DE2457459A1

DE2457459A1 - Telescopic airport gangway cable support - cable carriages suspended on beams of telescopic sections

Info

Publication number: DE2457459A1
Application number: DE19742457459
Authority: DE
Inventors: Stephen B Sprague
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-12-05
Filing date: 1974-12-05
Publication date: 1976-06-10

Abstract

A telescopic gangway connecting an airport building with an aircraft and with a rigid and a telescopic section, includes equipment for carrying cables or hoses. The telescopic section of the arrangement is fitted with a cable carrier on which are suspended carriages (31) held by the cable carrier at a predetermined spacing apart and connected to the cables (32) so that the cables are loosely suspended from the cable carrier. The telescopic cable carrier is mounted on the outer side of the arrangement and consists of hollow beams (14, 15, 16) each with running surfaces for the cable carriages (31).

Description

Tragvorrichtung für Kabel und/oder Schläuche an einer teleskopisch aus fahrbaren Einrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine Uragvorrichtungfür Kabel und/oder Schläuche an einer teleskopisch ausfah»-baren Einrichtung, insbesondere einer Flughafengebäude und Flugzeug verbindenden Gangway, die einen festen und mindestens einen beweglichen Teleskopabschnitt aufweist. Carrying device for cables and / or hoses on a telescopic from mobile device The invention relates to an Uragvorrichtung for Cables and / or hoses on a telescopically extendable device, in particular a gangway connecting the airport building and aircraft, which has a fixed and at least one has a movable telescopic section.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Tragvorrichtung zu schaffen, die ein Kabel oder einen Schlauch sowohl im ausgefahrenen wie auch im eingefahrenen Zustand der Einrichtung einwandfrei hält, beim Aus- und Einfahren der Einrichtung sicher führt und sich sowohl durch eine hohe Betriebasicherheit als auch durch einen einfachen Aufbau auszeichnet0 Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß an dem beweglichen Teleskopabschnitt der Einrichtung ein ausfahrbarer Kabelträger befestigt und an dem Kabelträger eine Anzahl Laufkatzen aufgehängt ist, die im Abstand voneinander von dem Kabelträger gehalten werden und mit im Abstand voneinander befindlichen Stellen des Kabels oder Schlauches verbunden sind, so daß das Kabel an dem Kabelträger girlandenartig aufgehängt ist.The invention is based on the object of such a support device to create a cable or hose that is both extended and extended holds properly in the retracted state of the device when The end- and retraction of the device leads safely and is characterized by a high level of operational safety as well as being characterized by a simple structure. This object is achieved according to the invention solved in that on the movable telescopic section of the device an extendable Cable carrier is attached and a number of trolleys are suspended from the cable carrier, which are held at a distance from each other by the cable carrier and with at a distance mutually located points of the cable or hose are connected so that the cable is suspended in a garland-like manner on the cable carrier.

Die erfindungsgemäße Tragvorrichtung ist also so ausgebildet, daß sie zusammen mit der teleskopisch ausfahrbaren Einrichtung aus- und auch wieder eingefahren werden kann. Dabei wird das Kabel von einer Anzahl im Abstand voneinander angeordneter Laufkatzen gehalten, die an dem Kabelträger aufgehängt und auf dem Kabel träger verschiebbar sind, so daß die Laufkatzen beim Aus- und Einfahren der Einrichtung und des Kabelträgers an dem Kabelträger entlanglaufen, und dadurch das Kabel stets an gleichmäßig voneinander entfernten Stellen halten, zwischen denen das Kabel dann mehr oder weniger girlandenförmig durchhängt.The support device according to the invention is so designed that together with the telescopically extendable device, they extend and also again can be retracted. The cable is spaced apart by a number arranged trolleys, which are suspended on the cable carrier and on the Cable carrier are slidable so that the trolleys when extending and retracting the Device and the cable carrier run along the cable carrier, and thereby the Always hold cables at evenly spaced locations, between them the cable then sags more or less in a garland shape.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung besteht der ausfahrbare Kabelträger aus einer Anzahl Hohlträgern, die an der Außenseite der Xeleskopabsobnitte der auafahrbaren Einrichtung befestigt und ebenfalls teleskopartig ineinandergreifen. Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist als Kabelträger ein Seil vorgesehen, das mit einem Ende an dem äußereii Deleskopabschnitt der ausfahrbaren Einrichtung befestigt und dessen anderes Ende mit einer Spannvorrichtung verbunden ist.In one embodiment of the invention, there is the extendable cable carrier from a number of hollow beams, which are attached to the outside of the Xeleskopabsobnitte the extendable Fixture attached and also telescopic interlock. In another embodiment of the invention, a rope is provided as a cable carrier, that with one end on the outer telescopic section of the extendable device attached and the other end is connected to a jig.

