DE102007049580A1 - Protection device i.e. metal beam barrier, for e.g. car in roadway, has standing element arranged in area of lower side at repulsion element on side facing traffic route, where cross-section of standing element is formed based on liner type - Google Patents

Protection device i.e. metal beam barrier, for e.g. car in roadway, has standing element arranged in area of lower side at repulsion element on side facing traffic route, where cross-section of standing element is formed based on liner type Download PDF

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Abstract

The protection device has a repulsion element extending vertically and aligned parallel to a traffic route (2). A standing element (4) is arranged in an area of a lower side at the repulsion element on a side facing the traffic route, where the cross-section of the standing element is formed according to a type of a liner. A distance between a flat surface of the standing element and an underground of the repulsion element is increased. The surface of the standing element is aligned at an angle related to the underground.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung zur seitlichen Anbringung an Verkehrswegen, wie Straßen, Fahrbahnen, Fahrstreifen oder dergleichen, insbesondere an Gefahrstellen, wie Tunneln, Brücken oder dergleichen.The The invention relates to a protective device for lateral attachment on traffic routes, such as roads, Lanes, lanes or the like, in particular at danger points, like tunnels, bridges or similar.

Derartig bekannte Schutzvorrichtungen sind üblicherweise als Stahlleitplanken ausgebildet. Allerdings bieten diese im Falle eines Unfalls unter Umständen nur bedingt Schutz für ein Fahrzeug und die darin befindlichen Insassen. So sind Stahlleitplanken manchmal nicht hinreichend stabil, was durch einen teilweise weichen Untergrund begründet sein kann. Hinzu kommt, dass – sofern zwischen der Leitplanke und dem Verkehrsweg noch ein Grünstreifen vorgesehen ist – beim Befahren die Räder eines Fahrzeuges in den weichen Untergrund eindringen, was zu einem Blockieren der Lenkung führen kann. Im schlimmsten Fall kann hierdurch das Fahrzeug gegen die Leitplanke kippen oder sie sogar durchbrechen. Auch ein Überschlag ist möglich.Such Known protective devices are usually used as steel guardrails educated. However, these provide in the event of an accident circumstances only limited protection for a vehicle and its occupants. So steel ladders are sometimes not sufficiently stable, resulting in a partially soft ground justified can be. In addition, that - provided between the guardrail and the traffic route still a green strip is provided - at Driving the wheels of a vehicle penetrate into the soft ground, resulting in a Blocking the steering lead can. In the worst case, this can be the vehicle against the Tilt the guardrail or even break it. Also a rollover is possible.

Auf Brücken ist zwischen der Fahrbahn und einem Brückengeländer üblicherweise noch ein Bürgersteig vorgesehen. Kommt ein Fahrzeug mit den vorderen Rändern mit dem Bürgersteig in Kontakt, werden die Räder abrupt nach rechts eingeschlagen, da dem Fahrer das Lenkrad aus den Händen gerissen wird. Im Extremfall kann das Fahrzeug über das Geländer stürzen. Auch bei Verkehrswegen ohne eine seitliche Schutzvorrichtung sind Unfälle unausweichlich. Denn üblicherweise ist der Übergang von dem Verkehrweg zu einem angrenzenden freien Gelände, wie Wiesen, Ackerland, nicht immer erkennbar, insbesondere bei Dunkelheit und Regen oder bei Schneeverwehungen.On bridges is between the carriageway and a bridge railing usually still a sidewalk intended. If a vehicle comes along with the front edges the sidewalk in contact, the wheels become abruptly turned to the right, because the driver turned off the steering wheel the hands is torn. In extreme cases, the vehicle may fall over the railing. Also with traffic routes without a side guard, accidents are inevitable. Because usually is the transition from the traffic route to an adjacent open area, such as Meadows, farmland, not always recognizable, especially in the dark and rain or snowdrifts.

