DE2553064A1

DE2553064A1 - Aircraft carrier aircraft launching aid - has electrically driven pusher moving in gap in runway

Info

Publication number: DE2553064A1
Application number: DE19752553064
Authority: DE
Inventors: Anton Loehr
Original assignee: LOEHR ANTON MICHAEL
Current assignee: LOEHR ANTON MICHAEL
Priority date: 1975-11-26
Filing date: 1975-11-26
Publication date: 1977-06-02

Abstract

An aircraft carrier has a launching device for assisting heavy jet aircraft to takeoff, and to help reduce the amount of fuel carried by the aircraft itself. An endless belt, extending underneath the runway for two-thirds of its length, carries a pusher, which rises through a gap in the runway to engage a suitable part of the aircraft. The endless belt is driven by an electric motor, whose speed is under the remote control of the pilot of the aircraft using the pusher. The connection between the pusher and the aircraft includes a shock absorber.

Description

Einrichtung für die Starthilfe eines FlugzeugesDevice for starting an aircraft

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für die Starthilfe eines Flugzeuges.The invention relates to a device for starting an aircraft.

Es ist bekannt, daß Segelflugzeuge mit Hilfe einer Schleppvorrichtung gestartet werden, wobei die Schleppvorrichtung beispielsweise aus einem Seilzug,einer Seiltrommel besteht, die von einem Motor angetrieben wird. Wenn das Segelflugzeug eine gewisse Höhe erreicht hat, so wird über eine Ausklinkvorrichtung die Verbindung zwischen dem Segelflugzeug und dem Seilende gelöst.It is known that gliders with the help of a towing device be started, the towing device, for example, from a cable, a There is a rope drum that is driven by a motor. When the glider has reached a certain height, the connection is made via a release device solved between the glider and the end of the rope.

Eine derartige Starteinrichtung ist für Flugzeuge in der Größenordnung von Segelflugzeugen vorteilhaft, stellt jedoch bei größeren Flugzeugen, wie beispielsweise bei Düsenmaschinen eine große Gefahrenquelle dar.Such a launch device is of the order of magnitude for aircraft of gliders, but is beneficial for larger aircraft, such as poses a major source of danger in jet machines.

Es ist ausserdem bekannt, daß schwere Flugzeuge beim Starten eine ausserordentlich hohe Energie für die Beschleunigung der Maschine benötigen, wobei die Startbahn eine solche Länge haben muß, daß auch das schwerste bzw. größte Flugzeug noch mit Sicherheit die erforderliche Startgeschwindigkeit erreichen kann.It is also known that heavy aircraft have a need extraordinarily high energy for the acceleration of the machine, whereby the runway must be long enough to accommodate the heaviest or largest aircraft can still achieve the required take-off speed with certainty.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Einrichtung für die Starthilfe von insbesondere schweren Flugzeugen zu schaffen, durch die einerseits die Länge der Startbahn reduziert werden kann und andererseits eine erhebliche Einsparung an Energie erreicht wird, die vom Flugzeug bis zum Abheben von der Startbahn verbraucht wird.The object on which the invention is based is to provide a device for the jump-start of particularly serious ones To create aircraft by which on the one hand the length of the runway can be reduced and on the other hand A significant saving in energy is achieved, from the aircraft to take-off is consumed by the runway.

Die Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich erfindungsgemäß durch einen unter der Startbahn angeordneten endlosen Förderer mit einem über die Starbahnfläche ragenden und am Flugzeug angreifenden Mitnehmer.The solution to this problem is characterized according to the invention by an endless conveyor located under the runway with one over the runway area protruding and attacking the aircraft.

Erfindungsgemäß wird also ein großer Teil der erforderlichen Startenergie nicht mehr vom Flugzeug selbst aufgebracht, sondern wird über einen endlosen Förderer bzw. über den Mitnehmer desselben auf das betreffende Flugzeug übertragen, wodurch ausserordentlich hohe Beschleunigungen erreicht werden können und auch schwere Flugzeuge auf einer vergleichsweise kurzen Strecke auf die erforderliche Startgeschwindigkeit beschleunigt werden können.According to the invention, therefore, a large part of the starting energy is required is no longer applied by the aircraft itself, but is fed via an endless conveyor or via the driver of the same transferred to the aircraft in question, whereby exceptionally high accelerations can be achieved and also heavy aircraft on a comparatively short distance to the required take-off speed can be accelerated.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß sich der Endlosförderer über 2/3 der Startbahn erstreckt. Hierdurch erhält der Pilot die Möglichkeit, bei einem Gefahrenmoment das Flugzeug wieder abzufangen und den Start zu verhindern.According to a preferred embodiment it is provided that the Endless conveyor extends over 2/3 of the runway. This gives the pilot the Possibility to intercept the aircraft and take off again in the event of danger to prevent.