Weitere Einzelheiten und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele. Die der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmenden Merkmale können bei anderen Ausführungsformen der Erfindung einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination Anwendung finden. Es zeigen Fig. 1 die Seitenansicht einer teleskopisch ausfahrbaren Gangway für Flughafen mit einer ersten Ausführungs form einer Tragvorrichtung nach der Erfindung, Fig. 2 eine Seitenansicht der bei der Gangway nach Fig. 1 verwendeten Pragvorrichtung in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 eine Seitenansicht der Tragvorrichtung nach Fig. 2 mit ineinandergeschobenen Teilen, Fig. 4 eine Endansicht der Tragvorrichtung nach Fig. 3 in nochmals vergrößertem Maßstab, Fig. 5 eine Seitenansicht einer teleskopisch aus fahrbaren Gangway für Flughäfen mit einer zweiten Ausführungsform einer Uragvorrichtungnach der Erfindung, Fig. 6 eine schematische Darstellung der Spannvorrichtung der bei der Gangway nach Fig. 5 verwendeten Tragvorrichtung, Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie 7-7 durch die Spannvorrichtung nach Fig. 6 und Fig. 8 ein Schaltbild einer in der Spannvorrichtung vorhandenen automatischen Steuereinrichtung.Further details and refinements of the invention result from the following description of the exemplary embodiments shown in the drawing. The features that can be found in the description and the drawing can be found in others Embodiments of the invention individually or in any combination Combination find application. 1 shows the side view of a telescopic Extendable gangway for airports with a first embodiment of a support device according to the invention, FIG. 2 is a side view of that used in the gangway of FIG Prague device on an enlarged scale, Fig. 3 is a side view of the support device according to FIG. 2 with parts pushed into one another, FIG. 4 is an end view of the support device according to Fig. 3 on a further enlarged scale, Fig. 5 is a side view of a telescopic from a drivable gangway for airports with a second embodiment of a Uragvorrichtung according to the invention, 6 shows a schematic representation of the clamping device of the carrying device used in the gangway according to FIG. 5, FIG. 7 shows a section along the line 7-7 through the clamping device according to FIGS. 6 and 8, a circuit diagram an automatic control device present in the clamping device.

Die in Fig. 1 dargestellte, teleskopisch ausfahrbare Einrichtung 10 ist eine übliche Gangway, wie sie in Flughäfen zwischen dem Flughafengebäude 11 und einem Flugzeug 12 verwendet wird, um einen Tunnel zu bildend in dem Passagiere vom Flughafengebäude zum Flugzeug und umgekehrt gelangen können. Die ausfahrbare Einheit 10 besteht aus drei Teleskopabschnitten 10a, 10b und lOc. Der Teleskopabschnitt lOa ist auf ein geeignetes Fahrgestell 10d montiert, mit dessen Hilfe dieser Abschnitt zum Flugzeug Flugzeug hin oder vom Flugzeug weg.bewegt werden kann. Wenn die Gangway eingezogen wird, gleitet der Teleskopabschnitt lOa über den Teleskopabschnitt 10b und der Teleskopabschnitt 10b über' den Deleskopabschnitt 10c. Insgesamt werden die Teleskopabschnitte in Richtung auf das Flughafengebäude 11 bewegt.The telescopically extendable device 10 shown in FIG. 1 is a common gangway, as found in airports between airport building 11 and an airplane 12 is used to tunnel into the passengers from the airport building to the aircraft and vice versa. The retractable one Unit 10 consists of three telescopic sections 10a, 10b and 10c. The telescope section 10a is mounted on a suitable chassis 10d, with the help of which this section towards the aircraft aircraft towards or away from the aircraft. When the gangway is retracted, the telescope section 10a slides over the telescope section 10b and the telescope section 10b via the telescope section 10c. Total will be moves the telescopic sections in the direction of the airport building 11.

