angehoben wird, die gerade über der Bodenfläche des Anhängers liegt. Die Stützen 15, 15a werden dann nach innen verfahren, um den Container 19 über die Bodenfläche des Anhängers zu bringen, woraufhin der Container 19 dann durch Betätigung der Antriebseinrichtungen abgesenkt wird. Wenn der Container 19 sicher auf dem Anhänger verstaut ist, können die Schlingen oder sonstigen Befestigungseinrichtungen, wenn dies erwünscht ist, entfernt werden. Danach werden die Verlängerungen 12 mit ihren FäBen 13, die nunmehr umklappen, nach oben geschwenkt, bis sie eine im wesentlichen senkrechte Lage einnehmen, so daß nunmehr alle Teile der Hebegeräte im wesentlichen innerhalb der Abmessungen der Stirnflächen des Containers 19 liegen. Das Absetzen eines Containers 19 on dem Anhänger erfolgt in entsprechender Weise bei umgekehrter Reihenfolge der Arbeitsschritte.From the above description it is clear that a with the described Vehicle equipped with lifting devices, suitable for side loading and unloading is. As a result, when a container 19 is loaded onto the vehicle or trailer should be the extensions 12 of the jacks at both ends of the vehicle swiveled out until they are held by their feet 13 in a horizontal position. Then the supports 15, 15 a on the extensions 12, which are attached to the opposite ends of the container 19 to be charged are located, move outwards, as shown in FIG. 3. The supports 15, 15a are then on Set a suitable working height and use slings or other fasteners on the chain 18 are applied to the ends of the container 19, which now except for a pipe that is just above the bottom surface of the trailer lies. The supports 15, 15a are then moved inwardly around the container 19 Bring over the bottom surface of the trailer, whereupon the container 19 then through Actuation of the drive devices is lowered. When the container 19 is safe is stowed on the trailer, the loops or other fastening devices, removed if so desired. Then the extensions 12 with their FäBen 13, which now fold over, pivoted upwards until they are essentially a Assume vertical position, so that now all parts of the lifting equipment essentially lie within the dimensions of the end faces of the container 19. The weaning a container 19 on the trailer takes place in a corresponding manner with the reverse Order of the work steps.

Aus Fig. 1 wird deutlich, daß die Anordnung der Laufrolle 17 auf der Innenseite des Stützenelements 15a zum bequemen Anheben der Last dazu führt, daß auf die Stütze 15, 15a Biegekräfte ausgeübt werden. Dies kann dadurch weitgehend vermieden werden, indem man die Kette 18 über eine zusätzliche Laufrolle 17 a führt, wie dies in Fig. 1 auf der rechten Seite angedeutet ist. Auch in diesem Ball läuft die Kette 18 dann nach unten zu einer am Wagen montierten Winde oder zu einer hydraulischen Hubeinrichtung, so daß sich die Zugbelastungen auf gegenüberliegenden Seiten der Stütze 15, 15a im wesentlichen ausgleichen.From Fig. 1 it is clear that the arrangement of the roller 17 on the Inside of the support member 15a for convenient lifting of the load leads to the fact that Bending forces are exerted on the support 15, 15a. This can largely can be avoided by leading the chain 18 over an additional roller 17 a, as indicated in Fig. 1 on the right side. Also runs in this ball the chain 18 then down to a cart mounted winch or hydraulic Lifting device so that the tensile loads on opposite sides of the Substantially compensate for support 15, 15a.

