DE2057770C3

DE2057770C3 - Overflow carburetor for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2057770C3
Application number: DE19702057770
Authority: DE
Inventors: Keikichi Ishii; Yoshio Chigasaki Nishihara; Toshio Okabayashi
Original assignee: MIKUNI KOGYO CO Ltd TOKIO
Current assignee: MIKUNI KOGYO CO Ltd TOKIO
Priority date: 1970-11-24
Filing date: 1970-11-24
Publication date: 1974-05-16
Also published as: DE2057770A1; DE2057770B2

Description

2. Überlaufvergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffkammer (14) konzentrisch innerhalb der Überlaufkammer (30) angeordnet ist.2. Overflow carburetor according to claim 1, characterized in that the fuel chamber (14) is arranged concentrically within the overflow chamber (30).

3. Überlaufvergaser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Membran (31) zusätzlich zum Druck in der Überlaufkammer (30) eine Ausgleichsfeder (44) gegen den Bezugsdruck wirkt.3. Overflow carburetor according to one of the preceding claims, characterized in that a compensating spring on the membrane (31) in addition to the pressure in the overflow chamber (30) (44) acts against the reference pressure.

4. Überlaufvergaser nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung zwei Membranen (31, 41) umfaßt, die beide von dem von der Atmosphäre gebildeten, in einem Bezugsdruckraum (39) über eine Bslüftungsbohrung (40) wirkenden Bezugsdruck beaufschlagt sind, wobei der auf die Membran (31), die einen Wandungsabschnitt der Überlauf kammer (30) bildet, wirkende Steuerdruck von dem in der überlauf kammer (30) hei ι sehenden Brennstoffniveau gebildet ist und der auf die Membran (41) wirkende Steuerdruck der statische Druck iir der Brennstoffkammer (14) ist.4. overflow carburetor according to claim 1 or 2, characterized in that the control device two membranes (31, 41) comprises, both of that formed by the atmosphere, in one Reference pressure chamber (39) is acted upon via a ventilation hole (40) acting reference pressure are, the on the membrane (31), which is a wall section of the overflow chamber (30) forms, acting control pressure from the hot fuel level in the overflow chamber (30) is formed and the control pressure acting on the membrane (41) is the static pressure iir of Fuel chamber (14) is.

5. Überlaufvergaser nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kammern (14,30) in ihrem Bodenbereich über eine Drosselbohrung (42) miteinander verbunden sind.5. Overflow carburetor according to claim 4, characterized in that the two chambers (14,30) are connected to one another in their bottom area via a throttle bore (42).

6. Überlaufvergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Brennstoffkammer konstanten Niveaus, das von dem Rand einer Eintrittsöffnung in eine Überlaufkammer bestimmt ist, aus der ein Rücklauf zu einem Brennstoffvorratsbehälter führt, der einen Anschluß für eine Speiseleitung aufweist, die in die Brennstoffkammer mündet, aus der das in den Ansaugkanal des Vergasers führende Brennstoffhauptsystem mit Brennstoff versorgt wird und bei dem sine Steuereinrichtung vorgesehen ist, die in Abhängigkeit vom Brennstoffverbrauch die Brennstoffzufuhr über die Speiseleitung mittels eines Ventilkörpers steuert, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Vergaser, dessen den Ansaugkanalquerschnitt steuerndes willkürlich einstellbares Drosselorgan von einem Kolbenschieber (51) gebi'ict ist, der mit einer Brennstoffdüsennadel (52) zusammenwirkend den Brennstoffausflußquerschnitt (53) in den Ansaugkanal steuert, im Kolbenhemd eine Steuernut (54) aufweist, mit der ein Taststift (55) unter dem Einfluß einer Andrückfeder (58) zusammenwirkt, der die Stellung des profilierten, den Brennstoffzufluß zur Brennstoffkammer steuernden Ventilkörpets (59) bestimmt.6. overflow carburetor for internal combustion engines with a constant level fuel chamber, which is determined by the edge of an inlet opening into an overflow chamber, from which a return leads to a fuel storage container which has a connection for a feed line, which opens into the fuel chamber, from which the leading into the intake duct of the carburetor Fuel main system is supplied with fuel and provided with the sine control device is the fuel supply via the feed line depending on the fuel consumption controls by means of a valve body, characterized in that in a carburetor, its Arbitrarily adjustable throttle member controlling the intake duct cross-section from a piston valve (51), the one with a fuel nozzle needle (52) interacting with the fuel outflow cross-section (53) into the intake duct controls, has a control groove (54) in the piston skirt, with which a feeler pin (55) is under the influence a pressure spring (58) interacts, which the position of the profiled, the fuel flow to the fuel chamber controlling valve body sets (59) determined.