An der Seite der ausfahrbaren Einheit 10 ist ein teleskopischer Kabelträger 13 bafeStigtg der in den Fig. 2 und 3 näher dargestellt ist, Dieser teleskopische Kabelträger besteht aus drei Hohlträgern 14, 15 und 16, die an den Seiten der Teleskopabschnitte 10a bzw 10b und l0c der Einrichtung 10 mittels Konsolen 17 bzw. 18 und 19 befestigt sind. Der Hohlträger 14 ist so groß, daß er ein Einschieben des Hohlträgers 15 zuläßt, Ebenso ist der Hohlträger 15 groß genug, um den einschiebbaren Hohlträger 16 aufzunehmen. Fig. 3 zeigt den Kabelträger 13 in zusammengeschobenem Zustand, also bei eingefahrener Gangway, wenn deren Teleskopabschnitt 10a mit Hilfe des Fahrgestelles 10d in Richtung auf das Blughafengebäude 11 gefahren worden ist und die Teleskopabschnitt1Oa, 10b und 10c ineinandergefahren sind.On the side of the extendable unit 10 is a telescopic cable carrier 13 bafeStigtg which is shown in more detail in Figs. 2 and 3, This telescopic Cable carrier consists of three hollow beams 14, 15 and 16 that are attached to the sides of the telescopic sections 10a or 10b and 10c of the device 10 by means of brackets 17 and 18 and 19, respectively are. The hollow beam 14 is so large that it allows the hollow beam 15 to be pushed in, The hollow beam 15 is also large enough to accommodate the retractable hollow beam 16. Fig. 3 shows the cable carrier 13 in the pushed together state, that is, when it is retracted Gangway, when the telescopic section 10a with the aid of the chassis 10d in the direction has been driven onto the airport building 11 and the telescope section 10a, 10b and 10c have moved into one another.

