DE257898C - - Google Patents

Info

Publication number
DE257898C
DE257898C DENDAT257898D DE257898DA DE257898C DE 257898 C DE257898 C DE 257898C DE NDAT257898 D DENDAT257898 D DE NDAT257898D DE 257898D A DE257898D A DE 257898DA DE 257898 C DE257898 C DE 257898C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mixing chamber
valves
liquid
carburetor
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT257898D
Other languages
German (de)
Publication of DE257898C publication Critical patent/DE257898C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/4314Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit with mixing chambers disposed in parallel
    • F02M2700/4316Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit with mixing chambers disposed in parallel without mixing chambers disposed in parallel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 257898 KLASSE 46 c. GRUPPE- M 257898 CLASS 46 c. GROUP

Vergaser. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. September 1910 ab.Carburetor. Patented in the German Empire on September 2, 1910.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein mit besonderen Ventilen ausgerüsteter Vergaser. Bisher wurden stets Ventile verwendet, bei denen der Flüssigkeitsstrom dadurch unterbrachen wird, daß ihm durch einen festen Körper in der Zuleitung der Weg versperrt wird. Bei den neuen Ventilen dient zum Zuführen der Flüssigkeit in den eigentlichen Vergasungsraum, die Mischkammer, ein heberartiger Kanal. Würde man aber durch einen solchen die Flüssigkeit in die Mischkammer einsaugen, so würde letztere auch dann weiterfließen, wenn das Vakuum in der Mischkammer verschwunden ist, d. h. wenn die Maschine stillsteht. Das ist natürlich unzulässig. Infolgedessen bringt man am Scheitel des heberartigen Kanals eine kleine Bohrung an, durch welche die Luff eintreten kann, oder sorgt auf andere Weise für Luftzutritt an derselben Stelle. Dabei darf aber der Querschnitt, durch den die Luft zuströmt, nur so groß sein, daß unter der Saugwirkung am einen Ende des Kanals sich ein Vakuum von solcher Höhe bildet, daß die Flüssigkeit bis zum Scheitel des Kanals emporgesaugt wird. Dann läuft Flüssigkeit aus dem heberartigen Kanal so lange, als ein Vakuum vorhanden ist, sobald aber dieses verschwindet, wird durch den weiteren Luftzutritt am Scheitel des heberartigen Kanals der Unterdruck vernichtet, und die Ventile hören auf, Flüssigkeit abzugeben.The subject of the invention is a carburetor equipped with special valves. So far, valves have always been used in which the flow of liquid was interrupted becomes that his way is blocked by a solid body in the supply line. The new valves are used for feeding the liquid into the actual gasification chamber, the mixing chamber, a siphon-like one Channel. But if the liquid were to be sucked into the mixing chamber through such a device, the latter would continue to flow when the vacuum in the mixing chamber has disappeared, d. H. when the machine is at a standstill. That is of course not allowed. As a result, one brings at the apex of the siphon-like canal a small hole through which the luff can enter, or provides air in the same place in some other way. But the Cross-section through which the air flows in must only be so large that under the suction effect at one end of the channel a vacuum of such a level is formed that the liquid is sucked up to the top of the canal. Then liquid runs out of the siphon-like channel as long as a vacuum is present, but as soon as this disappears, further air admission on Vertex of the siphon-like channel the negative pressure destroys, and the valves stop, To dispense liquid.

Gegenüber den bekannten Ventilen mit festen Abschlußkörpern bieten die neuen Ventile den Vorteil, daß sie keiner Bedienung bedürfen, daß sie sich nicht festsetzen können, 45 Compared to the known valves with fixed closing bodies, the new valves offer the advantage that they do not require any operation, that they cannot get stuck, 45

wenn sie lange nicht benutzt werden, kurz, daß sie überhaupt keine beweglichen Teile enthalten.if they are not used for a long time, in short, that they have no moving parts at all contain.

Bei dem später zu beschreibenden Ausführungsbeispiel sind zwei Ventilarten dargestellt. Die eine verbindet die Brennstoff- und Wasserkammer eines Vergasers mit seiner Mischkammer, die andere eine eine Anlaßflüssigkeit enthaltende Kammer mit demselben Mischraum. Es ist in dem Ausführungsbeispiel mit Absicht ein Vergaser gewählt, der diese drei verschiedenen Kammern enthält, da dieses die allgemeinste Form darstellt, für die die Ventile Verwendung finden können, und da für die dauernd zufließenden Flüssigkeiten, d. h. Wasser und Brennstoff, genau einstellbare Ventile nötig sind, während für die nur kurze Zeit zufließende Anlaßflüssigkeit rohere Ventile genügen. Denn bei letzteren ist eine besondere Sparsamkeit im Brennstoffverbrauch nicht erforderlich, während bei ersteren eine genaue Einstellung in der Weise notwendig ist, daß zunächst nur Brennstoff, bei steigender Belastung aber auch von einer bestimmten Grenze ab Wasser angesaugt wird.In the embodiment to be described later, two types of valve are shown. One connects the fuel and water chambers of a gasifier with its mixing chamber, the other a chamber containing a starting liquid with the same mixing space. In the exemplary embodiment, a carburetor is intentionally chosen which has these three different types Contains chambers, as this is the most general form for which the valves are used can find, and since for the continuously flowing fluids, d. H. water and Fuel, precisely adjustable valves are necessary, while for the only short time flowing in Valves that are rougher are sufficient for starting fluid. Because with the latter, a particular economy in fuel consumption is not necessary, while with the former an exact setting is necessary in such a way that initially only fuel, with increasing load but water is also sucked in from a certain limit.

Ein Vergaser mit Ventilen nach der Erfindung ist auf der' Zeichnung dargestellt. Fig. ι ist eine Oberansicht des Vergasers ohne Deckel, Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 ein Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2, Fig. 4 ein Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 1, Fig. 5 ein Schnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 4 und Fig. 6 eine Einzelansicht der Nadelventile, mit denen der Zufluß von Betriebsbrennstoff und Wasser geregelt wird.A carburetor with valves according to the invention is shown in the 'drawing. Fig. Ι is a top view of the carburetor without cover, Fig. 2 is a section along the line 2-2 Fig. 1, Fig. 3 is a section along the line 3-3 of FIG. 2, Fig. 4 is a section according to the Line 4-4 of FIG. 1, FIG. 5 shows a section along line 5-5 of FIG. 4 and FIG. 6 shows a section Individual view of the needle valves with which the flow of operating fuel and water is regulated will.

5555

6060

Im Gehäuse A sind die Flüssigkeitskammern A1, A"1 und As angebracht für Wasser, öl (Betriebsbrennstoff) und Gasolin (Anlaßbrennstoff) und durch einen abnehmbaren Deckel A 4 geschlossen. Sie stehen in Verbindung mit einer Vergaserkammer A5-, und zwar mittels der Ventile Aa und der Düse A"''. Eine Wand A 8 trennt die Vergaserkammer von den Flüssigkeitskammern. In dem Deckel A 4 sind dieThe liquid chambers A 1 , A " 1 and A s for water, oil (operating fuel) and gasoline (starting fuel) are located in the housing A and are closed by a removable cover A 4. They are connected to a carburetor chamber A 5 - by means of the valves A a and the nozzle A "". A wall A 8 separates the gasification chamber from the liquid chambers. In the cover A 4 are the

ίο Löcher^9 mit den Deckeln A 10 angebracht.ίο holes ^ 9 made with the covers A 10 .

Die Kammern A1 und A2 sind mit denThe chambers A 1 and A 2 are with the

Flüssigkeitszuleitungsrohren B1 und B2 und den Ablaßrohren B3 und B4 ausgestattet. Die letzteren sind von einem Raum der Kammer abgeführt, der durch Überlauf wände B5 und B6 abgeteilt ist, so daß die Flüssigkeit auf einem bestimmten Stand erhalten wird.Liquid supply pipes B 1 and B 2 and the discharge pipes B 3 and B 4 equipped. The latter are discharged from a space of the chamber, which is divided by overflow walls B 5 and B 6 , so that the liquid is obtained at a certain level.

Das Gasgemischausströmungsrohr C und die Lufteinlaßkammer C1, welch letztere mit dem nach oben gebogenen Knie C2 versehen ist und sich hier an das Luftrohr C3 anschließt, stehen mit der Vergaser kammer A 5 in Verbindung einerseits durch die Gasgemischaustrittsöffnung C4 und andererseits durch die Lufteinlaßöffnung C5, die im Ventilsitz C6 ausgespart ist. Auf diesem Ventilsitz bewegt sich der Schieber C7 mit seiner rechteckig gestalteten öffnung C8, der von der in der Büchse C10 geführten Stange C9 angetrieben wird. Die Größe der Lufteinlaßöffnung Cs kann durch den Schieber C11 verstellt werden, der rechtwinklig zu der Bewegungsrichtung des Schiebers C verschiebbar ist.The gas mixture outflow pipe C and the air inlet chamber C 1 , which the latter is provided with the upwardly bent knee C 2 and here adjoins the air pipe C 3 , are connected to the carburetor chamber A 5 on the one hand through the gas mixture outlet opening C 4 and on the other hand through the Air inlet opening C 5 , which is recessed in valve seat C 6. The slide C 7 with its rectangular opening C 8 , which is driven by the rod C 9 guided in the sleeve C 10 , moves on this valve seat. The size of the air inlet opening C s can be adjusted by the slide C 11, which is displaceable at right angles to the direction of movement of the slide C.

Die Nadelventile Ae (Fig. 6), die den Abfluß von öl und Wasser aus den Kammern A1 und A2 regeln, enthalten Zylinder!), die auf der Scheidewand A8 aufruhen und nahe an ihrem unteren Ende Bohrungen D1 besitzen. Die Zylinder sind mit einem Gazeüberzug D2 versehen. In jedem Zylinder D befindet sich durch ein Schraubengewinde mit ihm verbunden und konzentrisch zu ihm angeordnet ein zweiter Zylinder Ds, der an seinem oberen Ende Bohrungen Z)4 besitzt. Der Zylinder Z)3 ragt durch die Öffnung Z)6 (in der Scheidewand ^8) in die Mischkammer A 5 hinein und ist hier mit einem Ansatz D6 versehen, der sich mit seinen Schultern Z)7 gegen eine Packung Z)8 legt. Unten enthält der Ansatz D6 eine trichterförmige öffnung Z)9, die durch eine Bohrung D10 mit dem Innern des Zylinders D3 in Verbindung steht. Der Zylinder D3 enthält die Ventilspindel Z)11, die in den Zylinder D3 eingeschraubt. und am unteren Ende mit einem Führungsbund D12 mit den Durchlaßöffnungen D13 versehen ist. Die Spindel D11 trägt das Ventil D14, durch dessen Einstellung der Durchflußqüerschnitt geregelt wird, und zwar von einem Handrad D16 aus> dem eine Feder D16 entgegenwirkt. Die beschriebenen Ventile haben Heberform. Sie fördern aber nur so lange Flüssigkeit, als in der Mischkammer^5 ein Vakuum herrscht, da durch das Gewinde der Spindeln D11 genügend Luft eintritt, um die Heberwirkung beim Stillsetzen der Maschine aufzuheben. Die Luftmenge ist jedoch zu gering, um das Ansaugen der Flüssigkeit überhaupt zu verhindern.The needle valves A e (Fig. 6), which regulate the outflow of oil and water from the chambers A 1 and A 2 , contain cylinders!), Which rest on the partition A 8 and have holes D 1 close to their lower end. The cylinders are provided with a gauze cover D 2 . In each cylinder D there is connected to it by a screw thread and arranged concentrically to it a second cylinder D s , which has bores Z) 4 at its upper end. The cylinder Z) 3 protrudes through the opening Z) 6 (in the partition ^ 8 ) into the mixing chamber A 5 and is here provided with a shoulder D 6 , which lies with its shoulders Z) 7 against a pack Z) 8 . At the bottom, the extension D 6 contains a funnel-shaped opening Z) 9 , which is connected to the interior of the cylinder D 3 through a bore D 10 . The cylinder D 3 contains the valve spindle Z) 11 which is screwed into the cylinder D 3. and is provided at the lower end with a guide collar D 12 with the passage openings D 13 . The spindle D 11 carries the valve D 14 , through the setting of which the flow cross section is regulated, namely by a hand wheel D 16 from which a spring D 16 counteracts. The valves described have the shape of a siphon. However, they only convey liquid as long as there is a vacuum in the mixing chamber ^ 5 , since enough air enters through the thread of the spindles D 11 to cancel the siphon effect when the machine is shut down. However, the amount of air is too small to prevent the liquid from being sucked in at all.

Die Gasolinkammer A3 enthält an einer Ecke eine Erweiterung E (Fig. 4), die in der Nähe des Bodens beginnt und bis zum Deckel aufsteigt In dieser Erweiterung ist der eine Ast Zi1 eines gewundenen Kanals angebracht, der oben durch eine öffnung E2, die mittels einer Schraube Es mehr oder weniger geschlossen werden kann, mit dem zweiten absteigenden Ast Ei in Verbindung steht. Das untere Ende dieses absteigenden Kanalastes mündet in ein querlaufendes Rohr E6, und letzteres mündet wiederum in die Düse A' mit der Ausflußöffnung E6. Durch einen Schlitz Εη (Fig. 1) ist das obere Ende des Kanalastes Ei mit der Kammeri3 verbunden. Der Querschnitt des Schlitzes ist so bemessen, daß durch ihn eine solche Luftmenge eintreten kann, daß die Entstehung einer Heberwirkung bei Stillstand der Maschine verhindert wird, ohne daß die Ansaugung des Brennstoffes beim Ingangsetzen der Maschine in Frage gestellt wird.The Gasolinkammer A 3 contains at a corner of an extension of E (Fig. 4) which starts in the vicinity of the bottom and to the cover rises in this extension is a branch Zi 1 a tortuous channel attached, the top through an opening E 2 , which can be more or less closed by means of a screw E s , is connected to the second descending branch E i . The lower end of this descending canal branch opens into a transverse pipe E 6 , and the latter in turn opens into the nozzle A 'with the outflow opening E 6 . The upper end of the channel branch E i is connected to the chamber 3 through a slot Ε η (FIG. 1). The cross-section of the slot is dimensioned so that such an amount of air can enter through it that a siphon effect is prevented when the machine is at a standstill, without the suction of the fuel being questioned when the machine is started.

