DE2601186B2 - Outer skin coating of vehicles, in particular motor vehicles - Google Patents
Outer skin coating of vehicles, in particular motor vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Außenhautbeschichtung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, die mehrere Einzelschichten, bestehend aus Vorschichten und wenigstens einer Deckschicht umfaßt.The invention relates to an outer skin coating of vehicles, in particular motor vehicles, which comprises several individual layers, consisting of pre-layers and at least one cover layer.
Es sind bereits viele Bemühungen der Fachwelt bekanntgeworden, Aufbauten von Kraftfahrzeugen herstellungsoptimal, reparaturfreundlich und unempfindlich gegen die Umwelteinflüsse zu gestalten sowie auch ihre Außenhaut vor geringfügigen Beschädigungen zu schützen. Es handelt sich durchweg um Einzelmaßnahmen mit unzureichender Gesamtwirkung. Auch die bisherigen Herstellungstechniken, teilweise bedingt durch die Voreingenommenheit der Fachwelt und in der Folge auch der Käufer, lassen eine Optimierung der Aufbauten zu.Many efforts have already become known to those skilled in the art, bodies of motor vehicles to design optimally for production, easy to repair and insensitive to environmental influences as well as also to protect their outer skin from minor damage. It is all about Individual measures with insufficient overall effect. Also the previous manufacturing techniques, partly Due to the bias of the professional world and, as a result, also the buyer, leave a Optimization of the superstructures too.
Für die Außenflächen der Aufbauten von Kraftfahrzeugen sind Blechteile mit makelloser Oberflächenbeschaffenheit und exakter Formgebung erforderlich, damit die durch mehrere Schutz- und Lackschichten gebildete sichtbare Außenhautbeschichtung die derzeit übliche spiegelglatte Oberfläche aufweist. Die Bearbeitung der Blechteile ist dadurch mit übermäßig hohem Aufwand verbunden, der sich auf den Preis niederschlägt, wobei dieser Aufwand technisch nicht zu rechtfertigen ist. Andererseits ist der derzeitige Aufbau der sichtbaren Außenhautbeschichtung im Hinblick auf Beschädigungen durch äußere Krafteinwirkung, beispielsweise in Parklücken beim öffnen von Fahrzeugtüren, durch Steinschlag von vorbeifahrenden Fahrzeugen oder dergleichen sehr empfindlich, weil die Beschichtung hart und spröde ist. Dies hat auch einen weiteren, sehr gravierenden Nachteil zur Folge, denn durch Aufbauverwindungen und Temperaturwechsel entstehen in der Außenhautbeschichtung feine Haarrisse, die das Eindringen von Feuchtigkeit bis ans Metall ermöglichen und dadurch die Bildung von Korrosionsherden begünstigen. For the outer surfaces of the superstructures of motor vehicles, sheet metal parts with a flawless surface finish are used and precise shaping is required, so that through several layers of protective and varnish visible outer skin coating formed has the currently usual mirror-smooth surface. The editing the sheet metal parts are therefore associated with excessive effort, which is reflected in the price, this effort cannot be justified from a technical point of view. On the other hand is the current structure the visible outer skin coating with regard to damage caused by external forces, for example in parking spaces when opening vehicle doors, due to falling rocks from passing vehicles or the like very sensitive because the coating is hard and brittle. This also has another, This results in a very serious disadvantage, as it is caused by structural twists and temperature changes Fine hairline cracks in the outer skin coating that prevent moisture from penetrating to the metal enable and thereby promote the formation of sources of corrosion.
Es ist zwar bekannt (DE-AS 10 82 360 und US-PS 31 19 712), Metalloberflächen mit Polyvinylchlorid zu versehen. Diese Anwendung gibt jedoch keinen Hinweis für eine Vereinfachung der Herstellung der Außenhautteile von Kraftfahrzeugen und zur Verbesserung der Unempfindlichkeit von Fahrzeuglacken gegen Stöße.It is known (DE-AS 10 82 360 and US-PS 31 19 712) to add polyvinyl chloride to metal surfaces Mistake. However, this application gives no indication of a simplification of the production of the outer skin parts of motor vehicles and to improve the insensitivity of vehicle paints to impacts.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Beschichtung an der sichtbaren Außenhaut von Kraftfahrzeugen vorzusehen, durch die die beschriebenen Nachteile vermieden werden.The object of the invention is to provide a coating on the visible outer skin of motor vehicles provide, through which the disadvantages described are avoided.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf die sichtbare Außenhaut unter Vermittlung einer oder mehrerer Vorschichten eine Schicht aus Polyvinylchlorid aufgebracht wird. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die Schicht aus Polyvinylchlorid eine Stärke von 0,4 bis 1,2 mm umfaßt Die Polyvinylchloridschicht kann eingefärbt sein. Die Polyvinylchloridschicht ist unter Bildung einer gleichmäßig unebenen Oberflächenstruktur auf der Aufbauwand vorgesehen. Außerdem ist die Polyvinylchloridschicht mit einem Vorlack und einem Decklack versehen.This object is achieved according to the invention in that the visible outer skin is mediated a layer of polyvinyl chloride is applied to one or more pre-layers. For this it is of Advantage if the layer of polyvinyl chloride has a thickness of 0.4 to 1.2 mm. The polyvinyl chloride layer can be colored. The polyvinyl chloride layer is uniformly uneven to form a Surface structure provided on the superstructure wall. In addition, the polyvinyl chloride layer is with a Apply a pre-coat and a top coat.