Der Hohlträger 14 ist an seinen beiden Enden mit Hilfe von Konsolen 17 an der Seite des Teleskopabschnittes 10a befestigt. Die Hohlträger 15 und 16 sind dagegen nur an ihren äußeren Enden durch Konsolen 18 und 19 mit den Teleskopabschnitten 10b bzw. 10c verbunden. Das innere Ende des Hohlträgers 15 ist mit zwei Rollensätzen 20 und 21 versehen, die auf Laufflächen 22 und 23 aufsitzen, die im Hohlträger 14 angebracht sind. Der Hohlträger 16 ist mit einem nach oben ragenden Steg 16a versehen. Am inneren Ende dieses Steges sind zwei Rollen sätze 24 und 25 gelagert. Der Hohlträger 15 ist mit nach innen ragenden Vorsprüngen 15a und 15b versehen, die Laufbahnen für die Rollensätze 24 und 25 des Hohlträgers 16 bilden Die Hohlträger 14, 15 und 16 sind mit weiteren Laufflächen 26, 27 und 28 versehen, die Laufkatzen 29, 30 und 31 tragen. Wenn bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel auch nur jeweils zwei Laufkatzen 29, 30' und 31 dargestellt sind, so versteht es sich doch, daß so viele solcher Laufkatzen vorgesehen werden können, wie es zweckmäßig erscheint, um ein Kabel 32 zu tragen. Die Laufkatzen 29, 30 und 31 sind mit Rollen 33, 34 und 35 versehen, die auf den Laufflächen 26, 27 und 28 der Hohlträger aufsitzen. Die Laufkatzen 29, 70 und 31 hängen von den Rollen 33, 34 und 55 herab und sind an ihren unteren Enden mit Querstücken versehen, die eine gerundete Oberseite aufweisen und über die das Kabel 32 in Schlingen herabhangt9 wenn die Hohlträger ineinandergefahren sind. Wenn die Hohlträger auseinandergefahren sind, tragen die gerundeten Oberseiten der Querstücke das Kabel in einer mehr oder weniger gestreckten Form, wie es die Fig. 1 und 2 zeigen, Das Kabel 32 ist mit einer geeigneten Stromquelle im Flughafengebäude 11 verbunden. Das äußere Ende dieses Kabels ist an einem Ausleger 32a befestigt, der mit dem Flugzeug 12 verbunden werden kanne um dem Flugzeug elektrischen Strom zuzuführen. Anstelle eines Kabels öder zusätzlich zu einem Kabel kann von den Hohlträgern auch ein Schlauch gehalten werden der dem Flugzeug zu dessen Versorgung dienende Produkte zuSudrtO Die Fig. 5 und 6 zeigen eine zweite Ausführungsform einer Tragvorrichtung nach der Erfindung, bei der das elektrische Kabel 32b an der Seite der ausfahrbaren Einrichtung 10 von einem Seil 36 getragen wird, dessen äußeres Ende 36a am vorderen Ende des äußeren Teleskopabschnitt;es 10a befestigt ist. Das andere Ende des Seiles ist an der in Fig. 6 dargestellten Trommel 37 einer in einem Gehäuse 38 angeordneten Seilwinde befestigt. Das Gehäuse 38 ist an dem Teleskopab schnitt 10a befestigt, das dem Flughafengebäude 11 benachbart ist. Die Trommel 37, ein Getriebe 39 und ein Antriebsmotor 40 sind auf einem Schlitten 41 befestigt, der an Führungsstangen 42 auf und ab bewegbar ist, die oben und unten am Gehäuse 38 befestigt sind. Am unteren Teil des Schlittens 41 ist eine Schraubenfeder 43 befestigt, deren unteres Ende am Boden des Gehäuses 38 angreift.The hollow beam 14 is at both ends with the help of consoles 17 attached to the side of the telescopic section 10a. The hollow beams 15 and 16 are, however, only at their outer ends by consoles 18 and 19 with the telescopic sections 10b or 10c connected. The inner end of the hollow beam 15 is provided with two sets of rollers 20 and 21, which sit on running surfaces 22 and 23, which are in the hollow beam 14 are appropriate. The hollow beam 16 is provided with an upwardly projecting web 16a. At the inner end of this web two sets of roles 24 and 25 are stored. The hollow beam 15 is provided with inwardly projecting projections 15a and 15b, the raceways for the sets of rollers 24 and 25 of the hollow beam 16 form the hollow beams 14, 15 and 16 are provided with further running surfaces 26, 27 and 28, the trolleys 29, 30 and 31 wear. If in the illustrated embodiment only two Trolleys 29, 30 'and 31 are shown, it is understood that so many such trolleys can be provided as it appears appropriate to one Cable 32 to carry. The trolleys 29, 30 and 31 are provided with rollers 33, 34 and 35, the sit on the running surfaces 26, 27 and 28 of the hollow beams. The trolleys 29, 70 and 31 depend from the rollers 33, 34 and 55 and are provided at their lower ends with cross pieces that have a rounded top and over which the cable 32 hangs down in loops9 when the hollow beams are interlocked are. When the hollow beams have moved apart, the rounded tops bear of the cross pieces the cable in a more or less elongated shape, like it the 1 and 2 show the cable 32 is connected to a suitable power source in the airport building 11 connected. The outer end of this cable is attached to a bracket 32a, which can be connected to the aircraft 12 to provide electrical power to the aircraft to feed. Instead of a cable or in addition to a cable you can use the hollow beams a hose can also be held that is used to supply the aircraft Products for SudrtO Figures 5 and 6 show a second embodiment of a support device according to the invention, in which the electrical cable 32b on the side of the extendable Device 10 is carried by a rope 36, the outer end 36a of the front End of the outer telescopic section; it is attached 10a. The other end of the rope is arranged in a housing 38 on the drum 37 shown in FIG Cable winch attached. The housing 38 is attached to the Teleskopab section 10a, which is adjacent to the airport building 11. The drum 37, a gear 39 and a drive motor 40 are mounted on a carriage 41 which is attached to Guide rods 42 can be moved up and down, which are attached to the housing 38 at the top and bottom. At the lower part of the carriage 41 is a coil spring 43 is attached, the lower Engages the end of the bottom of the housing 38.

Die Schraubenfeder 43 ist für solche Fälle vorgesehen, in denen das Gewicht des Schlittens 41 mit den darauf befestigten Einrichtungen unzureichend ist, um in dem Seil 36 die gewünschte Spannung zu erzeugen. Ferner ist ein Stoßdämpfer 44 mit einen üblichen Zylinder vorgesehen, der am Boden des Gehäuses 38 angelenkt ist. Im Zylinder befindet sich ein Kolben mit einer Kolbenstange 44a, mit der die Unterseite des Schlittens 41 in Eingriff kommt, um den Stoß abzufangen, der sonst bei einer zu schnellen Abwärtsbewegung des Schlittens 41 auftreten könnte.The coil spring 43 is provided for those cases in which the Inadequate weight of the carriage 41 with the devices attached to it is to generate the desired tension in the rope 36. There is also a shock absorber 44 is provided with a conventional cylinder which is hinged to the bottom of the housing 38 is. In the cylinder there is a piston with a piston rod 44a, with which the Underside of the carriage 41 comes into engagement to absorb the shock that would otherwise could occur if the carriage 41 moves down too quickly.

