DE2556236B1

DE2556236B1 - Lock for bulk goods

Info

Publication number: DE2556236B1
Application number: DE19752556236
Authority: DE
Inventors: Manfred Goepfert
Original assignee: HAZEMAG ANDREAS KG
Current assignee: HAZEMAG ANDREAS KG
Priority date: 1975-12-13
Filing date: 1975-12-13
Publication date: 1977-04-14

Description

Die Schleuse kann anstelle von zwei Klappenpaaren auch nur zwei Klappen aufweisen, die zusammen mit der ihren Schwenkachsen gegenüberliegenden Gehäusewand den Abschluß bilden. Dann entfallen die Gestängeverbindungen, die die Synchronbewegungen der beiden Klappen jedes Klappenpaares bewirken Auch ist es möglich, die auf der einen Seite der Schleuse angeordneten Klappen und die auf der anderen Seite angeordneten Klappen durch zwei gesonderte, mit Magnetkupplungen versehene Antriebe zu betätigen, wenn Einrichtungen vorgesehen sind, die für einen synchronen Lauf der beiden Antriebe sorgen. Instead of two pairs of flaps, the lock can only have two flaps have, together with the housing wall opposite their pivot axes form the conclusion. Then the linkage connections, the synchronous movements are omitted of the two flaps of each pair of flaps It is also possible the flaps arranged on one side of the sluice and those on the other Side arranged flaps by two separate, provided with magnetic couplings Actuators to operate if facilities are provided for a synchronous Ensure that the two drives run.

Auch hierbei entfallen Gestängeverbindungen zwischen den beiden Klappen jedes Klappenpaares. Die Synchronisation der beiden Antriebe kann auf andere Weise erfolgen, beispielsweise elektrisch.Here, too, there are no link connections between the two flaps each pair of flaps. The synchronization of the two drives can be done in other ways take place, for example electrically.

Die Magnete können als Dauer- oder als Elektromagnete ausgebildet sein. Ihre Größe kann durch Wahl größerer Längen der Kupplungs- und Mitnahmehebel, an denen sie angeordnet sind, in Grenzen gehalten werden. The magnets can be designed as permanent magnets or as electromagnets be. Their size can be changed by choosing larger lengths of the clutch and drive levers, on which they are arranged, are kept within limits.

Die Verwendung von Elektromagneten hat gegenüber Dauermagneten neben einer geringeren Bauhöhe in diesem Zusammenhang den besonderen Vorteil, daß man die Haftverbindung zwischen dem Antriebsorgan und den Klappen auch beliebig lösen kann, z. B. wenn man eine Trocknungsanlage nach dem Betrieb schnell auskühlen oder darin enthaltene Gase abströmen lassen und dazu sämtliche Klappen gleichzeltig in der Öffnungsstellung haben will. Das ist bei den bekannten Schleusen nur in sehr umständlicher Weise möglich. The use of electromagnets has in addition to permanent magnets a lower overall height in this context has the particular advantage that one the adhesive connection between the drive element and the flaps can also be loosened as desired can e.g. B. if you cool down a drying system quickly after operation or Let the gases contained in it flow out and to do this, all flaps at the same time in the open position wants to have. In the case of the known locks, this is only very limited inconvenient way possible.

Durch einfaches Stromlosmachen der Elektromagnete lassen sich bei der Schleuse gemäß der Erfindung dagegen sämtliche Klappen in die Öffnungsstellung bringen, weil sie dann unter ihrem Eigengewicht selbsttätig in die Öffnungsstellung fallen.By simply de-energizing the electromagnets, the lock according to the invention, however, all flaps in the open position because they then automatically move into the open position under their own weight fall.

Damit die Magnetkupplungen nicht bereits beim Einklemmen kleiner Gutteile getrennt werden, ist nach einer weiteren Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes in dem Klappenantrieb ein elastisches Glied vorgesehen, das schwächer als die Öffnungskraft der Magnetkupplung ist und eine gewisse Relativbewegung zwischen dem Antriebsorgan und der Klappe ermöglicht, ehe die Magnetkupplungsverbindung unterbrochen wird. Dieses elastische Glied kann entweder eine Charakteristik aufweisen, die die Öffnungskraft der Magnetkupplung nach einem bestimmten Weg überschreitet, oder es kann so angeordnet werden, daß es nach dem bestimmten Weg, beispielsweise durch Anschläge, ausgeschaltet wird. So that the magnetic couplings do not get smaller when they get jammed Good parts are separated, is according to a further embodiment of the subject matter of the invention An elastic member is provided in the flap drive, which is weaker than the opening force the magnetic coupling and a certain relative movement between the drive member and the flap before the magnetic coupling connection is interrupted. This elastic member can either have a characteristic that the opening force the magnetic coupling exceeds a certain path, or it can be arranged that it is switched off according to the specific path, for example by means of attacks will.

Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich bei Verwendung von Gummikörpern, die zwischen die elastisch zu verbindenden Teile des Antriebs einvulkanisiert sind. So können die mit dem Antriebsorgan, z. B. Advantageous embodiments result from the use of rubber bodies, which are vulcanized between the parts of the drive to be elastically connected. So with the drive member, for. B.

mit der umlaufenden Kurvenscheibe, zusammenwirkenden Laufrollen über einen einvulkanisierten Gummiring mit ihrer Nabe verbunden sein. Ebenso kann einer der Teile der Magnetkupplungen mit dem zugehörigen Hebel über eine anvulkanisierte Gummiplatte verbunden sein.with the rotating cam, cooperating rollers over a vulcanized rubber ring can be connected to its hub. Likewise one can of the parts of the magnetic couplings with the associated lever via a vulcanized Be connected to rubber plate.

Da die Klappen zur Erzielung der gewünschten Abschlußwirkung stets gut schließen sollen, durch Verschleiß jedoch Anderungen in dem Schließantrieb und an den Klappen auftreten, ist es vorteilhaft, in dem Antrieb Nachstellmöglichkeiten vorzusehen. Dies geschieht gemäß einer weiteren Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes durch Anordnung von Unterlegplatten zwischen einem der Magnetkupplungsteile und dem zugehörigen Hebel. Since the flaps to achieve the desired final effect always should close well, but changes in the closing drive and due to wear occur on the flaps, it is advantageous to have adjustment options in the drive to be provided. This is done according to a further embodiment of the subject matter of the invention by arranging shims between one of the magnetic coupling parts and the associated lever.

Damit die Klappen nach einer Trennung der Magnetkupplungen beim Öffnen nicht zu hart nach unten anschlagen, ist nach einer weiteren Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes vorgesehen, den Anschlag durch Stoßdämpfer zu dämpfen. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich bei Verwendung von hydraulischen oder pneumatischen Stoßdämpfern, die so an den Kupplungs- oder Mitnahmehebeln angebracht werden, daß sie die Öffnungswinkel dieser Hebel überbrücken. Nach Trennung der Magnetkupplungen halten sie so die Öffnungsgeschwindigkeit der Klappen in Grenzen. Unter Umständen kann es vorteilhaft sein, sogenannte Endlagendämpfer oder Anschlagpuffer vorzusehen, die die herabfallenden Klappen auffangen und so den harten Anschlag dämpfen. So that the flaps after a separation of the magnetic couplings when opening do not hit down too hard, is according to a further embodiment of the subject of the invention provided to dampen the stop by shock absorbers. A particularly advantageous one Embodiment results when using hydraulic or pneumatic Shock absorbers that are attached to the clutch or drive levers that they bridge the opening angle of these levers. After separating the magnetic couplings keep the opening speed of the flaps within limits. In certain circumstances it can be advantageous to provide so-called end position dampers or stop buffers, which catch the falling flaps and thus dampen the hard impact.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht einer Schleuse und die F i g. 2 bis 4 Teilansichten bzw. Schnitte durch Mittel zur Erzielung einer Elastizität im Klappenantrieb in größerem Maßstab. In the drawing, an embodiment of the invention is illustrated, namely, FIG. 1 shows a side view of a lock and FIG. 2 to 4 Partial views or sections through means for achieving elasticity in the flap drive on a larger scale.

Wie F i g. 1 erkennen läßt, sind in dem Schleusengehäuse 1 zwei Klappenpaare übereinander vorgesehen. Like F i g. 1 shows, there are two pairs of flaps in the lock housing 1 provided one above the other.