Wenn die Maschine angelassen werden soll, so wird zuerst die Gasolinkammer gefüllt und in dem Vergaser ein Gemisch von Luft und Gasolin hergestellt, daß in der üblichen Weise die Maschine in Gang setzt. Sind die Zylinder erhitzt, so ist die Gasolinkammer entleert, und dann wird zuerst das ölventil und, sobald die Belastung sich vermehrt, auch das Wasserventil in Tätigkeit gesetzt. Das öl- und das Wasserventil arbeiten also dauernd, das Gasolinventil nur während des Anlassens, so daß für letzteres die einfachere Ventilform genügt.When the engine is to be started, the gasoline chamber is first filled and in the carburetor a mixture of air and gasoline produced that in the usual way starts the machine. If the cylinders are heated, the gasoline chamber is emptied, and then first the oil valve and, as soon as the load increases, that too Water valve activated. So the oil and water valves work all the time, the gasoline valve only during starting, so that the valve shape is simpler for the latter enough.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Vergaser, dadurch gekennzeichnet; daß als Ventile zwischen die Flüssigkeitsbehälter (A1, A2, A3J und die Mischkammer (A5) heberartige Verbindungen eingeschaltet sind, deren Saugwirkung infolge von Luftzutritt unterbrochen wird, sobald das Vakuum in der Mischkammer verschwindet.1. carburetor, characterized; that siphon-like connections are switched on as valves between the liquid containers (A 1 , A 2 , A 3 J and the mixing chamber (A 5 ) , the suction effect of which is interrupted by the admission of air as soon as the vacuum in the mixing chamber disappears. 2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Übertritt der zu vergasenden Flüssigkeit in die Mischkammer (A 5J durch Ventile geregelt wird, die aus je drei Zylindern bestehen, deren äußerer (D2) einen Gazemantel bildet, während der mittlere (D) an seinem unteren Ende (bei Z)1) und der innerste (D3) an seinem oberen Ende (bei Z)4) durch-2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the passage of the liquid to be gasified into the mixing chamber (A 5 J is regulated by valves, each consisting of three cylinders, the outer (D 2 ) of which forms a gauze jacket, while the middle ( D) at its lower end (at Z) 1 ) and the innermost (D 3 ) at its upper end (at Z) 4 ) through bohrt ist und das eigentliche, am unteren Ende des innersten Zylinders (D3) befind-is drilled and the actual, at the lower end of the innermost cylinder (D 3 ) is der Maschine dienenden, leicht entzündlichen Brennstoff, dadurch gekennzeichnet,highly flammable fuel used for the machine, characterized in that liehe Ventil (D1*) durch eine nach oben j daß der Verbindungskanal zwischen demborrowed valve (D 1 *) by an upward j that the connecting channel between the durch diesen Zylinder hindurchgeführte j Anlaßbehälter (A s) und der Mischkammer j starting tank (A s ) and the mixing chamber passed through this cylinder Ventilspindel (D11) einstellbar ist. ; (A 5J wie ein Heber gestaltet, aber obenValve spindle (D 11 ) is adjustable. ; (A 5 J shaped like a lifter, but at the top 3. Vergaser nach Anspruch 1 mit be- mit einer Lufteinlaßöffnung (E1) versehen3. Carburetor according to claim 1 with loading provided with an air inlet opening (E 1 ) sonderem Behälter für einen zum Anlassen i ist.special container for a starter i is. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DENDAT257898D Active DE257898C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE257898C true DE257898C (en)

Family

ID=515769

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT257898D Active DE257898C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE257898C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2127957A1 (en) Method of powering an internal combustion engine and improved equipment to enable it to be used
DE3125225A1 (en) FUEL SUPPLY SYSTEM
DE257898C (en)
DE3714942C2 (en)
DE3128426A1 (en) Adjustable venturi carburettor
DE186909C (en)
DE2611079A1 (en) DEVICE FOR SUPPLYING THERMAL GENERATORS WITH FUEL
DE3344767A1 (en) Fuel supply device
AT81781B (en) Carburetors for internal combustion engines.
DE1943545A1 (en) Control for the fuel-steam supply from the fuel tank into the carburetor of an internal combustion engine
DE669581C (en) Device for shutting off the fuel supply to a carburetor
AT100879B (en) Injection carburetors for internal combustion engines.
DE2057770C3 (en) Overflow carburetor for internal combustion engines
DE384598C (en) Self-priming carburetor
AT100608B (en) Device for the optional operation of internal combustion engines, in particular vehicle and aircraft engines, with compressed air and suction air.
AT54353B (en) Evaporative gasifier.
DE649913C (en) Device for supplying fuel to the carburetor of internal combustion engines
AT82057B (en) Carburetors for internal combustion engines. Carburetors for internal combustion engines.
DE275547C (en)
DE295317C (en)
AT66288B (en) Carburetors for internal combustion engines.
DE325911C (en) Auxiliary device for supplying fuel to carburetors from a deep main container
DE470604C (en) Injection carburetor
DE891950C (en) Regulation and control device for improving the mixture by adding special agents, especially for internal combustion engines with superchargers
DE623352C (en)