DE254403C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Gasturbine mit gegenläufigen Rädern, bei der, im Gegensatz zu den bekannten Turbinen der gleichen Gattung, die Explosionen des Triebgemisches in exzentrisch an einem der Räder angeordneten Kammern stattfinden. Durch diese Anordnung wird ein größerer Teil der bei der Explosion entwickelten Energie in Form von Bewegungsenergie nutzbar gemacht,

ίο indem die drehbar gelagerten Explosionskammern durch den auf sie in der Richtung der beabsichtigten Bewegung wirkenden Explosionsdruck in Umdrehung versetzt werden; dementsprechend wird die an die Kammerwände abgegebene Wärmemenge geringer, alle Teile erhitzen sich weniger stark, und es werden infolgedessen die Spaltverluste kleiner. Gas und Luft werden getrennt, und zwar jedes durch eine Hohlwelle eines der Räder, den Explosionskammern zugeführt; sie wirken infolgedessen bis zu ihrem Eintritt in die Kammern kühlend, insbesondere auch auf ihr Steuerungsorgan, das als mit einem der Räder umlaufendes Ringventil ausgebildet ist. Dieses weist sowohl für Gas wie für Luft ebenso viele getrennte Bohrungen auf, als Explosionskammern vorhanden sind. Infolgedessen kann in allen Kammern gleichzeitig eine Explosion, bei jeder Umdrehung demnach in jeder Kammer ebenso viele Explosionen stattfinden, als Kammern vorhanden sind. Da das Ringventil nur mit Frischgas bzw. Frischluft in Berührung kommt und von den Explosionskammern durch deren Wände getrennt ist, können zu seiner Abdichtung die üblichen Schmiermittel verwendet werden, ohne daß eine andere Kühlung erforderlich ist, als durch zeitweise Absperrung der Gaszufuhr und alleinigen Durchtritt von Luft erzielt werden kann.

Die neue Turbine ist auf der Zeichnung in einer Ausführungsform dargestellt. Fig. 1 zeigt sie im Querschnitt, Fig. 2 im Grundriß.

Die Turbine besteht aus zwei Rädern a und b mit je zwei Schaufelreihen. Die Schaufeln s des Rades α sind den Schaufeln w des Rades b entgegengesetzt gerichtet. Die Schaufelreihen des einen Rades drehen sich zwischen den Schaufelreihen der anderen Rades.

Das Rad α weist eine nach außen gerichtete Hohlwelle A, das Rad b eine solche B auf. Auf die Innenfläche des Rades b~ ist ferner eine Vollwelle C aufgesetzt, die durch die Hohlwelle A des Rades a mit großem Spielraum hindurchragt, so daß die Kraft von beiden Rädern auf ein und derselben Seite abgenommen werden kann.

Das Rad α ist von der inneren Schaufelreihe nach der Mitte zu derart ausgehöhlt, daß sechs durch Zwischenwände η getrennte Explosionskammern k gebildet sind. Zwischen diesen Kammern und der Radmitte sitzt ein Ring j>, der von der gemeinsamen Innenwand f der Kammern durch eine Ringnut t getrennt ist. In diese Nut greift ein an dem anderen Rade sitzender Ring r ein.

Von der Hohlwelle des Rades b führen, der Anzahl der Kammern k entsprechend, durch den Ring r sechs radiale Bohrungen χ und sechs über diesen liegende Bohrungen y.

Die gemeinsame Wand f der Kammern k

ist gleichfalls von zwei Reihen von je sechs Bohrungen ν und ζ durchsetzt, die bei entsprechender Stellung der beiden Räder in der Verlängerung der Bohrungen χ und y des Rades b liegen.

Der die Mittelbohrung des Rades α umgebende Ring j> weist sechs Querbohrungen g auf, die (bei entsprechender Stellung der beiden Räder) den Hohlraum der Welle A durch die

ίο Bohrungen y des Ringes r und die Bohrjangen ζ der Wand f hindurch mit den Kammern k in Verbindung setzen. Durch die Hohlwelle A kann also z. B. Preßluft den Kammern zugeführt werden. Ebenso kann durch die Hohlachse des Rades b, die Bohrungen χ des Ringes r und die Bohrungen υ der Wand f Gas unter Druck in die Kammern eingeführt werden.

Da die Räder unter dem Einfluß der in den Kammern stattfindenden, auf die Schaufeln wirkenden Explosionen sich gegenläufig drehen, wird der Gas- bzw. Lufteinlaß zu den Kammern bei je einer Umdrehung sechsmal zwangläufig unterbrochen und wieder hergestellt.

In den Kammern k werden Gas und Luft, nachdem sie durch Prellstücke 0 von geeignet geformtem Querschnitt verteilt worden sind, gemischt und entzündet. In allen sechs Kammern kann gleichzeitig eine Explosion stattfinden; dabei wird die Zündung so geregelt, daß die Explosion während der Zeit stattfindet, wo die Bohrungen χ und y des Ringes r mit den Bohrungen g des Ringes φ bzw. den Bohrungen ν und ζ der Wand f nicht zusammenfallen, der Ring r vielmehr die Bohrungen ν und ζ verschließt.

Um die durch schnell aufeinanderfolgende Explosionen hoch erhitzten Teile des Motors zu kühlen, wird die Gaszuleitung zweckmäßig von Zeit zu Zeit bzw. bei Erreichung einer bestimmten Umdrehungsgeschwindigkeit durch ein auf der Zeichnung nicht dargestelltes, selbsttätig wirkendes Ventil abgesperrt, so daß dann nur Luft in die Kammern eingeblasen wird.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Gasturbine mit gegenläufigen Rädern, dadurch gekennzeichnet, daß die Explosion des Gasluftgemisches in exzentrisch in einem der Räder angeordneten Kammern stattfindet.

2. Gasturbine nach Anspruch 1 mit einem Einlaßventil in Ringform, das mit einem der Räder umläuft, dadurch gekennzeichnet, daß das Ringventil eine der Zahl der Explosionskammern entsprechende Anzahl gesonderter Bohrungen sowohl für den Gas- wie für den Luftzutritt aufweist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Berlin, gedrückt iH Diirt reichsdruCkerei.