Die in Fig. 6 dargestellte Anordnung bildet eine automatische Spannvorrichtung für das Seil 36. Wenn der Schlitten 41 die in Fig. 6 wiedergegebene Stellung einnimmt, ist eine elektrische Kupplung 4Oa eingeschaltet und es befindet sich das System in einem Ruhezustand, bei dem die im Seil 36 erzeugte Spannung gleich dem Gewicht ges elektrischen Kabels oder Schlauches 32b sowie der Laufkatzen 36c ist. Wenn auf die ausfahrbare Einrichtung eine Kraft ausgeübt wird und die Teleskopabschnitte lOa, 10b und 10c ausgefahren, also in Richtung auf das Flugzeug 12 gefahren werden, wird auch das Seil 36 inFig. 6 nach rechts gezogen. Dadurch wird der Schlitten 41 an den Führungsstangen 42 hochgezogen, bis der Schlitten mit einem Endschalter 45 in Eingriff kommt, der den Zufluß elektrischen Stromes zu der elektrischen Kupplung 40a unterbricht. Die elektrische Eupplung 40a ist eine übliche Kupplungs- und Bremsanordnung, die die Welle der Trommel 77 mit dem Getriebe 39 verbindet. Wenn die Kupplung 40a abgeschaltet ist, kann die Trommel 37 gegen eine bestimmte Reibungskraft gedreht werden, so daß das Kabel 36 von der Trommel 37 abgewickelt wird, jedoch unter einer bestimmten Spannung steht, um zu verhindern, daß es übermäßig weit durchhängt. Das Seil kann von der Trommel 37 so lange abgewickelt werden, wie der Schlitten 41 den Endschalter 45 in Offen-Stellung hält. Wenn der Schlitten 41 so weit absinkt, daß er den Endschalter 45 freigibt, wird die elektrische Kupplung 40a erneut eingeschaltet, so daß die Trommel 37 blockiert wird und das System zur Ruhe kommt. Wenn die ausfahrbare Einrichtung 10 nach links bewegt, also in Richtung auf das Flughafengebaude eingezogen wird, wird der Schlitten 41 an den Führungsstangen 42 herabgelassen, bis er einen unteren Endschalter 46 schließt. Dadurch wird der Motor 40 eingeschaltet, der über das Getriebe 39 und die Kupplung 40a die Trommel 37 in Bewegung setzt, so daß das Seil 36 aufgewickelt wird0 Der Motor 40 ist so lange in Tätigkeit, bis nach dem vollständigen Einziehen der aus fahrbaren Einrichtung der Schlitten 41 von dem Endschalter 46 abgehoben ist. Dann öffnet der Endschalter 46 und schaltet den Motor 40 ab4 Dagegen bleibt die Kupplung 40a durch den in der Ruhestellung geschlossenen Endschalter 45 erregt, so daß das System wieder den oben beschriebenen Ruhezustand einnimmt. Die Feder 43 ist für den Fall vorgesehen, daß das Seil eine erhöhte Spannung benötigt.The arrangement shown in Fig. 6 forms an automatic tensioning device for the rope 36. When the carriage 41 assumes the position shown in Fig. 6, an electrical clutch 40a is switched on and the system is located in a state of rest in which the tension generated in the rope 36 is equal to the weight ges electrical cable or hose 32b and the trolleys 36c. When on a force is exerted on the extendable device and the telescopic sections lOa, 10b and 10c extended, that is, driven in the direction of the aircraft 12, the rope 36 inFig. 6 pulled to the right. This makes the carriage 41 pulled up on the guide rods 42 until the carriage with a limit switch 45 comes into engagement that controls the flow of electrical current to the electrical clutch 40a interrupts. The electric clutch 40a is a common clutch and brake arrangement, the connects the shaft of the drum 77 with the gear 39. When the clutch 40a is switched off is, the drum 37 can be rotated against a certain frictional force, so that the cable 36 is unwound from the drum 37, but under a certain amount Tension is maintained to prevent it from sagging excessively. The rope can be unwound from the drum 37 as long as the carriage 41 the limit switch 45 holds in the open position. When the carriage 41 drops so far that it hits the limit switch 45 releases, the electric clutch 40a is switched on again, so that the Drum 37 is blocked and the system comes to rest. If the retractable device 10 is moved to the left, i.e. pulled in towards the airport building, the carriage 41 is lowered on the guide rods 42 until it has a lower Limit switch 46 closes. As a result, the motor 40 is switched on, which is via the transmission 39 and the coupling 40a sets the drum 37 in motion, so that the rope 36 is wound up wird0 The motor 40 is in action until it is fully retracted the mobile device from the carriage 41 lifted from the limit switch 46 is. The limit switch 46 then opens and switches the motor 40 off4 the clutch 40a is excited by the limit switch 45, which is closed in the rest position, so that the system resumes the above-described idle state. The feather 43 is provided in the event that the rope requires increased tension.