Die Klappen 2 sind fest auf im Gehäuse drehbar gelagerten Achsen 3 angeordnet. Auf den aus dem Gehäuse herausragenden Enden der Achsen 3 sind Hebel 4, 4a befestigt. Die Hebel 4, 4a zusammengehöriger Klappen 2 sind durch je eine Koppelstange 5 so miteinander verbunden, daß die Klappen Schwenkbewegungen nur synchron und in entgegengesetztem Sinne ausführen können. Die Hebel 4 der beiden auf der rechten Gehäuseseite gelagerten Klappen sind je mit einer Haftplatte 6 versehen und dienen als Kupplungshebel. Jedem Kupplungshebel 4 ist ein auf der Achse 3 schwenkbar gelagerter Mitnahmehebel 7 zugeordnet, an dem ein mit der Haftplatte 6 zusammenarbeitender Magnet 8 befestigt ist, der als Dauermagnet oder als Elektromagnet ausgebildet sein kann. Die Teile 6 und 8 der einander zugeordneten Kupplungs- und Mitnahmehebel bilden je eine Magnetkupplung.The flaps 2 are fixed on axles 3 which are rotatably mounted in the housing arranged. There are levers on the ends of the axles 3 protruding from the housing 4, 4a attached. The levers 4, 4a of associated flaps 2 are each through one Coupling rod 5 interconnected so that the flaps pivot movements only synchronously and can perform in the opposite sense. The levers 4 of the two on the Flaps mounted on the right side of the housing are each provided with an adhesive plate 6 and serve as a clutch lever. Each clutch lever 4 is pivotable on the axis 3 associated driving lever 7, on which a cooperating with the adhesive plate 6 Magnet 8 is attached, which can be designed as a permanent magnet or as an electromagnet can. The parts 6 and 8 of the mutually associated clutch and drive levers form one magnetic coupling each.

Fest mit den Mitnahmehebeln 7 ist je ein Betätigungshebel 9 verbunden. Der untere Betätigungshebel 9 steht unter der Wirkung einer schwachen Feder 9a Die Betätigungshebel weisen an ihren Enden je eine Laufrolle 10 auf. Die Laufrollen arbeiten mit einer Kurvenscheibe 11 zusammen, die auf einer mit einem Antrieb versehenen Welle 12 sitzt. An actuating lever 9 is firmly connected to each of the driving levers 7. The lower operating lever 9 is under the action of a weak spring 9a Die Actuating levers each have a roller 10 at their ends. The castors work together with a cam 11, which is provided with a drive on a Shaft 12 is seated.

Die Laufrollen 10 können, wie F i g. 2 zeigt. durch Anordnung eines zwischen dem Laufring und der Nabe einvulkanisierten Gummiringes 13 elastisch ausgebildet sein. Die dadurch erzielte Nachgiebigkeit in dem kraftschlüssigen Antrieb der Klappen 2 kann, wie die F i g. 3 und 4 zeigen, auch durch elastische Zwischenglieder an anderen Stellen des Antriebs, z. B. durch elastische Anordnung der Magneten 8 an den Mitnahmehebeln 7, erzielt werden. Bei der in Fig.3 dargestellten Ausführungsform ist der Magnet 8 mit dem Mitnahmehebel 7 über eine Gummiplatte 14 verbunden, die beiderseits anvulkanisiert ist. Die Gummiplatte wird bei der Schließbewegung der Klappe 2 so lange auf Zug beansprucht, bis die Magnetkupplung 6,8 sich öffnet. The rollers 10 can, as shown in FIG. 2 shows. by ordering a between the race and the hub vulcanized rubber ring 13 is formed elastically be. The resulting resilience in the non-positive drive of the flaps 2 can, as shown in FIG. 3 and 4 indicate, also by means of elastic intermediate links other places of the drive, z. B. by elastic arrangement of the magnets 8 the driving levers 7 can be achieved. In the embodiment shown in Figure 3 the magnet 8 is connected to the drive lever 7 via a rubber plate 14 which is vulcanized on both sides. During the closing movement of the Flap 2 is subjected to train until the magnetic coupling 6,8 opens.

Bei der in F i g. 4 gezeigten Ausführungsform ist der Magnet 8 mittels einer Schraube 15 unter Zwischenlage einer Gummiplatte 16 an dem Mitnahmehebel 7 befestigt. Hierbei wird die Gummiplatte bei der Schließbewegung der Klappe 2 auf Druck beansprucht Eine Nachstellung des Klappenantriebs zum Ausgleich von Verschleiß wird durch Unterlegscheiben 17 bewirkt. Diese sind bei der Bauart gemäß F i g. 3 zwischen der Haftplatte 6 und dem Kupplungshebel 4, bei der Bauart gemäß F 1 g. 4 zwischen dem Magneten 8 und dem Mitnahmehebel 7 vorgesehen. In the case of the in FIG. 4, the magnet 8 is by means of a screw 15 with the interposition of a rubber plate 16 on the driving lever 7 attached. Here, the rubber plate opens when the flap 2 closes Pressure required Adjustment of the damper drive to compensate for wear is effected by washers 17. These are in the design according to FIG. 3 between the adhesive plate 6 and the clutch lever 4, in the case of the type according to F 1 g. 4 between the magnet 8 and the driving lever 7 is provided.

