DE2555024A1 - DEVICE FOR CLEANING THE COOLING DEVICE ON COMBUSTION MACHINERY - Google Patents
DEVICE FOR CLEANING THE COOLING DEVICE ON COMBUSTION MACHINERYInfo
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Description
KlöcKner-Huo^-DeutzAG ÄKHD 5 KÖln 80> den 28' November 1975KlöcKner-Huo ^ -DeutzAG ÄKHD 5 Cologne 80 > 28 November 1975
Unser Zeichen: D 75/8S; APTB Ca/RüOur reference: D 75 / 8S; APTB Ca / Rü
Vorrichtung zum Reinigen der Kühleinrichtung an BrennkraftmaschinenDevice for cleaning the cooling device on internal combustion engines
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Reinigen von Kühlern wassergekühlter Brennkraftmaschinen und/oder von Kühleinrichtungen bzw. Kühlrippen luftgekühlter Brennkraftmaschinen, wobei diese insbesondere in landwirtschaftliche Fahrzeuge oder Baumaschinen, die eine Druckluftquelle aufweisen, eingebaut sind.The invention relates to a device for cleaning coolers of water-cooled internal combustion engines and / or of Cooling devices or cooling fins of air-cooled internal combustion engines, these being used in particular in agricultural Vehicles or construction machines that have a source of compressed air, are built in.
An Brennkraftmaschinen, ganz gleich, ob wasser- oder luftgekühlt, treten bei erhöhtem Staubgehalt der zur Kühlung dienenden Luft Schwierigkeiten an der Kühleinrichtung auf. Besonders gefährdet sind Brennkraftmaschinen mit Einbau in Fahrzeugen, die in der Landwirtschaft, im Baugewerbe, sowie im Untertagebau eingesetzt werden. Die in der angesaugten Kühlluft enthaltenen Bestandteile wie feiner bis grober Staub, Rückstände von Halmgütezn usw. lagern sich infolge ihrer Größe oder ihres geringen spezifischen Gewichts in den Rippen des Wasserkühlers oder des Zylinders bzw. Zylinderkopfes ab und bilden zusammen mit austretendem Kühlwasser oder Schmiermittel eine Masse, die in diesem Bereich der Kühleinrichtung eine Durchströmung der Kühlluft verhindert oder aber zumindest den Wärmeübergang ver-On internal combustion engines, regardless of whether they are water-cooled or air-cooled, those used for cooling occur when there is an increased dust content Difficulty developing with the cooling system. Internal combustion engines installed in vehicles are particularly at risk. those in agriculture, construction and underground mining can be used. The components contained in the sucked in cooling air such as fine to coarse dust, residues of Straw hats etc. accumulate due to their size or their small size specific weight in the ribs of the water cooler or the cylinder or cylinder head and form together with exiting cooling water or lubricant, a mass that flows through the cooling device in this area Prevents cooling air or at least prevents heat transfer
709823/0S77709823 / 0S77
Klöckner-Humboldt-DeutzAG £Al%HIJ - Tf- 28.11.1975Klöckner-Humboldt-DeutzAG £ Al% HIJ - Tf- 11/28/1975
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ringert. Dadurch werden eine Überhitzung der Brennkraftmaschine und möglicherweise Folgeschäden an einigen Bauteilen hervorgerufen. In vielen Fällen wird von dem Fahrzeugführer die starke Verschmutzung der Kühleinrichtung zu spät erkannt. Auch ist die Entfernung des Schmutzes nur unter großen Schwierigkeiten mit Hilfe eines Heißwassergerätes oder chemischer Schmutzlöser möglich.wrestles. This results in overheating of the internal combustion engine and possible consequential damage to some components evoked. In many cases, the driver of the vehicle recognizes the heavy soiling of the cooling device too late. Also, the removal of the dirt is only with great difficulty with the help of a hot water device or chemical Dirt remover possible.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die vorstehend beschrie-It is therefore the object of the invention to provide the above-described
benen Schwierigkeiten zu vermeiden und gleichzeitig für eine Verringerung der Wartungsarbeiten an der Kühleinrichtung zu sorgen. to avoid difficulties and at the same time for one Reduce maintenance work on the cooling system.
Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß an der Abluftseite des Kühlers bzw. der Brennkraftmaschine, auf diese gerichtet, Düsen angeordnet sind, die über ein in Abhängigkeit vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine gesteuertes 2/2-Wegeventil mit der Druckluftquelle verbunden sind. Die Druckluft für den Reinigungsvorgang kann von einer Kompressoreinheit erzeugt werden, die beispielsweise in Fahrzeugen mit Druckluftbremsanlage, in stationären Aggregaten mit pneumatischem Anlasser und in Baumaschinen mit pneumatischer Kraftübertragung (Preßluftgeräten) oder pneumatischer Steuerung ohnehin vorhanden ist. Bei einem Fahrzeug mit pneumatischer Bremsanlage wäre es denkbar,The object of the invention is achieved in that on the exhaust air side of the cooler or the internal combustion engine, directed at this, nozzles are arranged, which have a depending 2/2-way valve controlled by the operating state of the internal combustion engine are connected to the compressed air source. The compressed air for the cleaning process can be generated by a compressor unit that are used, for example, in vehicles with compressed air braking systems, in stationary units with pneumatic starters and in construction machines with pneumatic power transmission (compressed air devices) or pneumatic control is already available. In the case of a vehicle with a pneumatic brake system, it would be conceivable
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Klöckner-Humboldt-DeutzAG AHLHIJ _ ff _ 23.11.1975Klöckner-Humboldt-DeutzAG AHLHIJ _ ff _ 11/23/1975
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neben dem Druckbehälter für die Bremsdruckluft einen zusätzlichen Druckbehälter für die Reinigungsvorrichtung anzuordnen. Die in dem Druckluftbehälter angesammelte Luft gelangt über das 2/2-Wegeventil in an der Abluftseite des Kühlers bzw. der Brennkraftmaschine angeordnete Düsen. Die Steuerung des 2/2-Wegeventils erfolgt in Abhängigkeit vom Abschaltvorgang der Brennkraftmaschine. Dabei kann die Steuerung des 2/2-Wegeventils in Abhängigkeit von der Stellung des Zündschlüssels über ein Verzögerungsglied in Form eines Relais erfolgen. Eine weitere Möglichkeit wäre, das Ventil nur dann zu betätigen, wenn die Öldruckkontrolleuchte für die Brennkraftmaschine aufleuchtet. Wenn z.B. nur wenig Druckluft von der Druckluftquelle für den Reinigungsvorgang zur Verfügung steht, so kann der Reinigungsvorgang zusätzlich in Abhängigkeit von der Temperatur der Brennkraftmaschine eingeleitet werden. Der aus den Düsen austretende scharfe Luftstrahl löst bei jedem Reinigungsvorgang den sich in den Rippen der Kühleinrichtung angesammelten Staub und Schmutz, so daß dieser mit dem austretenden Kühlwasser oder dem austretenden Schmiermittel keine Verbindung eingehen kann und beim nächsten Betrieb der Brennkraftmaschine von dem Kühlgebläse ausgeblasen wird.In addition to the pressure tank for the brake compressed air, there is an additional one To arrange pressure vessel for the cleaning device. The air accumulated in the compressed air tank enters via the 2/2-way valve in on the exhaust air side of the cooler or the internal combustion engine arranged nozzles. The 2/2-way valve is controlled depending on the shutdown process the internal combustion engine. The 2/2-way valve can be controlled depending on the position of the ignition key take place via a delay element in the form of a relay. Another possibility would be to operate the valve only when the oil pressure control lamp for the internal combustion engine lights up. If, for example, only a little compressed air is available from the compressed air source for the cleaning process, then the cleaning process can also be initiated depending on the temperature of the internal combustion engine. The one from the The sharp air jet emerging from the nozzles releases the air that has accumulated in the fins of the cooling device with each cleaning process Dust and dirt, so that they do not come into contact with the escaping cooling water or the escaping lubricant can and is blown out by the cooling fan the next time the internal combustion engine is operated.