Weiterhin ist der Stoßdämpfer 44 vorgesehen, um ein zu schnelles Niederfallen des Schlittens zu verhindern, wenn der obere Endschalter 45 ausgelöst wird.Furthermore, the shock absorber 44 is provided to prevent it from falling down too quickly to prevent the carriage when the upper limit switch 45 is triggered.

Vorstehend wurden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung besclwieben. Es versteht sich, daß die Erfindung eine Vielzahl anderer Ausführungsformen zuläßt, die von den dargestellten Ausführungsbeispielen abweichen.Preferred embodiments of the invention have been described above. It is understood that the invention allows a variety of other embodiments, which differ from the illustrated embodiments.

Claims

Patent claims

1. Carrying device for cables and / or hoses on a telescopic from a mobile device, in particular an airport building and aircraft connecting Gangway, which has a fixed and at least one movable telescopic section, characterized in that on the movable telescopic section (iOa) of the device (10) an extendable cable carrier (13; 36) attached and attached to the cable carrier (13; 36) a number of trolleys (29, 30, 31; 32c) are suspended, spaced from each other are held by the cable carrier (13; 36) and with spaced apart Places the cable (32; 32b) or hose are connected so that the cable (32; 32b) is suspended like a garland on the cable carrier (13; 36).

2. Carrying device according to claim 1, characterized in that the retractable cable carrier (13) on the outside of the retractable device (10) is attached and consists of a number of hollow beams (14, 15, 16), each of which Running surfaces (26, 27, 28) for the trolleys (29, 30, 31) and, except for the innermost one Hollow beam (lot) running surfaces (15a, 15b, 22, 23) for roller sets (21, 22, 24, 25) has, which at each engaging in the hollow beam end of the adjacent Hollow beam are arranged0

3. Carrying device according to claim 2, characterized in that that the hollow beams (14, 15, 16) with the extendable device (10) at their outer Ends by brackets (17, 18, 19) are connected in such a way that the hollow beams extend parallel to each other and to the mobile device from.

4. Carrying device according to claim 3, characterized in that the outermost hollow beam (14) at both ends by brackets (17) with the outermost Geleskopabschnitt (10a) of the extendable device (10) is connected.

5. Carrying device according to claim 1, characterized in that the Extendable cable carrier is formed by a rope (36) that has one end attached to it attached to the outer telescopic section (10a) of the extendable device (10) and the other end of which is connected to a tensioning device which is a winch (37, 38, 39, 40) and an automatic control device (40a, 45, 46) for the drive of each Includes winch, by which the rope is always kept under a desired tension will.

6. Carrying device according to claim 5, characterized in that the Cable winch (37, 38, 39, 40) is mounted on a carriage (41) which is through the Train of the rope (36) is displaceable, and that the automatic control device (40a, 45, 46) has a limit switch (45) which is opened when the slide is moved in a first direction, and thereby one between the drive (39, 40) and the drum '(37) of the cable winch disconnects the clutch (40a), which so is designed that it brakes rotation of the drum in the switched-off state and thereby maintains a certain rope span.

7. Carrying device according to claim 6, characterized in that the Control device (40a, 45, 46) has a second limit switch (46) which the Drive (39, 40) turns on when the slide is in a second Direction is moved so that the drive (39, 40) winds up the rope (36) causes on the drum (37).