Aufgabe der Erfindung ist es, die vorgenannten Nachteile zu vermeiden und eine Schutzvorrichtung anzugeben, mittels derer Verkehrswege noch besser gesichert werden können.task The invention is to avoid the aforementioned disadvantages and specify a protection device, by means of which roads even better can be secured.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Schutzvorrichtung zur seitlichen Anbringung an Verkehrswegen, wie Straßen, Fahrbahnen, Fahrstreifen oder dergleichen, insbesondere an Gefahrstellen, wie Tunneln, Brücken oder dergleichen, mit einem parallel zum Verkehrsweg ausgerichteten, sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Abweiselement und einem daran zumindest auf der dem Verkehrsweg zugewandten Seite im Bereich der Unterseite an dem Abweiselement angeordneten Standelement, wobei der Querschnitt des Standelementes nach Art eines Keiles ausgebildet ist und der Abstand zwischen der Oberfläche des Standelementes und dem Untergrund zum Abweiselement hin zunimmt. Die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung kann im Abstand zu einer Leitplanke beispielsweise entlang eines Mittelstreifens oder am rechten Rand eines Verkehrswegs, im Abstand zu einem Geländer, seitlich von nicht durch eine Leitplanke gesicherten Verkehrswegen, in Autobahntunneln oder dgl. montiert werden.These Task is solved by a protection device for lateral attachment to traffic routes, like roads, Lanes, lanes or the like, especially at danger points, such as Tunnels, bridges or the like, with a parallel to the traffic route, substantially vertically extending rejection element and a at least on the side facing the traffic route in the area the underside arranged on the deflector stand element, wherein formed the cross section of the state element in the manner of a wedge is and the distance between the surface of the state element and the background increases towards the rejection element. The protective device according to the invention may be spaced apart from a guardrail, for example, along a Center strip or the right edge of a traffic route, in the distance to a railing, at the side of traffic routes not secured by a guardrail, be mounted in highway tunnels or the like.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann selbstverständlich auch als Ersatz für eine herkömmliche Leitplanke eingesetzt werden.The inventive device of course also as a substitute for a conventional one Guardrail be used.

Die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung kann einteilig oder aber auch mehrteilig ausgebildet sein. Sie kann beispielsweise auf den Untergrund, der meistens aus Asphalt besteht, aufgewalzt sein. Die Vorrichtung kann auch aus Beton bestehen und/oder vor Ort gegossen werden. Es ist aber auch durchaus möglich, dass die Schutzvorrichtung bereits werksseitig als Betonsockel vorgefertigt worden ist und später dann durch eine geeignete Maßnahme, z. B. Aufkleben auf dem Untergrund, befestigt wird. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass beispielsweise nur das Abweiselement aus Beton beispielsweise werkseitig hergestellt worden ist und das Standelement vor Ort durch Asphalt hergestellt wird.The Protection device according to the invention can be formed in one piece or in several parts. She can, for example on the ground, which consists mostly of asphalt, rolled be. The device may also consist of concrete and / or before Place to be poured. But it is also quite possible that the protection device already prefabricated as a concrete base in the factory and later then by a suitable measure, for. B. sticking on the ground, is attached. Of course it is it also possible that, for example, only the deflector made of concrete, for example factory made and the stand element on site by Asphalt is produced.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung bewirkt, dass ein Fahrzeug – sofern es von der Fahrbahn abkommt – einseitig leicht angehoben wird, so dass das Fahrzeug damit in eine Schräglage gebracht wird. Neben einer Reduzierung der Geschwindigkeit führt die Schräglage dazu, dass das Fahrzeug wieder auf die Autobahn zurückgeführt wird.The inventive device causes a vehicle - provided it comes off the road - one-sided is slightly raised, so that the vehicle is brought into an inclined position becomes. In addition to a reduction in speed leads the banking that the vehicle is returned to the highway.

Sollte das Fahrzeug im schlimmsten Fall das Abweiselement mit den auf der einen Fahrzeugseite befindlichen Rädern überwinden, würde es mit seinen Achsen auf dem Abweiselement oberseitig entlangschrammen, wodurch das Fahrzeug abgebremst wird. Sofern der Fahrer zusätzlich die Bremse des Fahrzeugs betätigt, werden nur die auf dem Verkehrsweg befindlichen Räder des Fahrzeuges abgebremst und das Fahrzeug zur Fahrbahn gezogen.Should the vehicle in the worst case, the deflector with the on the overcome a vehicle side wheels, it would with scrape its axles on the deflector top side, whereby the vehicle is braked. If the driver additionally the Brake applied to the vehicle, are only the wheels located on the road Vehicle braked and pulled the vehicle to the road.

