DE2552818A1

DE2552818A1 - Load bearing curbstone shape at roadside - has surface facing road sloped tangentially to vehicle wheel peripheries

Info

Publication number: DE2552818A1
Application number: DE19752552818
Authority: DE
Inventors: Guenter Schmidt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-11-21
Filing date: 1975-11-21
Publication date: 1977-05-26

Abstract

The curbstone, which can be driven over, serves as boundary between a pavement, path, parking surface or other elevated surface area, and a roadway or other lower area. The boundary surface facing towards the roadway is partially or wholly sloped, so that it lies at a tangent to the wheel peripheries of normal vehicle wheels. The boundary surface for the lower area may be set partially or wholly below the roadway surface. The tyre run-up surface on the curbstone may be flat or convex. The curbstone provides a distinctive boundary mark, but is not subject to damage when vehicle tyres roll over it, because loading is in a linear pattern.

Description

Beschreibung zur PatentanmeldungDescription of the patent application

"Uberfahrbarer Bordstein" Die Erfindung betrifft einen Bordstein zur Abtrennung einer Fahrbahn von einer höher gelegenen Fläche, z. B."Drive-over curb" The invention relates to a curb for Separation of a roadway from a higher surface, e.g. B.

Abtrennung einer Straßenfahrbahn von einem Gehweg.Separation of a tramway from a sidewalk.

Für diesen Zweck sind Bordsteine aus Naturstein oder Beton bekannt, die zur Fahrbahn eine fast senkrechte Kante aufweisen, die oben fast rechtwinklig in einem scharfen Knick in die höher gelegene Fläche übergeht.Curbs made of natural stone or concrete are known for this purpose, which have an almost perpendicular edge to the road, the top almost at right angles merges into the higher surface in a sharp bend.

Um ein beabsichtigtes Überfahren dieser Bordsteine durch Fahrzeuge zu ermöglichen, z. B. an Hauseinfahrten, messen die Bordsteine abgesenkt werden bzw. vertieft eingebaut werden.An intentional crossing of these curbs by vehicles to enable e.g. B. at house entrances, measure the curbs are lowered or deepened.

Häufig mEssen jedoch diese Bordsteine auch an Stellen überfahren werden, die ursprünglich nicht dafür vorgesehen waren, z. B. bei halbseitigen oder ganzseitigen Parken auf der erhöhten Fläche. Hierbei werden die Fahrzeugräder punktförmig bzw. linienförmig belastet, was bei Luftreifen zu einer Beschädigung führen kann.Often, however, these curbs also have to be driven over in places which were not originally intended, e.g. B. with half-page or full-page Parking on the raised area. Here, the vehicle wheels are punctiform or linearly loaded, which can lead to damage to pneumatic tires.

Da dieser Schaden nicht sofort sichtbar wird, sondern möglicherweise erst bei einer späteren höheren Belastung, z. B. bei sehr hoher Geschwindigkeit, sind derartige Beanspruchungen der Fahrzeugräder außerordentlich schädlich oder gefährlich.Because this damage is not immediately visible, but possibly only at a later higher load, z. B. at very high Speed, such stresses on the vehicle wheels are extraordinary harmful or dangerous.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Form für den Bordstein zu finden, die einerseits eine klare Trennung der Fahrbahn von einem höheren Weg bietet und gleichzeitig die Abweisfunktion behält, die jedoch andererseits bei einem gewollten Überfahren die Reifen des Fahrzeugs nicht punktförmig bzw. linienförmig belastet.The object of the invention is to find a shape for the curb, which on the one hand offers a clear separation of the roadway from a higher path and at the same time retains the rejection function, which, however, on the other hand, is a wanted one Do not drive over the tires of the vehicle punctiform or linearly loaded.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die der Fahrbahn zugewandte Seite nicht senkrecht bzw.This object is achieved according to the invention in that that of the roadway facing side not vertical or

fast senkrecht angeordnet ist, sondern daß sie mit einer stärkeren Neigung von der Fahrbahn wegzeigend ausgebildet wird, so daß diese Fläche jetzt eine überfahrbare Auffahrt darstellt, die dem Fahrzeugreifen eine flächenförmige Unterstützung bietet.is arranged almost vertically, but that they are with a stronger Slope is formed pointing away from the road, so that this area now represents a driveway that can be driven over, giving the vehicle tire a flat Provides support.