in Fig. 10 ist eine gegenüber der Konstruktion gemäß Fig. 1 bis 3 abgewandelte Ausfuhrungsform gezeigt, bei der die Stützen 15, 15a an einander gegenüberliegenden Enden des Fahrzeugs der Abstützung eines starren Trägers 40 dienen, der eine Hubeinrichtung oder eine Katze tragen kann, mit deren Hilfe die Last gegenüber dem Fahrzeug angehoben und abgesenkt werden kann. Vorzugsweise besteht der Träger 40 aus zwei parallelen I-rägern, die in Abständen starr miteinander verbunden sind, so daß sich insgesamt ein kastenförmiger Träger ergibt. Wie Fig. 11 zeigt, kann in Verbindung mit einem solchen kastenförmigen Träger 40 ein T-förmiges Hebestück 41 verwendet werden, welches in Längsrichtung des Trägers 40 an ausgewählten Punkten eingesetzt werden kann und zwar in Abhängigkeit von der Art der anzuhebenden Last. An dem Hebestück 41 können Ketten 42 oder gleichwertige Hebeeinrichtungen befestigt werden. Bei der Eonstruktion gemäß Fig. 10 und 11 entfallen die Laufrollen 17 an den Innenseiten der Stützen 15, 15a, und die Kette 18 läuft hinter der Laufrolle 16 direkt nach unten und ist mit dem Träger 40 dicht bei der Stütze oder innerhalb derselben verbunden, um die Biegekräfte, welche auf die Stützen 15, 15a wirken, auf ein Minimum zu verr-ingern. Führungen 43 (Fig. 10) an den Enden des Trägers 40 umfassen die Stützen 15, 15a und/oder liegen an daran vorgesehenen Prangen an, um eine gute Verstellbarkeit des rägers 40 in senkrechter Richtung zu gewährleisten.in FIG. 10 is an opposite of the construction according to FIGS. 1 to 3 Modified embodiment shown in which the supports 15, 15a on opposite sides The ends of the vehicle are used to support a rigid beam 40, which is a lifting device or can carry a cat, with the help of which the load is raised in relation to the vehicle and can be lowered. The carrier 40 preferably consists of two parallel ones I-carriers, which are rigidly connected to each other at intervals, so that overall there is a box-shaped carrier. As Fig. 11 shows, in A T-shaped lifting piece 41 is connected to such a box-shaped carrier 40 may be used, which is in the longitudinal direction of the beam 40 at selected points can be used depending on the type of load to be lifted. Chains 42 or equivalent lifting devices can be attached to the lifting piece 41 will. In the construction according to FIGS. 10 and 11, the rollers 17 are omitted the insides of the supports 15, 15a, and the chain 18 runs behind the roller 16 straight down and is with the beam 40 close to the support or within connected to the same in order to reduce the bending forces acting on the supports 15, 15a, to be reduced to a minimum. Guides 43 (Fig. 10) at the ends of the beam 40 encompass the supports 15, 15a and / or rest on embossings provided thereon, in order to ensure good adjustability of the carrier 40 in the vertical direction.

Aus Fig. 3 wird deutlich, daß beim seitlichen Laden und Entladen die Rahmen 10 mit ihren Verlängerungen 12 an einem Ende durch die Füße 13 und am anderen Ende durch den Anhänger abgestützt werden. Wenn es erwünscht ist, die Stabilität an dem zuletzt genannten Ende zu verbessern, kann dort ein weiterer verstellbarer Fuß 21 (für jedes der Hebegeräte) vorgesehen werden. Der weitere Fuß 21 kann an dem Rahmen 10 um einen senkrechten Zapfen derart schwenkbar sein, daß er nach vorn bzw. hinten in eine Stellung geschwenkt werden kann, in der er nicht über die Gesamtbreite des Containers 19 oder des Fahrzeugs vorsteht.From Fig. 3 it is clear that the lateral loading and unloading Frame 10 with its extensions 12 at one end through the feet 13 and at the other End to be supported by the trailer. If it is desired, stability To improve on the latter end, there can be another adjustable one Foot 21 (for each of the lifting devices) should be provided. The other foot 21 can the frame 10 be pivotable about a vertical pin so that it is forward or can be swiveled back into a position in which it does not cover the entire width of the container 19 or the vehicle protrudes.

Fig. 4 zeigt eine gegenüber den Fig. 1 bis 3 abgewandelte Ausführungsform, bei der die Elappstütze 13 a rechtwinklig abgewinkelt ist, so daß die wirksame Länge der Verlängerung 12 erhöht wird. Hierdurch ist es möglich, mit der Verlängerung 12 und dem Fuß 13a einen Lastwagen oder ein anderes Fahrzeug zu übergreifen, so daß Container oder andere Lasten direkt von einem Fahrzeug auf ein anderes umgesetzt werden können. Falls dies erwünscht ist, kann der in der Arbeitsstellung horizontale Schenkel so ausgebildet sein daß der Wagen 14 auch längs dieses Schenkels verfahrbar ist.Fig. 4 shows an embodiment modified compared to FIGS. 1 to 3, in which the Elappstütze 13 a is angled at right angles, so that the effective length of the extension 12 is increased. This makes it possible to reach over a truck or other vehicle with the extension 12 and the foot 13a, so that containers or other loads can be transferred directly from one vehicle to another. If this is desired, the leg that is horizontal in the working position can be designed in this way that the carriage 14 can also be moved along this leg.

Bei den bisher betrachteten Ausführungsbeispielen wird die Last an beiden Enden in einer Ebene gehalten, die gegenüber der Ebene der Pfeiler oder Stützen 15, 15a der Hebegeräte versetzt,ist, so daß in der &uerträgerkonstruktion des Rahmens des Chassis 11 des Fahrzeugs, an dem die Rahmen 10 der Hebegeräte montiert sind, Torsions- und/oder Biegekräfte erzeugt werden. Fig. 5 zeigt eine Anordnung, bei der derartige Torsions- und/oder Biegekräfte am Chassis 11 beträchtlich verringert sind. Wie die Zeichnung zeigt, ist der rechtwinklig abgewinkelte Fuß 13b, wie oben beschrieben, amoäußeren Ende der Verlängerung 12 des Rahmens 10 angelenkt und selbst wieder mit einer Verlängerung 22 versehen, die gleichfalls mit einem ausfahrbaren Fuß 23 ausgerüstet ist.In the embodiments considered so far, the load is on both ends held in a plane opposite the plane of the pillars or supports 15, 15a of the lifting devices is offset, so that in the & uerträger construction of the Frame of the chassis 11 of the vehicle on which the frames 10 of the lifting devices are mounted are, torsional and / or bending forces are generated. Fig. 5 shows an arrangement in which such torsional and / or bending forces on the chassis 11 are considerably reduced are. As the drawing shows, the right-angled foot 13b is as above described, articulated at the outer end of the extension 12 of the frame 10 and itself again provided with an extension 22, which is also provided with an extendable Foot 23 is equipped.

Die Verlängerung 22 ist bei 24 an dem Fuß 13b derart angelenkt, daß sie, wenn sich der Fuß 13b in seiner Arbeitsstellung befindet, in Längsrichtung der Last nach vorn oder hinten geschwenkt werden kann, so daß das Hebegerät an Punkten vor und hinter der Ebene, in der die Last aufgehängt ist, abgestützt wird. Die Verlängerung 22 mit dem Fuß 13b kann nicht nur in der beschriebenen Weise angelenkt werden, sondern könnte auch nach Art eines Pendels an ihrem oberen Ende angelenkt sein. Ferner bestünde die Möglichkeit, die Strebe teleskopisch in den Fuß zu versenken, wenn sie nicht benötigt wird.The extension 22 is hinged at 24 to the foot 13b in such a way that they, when the foot 13b is in its working position, in the longitudinal direction the load can be swiveled forwards or backwards, so that the lifting device at points is supported in front of and behind the level in which the load is suspended. The extension 22 with the foot 13b can not only be articulated in the manner described, but could also be articulated in the manner of a pendulum at its upper end. Furthermore, there would be the ability to telescopically sink the strut into the foot when not is needed.

Die Figuren 6 bis 8 zeigen ein Ausfuhrungsbeispiel, bei dem die Stützenteile 15b der Hebegeräte an ihren oberen Enden über einen starren Träger 25 miteinander verbunden sind, der bezüglich der Stützen 15, 15b unbeweglich ist. Die Stützen 15, 15b sind,wie oben beschrieben, mittels eines hydraulischen Mechanismus ausfahrbar, wobei jedes Hebegerät seine eigene maschinengetriebene Pumpe 26 auSweist. Wie bei den vorstehend beschriebenen Konstruktionen bestünde aber auch die Möglichkeit, die beiden Stützen 15, 15b über eine Fernsteuerung gemeinsam zu betätigen, wenn dies erwünscht ist. Jedes Hebegerät weist einen in Querrichtung verfahrbaren Wagen 14a auf, an dem die Strebe 15, 15b montiert ist. Der Wagen selbst läuft auf zwei im Abstand voneinander angeordneten Rädern oder Rollen 27. Die Stütze 15, 15b ist über eine Gelenkverbindung 28 mit dem starren Träger 25 verbunden, um eine gleichmäßige Verteilung der Belastung auf die beiden Rollen 27 zu erreichen. Der starre Träger 25 ist vorzugsweise ein Kastenträger geringen Gewichts und trägt ein oder mehrere Laufkatzen 29, die längs des starren Trägers 25 verfahrbar sind und jeweils ein Eetten-Kettenrad-System 30 oder entsprechende Einrichtungen zum Anheben und Absenken einer Last 19a bezüglich eines Fahrzeuges aufweisen. Das Keffin-Eettenrad-System 30 ist mit einer antreibbaren Winde 31 betätigbar. Bei dem betrachteten Ausführungsbeispiel ist ferner eine abgewandelte Ausführungsform für den Rahmen 10 vorgesehen. Wie Fig. 8 zeigt, besteht der Rahmen 10 aus zwei Schienen 32, die kanalförmig ausgebildet sind, wobei ihre offenen Seiten einander zugewandt sind und die im Abstand voneinander starr befestigt sind, so daß zwischen ihnen ein schmaler Spalt verbleibt, welcher der Al1fnahm-e eines Miffblflansches der Rollen 27 dient, welche auf diese Weise bezüglich der Schienen 32 ausgerichtet werden. Um zu verhindern, daß die Rollen 27 von ihren Schienen oder Pörungen abheben können, ist an jedem Ende der Wagen 14 der beiden Hebegeräte jeweils ein 2-Stück 33, 34 vorgesehen, dessen senkrechter Schaft 33 den Spalt zwischen den Schienen 32 nach unten durchgreift und dessen Q'ierstück 34 in geringem Abstand von der Unterseite der oberen Flansche der Schienen 32 im Inneren der von den Schienen 32 gebildeten Piihrung angeordEet.ist.Figures 6 to 8 show an exemplary embodiment in which the support parts 15b of the lifting devices with one another at their upper ends via a rigid support 25 are connected, which is immovable with respect to the supports 15, 15b. The supports 15, 15b are, as described above, extendable by means of a hydraulic mechanism, each lifter having its own machine driven pump 26. As in the constructions described above would also have the option of to operate the two supports 15, 15b together via a remote control, if this is desirable. Each lifting device has a trolley that can be moved in the transverse direction 14a on which the strut 15, 15b is mounted is. The car itself runs on two spaced apart wheels or rollers 27. The support 15, 15b is connected to the rigid support 25 via an articulated connection 28 in order to to achieve an even distribution of the load on the two rollers 27. The rigid beam 25 is preferably a light weight box girder and carries one or more trolleys 29 which can be moved along the rigid support 25 and one Eetten sprocket system 30 or corresponding devices for Raise and lower a load 19a with respect to a vehicle. The Keffin-Eettenrad system 30 can be actuated with a drivable winch 31. In the embodiment under consideration a modified embodiment for the frame 10 is also provided. As Fig. 8 shows, the frame 10 consists of two rails 32 which are channel-shaped are, with their open sides facing each other and at a distance from each other are rigidly attached, so that a narrow gap remains between them, which the Al1fnahm-e a Miffblflansches the rollers 27 is used, which in this way be aligned with respect to the rails 32. To prevent the roles At each end of the carriage is the car that can take off from their rails or ropes 14 of the two lifting devices each have a 2-piece 33, 34 provided, the vertical of which Shank 33 extends downward through the gap between the rails 32 and its Q'ierstück 34 at a small distance from the underside of the upper flanges of the rails 32 in the Inside the channel formed by the rails 32 is arranged.

Bei allen Ausführungsbeispielen können die Wagen 14, 14a längs der Fuhrun'gen bzw. Schienen mit Hilfe eines jedem einzelnen Wagen zugeqrdneten hydraulischen Motors angetrieben werden, der über ein Untersetzungsgetriebe ein Kettenrad antreibt welches in eine straff gespannte Kette eingreift, die im Inneren der kanalartigen Schienenanordnung angeordnet ist und die an einem Ende an einer Winde befestigt ist und gleichzeitig dem Anheben und Absenken der Verlängerung 12 bzw. der Verlangerungen dient.In all embodiments, the car 14, 14 a along the Guides or rails with the help of a hydraulic that is assigned to each individual carriage Motor are driven, which drives a sprocket via a reduction gear which engages in a tightly stretched chain inside the channel-like Rail assembly is arranged and attached at one end to a winch is and at the same time the raising and lowering of the extension 12 or the extensions serves.

Ferner können geeignete leerlaufende Kettenräder vorgesehen sein, welche dazu dienen, die Ketten so zu führen, daß sie als Antriebselemente mit den antreibenden Kettenrädern in Eingriff stehen, so daß die Wagen beim Einschalten der Zugnotoren längs der stationären Ketten vorrücken. Vorzugsweise sind die Zugmotoren in Serie mit dem Antriebs-Hydraulikkreis geschaltet, so daß das hydraulische Medium von dem einen Motor direkt zu dem anderen und durch diesen hindurchströmt, wodurch die Motoren im Gleichtakt betätigt und die Wagen mit gleichen Ge8chwindigkeiten verfähren werden. Wenn es erwünscht ist, können zum rerfshren der Wagen aber auch Anbriebe anderer Bauart, insbesondere Antriebe mit einem Ritzel und einer Zahastange verwendet werden.Furthermore, suitable idling sprockets can be provided, which serve to guide the chains so that they are Drive elements are in engagement with the driving sprockets so that the carriages when switched on of the pull motors advance along the stationary chains. Preferably the traction motors connected in series with the drive hydraulic circuit, so that the hydraulic medium flows from one motor directly to the other and through it, whereby the motors operated in unison and the cars at the same speeds will be proceeded. If desired, the car can also be used Other types of drives, especially drives with a pinion and a rack be used.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemaß Fig. 7 sind an den Enden der Verlängerungen 12 angelenkte Streben bzw. Beine gezeigt, die den Beinen 13 in Fig. 2 und 3 ähnlich sind. Falls erwünscht ist, können die Beine aber auch an Armen befestigt sein, welche in den Verlängerungen 12 gleiten bzw. teleskopartig aus diesen ausfahrbar sind.In the embodiment according to FIG. 7, the extensions are at the ends 12 articulated struts or legs are shown which are similar to legs 13 in Figs are. If desired, the legs can also be attached to arms, which slide in the extensions 12 or can be telescoped out of them.

Fig. 7 zeigt ferner eine Anordnung, bei welcher an beiden Enden jedes der Rahmen 10 Verlängerungen 12 angelenkt sind, welche in ihrer Ruhestellung angehoben werden können, beispielsweise mittels hydraulischer Verbindungseinrichtungen, wie sie nachstehend beschieben werden, und zwar dann, wenn sich das Rebegerät in der Mitte des Rahmens 10 befindet. Bei dieser Ausgestaltung und dann, wenn die Rahmen 10 nur auf dem Fahrzeug aufliegen und nicht permanent an diesem befestigt sind, ist es möglich, die Verlängerungen der Rahmen in ihre horizontale Arbeitsstellung auszufahren und sie dort mit Hilfe ihrer abklappbaren Streben oder Beine abzustützen und dann die Rebeeinrichtungen mit Hilfe der Beine von dem Fahrzeug abzuheben. Auf diese Weise ist es möglich, das Fahrzeug von den Hebeeinrichtungen zu lösen oder wenn dies erwünscht ist, auch wieder zwischen die Hebeeinrichtungen zu fahren.Fig. 7 also shows an arrangement in which at both ends each the frame 10 extensions 12 are articulated, which are raised in their rest position can be, for example by means of hydraulic connecting devices, such as they are described below when the vineyard is in the Center of the frame 10 is located. With this configuration and when the frame 10 only rest on the vehicle and are not permanently attached to it, it is possible to put the frame extensions in their horizontal working position extend and support them there with the help of their foldable struts or legs and then using the legs to lift the vine equipment off the vehicle. on this way it is possible to release the vehicle from the lifting devices or if this is desired, also to drive between the lifting devices again.

Es ist wünschenswert, die Verlängerungen der Rahmen in ihrer abgesenkten Stellung bzw. ihrer Arbeitsstellung zu sperren bzw. zu verriegeln. Fig. 9 zeigt eine derartige Verriegelung, die besonders für das Rebegerät gemäß Fig. 1 bis 3 geeignet ist. Bei diesem Gerät müßten die Verriegelungen so stark sein, wie die Schienen des Rahmens, dürfen jedoch andererseits die Bewegung der Räder des Wagens nicht behindern. Wie die Zeichnung zeigt, ist mit der Unterseite des Rahmens 10 und der Verlängerung 12 jeweils ein U-förmiger Block 36 verschweißt, wobei die beiden Blocke in der Arbeitsstellung mittels eines nach unten offenen U-förmigen Riegels 37 miteinander verbunden sind, dessen Oberseite gleichzeitig eine Lauffläche für die Räder des Wagens bildet, von denen eines in gestrichelten Linien eingezeichnet und mit dem Bezugszeichen 38 bezeichnet ist. Zum Freigeben der Verlängerung 12 für eine Rückhaltbewegung in ihre Ruhestellung wird der Riegel 57 hydraulisch oder mittels anderer geeigneter Einrichtungen in eine Aussparung 39 des Rahmens 10 bzw. der Stege der Schienen angehoben.It is desirable to have the extensions of the frame in their lowered To lock or lock position or their working position. Fig. 9 shows such a lock, which is particularly suitable for the vine device according to FIGS. 1 to 3 suitable is. With this device, the interlocks should be as strong as that Rails of the frame, however, allow the movement of the wheels of the carriage do not hinder. As the drawing shows, with the underside of the frame 10 and the extension 12 each have a U-shaped block 36 welded together, the two Block in the working position by means of a downwardly open U-shaped bolt 37 are connected to each other, the top of which is also a tread for forms the wheels of the car, one of which is shown in dashed lines and is denoted by the reference numeral 38. To release the extension 12 for a restraining movement in its rest position is the bolt 57 hydraulically or by means of other suitable devices in a recess 39 of the frame 10 or the webs of the rails raised.

Es ist auch möglich, die Rebegeräte und die sie tragenden Rahmen an Drehgestellen o.dgl. vorzusehen, welche auf Trägern des Chassis des Fahrzeugs ruhen und vorzugsweise die oberen Flansche derselben unklammern, so daß das vordere und das hintere Rebegerat längs des Chassis verschiebbar sind, um den Zwischenraum zwischen den Rebegeräten so einzustellen, daß er einer bestimmten Last angepaßt ist, wobei Elemm- oder andere Verr-*iegelungseinrichtungen vorgesehen sein können, um die Rebegeräte un-d die Rahmen in ihrer eingestellten Lage in Längsrichtung des Chassis des Fahrzeugs zu sichern.It is also possible to attach the vine equipment and the frame supporting it Bogies or the like. to be provided which rest on supports of the chassis of the vehicle and preferably unclamp the top flanges thereof so that the front and the rear Rebegerat are slidable along the chassis to the space between adjust the vine equipment so that it is adapted to a certain load, wherein Elemm- or other locking devices can be provided to the vine devices and the frames in their set position in the longitudinal direction of the chassis of the vehicle to secure.

Wie oben beschrieben, werden die Verlängerungen 12 der Rahmen 10 nach oben verschwenkt und zwar über einen Winkel im Bereich zwischen 1300 und 1500, wenn sie aus ihrer Arbeitsstellung in ihre Ruhestellung bewegt werden. Diese Bewegung kann mit bekannten Einrichtungen nicht ohne weiteres verwirklicht werden. In Weiterbildung der Erfindung wird daher eine einfache hydraulisch betätigte Verbindungseinrichtung vorgeschlagen, mit der diese Schwenkbenregung herbeiführbar ist. Wie die Figuren 12 und 13 zeigen, besitzt die Verbindungseinrichtung ein hydraulisch betätigtes Kolben-Zylinderaggregat mit einem Zylinder 50, dessen Kopf 50a schwenkbar an der Unterseite der Verlängerung 12 befestigt ist. Der Kolben 51 des Kolbenzylinderaggregats ist mit einer Kolbenstange 52 versehen, welche über das dem Zylinderkopf 50a abgewandte Ende des Zylinders 50 in Richtung auf die Verbindungsstelle zwischen Rahmen 10 und Verlängerung 12 vorsteht. Die Kolbenstange 52 ist an ihrem freien Ende schwenkbar mit einem Verbindungsstück 53 verbunden, dessen anderes Ende schwenkbar an einem Bügel oder einer entsprechenden Befestigungseinrichtung 54 mit dem Rahmen 10 unmittelbar angrenzend an die Verbindungsstelle verbunden ist. Das Verbindungssbuck 53 ist zwischen zwei parallelen einander gegenüberliegenden Fiiiirungen 55 von kanalförmigem Querschnitt angeordnet, die an der Verlängerung 12 befestigt sind. Die Schwenkverbindung zwischen der Kolbenstange 52 und dem Verbindungsstück 53 weist Zapfen oder Rollen 56 auf, die mit den Führungen 55 in Eingriff stehen, so daß die Schwenkverbindung bzw. das Gelenk jederzeit gezwungen ist, sich längs eines Weges zu bewegen, der parallel zur Ebene der Verlängerung 12 verläuft.As described above, the extensions 12 of the frame 10 according to pivoted at the top over an angle in the range between 1300 and 1500, if they are moved from their working position to their rest position. This movement cannot be easily realized with known devices. In further training the invention therefore provides a simple hydraulically operated connector proposed with which this swivel excitation can be brought about. Like the characters 12 and 13 show, the connecting device has a hydraulic actuated piston-cylinder unit with a cylinder 50, the head 50a of which is pivotable is attached to the underside of the extension 12. The piston 51 of the piston-cylinder unit is provided with a piston rod 52, which faces away from the cylinder head 50a End of cylinder 50 in the direction of the junction between frame 10 and Extension 12 protrudes. The piston rod 52 is pivotable at its free end connected to a connector 53, the other end of which is pivotable on a Bracket or a corresponding fastening device 54 with the frame 10 directly adjacent to the junction. The connecting buck 53 is between two parallel, mutually opposite ducts 55 of channel-shaped cross-section arranged, which are attached to the extension 12. The pivot connection between the piston rod 52 and the connecting piece 53 have pins or rollers 56, which are in engagement with the guides 55, so that the pivot connection or the Joint is forced at all times to move along a path that is parallel runs to the plane of the extension 12.

Die gblenkige Verbindung zwischen dem Rahmen 10 und der Verlängerung 12 besteht aus Gelenkplatten 57 an den Seiten dieser Bauteile, die über einen Schwenkzapfen 58 miteinander verbunden sind, der in einer Ebene oberhalb der Oberseite des Rahmens 10 und der Verlängerung 12 liegt. Auf diese Weise wird erreicht, daß die Wirkungslinie der Druckkraft des Eblben-Zylinder-Aggregats, d.h. die Linie, die vom Kolben 51 über die Kolbenstange 52 und das Verbindungsstück 53 zu der Befestigungseinrichtung 54 verläuft, gegenüber der Achse des Schwenkzapfens 58 versetzt ist, so daß beim Ausfahren des Kolbens 50 durch Zuführung eines Druckmittels zum äußeren Ende des Zylinders 50 die Verlängerung 12 um das Gelenk mit dem Rahmen 10 nach oben ausgeschwenkt wird.The joint connection between the frame 10 and the extension 12 consists of hinge plates 57 on the sides of these components that have a pivot pin 58 are interconnected in a plane above the top of the frame 10 and the extension 12 is located. In this way it is achieved that the line of action the compressive force of the Eblben cylinder unit, i.e. the line extending from the piston 51 via the piston rod 52 and the connecting piece 53 to the fastening device 54 runs, is offset from the axis of the pivot pin 58, so that when Extending the piston 50 by supplying a pressure medium to the outer end of the Cylinder 50, the extension 12 pivoted around the joint with the frame 10 upwards will.

Durch geeignete Wahl der Länge des Verbindungsstückes 53 und des Kolbenweges ist es möglich, eine Schwenkbewegung der Verlängerung um einen Winkel bis zu 1500 zu gewährleisten, wenn dies erwünscht ist.By suitable choice of the length of the connecting piece 53 and the piston path it is possible to swivel the extension through an angle up to 1500 to ensure, if this is desired.

Beim Ai£sführungsbeispiel ist die hydraulisch betätigte Verbindungseinrichtung auf der Unterseite von Rahmen 10 und Verlängerung 12 angeordnet. Es besteht aber auch die Möglichkeit, die Verbindungseinrichtung in einer Aussparung oder im Inneren der genannten Elemente anzuordnen.In the exemplary embodiment, the hydraulically operated connecting device is arranged on the underside of frame 10 and extension 12. But it does exist also the possibility of the connection device in a recess or inside to arrange the elements mentioned.

Claims

Claims 1. Lifting device assembly for loading and unloading Vehicles, characterized in that at least one lifting device with a transverse to the longitudinal axis of the floor of a vehicle alignable frame (10) or the like. intended which has an extension (12) hinged to it at at least one end, which from a rest position in which it runs essentially vertically in a horizontal working position can be swiveled in which it is connected to the frame (10) aligns that at the outer free end of the extension (12) a foldable foot (13, 13a, 13b) adjustable length is provided through which the extension (12) can be supported in its working position on the ground that a support (15, 15a, 15b) is provided, which is connected to the frame (10) and in the longitudinal direction of frame (10) and extension (s) (12) is movable and that with the support (15, 15a, 15b) connected lifting devices (16, 17) with chains (18), ropes or the like. intended which can be connected to a load (19) to be raised or lowered.

2. Lifting device arrangement according to claim 1, characterized in that the support (15, 15a, 15b) can be extended, in particular telescopically.