Die Oberfläche des Standelementes kann im Wesentlichen eben ausgebildet und schräg in einem Winkel bezogen auf den Untergrund ausgerichtet sein.The surface of the state element can be substantially planar and obliquely at an angle be oriented relative to the ground.

Vorzugsweise beträgt der Winkel α zwischen 10° und 30°, vorzugsweise in etwa 20°.Preferably is the angle α between 10 ° and 30 °, preferably in about 20 °.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel können in die Oberfläche des Standelementes, vorzugsweise in etwa orthogonal zur generellen Erstreckung der Schutzvorrichtung ausgerichtete, gegenüber der restlichen Fläche eine abweichende Höhe aufweisende Teilbereiche, insbesondere Querrinnen oder Quererhebungen, vorgesehen sein. Aufgrund der Querrinnen bzw. der Quererhebungen wird das Fahrzeug bei Befahren des Standelementes kräftig gerüttelt, so dass der Fahrer hierdurch alarmiert wird, möglicherweise aus einem Sekundenschlaf geweckt wird und intuitiv zurück auf den Verkehrsweg steuert.In a preferred embodiment, in the surface of the standing element, preferably in approximately orthogonal to the general extent of the protective device aligned, with respect to the remaining surface a different height having portions, in particular transverse grooves or transverse surveys, may be provided. Due to the transverse gutters or the transverse elevations, the vehicle is shaken vigorously when driving on the stand element, so that the driver is thereby alerted, possibly awakened from a microsleep and controls intuitively back to the traffic route.

Die Höhe des Abweiselementes kann zwischen 25 cm und 50 cm, vorzugsweise etwa 30 bis 40 cm, betragen. Dabei bietet sich an, wenn die Breite des Standelementes vom freien Ende bis zum Abweiselement hin etwa 50 bis 70 cm, vorzugsweise 60 cm beträgt.The Height of Abweiselementes can between 25 cm and 50 cm, preferably about 30 to 40 cm. It is useful if the width of the Stand element from the free end to the deflector out about 50 to 70 cm, preferably 60 cm.

Auf dem Abweiselement können im Bereich der Oberseite nach oben vorstehende Erhebungen vorgesehen sein. Diese Erhebungen können schräg ansteigend ausgebildet sein, so dass ein Fahrzeug in diesem Bereich langsam noch weiter angehoben wird. Alternativ ist auch eine stufige Ausbildung denkbar, so dass ein Fahrzeug bei Kontakt schneller abgebremst wird. Das Abweiselement kann zumindest im oberen Bereich der vertikalen Fläche auf der gesamten Länge weiß gefärbt sein.On the rejection element can Provided in the area of the top up protruding surveys be. These surveys can rising diagonally be trained so that a vehicle in this area slowly is raised even further. Alternatively, it is also a level education conceivable, so that a vehicle is decelerated faster in contact. The deflector element can be at least in the upper region of the vertical area on the entire length be colored white.

Wenigstens eine Erhebung kann zumindest in dem entgegen der Fahrtrichtung weisenden Bereich reflektierend ausgebildet sein. Dies kann z. B. eine reflektierende Beschich tung sein. Auch können beispielsweise Glassteine eingesetzt werden. Es ist aber auch durchaus möglich, dass die Beschichtung Teil eines an bzw. auf der Erhebung befestigbaren Aufsteckteils ist. Das Aufsteckteil kann beispielsweise aufgeschoben oder aufgeklickt sein und befindet sich im montierten Zustand zunächst auf der in dem entgegen der Fahrtrichtung weisenden Bereich. Dies erleichtert beispielsweise den Wechsel bei Beschädigung durch einen Unfall.At least an elevation may be pointing at least in the direction opposite to the direction of travel Be reflective area formed. This can be z. B. a reflective Be coating. Also, for example Glass stones are used. But it is also possible that the coating part of a attachable to or on the survey plug-on part is. The plug-on part can be pushed or clicked, for example be in the assembled state, first on the opposite the direction of travel area. This facilitates, for example the change in case of damage through an accident.