Die Erfindung bezieht sich auf ÜberlaufvergaserThe invention relates to overflow carburetors

für Brennkraftmaschinen mit einer die Brennstoffhauptdüse speisenden Brennstoffkammer konstanten Niveaus, das von Rand einer Eintrittsöffnung in eine Überlaufkammer bestimmt ist, aus der ein Rückruf zu einem Brennstoffvorratsbehälter führt, der einenfor internal combustion engines with a main fuel nozzle feeding fuel chamber constant Levels extending from the edge of an entry opening into a Overflow chamber is determined from which a recall leads to a fuel reservoir, the one

a° Anschluß für eine Speiseleitung aufweist, die in ehe Brennstoffkammer mündet und bei dem eine Steu. ι
einrichtung vorgesehen ist, die in Abhängigkeit dtr Brennstoffhöhe in der Überlaufkammer die Brennstoffzufuhr über die Speiseleitung mittels eines Vcn-a ° has connection for a feed line which opens into the fuel chamber and in which a tax. ι
device is provided which, depending on the fuel level in the overflow chamber, the fuel supply via the feed line by means of a Vcn-

a5 tilkörpers steuert.a5 valve body controls.

Es ist ein Überlaufvergaser dieser Bauart bekannt, bei dero der Rücklauf an eine tiefer gelegene Schwimmerkammer angeschlossen ist, deren Schwimmer ein Doppelsitzventil steuert, das je nach Stellung eine dieAn overflow carburetor of this type is known in which the return flow to a lower float chamber is connected, the float controls a double seat valve that, depending on the position, a

Brennstoffkammer speisende Pumpe mit einem tiefer gelegenen Brennstoffvorratsbehälter oder mit dem Schwimmergehäuse und in einer Zwischenstellung beide mit der Pumpe verbindet, so daß die Pumpe je nach der Menge des sich in dem SchwimmergehäuseFuel chamber feeding pump with a lower fuel storage tank or with the Float housing and in an intermediate position both connects to the pump, so that the pump depending on the amount of it in the float housing

ansammelnden, über den Rücklauf zuströmenden Brennstoffs der Brennstoffkammer den notwendigen Brennstoff entweder aus der Schwimmerkammer, dem Brennstoffvorratsbehälter oder beiden zuführt. Diese Art der Steuerung ist insbesondere räumlich außerordentlich aufwendig ι τ..' insbesondere dort nicht verwendbar, wo der Brennstoffvorratsbehälter oberhalb des Vergasers liegt, wie es bei Zweiradmotorfahrzsugen der Fall ist, bei denen im übrigen für die Vergasereinrichtung ein relativ kleines Bauvolumen zur Verfügung steht.accumulating fuel flowing into the fuel chamber via the return line provides the necessary Feeds fuel from either the float chamber, the fuel reservoir, or both. This type of control is extremely complex in terms of space, in particular there Cannot be used where the fuel tank is above the carburetor, as is the case with two-wheeled motor vehicles is the case in which, moreover, a relatively small structural volume for the carburetor device is available.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Überlaufvergaser der eingangs beschriebenen Gattung zu schaffen, der mit einem wesentlich kleineren Bauvolumen auskommt und sich dadurch bevorzugt dort anwenden läßt, wo der Brennstoffbehälter oberhalb des Vergaser mit Brennstoffzuführung unter Schwerkraft liegt und ein möglichst kleines Bauvolumen eingehalten werden muß.The object of the invention is to provide an overflow carburetor of the type described at the beginning, which manages with a much smaller construction volume and can therefore be used where the fuel tank is above the carburetor with fuel supply is under gravity and the smallest possible construction volume is maintained got to.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß die Uber-This problem is solved by the fact that the