Für die luftgekühlte Brennkraftmaschine, bei der die einzelnen Zylinder und Zylinderköpfe mit Trennfugen zueinander angeordnetFor the air-cooled internal combustion engine, in which the individual cylinders and cylinder heads are arranged with parting lines to one another
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sind, an deren Abluftseite Luftleithleche vorgesehen sind, ist in weiterer Ausgestaltung der Vorrichtung zum Reinigen der Kühleinrichtung bzw. Kühlrippen vorgesehen, daß die Düsen in den Trennfugen angeordnet sind, in Längsrichtung der Trennfugen verlaufende fächerartige Mündungen haben und an den Luft— leitblechen befestigt sind. Da erfahrungsgemäß bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen die Kühlrippen, die am weitesten vom Kühlgebläse entfernt sind, infolge der Beschleunigung der Schmutzteilchen am stärksten verschmutzen, könnten die in diesem Bereich angeordneten Düsen durch größere Querschnitte der Druckluftverteilerleitungen und Druckluftleitungen mit einer größeren Luftmenge beaufschlagt werden.are, on the exhaust side of which air baffles are provided in a further embodiment of the device for cleaning the Cooling device or cooling fins provided that the nozzles are arranged in the parting lines, in the longitudinal direction of the parting lines have running fan-like mouths and are attached to the air baffles. As experience has shown with air-cooled Internal combustion engines the cooling fins that are furthest away from the cooling fan, as a result of the acceleration of the The nozzles arranged in this area could contaminate dirt particles most heavily due to larger cross-sections of the compressed air distribution lines and compressed air lines are subjected to a larger amount of air.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sowohl für eine wassergekühlte Brennkraftmaschine mit einem Kühler als auch für eine luftgekühlte Brennkraftmaschine sieht vor, daß im Bereich der Abluftseite des Kühlers bzw. der luftgekühlten Brennkraftmaschine vertikale Führungsschienen angeordnet sind, in denen zumindest eine mit den Düsen versehene Druckluftleitung geführt ist. Dabei sind die Düsen unter einem aus der Horizontalen nach unten abweichenden Winkel auf die Abluftseite des Kühlers bzw. der luftgekühlten Brennkraftmaschine gerichtet, und am oberen Ende der Führungsschienen ist ein mit dem 2/2-Wegeventil in Verbindung stehender Endabschalter ange-An embodiment of the invention for both a water-cooled Internal combustion engine with a cooler as well as an air-cooled one Internal combustion engine provides that in the area of the exhaust air side of the cooler or the air-cooled internal combustion engine, vertical Guide rails are arranged in which at least one compressed air line provided with the nozzles is guided. There are the nozzles at an angle deviating downwards from the horizontal onto the exhaust air side of the cooler or the air-cooled internal combustion engine and a limit switch connected to the 2/2-way valve is attached to the upper end of the guide rails.
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ordnet. Die aus den Düsen austretende Druckluft sorgt gleichzeitig für eine Reinigung der Kühleinrichtung und infolge ihrer Stellung für eine kontinuierliche Bewegung der Düsen zusammen mit der Druckluftleitung nach oben. Wenn die Druckluftleitung den am oberen Ende der Führungsschienen angeordneten Endabschalter betätigt, so wird das 2/2-Wegeventil An die Schließstellung bewegt und die Druckluftleitung mit den Düsen fällt wieder zurück an das untere Ende der Führungsschienen. Da der Reinigungsvorgang nur nach dem Abschalten der Brennkraftmaschine erfolgen soll, empfiehlt es sich, das 2/2-Wegeventil über den Öldruckschalter der Brennkraftmaschine, die Stellung des Zündschlosses oder in Abhängigkeit vom Spannungsabfall an der Lichtmaschine zu betätigen.arranges. The compressed air emerging from the nozzles simultaneously ensures that the cooling device is cleaned and, as a result of its position, ensures that the nozzles move continuously upwards together with the compressed air line. When the compressed air line actuates the limit switch located at the upper end of the guide rails, the 2/2-way valve A n is moved to the closed position and the compressed air line with the nozzles falls back to the lower end of the guide rails. Since the cleaning process should only take place after the internal combustion engine has been switched off, it is advisable to operate the 2/2-way valve via the oil pressure switch of the internal combustion engine, the position of the ignition lock or depending on the voltage drop on the alternator.