Bei einer sehr zweckmäßigen Ausführungsform ist vorgesehen, daß der Endlosförderer von einem regelbaren Elektromotor angetrieben wird. Es besteht dadurch die Möglichkeit dem Elektromotor gerade soviel Energie zuzuführen, als zum Beschleunigen einer bestimmten Maschine bzw. Flugzeugtyps auf die erforderliche Startgeschwindigkeit erforderlich ist. Im einzelnen kann die Einrichtung nach der Erfindung dadurch eine vorteilhafte Weiterbildung erfahren, 'daß der Elektromotor über ein vom Flugzeug aus betätigbares Fernsteuersystem steuerbar ist. ter Pilot eines Flugzeugs erhält da-;durch die Möglichkeit einerseits den Zeitpunkt des Starts selber zu wählen, und andererseits die erforderlichen Beschleunigungskräfte entsprechend bestimmten Ladebedingungen des Flugzeuges einzustellen.In a very useful embodiment it is provided that the Endless conveyor is driven by an adjustable electric motor. It consists of it the possibility of supplying just as much energy to the electric motor as to accelerate a certain machine or aircraft type to the required take-off speed is required. In detail, the device according to the invention can thereby be a advantageous further development, 'that the electric motor has a from the aircraft can be controlled from an actuatable remote control system. the pilot of an aircraft receives because of this, on the one hand, the time of the start itself to select, and on the other hand, the required acceleration forces determined accordingly Set the loading conditions of the aircraft.

Zur Gewährleistunge einer stoßfreien und weichen Mitnahme des Flugzeugs ist weiter vorgesehen, daß der Mitnehmer über Dämpfungsmittel an einer entsprechenden Vorrichtung am Flugzeug angreift. Der Mitnehmer kann dabei hydraulisch gedämpft sein oder beispielsweise über geeignete Puffer oder Gummipuffer am Flugzeug angreifen.To ensure that the aircraft can be carried smoothly and smoothly it is also provided that the driver via damping means on a corresponding Attacking device on the aircraft. The driver can be hydraulically damped or attack the aircraft using suitable buffers or rubber buffers, for example.

Eine sehr vorteilhafte Konstruktion besteht schließlich auch darin, daß der Mitnehmer in einem Längsschlitz der Startbahn geführt ist. Hierdurch werden beispielsweise auch Schmierungsprobleme auf ein Minimum reduziert.Finally, a very advantageous construction also consists in that the driver is guided in a longitudinal slot in the runway. This will be For example, lubrication problems are also reduced to a minimum.

Eine bevorzugte Anwendungsmöglichkeit der erfindungsgemäßen Einrichtung sind Flugzeugträger, die naturgemäß eine vergleich weise sehr kurze Startbahn besitzen.A preferred application of the device according to the invention are aircraft carriers that naturally have a comparatively short runway.

Bei einem Start eines Flugzeugs unter Verwendung der Einrichtung nach der Erfindung kann ein Teil der aufzubringenden Starenergie von dem Flugzeug selbst aufgebracht werden und ein anderer, vorzugsweise der größte Teil der Energie von der Starthieinrichtung.When taking off an aircraft using the device according to According to the invention, part of the starling energy to be applied can be provided by the aircraft itself be applied and another, preferably most of the energy of the starting device.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung näher erläutert, deren einzige Figur schematisch eine Startbahn mit einer Einrichtung für'die Starthilfe eines Flugzeugs zeigt: Die allgemein mit 7 bezeichnete Startbahn ist unter der Start bahnfläche mit einem endlosen Förderer 1 ausgestattet, der beispielsweise von einem Elektromotor 3 an einem Ende über ein Antriebsritzel 8 angetrieben wird. Der Endlosförderer 1 besitzt mindestens einen Mitnehmer 2 der im Bereich des Antriebsritzels 8 aus der Startbahnfläche herausbewegt wird und über eine geeignete nicht näher dargestellte, Fernsteuereinrichtung zur Anlage an eine geeignete Vorrichtung 4 eines Flugzeuges 6 bewegt werden kann. Das Flugzeug 6 wurde entweder durch eigenen Antrieb! in die dargestellte Ausgangsposition bewegt oder mit Hilfe eines weiteren Unterbodenförderers, der in der gleichen Weise wie der auf gezeigte Endlosförderer 1/geaut sein Kann.In the following the invention is based on an exemplary embodiment explained in more detail with reference to the drawing, the single figure of which is schematic a runway with a facility for starting an aircraft shows: The generally designated 7 runway is under the runway area with an endless Conveyor 1 equipped for example by an electric motor 3 at one end is driven via a drive pinion 8. The endless conveyor 1 has at least a driver 2 which moves out of the runway surface in the area of the drive pinion 8 is and via a suitable remote control device, not shown, for System can be moved to a suitable device 4 of an aircraft 6. That Airplane 6 was either self-propelled! in the starting position shown moved or with the help of another sub-floor conveyor that works in the same way how the endless conveyor 1 / shown on can be.