laufkammer mindestens seitlich von der Brennstoffkammer angeordnet ist und daß ein Wandungsabschnitt der Überlaufkammer von einer Membran als Teil der Steuereinrichtung gebildet ist, die mit dem profilierten Ventilkörper zusammenwirkend einenRunning chamber is arranged at least to the side of the fuel chamber and that a wall section the overflow chamber is formed by a membrane as part of the control device, which is connected to the profiled valve body cooperating one

Zuflußquerschnitt in der Speiseleitung kontinuierlich steuert und auf die als Bezugsdruck: der in der Brennstoffkammer herrschende Brennstoffdruck wirkt.Inflow cross-section in the feed line continuously controls and which acts as a reference pressure: the fuel pressure prevailing in the fuel chamber.

Durch diese besondere Anordnung kann auf eine gesonderte Schwimmerkammer verzichtet Werden, so daß sich ein außerordentlich kompakter und dabei auch einfacher Aufbau ergibt.This special arrangement means that a separate float chamber can be dispensed with, see above that there is an extremely compact and also simple structure.

An Stelle der Steuerung des Ventilkörpers durch den Brennstoffdruck in der Brennstoffkammer ist ge-Instead of controlling the valve body by the fuel pressure in the fuel chamber, it is

maß einer weiteren Lösung auch eine mechanische konstant gehalten werden kann.measured a further solution also a mechanical one can be kept constant.

Steuerung möglich, indem bei einem Vergaser, dessen Die in Fig. 2 dargestellte: Ausführungsform istControl possible by using a carburetor, the embodiment of which is shown in FIG. 2

den Ansaugkanalquerschnitt steuerndes willkürlich gleich der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsformarbitrarily similar to the embodiment shown in FIG. 1 controlling the intake passage cross-section

.einstellbares Drosselorgan von einem Kolbenschieber niit der Ausnahme, daß zusätzlich zu der Membran.adjustable throttle device from a piston valve with the exception that in addition to the diaphragm

gebildet ist, der mit einer Brennstoffdüsennase zu- 5 31 eine zweite Membran 41 vorgesehen isi, von denenis formed, which is provided with a fuel nozzle nose to- 5 31 a second membrane 41, of which

sammenwirkend den Brenrstoffausflußquerschnitt in eine eine Membran großen Durchmessers und die an-working together the fuel outflow cross-section into a membrane of large diameter and the other

den Ansaugkanal steuert, im Kolbenhemd eine dere eine Membran kleineren Durchmessers ist. Zwi-controls the intake duct, one of which is a smaller diameter membrane in the piston skirt. Between

Steuernut vorgesehen ist, mit der ein Taststift unter sehen den Membranen 31 und 41 ist ein Bezugsdruck-Control groove is provided with which a stylus under see the membranes 31 and 41 is a reference pressure

dem Einfluß einer Andrückfeder zusammenwirkt, der raum 39 gebildet, der über eine Belüftungsöffnungthe influence of a pressure spring cooperates, the space 39 is formed, which has a ventilation opening

die Stellung des profilierten, den Brennstoffzufluß zur ¹⁰ 40 mit der Atmosphäre in Verbindung steht. An derthe position of the profiled, the fuel flow to ¹⁰ 40 is in connection with the atmosphere. At the

Brnnnstoffkammer steuernden Ventilkörpers be- ersten Membran 31 ist eine Stoßstange 37 befestigt,A push rod 37 is attached to the fuel chamber controlling the valve body on the first membrane 31,

stimmt. deren vorderes Ende sich in Richtung des Zentrumsit's correct. the front end of which is towards the center

Die Erfindung wird im folgenden an Hand schema- der zweiten Membran 41 erstreckt, um die an derThe invention is extended in the following with reference to the second membrane 41 to the

tischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbei- zweiten Membran befestigte Ventilnadel 38 zu betäti-Table drawings on several embodiments- second membrane attached valve needle 38 to be actuated-

spielen näher erläutert. Es zeigt *5 gen. ·play explained in more detail. It shows * 5 gen.