Weitere Merkmale und Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung sind anhand der nachfolgenden Ausführungsbeispiele beschrieben: Figur 1 zeigt die Grundform des überfahrbaren Bordsteines. An die Grundfläche 1 schließt sich die vertikal zur Fahrbahn zeigende Fläche 2 an. Diese kann ganz oder teilweise unterhalb der fertigen Fahrbahnfläche liegen. Die vertikale Kante 2 geht durch einen Radius am Punkt 3 in die geneigte Auf fahrfläche 4 über und diese wiederum durch den Radius in den Punkt 5 in die obere horizontale bzw. schwach zur Fahrbahn geneigte Fläche 6. Die am höheren Gehweg abschließende vertikale Fläche ist mit 7 bezeichnet.Further features and design options of the invention are described with reference to the following exemplary embodiments: FIG. 1 shows the basic form the traversable curb. To the base 1 closes vertically to Surface 2 showing the lane. This can be completely or partially below the finished Road surface. The vertical edge 2 goes through a radius at point 3 in the inclined on driving surface 4 over and this in turn through the radius in the Point 5 in the upper horizontal or weakly to the roadway inclined Surface 6. The vertical surface terminating at the higher sidewalk is marked 7.

Wie erwähnt, ist die Fläche 2 ganz oder teilweise in der Fahrbahn versenkt. Das Rad, das den Bordstein überfahren will, trifft also als erstes auf die Fläche 4, die effektiv wie eine sehr studie Fahrbahn wirkt, die jedoch nicht die schädliche linien- oder punktförmige Belastung der herkömmlichen Bordsteine bietet. As mentioned, the area 2 is wholly or partially in the roadway sunk. The bike that tries to run over the curb hits the first one the area 4, which effectively looks like a very study roadway, but which is not the damaging linear or punctiform loading of conventional curbs offers.

Durch Wahl eines geeigneten Radius an der Stelle 5 wird sichergestellt, daß auch der Übergang der Fläche 4 in die obere Ebene 6 keine unzulässige Beanspruchung bringt. Der Neigungswinkel der Fläche 4 gegenüber der horizontalen Fläche ist vorzugsweise 30 - 60 Grad. Choosing a suitable radius at point 5 ensures that that the transition from the surface 4 to the upper level 6 is not subject to undue stress brings. The angle of inclination of the surface 4 with respect to the horizontal surface is preferred 30 - 60 degrees.

Figur 2 zeigt eine weit ru urgesa1tug de-- Erfindung.FIG. 2 shows a far-reaching nature of the invention.

An die in der einfachsten Form senkrechten Wand 2 ist ein horizontaler Vorsprung angebracht. On the wall 2, which is vertical in its simplest form, is a horizontal one Projection attached.

Von der vertikalen Fläche 11 und der horizontalen Fläche 10 wird eine Rinne gebildet, die zur Aufnahme von Regenwasser dient. Die Rinnenwirkung kann erhöht werden dadurch, daß entweder der ganze Stein leicht geneigt eingebaut wird oder aber daß der Winkel zwischen der vertikalen Fläche 11 und der Fläche 10 kleiner als 90 Grad ausgebildet wird. Auch in diesem Fall stellt die schräge Fläche 4 das gefahrlose Überfahren des Bordsteines sicher. From the vertical surface 11 and the horizontal surface 10 is a gutter is formed, which serves to receive rainwater. The gutter effect can be increased by the fact that either the whole stone is installed at a slight incline or that the angle between the vertical surface 11 and the surface 10 is smaller is designed as 90 degrees. In this case, too, the inclined surface 4 represents that safe driving over the curb.

Figur 3 zeigt den erfindungsgemäßen Borstein in eingebautem Zustand. Die Fahrbahndecke ist mit 16 bezeichnet, die Gehwegfläche mit 17 und der Umfang des auffahrenden Rades mit 18. Der gesamte Bordstein ist mit 19 bezeichnet.FIG. 3 shows the boron stone according to the invention in the installed state. The road surface is denoted by 16, the pavement surface by 17 and the circumference of the approaching wheel with 18. The entire curb is designated with 19.

Figur 3 zeigt deutlich, daß erfindungsgemäß dem herauffahrenden Rad eine tangentiale Fläche geboten wird. Es ist leicht möglich, eine Form des Bordsteines und eine Neigung der Auffahrfläche zu finden, die für alle gebräuchlichen Fahrzeug- bzw. PkW-Reifengrößen passend ist, d. h., daß mit einer einmalig festzulegenden Neigung der Auffahrfläche allen Reifengrößen genügegetan wird. FIG. 3 clearly shows that, according to the invention, the upward wheel a tangential surface is offered. It is easily possible to make a shape of the curb and to find a slope of the drive-on surface that is suitable for all common vehicle or car tire sizes are suitable, d. That means that with a one-time stipulation The incline of the drive-on area is sufficient for all tire sizes.