Vorzugsweise ist in der Unterseite des Standelementes zumindest eine in etwa orthogonal zur generellen Erstreckung der Schutzvorrichtung ausgerichtete und in Richtung der Oberfläche sich erstreckende, durchgehende Aussparung vorgesehen. Durch die Aussparungen wird eine Ansammlung von Wasser auf dem Verkehrsweg vermieden, da das Wasser durch die Aussparungen abgeführt wird.Preferably is in the bottom of the stand element at least one approximately aligned orthogonal to the general extent of the protection device and towards the surface extending, extending recess provided. By the Recesses becomes an accumulation of water on the road avoided, since the water is discharged through the recesses.

Im Folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert. Es zeigen:in the The following is an illustrated in the drawing embodiment of the invention explained. Show it:

1 einen Schnitt durch zwei durch eine Leitplanke voneinander abgetrennte Verkehrswege, wobei beidseits der Leitplanke je eine erfindungsgemäße Schutzvorrichtung vorgesehen ist, 1 a section through two by a guardrail separated from each other traffic routes, wherein on both sides of the guardrail ever a protective device according to the invention is provided,

2 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Schutzvorrichtung, 2 a section through a protective device according to the invention,

3 einen Schnitt durch eine vor einem Brückengeländer angeordnete Schutzvorrichtung, 3 a section through a arranged in front of a bridge railing protection device,

4 das Detail "X" aus 5, 4 the detail "X" off 5 .

5 eine Seitenansicht auf eine erfindungsgemäße Schutzvorrichtung und 5 a side view of a protective device according to the invention and

6 einen Schnitt in Richtung VI-VI durch den Gegenstand nach 5. 6 make a cut in the direction of VI-VI through the object 5 ,

In allen Figuren werden für gleiche bzw. gleichartige Bauteile übereinstimmende Bezugszeichen verwendet.In all figures are for identical or similar components matching reference numerals used.

In den Figuren ist eine Schutzvorrichtung 1 zur seitlichen Anbringung an Verkehrswegen 2 dargestellt. Diese weist ein parallel zum Verkehrsweg 2 ausgerichtetes, sich im wesentlichen vertikal erstreckendes Abweiselement 3 auf. Auf der dem Verkehrsweg 2 zugewandten Seite ist im Bereich der Unterseite an dem Abweiselement 3 ein Standelement 4 angeordnet.In the figures is a protective device 1 for lateral attachment to traffic routes 2 shown. This points parallel to the traffic route 2 aligned, substantially vertically extending Abweiselement 3 on. On the traffic route 2 facing side is in the region of the bottom of the deflector 3 a stand element 4 arranged.

Der Querschnitt des Standelementes 4 ist nach Art eines Keiles ausgebildet, da der Abstand zwischen der Oberfläche des Standelementes 4 und dem Untergrund zum Abweiselement 3 hin zunimmt.The cross section of the state element 4 is formed in the manner of a wedge, since the distance between the surface of the stand element 4 and the ground to the deflector 3 increases.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Oberfläche im Wesentlichen eben ausgebildet und schräg in einem Winkel α bezogen auf den Untergrund ausgebildet.at the illustrated embodiment is the surface essentially planar and inclined at an angle α trained on the underground.

Wie beispielsweise den 5 und 6 zu entnehmen ist, sind in die Oberfläche des Standelementes 4 in etwa orthogonal zur generellen Erstreckung der Schutzvorrichtung 1 ausgerichtete als Quererhebungen ausgebildete Teilbereiche 5 vorgesehen, die gegenüber der restlichen Oberfläche des Standelementes 4 eine abweichende Höhe aufweisen. Bei Befahren gerät ein Fahrzeug 6 hierdurch in Vibration.Such as the 5 and 6 it can be seen are in the surface of the state element 4 approximately orthogonal to the overall extent of the protection device 1 aligned as transverse surveys trained sections 5 provided, the opposite to the remaining surface of the state element 4 have a different height. When driving gets a vehicle 6 thus in vibration.