Fig. 1 bis 4 jeweils im Längsschnitt vier verschie- An einer Seite des Bezugsdruckraums 39, die mitFig. 1 to 4 each in longitudinal section four different On one side of the reference pressure chamber 39, which with

dene Ausführungsformen von erfinclungsgemäßen der Atmosphäre in Verbindung steht, spricht die ersteWhich embodiments of the invention are connected to the atmosphere, speaks the first

Überlaufvergasern. Membran 31 gut auf den Flüssigkeitsdruck in derOverflow gasifiers. Membrane 31 well responds to the fluid pressure in the

Bei den dargestellten Überlaufvergasern 12 ist ein Überlaufkammer 30 a;n. In dieser AusführungsformIn the illustrated overflow gasifiers 12, an overflow chamber 30 a; n. In this embodiment

nicht dargestellter Brennstoffvorratsbehälter höher ^ao kann sich der Öffnungsgrad des Zuflußquerschriittsthe opening degree of Zuflußquerschriitts can not ^ao illustrated fuel reservoir is higher

als diese Vergaser angeordnet. Der Brennstoff wird 34 in Abhängigkeit von der Größe der von der Stoß-arranged as this carburetor. The fuel is 34 depending on the size of the

über eine nicht dargestellte Speiseleitung und eine stange 37 auf die zweite Membran 41 ausgeübtenexerted on the second membrane 41 via a feed line (not shown) and a rod 37

Steuervorrichtung 33 dem Vergaser zujjeliefert, wenn Druckkraft und der Größe des von dem zugeführtenControl device 33 supplied to the carburetor when pressure force and the size of the supplied

ein in der Speiseleitung angeordneter Hahn geöffnet Brennstoff auf die zweite Membran 41 ausgeübtena faucet arranged in the feed line opened fuel exerted on the second membrane 41

ist. »5 Drucks ändern. Ist die Größe der durch die Stoßstangeis. »Change 5 pressure. Is the size of the by the bumper

Der Vergaser 12 ist durch eine Wand 13 in einen ausgeübten Druckkraft nicht ausreichend groß, kann Brennstoffbehälter 14 und eine Überlaufkammer 30 eine Hilfsfeder (nicht dargestellt) vorgesehen werden, unterteilt, die beide konzentrisch zueinander sind. An Nahe dem unteren Ende der Wand 13 ist eine kleine einem unteren Ende eines in die Brennstoffkammer Drosselbohrung 42 gebildet, um den Brennstoffbeeintauchenden Emulgierrohrs 17 befindet sich der 3o hälter 14 mit der Überlaufkammer 30 in ihren Boden-Einlauf 19 zu einer Hauptdüse, die am oberen Ende abschnitten zu verbinden. Von der Uberlaufkammer des Emulgierrohrs 17 vorgesehen ist und in einen 30 wird eine sehr kleine Brennstoffmenge dem Venturi-Abschnitt des Vergasers mündet. Die Über- Brennstoffbehälter 14 durch Überströmen durch die laufkammer 30 ist über eine Auslaßöffnung 36 an ei- Drosselbohrung 42 zugeführt, wenn der Rücklauf von nen zum Brennstoffvorratsbehälter führenden Rück- 35 Brennstoff in den Brennstoffvorratsbehälter auf lauf angeschlossen, in den eine Rücklaufpumpe Grund nicht ausreichenden Betriebes der Rücklaufeingegliedert ist. pumpe verzögert ist, der durch Luftblockierung oderThe carburetor 12 is not sufficiently large due to a wall 13 in which a compressive force can be exerted Fuel container 14 and an overflow chamber 30 an auxiliary spring (not shown) are provided, divided, both of which are concentric to each other. At near the bottom of the wall 13 is a small one a lower end of a throttle bore 42 formed in the fuel chamber to accommodate the fuel leg submerged Emulsifying tube 17 is the 3o container 14 with the overflow chamber 30 in its bottom inlet 19 to a main nozzle to connect the sections at the top. From the overflow chamber of the emulsifying tube 17 is provided and in a 30 a very small amount of fuel is dem Venturi section of the carburetor opens. The over-fuel tank 14 by overflowing through the Running chamber 30 is fed via an outlet opening 36 to a throttle bore 42 when the return flow from nen return fuel leading to the fuel storage container to the fuel storage container connected to a return pump due to insufficient operation of the return is. pump is delayed due to air blockage or