Bei Freigabe des Starts wird durch Betätigung geeigneter Schalter oder Tasten im Flugzeug ein Fernsteuersystem aktiviert und mit entprechenden Daten gespeist, die b.eispielsweise die erforderliche Startbeschleunigung des Flugzeugs oder die aufzubringende Startenergie beinhalten. Der Elektromotor 3 beschleunigt daraufhin die Förderkette oder Seilzug 9 und damit den Mitnehmer 2 und zwar mit der vyrn- ?ilot eSngewtellten-Sbaft, - -4 so daß das Flugzeug im Bereich der dem Antriebsritzel 8 gegenüberliegenden Umlenkrolle eine Geschwindigkeit erreicht hat, die es ohne den Endlosförderer 1 durch eigene Antriebskaft nicht erreichen könnte. Die weitere für den Start erforderliche Energie bzw. Beschleunigung kann dann das Flugzeug durch den eigenen Antrieb aufbringen, so daß sich bei Verwendung der Einrichtung nach der Erfindung eine erhebliche Verkürzung der Startstrecke erreichen läßt und darüberhinaus auch noch Brennstoff eingespart wird, der durch das Flugzeug ohne die erfindungsgemäße Einrichtung verbraucht werden würde.When the start is enabled, a suitable switch is activated or buttons in the aircraft activated a remote control system and with corresponding data fed, the b., for example, the required take-off acceleration of the aircraft or contain the starting energy to be applied. The electric motor 3 accelerates then the conveyor chain or cable 9 and thus the driver 2 with the vyrn-? ilot eSngewtellt-Sbaft, - -4 so that the aircraft is in the area of the dem Drive pinion 8 opposite pulley has reached a speed which it could not achieve by its own drive force without the endless conveyor 1. The additional energy or acceleration required for the start can then do that Aircraft inflate by its own propulsion, so that when using the device can achieve a considerable shortening of the take-off distance according to the invention and In addition, fuel is also saved by the aircraft without the device according to the invention would be consumed.

Die Einrichtung nach der Erfindung stellt schließlich auch keinerlei Gefahrenmomente dar, da einerseits Maßnahmen getroffenj sein können, um den Mitnehmer 2 vorzeitig wieder auszuklinken bzw. der Mitnehmer an der Umlenkstelle wieder in den Startbahnboden eintaucht und somit über der Startbahn keinerlei Erhebuten oder Hindernisse mehr vorhanden sind.Finally, the device according to the invention does not provide any There are dangerous moments because on the one hand measures can be taken to prevent the driver 2 release again prematurely or the driver at the deflection point back in the runway floor is immersed and therefore no raised buoys or above the runway There are more obstacles.

Der Mitnehmer 2 kann in einem Längsschlitz 6 der Startbahn selber geführt sein, wodurch Stabilisierungs- und Schmierungsprobleme sehr vereinfacht werden.The driver 2 can itself in a longitudinal slot 6 of the runway guided thereby greatly simplifying stabilization and lubrication problems.

Der gezeigte Endlosförderer kann sich bevorzugt über 2/3 der Startbahnlänge erstrecken, er kann aber auch weiter geftürt sein und bis zu Abstellplätzen von Flugzeugen reichen, so daß die Mitnahme eines Flugzeuges bereits von dieser Stelle aus erfolgen kann.The endless conveyor shown can preferably extend over 2/3 of the runway length extend, but it can also be farther and up to parking spaces from Airplanes are enough, so that you can take an airplane from this point can be made from.

Die Einrichtung nach der Erfindung läßt sich insbesondere dort vorteilhaft einsetzen, wo nicht die Möglichkeit für lange Starte bahnen gegeben ist, wie beispielsweise bei Flugzeugträgern.The device according to the invention can be particularly advantageous there use where there is no possibility of long starting lanes, such as for aircraft carriers.

Sämtliche in der Beschreibung erkennbaren und in der Zeichnung dargestellten Einzelheiten sind für die Erfindung von Bedeutung.All recognizable in the description and shown in the drawing Details are important to the invention.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Wind direction for starting an aircraft, marked by an endless conveyor arranged under the runway (7) (1) with a carrier protruding over the runway and attacking the aircraft (2).

2. Device according to claim 1, characterized in that the Endless conveyor (1) extends over 2/3 of the runway.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the endless conveyor (1) is driven by a controllable electric motor (3).

4. Device according to claim 3, characterized in that the electric motor (3) is controlled via a remote control system that can be actuated from the aircraft.

5. Device according to claim 1, characterized in that the driver (2) via damping means on a corresponding device (4) on the aircraft (6) attacks.

6. Device according to claim 1, characterized in that the driver (2) is guided into a longitudinal slot (6) in the runway (7).

7 device according to one or more of the preceding claims, characterized in that it is installed in an aircraft carrier.