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß die Polyvinylchloridschicht durch ihre Merkstoffeigenschaft und Stärke nicht nur weitgehend steinschlagunempfindlich ist, sondern auch einen guten Korrosionsschutz für die metallische (Stahl)Wandung bietet Außerdem werden Ausde'nnungs- und Schwingungsverhalten der Wandungen durch die elastische Polyvinylchloridschicht ohne Schwierigkeiten aufgenommen, so daß Sprünge, Haarrisse od. dgl. vermieden werden. Die Polyvinylchloridschicht kann eingefärbt sein, d. h, sie trägt die Außenfarbe des Fahrzeuges. Es besteht auch die Möglichkeit, auf der Polyvinylchloridschicht einen Vorlack und einen Decklack vorzusehen. Auch wird durch die Schicht eine wellige Oberflächenstruktur erreicht, die neuartige ästhetische Wirkungen erzeugt Schließlich kann die Schicht bei solchen Außenhautwandungen vorgesehen werden, bei deren Herstellung und Montage keine engen Toleranzlagen aus Kostengründen eingehalten werden sollen (Nutzfahrzeuge).The advantages mainly achieved by the invention can be seen in the fact that the polyvinyl chloride layer is not only largely insensitive to falling rocks due to its memory properties and strength, It also provides good protection against corrosion for the metallic (steel) wall Expansion and vibration behavior of the walls due to the elastic polyvinyl chloride layer without Difficulties recorded so that cracks, hairline cracks or the like. Are avoided. The polyvinyl chloride layer can be colored, d. h, it bears the exterior color of the vehicle. There is also the Possibility of applying a pre-coat and a top coat on the polyvinyl chloride layer. Also will A wavy surface structure is achieved through the layer, which creates new aesthetic effects Finally, the layer can be provided in such outer skin walls, during their manufacture and Assembly, tight tolerances should not be adhered to for reasons of cost (commercial vehicles).
In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is explained in more detail in the drawing. It shows
F i g. 1 einen Schnitt durch eine Aufbauwandung eines Fahrzeuges in vergrößertem Maßstab,F i g. 1 shows a section through a body wall of a vehicle on an enlarged scale,
Die in F i g. 1 dargestellte Wandung 1 — Außenhaut — eines Fahrzeugaufbaues besteht aus Stahlblech und ist an der Innenseite A mit einem Grundlack 2 versehen. Die Außenseite B der Wandung 1, die den üblichen Belastungen wie Witterung, Steinschlag od. dgl. ausgesetzt ist, ist mit einer Beschichtung 3 versehen. Die Beschichtung 3 besteht aus den Einzelschichten 4, 5, 6. Die Schichten 4 und 5 werden beispielsweise durch Zinkphosphat bzw. Elektrotauchlack gebildet die in μιτι-Stärke auf die Wandung 1 aufgetragen sind. Die Schicht 6 wird durch Polyvinylchlorid gebildet Die Stärke Cder Schicht 6 beträgt zwischen 0,4 und 1,2 mm. Das Polyvinylchlorid wird ohne Luftbeimengung (Airless-Verfahren) aufgebracht. Es können natürlich auch andere Verfahren angewandt werden. Je nach Flüssigkeitsgrad (dünn oder dick) ergibt sich an der Oberfläche 6 der Schicht 3 eine mehr oder weniger unebene (wellige), jedoch gleichmäßige Struktur 7.The in F i g. The wall 1 shown in FIG. 1 - outer skin - of a vehicle body consists of sheet steel and is provided with a base coat 2 on the inside A. The outside B of the wall 1, which is exposed to the usual loads such as weathering, falling rocks or the like, is provided with a coating 3. The coating 3 consists of the individual layers 4, 5, 6. The layers 4 and 5 are formed, for example, by zinc phosphate or electrodeposition paint, which are applied to the wall 1 in μιτι thickness. The layer 6 is formed by polyvinyl chloride. The thickness C of the layer 6 is between 0.4 and 1.2 mm. The polyvinyl chloride is applied without the addition of air (airless process). Other methods can of course also be used. Depending on the degree of fluidity (thin or thick), a more or less uneven (wavy) but uniform structure 7 results on the surface 6 of the layer 3.
Die in F i g. 1 gewählte Struktur 7 weist relativ lange Abstände D und E von Wellenspitze zu Wellenspitze auf. Auf die Schicht 6 sind Schichten 8,9 aufgebracht die durch einen Decklack bzw. einen Vorlack (Füller) gebildet werden.The in F i g. 1 selected structure 7 has relatively long distances D and E from wave tip to wave tip. Layers 8, 9 are applied to layer 6 and are formed by a top coat or a primer coat (filler).
Gemäß F i g. 2 wird eine Schicht 10 aus Polyvinylchlorid auf eine Wandung 11 unter Vermittlung vonAccording to FIG. 2 is a layer 10 of polyvinyl chloride on a wall 11 with the mediation of
Zinkphosphat und Elektrostaublack (Schichten 13 und 14) aufgebracht, wobei die Oberflächenstruktur 15 kurze Abstände Fund G von Wellental zu Wellental aufweist Die Schicht 10 weist keinen Decklack auf und ist deshalb eingefärbtZinc phosphate and electro-dust paint (layers 13 and 14) are applied, the surface structure 15 having short distances Fund G from wave trough to wave trough. Layer 10 has no top coat and is therefore colored
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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8235 | Patent refused |