Die Dämpfung des Öffnungsvorganges nach Trennung der Magnetkupplungen 6, 8 wird nach der Bauart gemäß Fig. 1 durch hydraulische oder pneumatische Stoßdampfer 18 bewirkt. Diese verbinden in geeignetem Abstand von der Mitte der Achsen 3 die Kupplungshebel 4 mit den Mitnahmehebeln 7. The damping of the opening process after separation of the magnetic couplings 6, 8 is of the type shown in FIG. 1 by hydraulic or pneumatic shock absorbers 18 causes. These connect at a suitable distance from the center of the axes 3 Clutch lever 4 with the driver levers 7.

Claims

Claims: 1. Sluice for bulk goods with two on top of each other arranged pairs of flaps, which are driven by a constantly moving drive member, for. B. a revolving cam, over on each pivot axis of each pair of flaps arranged levers, each firmly connected to a flap, alternately in the opening and the closed position can be pivoted, characterized in that the flaps (2) are freely pivotable so that they are under the effect of their own weight and try to open the bulk material lying on them, and that on both of them named pivot axes (3) each cooperating with the drive member (11) Operating lever (7, 9) is arranged, these operating levers each with one the lever (4) firmly connected to the flaps via magnetic couplings (6, 8) in this way are connectable that the magnetic clutches in the frictional connection by the drive member caused closing movement are claimed in the opening sense.

2. Lock according to claim 1, characterized in that the actuating lever (7, 9) are designed as angle levers, one arm (7) of which one part (8) the magnetic coupling (6, 8) and acts as a driving lever and its other arm (9) cooperates with the drive element (11).

3. Lock according to claim 1, characterized in that the magnetic couplings (6, 8) are equipped with permanent magnets (8).

4. Lock according to claim 1, characterized in that the magnetic couplings (6, 8) are equipped with electromagnets (8).

5. Lock according to claim 1, characterized in that in the flap drive an elastic member (13, 14, 16) is provided which is weaker than the opening force the magnetic couplings (6, 8) and a certain relative movement between the drive member (11) and the flaps (2) before the magnetic coupling connection is interrupted will.

6. Lock according to claim 5, characterized in that the with the drive member (t1) interacting rollers (10) elastically mounted or are trained.

7. Lock according to Claim S, characterized in that one of the Parts of the magnetic couplings (6, 8) with the associated lever (4 or 7) via a elastic intermediate member (14,16) is connected.

8. Lock according to one of the preceding claims, characterized by adjusting means (17) in the flap drive.

9. Lock according to one of the preceding claims by shock-absorbing means (18) in the flap drive.

The invention relates to a lock for bulk goods with two on top of each other arranged pairs of flaps, which are driven by a constantly moving drive member, for. B. a cam, arranged on a pivot axis of each pair of flaps and levers, each firmly connected to a flap, alternately in the open and closed position are pivotable.

In a known lock of this type (DT-PS 12 80 751) causes the continuously rotating cam in the frictional connection the alternating opening of the two pairs of flaps, while the closing by one acting on both pairs of flaps Spring is accomplished. As is well known, the closing movement can not necessarily take place because bulk parts often get stuck between the flaps, the one Prevent the closing movement from being carried out completely.

In the course of technical development, the machines for their to provide rationed and gas-tight bulk material infeed and outfeed these locks have become bigger and bigger and with them their feed and discharge openings, which measure up to 1000x1500mm. It is difficult, including the locks to enlarge accordingly, because one of the springs from manufacturing technology Reasons cannot enlarge to the extent necessary.

Allow hydraulic devices to operate the lock flaps the use of such large locks, but they are very expensive.

The object of the invention is to overcome these difficulties and to create a lock that works without closing springs, but still has one having compliant closing drive. According to the invention, this is achieved by that the flaps are freely pivotable so that they are under the action seek to open their own weight and the bulk material stored on them, and that one cooperating with the drive member on each of the two pivot axes mentioned Operating lever is arranged, this operating lever each with one of the The levers firmly connected to the flaps can be connected via magnetic couplings in such a way that that the magnetic couplings caused by the drive member in the frictional connection Closing movement in the opening direction are claimed.

An advantageous embodiment of the drive results when the Operating levers are designed as angle levers, one arm of which is one part the magnetic coupling carries and acts as a drive lever and the other arm with the Drive organ cooperates.

This results in a relatively simple design a mechanical actuator avoiding strong springs because a non-positive drive is only necessary for the closing movement, while the opening movement takes place automatically. By switching on the magnetic clutches in the drive for the closing movement, it is possible according to the invention to still do this inevitably to be carried out, with the drive in the event of an obstacle in the Closing travel of the flaps automatically interrupts the next time the with the continuously rotating cam cooperating actuating lever and the drive lever firmly connected to this, which is caused by the weight of this Lever or weak springs, there is immediately an automatic again Coupling the separate clutch and driver levers so that the normal locking and opening movement of the flaps is resumed.