In der in F i g. 1 dargestellten Ausführungsform ist eine andere Erscheinung hervorgerufen wurde, wobeiIn the in F i g. 1, a different phenomenon was caused, wherein

ein Wandungsabschnitt der Überlaufkammer 30 von die Steuereinrichtung 33 geschlossen bleibt und einea wall section of the overflow chamber 30 remains closed by the control device 33 and a

einer auf Flüssigkeitsdruck ansprechenden Membran ♦» Verringerung der in dem Brennstoffbehälter 14 ge-a membrane that responds to liquid pressure ♦ »Reduction of the

31 gebildet, von der ein als Ventilnadel 32 ausgebilde- speicherten Brennstoffmenge herbeigeführt wird. So ter profilierter Ventilkörper nach außen vorsteht, der gleicht die Drosselbohrung 42 die Absenkung des einen Zuflußquerschnitt 34 in einer Speiseleitung 35 Flässigkeitspegels in dem Brennstoffbehälter 14 aus kontinuierlich steuert. und senkt den Flüssigkeitspegel in der Überlauf kamin dieser Ausführungsform wird dem Brennstoff- 45 mer 30 ab, so daß der an die Membran 31 angelegte31 is formed, from which a stored amount of fuel in the form of a valve needle 32 is brought about. So ter profiled valve body protrudes to the outside, which resembles the throttle bore 42 the lowering of the an inflow cross-section 34 in a feed line 35 liquid level in the fuel container 14 controls continuously. and lowers the liquid level in the overflow chimney of this embodiment, the fuel 45 mer 30, so that the membrane 31 is applied

behälter 14 Brennstoff über die Steuervorrichtung 33 Druck verringert wird und gewährleistet wird, daß dietank 14 fuel on the control device 33 pressure is reduced and it is ensured that the

und die Speiseleitung 35 zugeführt und über den Ein- Steuereinrichtung 33 «icher arbeitet,and the feed line 35 is supplied and works via the input control device 33,

lauf 19 in den Gemischkanal des Vergasers eingeführt. F i g. 3 zeigt eine Ausführungsform die eine Abän-barrel 19 inserted into the mixture channel of the carburetor. F i g. 3 shows an embodiment which has a

Ist der Brennstoffverbrauch niedrig, läuft der Brenn- derung der in Fig. 1 dargestellten AusführungsformIf the fuel consumption is low, the combustion of the embodiment shown in FIG. 1 runs

stoff über die Wand 13 in die Überlaufkammer 30 50 ist. In dieser Ausführungsform ist ein Bügel 43 an dersubstance over the wall 13 in the overflow chamber 30 50 is. In this embodiment, a bracket 43 is on the

und wird über die Auslaßöffnung 36 abgelassen. Ist Innenfläche der Seitenwand der Überlaufkammer be-and is drained through the outlet opening 36. Is the inner surface of the side wall of the overflow chamber

der Brennstoffverbrauch niedriger als die Kapazität festigt, an der die Membran 31 vorgesehen ist, undthe fuel consumption solidifies lower than the capacity on which the membrane 31 is provided, and

der Rücklaufpumpe, wird dagegen Brennstoff in der eine Ausgleichsfeder 44 ist zwischen dem Bügel 43the return pump, on the other hand, there is fuel in the compensating spring 44 between the bracket 43

Überlaufkammer 30 gespeichert. Ist dies der Fall, und der Membran 31 angeordnet. Die Feder 44 läßtOverflow chamber 30 stored. If this is the case, and the membrane 31 is arranged. The spring 44 leaves

wirkt der Flüssigkeitsdruck in der Überiaufkammer 55 die Membran 31 in Abhängigkeit von SchwankungenIf the liquid pressure in the overflow chamber 55 affects the membrane 31 as a function of fluctuations

30 auf die Membran 31 und bewegt die Ventünadel im Flüssigkeitspegel in der Überlaufkammer 30 arbei-30 on the membrane 31 and moves the valve needle in the liquid level in the overflow chamber 30.

