DE2601509A1

DE2601509A1 - MOUNTING FOR A Fifth wheel coupling

Info

Publication number: DE2601509A1
Application number: DE19762601509
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: DELTA METALL FAHRZEUGTECH; DELTA METALL- und FAHRZEUGTECHNIK GmbH
Current assignee: Euro-Hitch Sattelkupplungen 4815 Schloss Hol GmbH
Priority date: 1976-01-16
Filing date: 1976-01-16
Publication date: 1977-07-21
Also published as: DE2601509C3; DE2601509B2; SE7611894L; GB1559125A; FR2338174B1; ZA764586B; FR2338174A1; IT1075799B; SE404513B

Description

Lagerung für eine SattelkupplungStorage for a fifth wheel

Die Erfindung betrifft die neuartige Ausbildung eines Lagerbockes für die Befestigung einer Sattelkupplung auf dem Zugfahrzeug. Eine bekannte Ausführung stellt eine Schweißkonstruktion in Form eines Stehlagergehäuses dar, mit einer annähernd rechteckigen Befestigungsplatte für das Aufschrauben auf dem Fahrzeugrahmen, der eine sich nach oben trapezförmig verjüngende kastenartige Tragkonstruktion aufgesetzt ist, die an ihrem oberen Ende ein Rohrstück oder ein anderes, entsprechend der Ausbildung der Lagerverbindung gestaltetes Lagerelement trägt.The invention relates to the novel design of a bearing block for attaching a fifth wheel on the towing vehicle. A known design is a welded construction in the form of a plummer block housing with an almost rectangular mounting plate for screwing onto the vehicle frame, a box-like support structure that tapers upward in a trapezoidal shape is attached to its upper end of a pipe section or another bearing element designed according to the design of the bearing connection wearing.

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Die genannten Teile bestehen aus entsprechend zugeschnittenen Stahlplatten und sind miteinander verschweißt. The parts mentioned consist of appropriately cut steel plates and are welded together.

Der Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, eine Kosteneinsparung bei einem solchen Lagerbock der geschweißten Type zu erzielen. Die Lösung dieser Aufgabe wird durch eine Konstruktion erreicht, bei der die quer zur Lagerachse liegenden Wände des trichterförmigen Bereiches aus aufgebogenen Abschnitten des Befestigungsflansches bestehen, wobei der Umriß für diese Abschnitte so gestaltet ist, daß im Lagerbockflansch ein Verbindungssteg zwischen den Seitenrändern der Planschplatte verbleibt.The invention is based on the object of saving costs in such a bearing block of the welded type. The solution to this problem is achieved by a construction at the walls of the funnel-shaped area lying transversely to the bearing axis and made up of bent-up sections of the mounting flange exist, the outline for these sections being designed so that A connecting web remains in the bearing block flange between the side edges of the facing plate.

Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel. Es stellen dar:The drawings show an embodiment. They represent:

Figur 1 Eine Ansicht des Lagerbockes von unten auf den Befestigungsflansch gesehen.Figure 1 A view of the bearing block seen from below on the mounting flange.

Figur 2 Eine Seitenansicht des Lagerbockes, längs der Linie A-B geschnitten.Figure 2 A side view of the bearing block, cut along the line A-B.

Figur 3 Eine Draufsicht von oben auf den Lagerbock.Figure 3 is a plan view from above of the bearing block.

Figur 4 Eine Ansiht des Lagerbockes mit Blickrichtung quer zur Lagerachse.FIG. 4 A view of the bearing block with a direction of view across the bearing axis.

Figur 5 Eine geschnittene Seitenansicht der Flanschplatte mit den aufgebogenen Abschnitten vor dem Zusammenschweißen des Lagerbockes.FIG. 5 A sectional side view of the flange plate with the bent-up sections in front welding together the bearing block.

Figur 6 Sämtliche Teile, aus denen der Lagerbock zusammengeschweißt wird in perspektivischerFIG. 6 all parts from which the bearing block is welded together in perspective

Darstellung.Depiction.

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Wie aus Figur 1 ersichtlich, ist der Befestigungsflansch des Lagerbockes in bekannter Weise mit Befestigungsbohrungen 2 versehen, die für das Aufschrauben auf dem Fahrzeugrahmen dienen. Der Befestigungsflansch ist mit U-förmigen Einschnitten 3 versehen, die aus der Fläche des Befestigungsflansches zwei nach oben aufgebogene lappenförmige Abschnitte 4 abtrennen. An den voneinander abgekehrten Schmalseiten der Flanschplatte bei 5 sind die lappenförmigen Abschnitte 4 mit dem Befestigungsflansch 1 verbunden. Der Schnitt 3 ist an den einander zugekehrten Schmalseiten der Abschnitte so geführt, daß ein Steg 6 verbleibt, der die Längsseiten 7 des Befestigungsflansches miteinander verbindet. As can be seen from Figure 1, the mounting flange of the bearing block is in a known manner with mounting holes 2, which are used for screwing onto the vehicle frame. The mounting flange is provided with U-shaped incisions 3, the two bent upward from the surface of the mounting flange Separate lobe-shaped sections 4. On the narrow sides of the flange plate facing away from each other at 5, the tab-shaped sections 4 with the Mounting flange 1 connected. Cut 3 is on the mutually facing narrow sides of the sections so that a web 6 remains, which the long sides 7 of the mounting flange connects to each other.

Aus Figur 2 ist ersichtlich, daß die Stirnkanten 9 der Abschnitte 4 an einem Lagerrohr 8 anliegen. Den seitlichen Abschluß der Konstruktion bildet je eine Seitenplatte 10 (Abb. 3), welche mit dem Befestigungsflansch einerseits und den Seitenkanten der Abschnitte 4 andererseits verschweißt sind. Das Lagerrohr 8 liegt in sattelförmigen Ausschnitten 11 der seitlichen Platten 10 und stützt sich außerdem, wie bereits erwähnt, gegen die Stirnkanten 9 der Abschnitte 4. Es kann damit mittels einer umlaufenden Schweißnaht sicher verbunden werden. Je nach der zur Anwendung kommenden Art der Lagerung kann anstelle des Rohres auch ein anders gestaltetes Lagerelement vorgesehen werden. Die Kontur, der Winkel und der Abstand der Anlageflächen kann durch entsprechenden Verlauf des Schnittes 3 und den Winkel der Aufbiegung beeinflußt werden (Figur 5).It can be seen from FIG. 2 that the end edges 9 of the sections 4 bear against a bearing tube 8. The side The construction is completed by a side plate 10 (Fig. 3), which is connected to the mounting flange on the one hand and the side edges of the sections 4 on the other hand are welded. The bearing tube 8 is located in saddle-shaped cutouts 11 of the side plates 10 and is also supported, as already mentioned, against the front edges 9 of the sections 4. It can thus by means of a circumferential weld seam be securely connected. Depending on the type of storage used, instead of the tube a differently designed bearing element can also be provided. The contour, the angle and the distance of the Contact surfaces can be influenced by the corresponding course of the cut 3 and the angle of the bend (Figure 5).

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Claims

Claim

Bearing block in welded construction for attaching a fifth wheel to a towing vehicle, consisting of from a mounting flange 1 and a supporting structure attached to it in the form of a trapezoidal tapering box above, characterized in that the sloping walls of the supporting structure are formed from bent up portions 4 of the mounting flange and that the section 3 to Generation of the sections 4 is guided in the mounting flange so that between the facing Front edges 9 a web 6 remains.

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ORIGINAL INSPECTED