Auf dem Abweiselement 3 sind im Bereich der Oberseite nach oben vorstehende Erhebungen 7 vorgesehen, wobei die Erhebungen 7 in dem entgegen der Fahrtrichtung (Pfeil 11) weisenden Bereich reflektierend aufgrund von vorgesehenen Glassteinen 8 ausgebildet ist.On the deflector element 3 are in the area of the top upstanding protrusions 7 provided, the surveys 7 in the opposite direction of travel (arrow 11 ) facing area due to glass blocks provided 8th is trained.

In 3 ist die Schutzvorrichtung 1 auf einem Bürgersteig beabstandet zu einem Brückengeländer 9 angeordnet.In 3 is the protection device 1 on a sidewalk spaced to a bridge railing 9 arranged.

Bei Befahren des Standelementes 4 wird das Fahrzeug 6 aufgrund der schrägen Oberfläche des Standelements 4 in eine schräge Position verlagert, was im rechten Bild in 1 dargestellt ist. Aufgrund der vorgesehenen Quererhebungen 5 gerät das Fahrzeug 6 in eine Vibration, was auch zu einer Geräuschentwicklung führt. Dies hat zur Folge, dass der Fahrer intuitiv wieder auf den Verkehrsweg 2 zurücksteuert.When driving the stand element 4 becomes the vehicle 6 due to the sloping surface of the stand element 4 shifted into an oblique position, what in the right picture in 1 is shown. Due to the provided transverse surveys 5 gets the vehicle 6 into a vibration, which also leads to a noise. As a result, the driver intuitively returns to the traffic route 2 back controls.

Sollte das Fahrzeug 6 wider Erwarten das Abweiselement 3 überwinden, schrammt das Fahrzeug 6 mit seiner Achse 10 auf der Oberseite des Abweiselementes 3 entlang. Dies ist im linken Teil in 1 dargestellt. Aufgrund des oberseitigen Schrammens wird das Fahrzeug 6 zusätzlich gebremst. Auch die Erhebungen 7 unterstützen die Bremswirkung.Should the vehicle 6 contrary to expectations, the rejection element 3 overcome, scrape the vehicle 6 with its axis 10 on top of the deflector 3 along. This is in the left part in 1 shown. Due to the top scratches the vehicle 6 additionally braked. Also the surveys 7 support the braking effect.

Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Höhe des Abweiselementes 3 etwas größer als der Radius der Räder der den Verkehrweg 2 benutzenden Fahrzeuge 6.At the in 1 illustrated embodiment, the height of the Abweiselementes 3 slightly larger than the radius of the wheels of the traffic route 2 using vehicles 6 ,

Für den Fall, dass Fahrzeuge 6 mit Zwillingsreifen das Abweiselement 3 überwinden, wird das Abweiselement 3 zwi schen den beiden Zwillingsreifen eingeklemmt, was als zusätzliche Bremse wirkt.In the event that vehicles 6 with twin tires the deflector 3 overcome, the rejection element 3 sandwiched between the two twin tires, which acts as an additional brake.

Wie in 5 und 6 zu entnehmen ist, sind in der Unterseite des Standelementes 4 in etwa orthogonal zur generellen Erstreckung der Schutzvorrichtung 1 ausgerichtete und sich in Richtung der Oberfläche des Standelementes 4 erstreckende durchgehende, insbesondere rinnenartig ausgebildete, Aussparungen 12 vorgesehen. Mittels dieser Aussparungen 12 wird verhindert, dass sich vor der Schutzvorrichtung 1 Wasser auf dem Verkehrsweg aufstaut. Vielmehr wird das Wasser durch die Aussparungen 12 von dem Verkehrsweg 2 weggeführt.As in 5 and 6 it can be seen in the bottom of the stand element 4 approximately orthogonal to the overall extent of the protection device 1 aligned and towards the surface of the state element 4 extending through, in particular trough-like, recesses 12 intended. By means of these recesses 12 prevents it from getting in front of the protection device 1 Dammed up water on the traffic route. Rather, the water gets through the recesses 12 from the traffic route 2 led away.