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnungen verwiesen, in denen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung vereinfacht dargestellt sind. Es zeigen:To further explain the invention, reference is made to the drawings, in which two exemplary embodiments of the invention are simplified are shown. Show it:
Fig. 1 einen Abschnitt einer Zylinderreihe einer luftgekühlten Brennkraftmaschine in Draufsicht mit einem Teilschnitt an der Dichtfläche zwischen Zylinderkopf und Zylinder, die mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung versehen ist,.1 shows a section of a cylinder bank of an air-cooled internal combustion engine in a plan view with a partial section on the sealing surface between cylinder head and cylinder, which is provided with a device according to the invention.
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Klöckner-Humboldt-Deutz AG ZAi%Hli# - g - 28.11,1975Klöckner-Humboldt-Deutz AG ZAi% Hli # - g - 11/28/1975
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Fig. 2 eine Seitenansicht einer Zylinderreihe einer luftgekühlten Brennkraftmaschine in Längsrichtung derselben mit einer schematisehen Darstellung der Steuerung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,2 shows a side view of a cylinder bank of an air-cooled internal combustion engine in the longitudinal direction of the same with a schematic representation of the control of a device according to the invention,
Fig. 3 eine Seitenansicht einer wassergekühlten Brennkraftmaschine mit Kühler, wobei der Kühler mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung versehen ist,3 shows a side view of a water-cooled internal combustion engine with a cooler, the cooler being provided with a device according to the invention,
Fig. 4 eine Draufsicht auf den Kühler gemäß der Fig. 3 mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung.4 shows a plan view of the cooler according to FIG. 3 with the device according to the invention.
In den Figuren 1 und 2 sind, soweit dargestellt, mit 1 Zylinder einer Brennkraftmaschine bezeichnet, die an ihrem oberen Ende durch Zylinderköpfe 2 verschlossen sind und zwischeneinander jeweils eine Trennfuge 3 aufweisen. Außerdem weisen die ZylinderIn Figures 1 and 2, as far as shown, with 1 cylinder an internal combustion engine referred to at its upper end are closed by cylinder heads 2 and each have a parting line 3 between each other. Also show the cylinders
1 und die Zylinderköpfe 2 zur Vergrößerung der Wärmetauschfläche Kühlrippen 4 auf, durch die von einem nicht dargestellten Kühlgebläse aus Kühlluft zu den Zylindern 1 und Zylinderköpfen1 and the cylinder heads 2 to increase the heat exchange surface Cooling fins 4, through the cooling air from a cooling fan, not shown, to the cylinders 1 and cylinder heads
2 und von dort zu einer Abluftseite 5 gelangt. An der Abluftseite 5 der Brennkraftmaschine sind im Bereich der Trennfugen 3 Luftleitbleche 6 angeordnet, an denen Düsen 7 befestigt sind. Diese Düsen 7 sind mit fächerartigen Mündungen 8 versehen, die in die Trennfugen 3 hineinragen. Außerdem verlaufen in Richtung der Trennftigen 3 jeweils Druckluftverteilerleitungen 9, an de-2 and from there to an exhaust air side 5. On the exhaust air side 5 of the internal combustion engine, in the area of the parting lines 3 Arranged air baffles 6, to which nozzles 7 are attached. These nozzles 7 are provided with fan-like mouths 8 which protrude into the parting lines 3. In addition, compressed air distribution lines 9 each run in the direction of the separating parts 3, at which