Figur 3 zeigt weiterhin, daß die vertikale zur Fahrbahn hin zeigende Fläche (Vorderseite) des Bordsteines ganz oder teilweise unterhalb der Fahrbahnoberfläche 16 liegen kann. FIG. 3 also shows that the vertical one points towards the roadway Area (front) of the curb completely or partially below the road surface 16 can be.

Figur 4 zeigt eine weitere Ausgestaltung der Erfindung.Figure 4 shows a further embodiment of the invention.

Hier ist an der senkrechten Wand, die dem erhöhtem Weg zugewandt ist, ein Vorsprung angeordnet, der von den Flächen 13 und 14 sowie der verbreiterten Grundfläche 15 gebildet wird. Here is on the vertical wall that faces the elevated path is arranged, a projection of the surfaces 13 and 14 and the widened Base 15 is formed.

Diese Auskragung erhöht die Standsicherheit des Bordsteines, insbesondere auch beim Überfahren, und spart die Anordnung einer separaten Rückenstütze. This projection increases the stability of the curb, in particular even when driving over, and saves the arrangement of a separate back support.

Eine endgültige Festlegung der zum Überfahren bestimmten Fläche des Bordsteines kann auch anhand der Fertigungsmöglichkeiten erfolgen. A final definition of the area of the Curb can also be done based on the manufacturing capabilities.

Es ist daher in der Wahl der Radien 3 und 5 ein großer Spielraum möglich, ebenso kann die Fläche 4 statt gerade auch konvex ausgebildet werden. Selbstverständlich ist es auch möglich, den Bordstein nicht, wie in den Zeichnungen dargestellt, als gerade Stücke auszuführen, sondern auch als Kurven-Innen- oder Außenbogen. There is therefore a lot of leeway in the choice of radii 3 and 5 possible, and the surface 4 can also be convex instead of straight. Of course it is also possible not to use the curb as shown in the drawings to carry out straight pieces, but also as an inner or outer curve.

Der mit der Erfindung erzielbare Vorteil besteht im wesentlichen darin, daß er überfahren werden kann, ohne die Fahrzeugreifen unzulässig zu belasten. Außerdem wird beim Überfahren des erfindungsgemäßen Bordsteines die Belastung der Fahrzeuglenkung reduziert. Es ist daher möglich, außerhalb der Fahrbahn liegende, durch Bordsteine abgetrennte Flächen als Parkraum bereitzustellen.The advantage that can be achieved with the invention consists essentially in that it can be run over without unduly stressing the vehicle tires. aside from that is the load on the vehicle steering when driving over the curb according to the invention reduced. It is therefore possible to pass through curbs lying outside the road to provide separated areas as parking space.

Da die Belastung des Bordsteines analog zur Belastung der Fahrzeugreifen durch die erfindungsgemäße Form des Bordsteines reduziert wird, kann für diese geringe Belastung Beton als Werkstoff gewählt werden, anstelle des wesentlich teureren Granits bzw. Natursteins.Since the load on the curb is analogous to the load on the vehicle tires is reduced by the shape of the curb according to the invention, can be low for this Load concrete can be chosen as the material instead of the much more expensive granite or natural stone.

Claims

Patent claims (9 curb to demarcate a higher lying Area (e.g. sidewalk or parking area) from a lower-lying area (e.g. Roadway) 1, characterized in that the boundary surface facing the roadway is inclined entirely or partially in such a way that it is tangential to the wheel circumferences of the usual vehicle wheels.

2. Curb according to claim 11, characterized in that the tangential Surface at its upper end through a radius into the horizontal upper boundary surface and at the lower end by a radius in the vertical boundary surface transforms.

3. Curb according to claim 1 or 21, characterized in that the delimitation surface arranged to the lower surface in whole or in part is arranged below the road surface.

4. curb according to one or more of the above claims1 thereby characterized in that the drive-on surface tangent to the tire circumference is flat or convex is trained.

5. kerbstone according to one or more of the above claims, characterized characterized in that a projection is arranged towards the roadway, the horizontal of which Surface together with the remaining vertical lane boundary of the original Curb represents a gully.

6. curb according to claim 5, characterized in that the upper Surface of the projection is formed inclined to the horizontal plane, namely falling towards the original curb.

7. kerbstone according to one or more of the above claims, characterized marked that on the boundary wall facing the higher surface (rear side) a projection is arranged.