Claims (8)

Schutzvorrichtung (1) zur seitlichen Anbringung an Verkehrswegen (2), wie Straßen, Fahrbahnen, Fahrstreifen oder dergleichen, insbesondere an Gefahrstellen, wie Tunneln, Brücken oder dergleichen, mit einem parallel zum Verkehrsweg (2) ausgerichteten, sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Abweiselement (3) und einem daran zumindest auf der dem Verkehrsweg (2) zugewandten Seite im Bereich der Unterseite an dem Abweiselement (3) angeordneten Standelement (4), wobei der Querschnitt des Standelementes (4) nach Art eines Keiles ausgebildet ist und der Abstand zwischen der Oberfläche des Standelementes (4) und dem Untergrund zum Abweiselement (3) hin zunimmt.Protection device ( 1 ) for lateral attachment to traffic routes ( 2 ), such as roads, lanes, lanes or the like, in particular at hazardous points, such as tunnels, bridges or the like, with a parallel to the traffic route ( 2 ), substantially vertically extending rejection element ( 3 ) and one at least on the road ( 2 ) facing side in the region of the underside of the deflector ( 3 ) arranged stand element ( 4 ), wherein the cross section of the state element ( 4 ) is formed in the manner of a wedge and the distance between the surface of the stand element ( 4 ) and the substrate to the rejection element ( 3 ) increases. Schutzvorrichtung (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche des Standelementes (4) im Wesentlichen eben ausgebildet und schräg in einem Winkel bezogen auf den Untergrund ausgerichtet ist.Protection device ( 1 ) according to the preceding claim, characterized in that the surface of the stand element ( 4 ) is substantially planar and obliquely oriented at an angle relative to the ground. Schutzvorrichtung (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel zwischen 10° und 30°, vorzugsweise in etwa 20°, beträgt.Protection device ( 1 ) according to the preceding claim, characterized in that the angle between 10 ° and 30 °, preferably in about 20 °. Schutzvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in die Oberfläche des Standelementes (4), vorzugsweise in etwa orthogonal zur generellen Erstreckung der Schutzvorrichtung (1) ausgerichtete, gegenüber der restlichen Fläche eine abweichende Höhe aufweisende Teilbereiche (5), insbesondere Querrinnen oder Quererhebungen, vorgesehen sind.Protection device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the surface of the stand element ( 4 ), preferably approximately orthogonal to the general extent of the protective device ( 1 ), with respect to the remaining surface having a different height portions ( 5 ), in particular transverse channels or transverse surveys, are provided. Schutzvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe des Abweiselementes (3) zwischen 25 cm und 50 cm, vorzugsweise in etwa 30 bis 40 cm, beträgt.Protection device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the height of the deflector element ( 3 ) is between 25 cm and 50 cm, preferably about 30 to 40 cm. Schutzvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Abweiselement (3) im Bereich der Oberseite nach oben vorstehende Erhebungen (7) vorgesehen sind.Protection device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the rejection element ( 3 ) in the region of the upper side protruding elevations ( 7 ) are provided. Schutzvorrichtung (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Erhebung (7) zumindest in dem entgegen die Fahrtrichtung (Pfeil 11) weisenden Bereich reflektierend ausgebildet ist.Protection device ( 1 ) according to the preceding claim, characterized in that at least one survey ( 7 ) at least in the opposite direction of travel (arrow 11 ) facing area is reflective. Schutzvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Unterseite des Standelementes (4) zumindest eine in etwa orthogonal zur generellen Erstreckung der Schutzvorrichtung (1) ausgerichtete und in Richtung der Oberfläche sich erstreckende, durchgehende Aussparung vorgesehen ist.Protection device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the underside of the stand element ( 4 ) at least one approximately orthogonal to the general extent of the protective device ( 1 ) and provided in the direction of the surface extending, through recess is provided.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE202012008071U1 (en) 2012-08-24 2012-11-15 Alexander Hieber Safety device for a guardrail
DE202014104090U1 (en) * 2014-09-01 2015-12-09 Heinz Schnorpfeil Bau Gmbh Restraint system made of concrete on traffic routes

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