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nen die Düsen 7 befestigt sind und die mit einer in Richtung der Zylinderreihe angeordneten Druckluftleitung 10 in Verbindung stehen. Diese Druckluftleitung 10 steht über ein doppelt elektromagnetisch betätigtes 2/2-Wegeventil 11 mit einem Druckluftbehälter 12 sowie einer Druckluftquelle 13 in Verbindung. Die Betätigung des 2/2-Wegeventils 11 erfolgt in Abhängigkeit von der Stellung eines nicht dargestellten Zündschlüssels in einem Zündschloß 14. Dabei ist vorgesehen, daß beim Abstellen der Brennkraftmaschine und dem darauf folgenden Drehen des Zündschlüssels eine Stellung des Zündschlosses 14 überschritten wird, in der das 2/2-Wegeventil 11 über eine Steuerleitung 15 in die Arbeitsstellung bewegt wird und daß in der Nullstellung des Zündschlosses 14 über eine Abschaltleitung 16, in der als Verzögerungsglied ein Relais 17 angeordnet ist, eine Steuerung des 2/2-Wegeventiis in die Schließstellung erfolgt.NEN the nozzles 7 are attached and which are connected to a compressed air line 10 arranged in the direction of the cylinder row stand. This compressed air line 10 is a double electromagnetically operated 2/2-way valve 11 with a compressed air tank 12 and a compressed air source 13 in connection. The 2/2-way valve 11 is actuated as a function of the position of an ignition key (not shown) in an ignition lock 14. It is provided that when switching off the internal combustion engine and the following Turning the ignition key a position of the ignition lock 14 is exceeded in which the 2/2-way valve 11 via a control line 15 is moved into the working position and that in the Zero position of the ignition lock 14 via a cut-off line 16 in which a relay 17 is arranged as a delay element, a The 2/2-way valve is controlled in the closed position.
Wird also die Brennkraftmaschine abgestellt und dabei der Zündschlüssel des Zündschlosses 14 in die Nullstellung bewegt, so erfolgt über die Steuerleitung 15 eine Verschiebung des 2/2-Wegeventils 11 in die Arbeitsteilung. Dabei gelangt Druckluft aus dem Druckluftbehälter 12 in die Druckluftleitung 10, die Druckluftverteilerleitungen 9, die Düsen 7 und somit in die Trennfugen 3 der Zylinder 1 und Zylinderköpfe 2. Der in den Kühlrippen der Zylinder 1 und Zylinderköpfe 2 vorhandene Sch.mitzSo the engine is turned off and the ignition key of the ignition lock 14 is moved into the neutral position, the 2/2-way valve is shifted via the control line 15 11 in the division of labor. Compressed air reaches the compressed air line 10 from the compressed air tank 12, which Compressed air distribution lines 9, the nozzles 7 and thus in the parting lines 3 of the cylinders 1 and cylinder heads 2. The in the Cooling fins of cylinder 1 and cylinder heads 2 existing Sch.mitz
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wird durch den scharfen Luftstrahl gelöst und beim anschließenden Betrieb der Brennkraftmaschine durch das Kühlluftgebläse ausgeblasen. In der Nullstellung des Zündschloss«" 14 gelangt ein Steuerstrom Tber die Abschaltleitung IG in das Relais 17, Das Relais 17 schaltet nach einer gewissen Zeit, wodurch ein Umschalten des 2/2-Wegeventils 11 in die Schließstellung erfolgt. Dies hat zur Folge, daß keine Druckluft mehr in die Düsen 7 gelangen kann und der Reinigungsvorgang beendet ist.is released by the sharp air jet and during the subsequent Operation of the internal combustion engine by the cooling air fan blown out. In the neutral position of the ignition lock «" 14 reaches a control current T via the shutdown line IG in the Relay 17, the relay 17 switches after a certain time, whereby a switchover of the 2/2-way valve 11 into the closed position he follows. As a result, compressed air can no longer get into the nozzles 7 and the cleaning process is ended is.