3. Lifting device arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that the foot (13a) provided on the extension (12) of the frame (10) is at right angles angled and so mounted on the extension (12) that it is the effective Length of the extension (12) increased so that a vehicle or the like with this. spanable is (Fig. 4).

4. Lifting device arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that the foot is attached to an auxiliary arm attached to the outer end of the extension (12) in particular telescopic, can be extended from this.

5. Lifting device arrangement according to claim 3, characterized in that on the foot (13b) itself an extension (22) is articulated (joint 24), which with another foot (23) of adjustable length is provided (Fig. 5).

6. Lifting device arrangement according to claim 3, characterized in that on the foot itself a particular telescopically extendable extension is provided which is provided with a further adjustable length foot.

7. Lifting device arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that that at one end of the frame (10) an extension (12) and at the other end of the Frame (10) a foot (21) of adjustable length is provided which is attached to the frame (10) can be pivoted in such a way that he from a working position in which he is sideways protrudes over the vehicle or the load (19), based on the direction of travel of the Vehicle can be pivoted forwards or backwards in such a way that it is no longer protrudes laterally over the vehicle or the load (19) (Fig. 2 and 3).

8. Lifting device arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the frame (10) is formed by rails (32) that the support (15, 15a, 15b) is mounted on a carriage (14) provided with rollers (27) which runs along the rails (32) is movable and that the carriage (14) by means of a chain, a chain wheel and a rack and pinion drive by one mounted on the support (15, 15a, 15b) Drive motor is drivable.

9. Lifting device arrangement according to claim 8, characterized in that the rails (32) of the frame (10) define a central gap between them, on the sides of which flanges are guided on the rollers (27) of the carriage (14) and that arms are provided on the carriage which reach through the gap and elements (Cross piece 34) wear which to prevent lifting of the rollers (27) from the rails (32) can be brought into engagement with the underside of the Sehienenstege.

10. Lifting device arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the frame (10) of at least one lifting device can be moved along the vehicle frame is and that Elemm- and / or locking devices are provided to the lifting device to secure in its position with respect to the vehicle frame.

11. Lifting device arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized characterized in that a hydraulically operated connecting device (50 to 56) for pivoting the extension (12) relative to the frame (10) between their Working position and its rest position is provided that the connecting device (50 to 56) has a piston-cylinder unit (50, 51), the cylinder (50) of which attached to one of the two components (10, 12) which are movable relative to one another is, the piston (51) is firmly connected to a piston rod (52), which extends in the direction of the articulated connection (57, 58) of the two components (10, 12), that a connecting piece (53) is provided which, on the one hand, is connected to the solenoid rod (52) and on the other hand with a fastening device (54) on the other of the two components (10, 12) is articulated that guide devices (55, 56) are provided to establish the articulated connection between the connecting piece (53) and the piston rod (52) on the line of action of the compressive force from the piston (51) in the direction of the fastening device (54) and that the line of action the pressure force with respect to the pivot axis (58) of the articulated connection (57, 58) is offset in such a way that an extension of the piston (51) results in a relative pivoting movement of the two components (10, 12) around their articulation (57, 58).

12. Lifting device arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that that two lifting devices which can be mounted at the ends of a vehicle frame are provided and that the supports (15, 15b) of the two lifting devices one in the longitudinal direction of the vehicle frame running girder (25, 40) along which at least one trolley (29) can be moved with lifting devices (30), in particular with a chain and chain wheels.

13. Lifting device arrangement according to claim 12, characterized in that the carrier (40) is carried at its ends by lifting devices on the supports (15, 15a) so that it can be raised and lowered relative to the supports (15, 15a) (Fig. 10).

14. Lifting device arrangement according to claim 12, characterized in that the carrier (25) fixed to the upper ends of, in particular telescopically extendable Supports (15, 15b) attached and by extending or lowering the supports (15, 15b) can be raised and lowered (Fig. 6).

15. Lifting device arrangement according to claim 8 and 14, characterized in that that the carriage (14a) of each lifting device on two spaced apart Rolls (27) runs and that the support (15, 15b) to achieve a uniform Load (27) is each articulated to the carrier (25) (Fig. 6).

16. Lifting device arrangement according to claim 8 and 11 to 14, characterized in that that the drive motors of the two lifting devices to achieve a uniform and synchronous operation in series in a hydraulic circuit used for the drive lie.