32 - in Fig. I- nach rechts und schließt den Zufluß- ten, wenn der Druck des von dem Brennstofftank zuquerschnitt 34 zur Steuerung der Menge des zu dem geführten Brennstoffs ständig hoch ist.
Brennstoffbehälter 14zugeführten Brennstoffs. Steigt F i g. 4 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsder Brennstoffverbrauch an, wird die Membran 31 in 60 gemäßen Systems, das bei einem Schieber-Vergaser ihre unsprüngliche Stellung zurückgesetzt und der angewendet ist. In dieser Ausführungsform ist ein Zuflußquerschnitt ist geöffnet und paßt die Brenn- Kolbenschieber mit der Steuereinrichtung 33 betriebstoffzufuhr dem herrschenden Motorbetriebszustand lieh verbunden, um zusammenzuarbeiten, wenn an. Diese Ausführungsform bringt den Vorteil, daß Brennstoff von dem Brennstofftank zu der Brennais Brennstoffrücklaufpumpe eine Pumpe geringer 65 Stoffkammer des Vergasers unter Ausnutzung der Kapazität verwendet werden kann, da die Menge des Brennstoffhöhe oder mittels einer Pumpe zugeführt zu dem Brennstofftank zurückzuführenden Brenn- wird. Wie die vorstehend beschriebenen Ausfühstoffs unabhängig von dem Motorbetriebszustand rungsformen ermöglicht diese Ausführungsform32 - to the right in FIG. I - and closes the inflow when the pressure of the cross section 34 of the fuel tank for controlling the amount of fuel supplied to the fuel is constantly high.
Fuel tank 14 supplied fuel. Increases F i g. 4 shows an embodiment of the fuel consumption according to the invention, the membrane 31 in 60 according to the system, which is reset to its original position in a slide carburetor and which is used. In this embodiment, an inflow cross-section is open and adapts the combustion piston valve to the control device 33 for fuel supply connected to the prevailing engine operating condition, in order to cooperate when on. This embodiment has the advantage that fuel from the fuel tank to the Brennais fuel return pump, a pump smaller than the fuel chamber of the gasifier, can be used while utilizing the capacity, since the amount of fuel is fed back to the fuel tank or by means of a pump. Like the embodiments described above, this embodiment enables operation forms regardless of the engine operating state

ebenfalls die Verwendung einer Pumpe geringer Kapazität für den Brennstoffrücklauf bei den Fällen, bei denen Brennstoff durch Ausnutzung der Brennstoffhöhe zugeführt wird und um nachteilige Wirkungen auf eine Brennstoffschicht in der Nähe des Ein-Iaufs zur Brennstoffhauptdüse in den Fällen zu vermindern, bei denen Brennstoff mitteis einer Brennstoffzufuhrpumpe zugeführt wird.also the use of a low capacity pump for the fuel return in cases in which fuel is supplied by exploiting the fuel level and adverse effects on a layer of fuel near the inlet to reduce the main fuel nozzle in cases where fuel is in the middle of a Fuel feed pump is supplied.