In den Figuren 2 und 4 ist, soweit Kusätslich zu den Figuren 1 und 2 dargestellt, mit 11 ein Kühler einer wassergekühlten Brennkraftmaschine bezeichnet. An diesem Kühler IG sind seitlich vertikale Führungsschienen 19 angeordnet. In den Führungsschienen 19 ist eine Druckluftleitung 10 a mittels Rollen 20 gelagert. Die Druckluftleitung 10 a ist über ihre gesamte Länge mit Düsen 7 a versehen und ist andererseits über das 2/2-Wegeventil 11 mit dem Druckluftbehälter 12 sowie der Druckluftquelle 13 verbunden. Am oberen Ende des Kühlers 13 ist an den Führungsschienen 19 ein Endabschalter 21 angeordnet, der einerseits mit einer stromführenden Klemme 22 und andererseits über die Abschaltleitung 16 mit dem 2/2-Wegeventil 11 verbunden ist. Das 2/2-Wegeventil 11 steht außerdem über die Steuerleitung 15 mit dem Zündschloß 14 in Verbindung.In Figures 2 and 4, as far as Kusätslich to the figures 1 and 2 shown, with 11 a cooler of a water-cooled Internal combustion engine called. On this cooler IG are on the side vertical guide rails 19 arranged. A compressed air line 10 a is located in the guide rails 19 by means of rollers 20 stored. The compressed air line 10 a is over its entire length provided with nozzles 7 a and is on the other hand via the 2/2-way valve 11 with the compressed air tank 12 and the compressed air source 13 connected. At the upper end of the cooler 13, a limit switch 21 is arranged on the guide rails 19, which on the one hand is connected to a current-carrying terminal 22 and on the other hand via the cut-off line 16 to the 2/2-way valve 11. The 2/2-way valve 11 is also connected to the ignition lock 14 via the control line 15.
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Wird also der Zündschlüssel des Zündschlosses 14 in die Nullstellung
bewegt, so erfolgt eine elektromagnetische Betätigung des 2/2->Jegeventils 11 in die Arbeitsstellung. Dabei gelangt
Druckluft aus dem Druckluftbehälter 12 in die Druckluftleitung 10 a und somit in die Düsen 7 a. Da die Düsen schräge
nach unten gerichtet sind, trifft die Druckluft schräg auf
f'un Kühler auf und gleichseitig mit der Reinigung des Kühlers
wird die Druckluftleitung 10 a und die Düsen 7 a über die gesamte Höhe des Kühlers 13 nach oben bewegt, bis der Endabschalter
21 betätigt wird. Nach der Betätigung des Endabschalters
21 gelangt ein Steuerstrom über die Abschaltleitung IG an das 2/2-V/egeventil 11, das daraufhin in die Schließstellung zurückbewegt
wird. Die Folge ist, daß die Druckluftleitung 10 a und
somit die Düsen 7 a in die unterste Stellung der Führungsschienen 19 zurückfallen. Somit erfolgt bei jedem Abschaltvorgang
der Brennkraftmaschine eine Reinigung des Kuhlers* 1'.?. Dadurch
entfallen aufwendige Wartungsarbeiten an der Kühleinrichtung.If the ignition key of the ignition lock 14 is moved into the zero position, the 2 / 2-> Jegeventils 11 are actuated electromagnetically into the working position. Compressed air passes from the compressed air tank 12 into the compressed air line 10 a and thus into the nozzles 7 a. Since the nozzles are directed downwards at an angle, the compressed air hits at an angle
When the cooler is on and at the same time as the cleaning of the cooler, the compressed air line 10 a and the nozzles 7 a are moved upwards over the entire height of the cooler 13 until the limit switch 21 is actuated. After activating the limit switch
21, a control current reaches the 2/2-V / egeventil 11 via the shut-off line IG, which is then moved back into the closed position. The result is that the compressed air line 10 a and thus the nozzles 7 a fall back into the lowest position of the guide rails 19. This takes place with every shutdown process
the internal combustion engine cleaning of the cooler * 1 '.?. This eliminates the need for complex maintenance work on the cooling device.
709823/0 Π 77709823/0 Π 77
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|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |