DE260556C

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Publication number: DE260556C
Application number: DENDAT260556D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die neueren Flugzeuge sind meistens mit zwei Steuerungen versehen, so daß sowohl der Führer als sein Begleiter oder Schüler abwechselnd steuern können. Für Kriegs- und Lehrzwecke ist diese Einrichtung sehr zweckmäßig. Sie kann jedoch sehr gefährlich werden, wenn die beiden Steuerungen gleichzeitig und entgegengesetzt bedient werden. Der letztere Umstand hat schon zu schweren Unfällen Anlaß gegeben.The newer aircraft are mostly equipped with two controls, so that both the Leader can take turns controlling as his companion or student. For war and This facility is very useful for teaching purposes. However, it can be very dangerous if the two controls are operated simultaneously and in opposite directions. Of the the latter circumstance has already given rise to serious accidents.

In solchen schwierigen Lagen muß der erfahrene Führer imstande sein, die Führung des Flugzeuges augenblicklich allein zu übernehmen, ohne daß ihm von der zweiten Steuerung die geringsten Schwierigkeiten gemacht werden können.In such difficult situations the experienced leader must be able to take the lead to take over the aircraft at once alone, without losing any of the second Control the slightest difficulty can be made.

Durch die Erfindung wird dieses voll und ganz erreicht.This is fully achieved by the invention.

Die Zeichnung zeigt die neue Anordnung, welche wegen ihres geringen Gewichtes und ihrer Kleinheit jedem Flugzeuge und jeder Steuerung angepaßt werden kann, in Fig. 1 in gekuppeltem und Fig. 2 in entkuppeltem Zustande.The drawing shows the new arrangement, which because of its low weight and their small size can be adapted to any aircraft and any control system, in FIG. 1 in the coupled and Fig. 2 in the uncoupled state.

Von dem Hauptsteuerhebel laufen die für Höhen-, Seiten- und Quersteuerung bestimmten Drahtzüge 4, 5, 6 o. dgl. um die Rollen a_x, b_v C₁ und von dort zu den Steuern. Diese Rollen stehen, wie Fig. 1 zeigt, wiederum mit je einer Rolle a, b, c in Eingriff, deren Drahtzüge ι, 2, 3 nur zu dem zweiten Steuerhebel führen. Es können daher die Steuer von dem zweiten Steuerhebel aus nur so lange bedient werden, wie die Rollen α mit a_v b mit O₁ und c mit C₁ gekuppelt sind. Vermittels einer Hebelvorrichtung o. dgl. ist nun der Führer, wie aus Fig. 1 und 2 leicht ersichtlich, zu jeder Zeit imstande, die drei Rollenpaare gleichzeitig außer Eingriff zu bringen und so die eine Steuerung vollkommen auszuschalten.From the main control lever, the wire pulls 4, 5, 6 or the like intended for elevation, lateral and lateral control run around the rollers a _x , b _v C ₁ and from there to the controls. As shown in FIG. 1, these rollers are in turn in engagement with one roller each a, b, c , whose wire pulls ι, 2, 3 only lead to the second control lever. The control can therefore only be operated from the second control lever as long as the rollers α are coupled with a _v b with O ₁ and c with C _1. By means of a lever device or the like, the driver is now, as can be easily seen from FIGS. 1 and 2, at any time able to disengage the three pairs of rollers simultaneously and thus completely switch off one control.

Claims

Patent claim:

Aircraft control with two control levers, characterized in that the the rudder adjusting ropes run over pulleys with those of the second control lever from rotating rollers coupled by moving a lever or from which they can be uncoupled.

For this purpose ι sheet of drawings.