Wie in Fig. 4 dargestellt ist, ist andern Boden eines Koibenschiebers SI, der sich in einem Vergasergehäuse 50 auf- und abbewegen kann, eine Brennstoffdüsennadel 52 befestigt, die in den Brennstoffausflußquerschnilt 53 eingesetzt ist. Eine abgeschrägte Steuernut 54, deren Tiefe nach unten gehend größer wird, ist in einer Seite im Kolbenhemd des Kolbenschiebers 51 eingelassen. Ein aus dem Vergasergehäuse 50 herausragender Taststift 55 liegt mit seinem hinteren Ende am Grund der Steuernut 54 an. Ein Ventilkörper 56 ist an der Seite des Vergasergehäuses SO befestigt, die der Stcuernut 54 benachbart ist, und enthält eine Membran 57. Die Brennstoffzufuhrleitung 27 ist an den Ventilkörper 56 angeschlossen; die Speiseleitung 35 verbindet die Brennstoffzufuhrleitung 27 über den Zuflußquerschnitt 34 mit dem Brennstoffbehälter 14. Der Taststift 55 berührt mit seinem vorderen Ende die Membran 57, an deren Zentrum eine Ventilnadel 59 befestigt ist, die nach außen ragt. Auf der Ventilnadel 59 ist eine Ausgleichsfeder 58 angeordnet.As shown in Fig. 4, the other bottom is one Koibenschieber SI, which can move up and down in a carburetor housing 50, a fuel nozzle needle 52 attached, which is inserted into the fuel outflow cross-section 53. A beveled one Control groove 54, the depth of which becomes greater as it goes down, is in one side in the piston skirt of the piston valve 51 recessed. A stylus 55 protruding from the carburetor housing 50 lies with his rear end at the bottom of the control groove 54. A valve body 56 is on the side of the carburetor housing SO, which is adjacent to the Stcuernut 54, and includes a membrane 57. The fuel supply line 27 is connected to the valve body 56; the feed line 35 connects the fuel supply line 27 via the inflow cross-section 34 with the fuel container 14. The stylus 55 touches with it its front end the membrane 57, at the center of which a valve needle 59 is attached, which after protrudes outside. A compensating spring 58 is arranged on the valve needle 59.

Fig. 4 zeigt den Kolbenschieber 51 in einer Stellung, in der sein Öffnungsgrad minimal ist, wobei.derFig. 4 shows the piston valve 51 in a position in which its degree of opening is minimal, whereby.der

i°. Tasistift 55 in seiner vordersten Stellung bewegt ist. Zu diesem Zeitpunkt ist der Öffnungsgrad der Steuereinrichtung 33 minimal, so daß die von dem Brennstoffvorratsbehälter dem Brennstoffbehälter 14 zugeführte Brennstoffmenge etwas größer ist als für deni °. Tasistift 55 is moved in its foremost position. At this time, the degree of opening of the control device 33 is minimal, so that that of the fuel reservoir the fuel tank 14 supplied amount of fuel is slightly larger than for the

^!5 Motorleerlauf nötig. Ist der Kolbenschieber 51 nach oben in seine voll geöffnete Stellung bewegt, bewegt sich der Taststift 55 zurück, und der Öffnungsgrad der Steuereinrichtung 33 ist vergrößert, so daß zu dem Brennstoffbehälter 14 Brennstoff in einer Menge ge- ^! 5 Engine idling required. When the piston slide 51 is moved up to its fully open position, the feeler pin 55 moves back, and the degree of opening of the control device 33 is increased, so that an amount of fuel is delivered to the fuel container 14.

»o liefert werden kann, die für den Betrieb des Motors bei hoher Geschwindigkeit und großer Last notwendig ist.»O supplies necessary for the operation of the engine is necessary at high speed and heavy load.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Overflow carburetor for internal combustion engines with a main fuel nozzle feeding Constant level fuel chamber extending from the edge of an inlet opening into an overflow chamber is determined, from which a return leads to a fuel reservoir that has a connection for a feed line which opens into the fuel chamber and in which one Control device is provided, which depends on the fuel level in the overflow chamber controls the fuel supply via the feed line by means of a valve body, which is identified by that the overflow chamber (30) at least to the side of the fuel chamber (14) is arranged and that a wall section of the overflow chamber (30) by a membrane (31) is formed as part of the control device, which cooperates with the profiled valve body (32) an inflow cross-section (34) in the feed line (35) continuously controls and on which the fuel pressure in the fuel chamber (14) acts as a reference pressure.